Longva

Prøv å ligg ut en tråd her: https://www.detailersclub.no/forums/forum/56-jobb-ønskes-utført/ Så finner du detailere i ditt område og informasjon om hva de kan levere osv. Sannsynligvis priser fra flere også. Det er mye detailers i Stavanger/Sandnes/Jæren område @TheHaughom ?

Som alt annet så tærer kjemi på beskyttelsen, men etter min mening tærer det mye mer å ha asfalt og jerpartikkler på bilen i månedsvis uten å fjerne det. Det med garantien er nok kun for å få solgt egne produkter, men ville nok dradd ned buksen og gjort som de sier om det er reelt ? Se der ja, leste litt fort og trodde du mente det kun skulle brukes før polering av alle ? Jeg får relativt mye på vRS'n av egne bremser. Store skiver genererer mer støv.

Kan jeg spørre hva de skal ha for å ligge en Ditec behandling på bilen? Det finnes haugevis med forskjellige coatinger og er absolutt å anbefale på nybil. Om det er veldig dyrt å ligge Ditec coating ville jeg sett om du finner noen som er Max Protect/Kamikaze/Gteqnic sertifisert til å ligge coating. Mulig det er noe dyrere, mem du vil få et finere resultat. Så korrigerer de eventuelle småriper som er komt under transport før den blir lagt så du får den blankeste bilen i gaten!

Leste bare første siden og vet jeg er veldig seint ute mtp. trådstart, men vil bare nevne at jernpartikkelfjerner (iron-x/korrosol osv.) kan brukes når du selv føler det er nødvendig og må ikke poleres etterpå. Om det er mye inngrodd som du ikke får fjernet bør du gå over med clay bar/svamp/klut. Her anbefales det å polere etterpå, men om du bruker mye glidemiddel (såpevann, quick detailer ol.) og lite press slipper du stort sett billig unna. Korrosol vs iron-x vs magma osv. er stort sett bare med pris å gjøre da de bruker samme virkemidler. Du kan også bruke ph nøytral vannbasert felg rens til det samme på lakk, men vil ikke være like effektivt, bare mye billigere literpris. Beklager om dette allerede var svart på, hadde ikke tid å lese igjennom alt ?