All aktivitet

Hei. Jeg har skiftet vindusvisker mekanismen foran på 2003 Octavia Mk1. Denne ledningen med kontakt lå løst under venstre del av viskermekanismen. Noen som vet hva det er og hvor den skal festes fast? Kan se ut som en føler av noe slag, ikke ekspert på dette….😂

Angående auto start/stop så fant jeg en ledning-fix: https://www.aliexpress.com/item/1005003162150780.html Med den montert aktiverer man bare en modus ved en kombinasjon av knappetrykk og så vips vil tenningen aldri kutte når motoren er i gang. Jeg skulle gjerne hatt VCDS modul, men jeg har ingen bærbar pc eller nettbrett, så da må det også handles. Ikke har jeg noe bruk for det heller til noe annet, og ikke eier jeg garasje så mekkemulighetene begrenser seg. Er mer interessert i diagnoseverktøy for å vite om et verksted prater sant eller ei, så vi får se på sikt. OBDEleven benytter micro transactions som apper som enkeltfunksjoner og abonnements løsning, så selvom det ser bra ut på papiret ønsker jeg å eie verktøy fullt ut. Jeg misliker business modellen deres. Det burde eksistert en mellomting mellom de to som gjorde det rimeligere å koble opp med en mobiltelefon f.eks så hadde det vært mer interessant, samtidig at man eier verktøyet fullt ut uten noe nedbetalingsgreier eller annet. Jeg må ærlig si jeg liker oldschool looken til VCDS best, men jeg er liten lysten på å handle bærbar pc eller nettbrett som kun vil bli benyttet til dét formålet.

Åja, nå ble det klart. Har ikke tenkt over det, men jeg sjekket gjennom menyene for lys nå, og finner ikke mulighet for å ta bort tenning av kurvelys ved svinging. Trodde det var "valgfritt". Men da må det kodes bort. Jeg foretrekker som sagt å spare hovedlysene og heller bruke parklys + grøfte-/tåkelysene som daglige kjørelys, så sant det ikke er mørkt. Jeg har kjøpt Xenonlook-pærer som bor hvitere og forhåpentlig bedre lys, men det gjenstår å se. Og baklys burde i alle fall lyst i alle bryterposisjoner, det må også kodes inn. Det er en enkel affære, men man må ha rette utstyret. Post gjerne bilde når du har montert nye pærer. Spent på hvordan gule grøfte-/tåkelys ser ut.

Tåkelys ønsker jeg kun å aktivere manuelt, da tåkelys for meg kun er ekstrabelysning. Jeg ønsker xenon lyktene påskrudd til enhver tid, sammen med led listen under. Så ønsker jeg også de rød led listene bak påskrudd som kjørelys uansett når. Dette for meg er hva kjørelys er og da må jeg velge manuell belysning som jeg jo benytter. Det eneste ankepunktet mitt når bryteren står i denne posisjonen er som nevnt at det er uønsket at tåkelys aktiveres ved blinklysbruk. Jeg får nok bare prøve meg litt frem med de ulike pærene da alt av pærer rundt om skal bli oppgradert, så får man heller vurdere koding på sikt.

Jeg har også savnet at det automatisk tennes bedre lys på bilen enn det gjør i standardoppsettet. Det er tullete at det bare er led-stripa som kommer på automatisk som kjørelys. Det er nok styrt av EU, med ønske om energisparing: mindre strømforbruk = lavere drivstofforbruk. Mulig jeg misforstår hva du er ute etter. Men det er mulig å kode inn at tåke-/grøftelysene skal tenne automatisk som kjørelys når du starter bilen (i tillegg til parklys og led-stripa i hovedlampa). Det kan også kodes inn at baklys skal lyse samtidig. Dette altså når lysbryteren står i 0 (null) eller AUTO. Hvis du ønsker at både hovedlysa + tåke-/grøftelysa alltid skal lyse samtidig med lysbryteren i On (vridd helt til høyre), så er det sikkert mulig å kode det også. Men det er ikke lovlig og da har du et problem hvis du blir stoppa. Da må det kodes vekk igjen og bilen må vises på nytt (kontroller er muligens ikke et vanlig problem rundt deg). Men jeg nevner det fordi det ikke er like lett å reversere som å slå av tåke-/grøftelysa med bryteren. Start-stopp kan også kodes vekk, ja. Det gjøres ofte ved at innslagspunktet for batterispenning eller temperatur endres til en uoppnåelig setting. Det må nok brukes avansert kodeutstyr for dette, ikke billige kode- eller diagnoseapparater.

Det er både tåkelys óg kurvelys. Begge lyser om jeg aktiverer tåkelys. Så har man kurvelysfunksjonen som lyser opp korresponderende side som man svinger til avhengig av fart og hvor mye man svinger. Det jeg prater om er at jeg kan sitte med bilen i park, hjulene står beint frem, og hvor jeg så aktiverer enten blink til høyre eller venstre uten å røre rattet en millimeter. Da aktiveres også korresponderende tåkelys(jeg kaller dem tåkelys fordi det er hva de representerer for meg, da det er deres hovedfunksjon) Jeg er ikke på noe sosiale medier, og hvis det med kodes med noe diagnoseverktøy så får jeg foreløpig se det ann litt. Jeg har nå også bestilt switchback pærer for å kunne teste litt frem og tilbake. Målet mitt er helst å kunne slippe unna med færrest mulig innstillinger hver gang jeg setter meg i bilen, akkurat som jeg gjerne også skulle ønsket å få kodet ut det tullete autotenning av/på som stopper motoren ved lyskryss. Jeg ønsker å kunne sette meg i bilen og vri om tenningen, og så tut og kjør. Frem til nå har jeg hatt lysbryter på venstre side i full manuell modus så det alltid er fulle kjørelys på uansett tid på døgnet eller vær eller noe annet. Dette er det eneste som gir mening i mine øyne. Jeg kan la bryteren stå der uten å måtte vri av å på hver gang, hvilket er ønskelig. Med de switchback pærene så må jeg først aktivere tåkelys og så skru dem av og på igjen før de blir gule. Skulle helst ønsket å slippe det, men de pærene kan i det minste brukes uten å måtte kode noe, så mulig det får bli midlertidig.

Hei, nydelig bil! Kunne dere tatt kontakt dersom det en gang i fremtiden skal bli aktuelt å selge bilen? Er på jakt etter tilsvarende, men lite utvalg på finn om dagen

Simplify Your Move with Nacka Flytt https://nackaflyttstad.se/ och Transport AB! At Nacka Flytt och Transport AB, we provide premium planning, packing, and moving services for private clients. With over 14 years of experience, we handle each item with exceptional care and precision. From fragile china to large furniture, we ensure secure packing, thorough protection, and on-time delivery. 🌟 Why Nacka Flytt och Transport AB? Expert Handling: Our experienced team uses cutting-edge techniques to keep your belongings safe and sound. Free Consultation and Quote: Take advantage of our complimentary inspection and receive a customized quote tailored to your needs. Complete Packing Supplies: We offer all necessary packing materials at no extra cost. Personalized Attention: We customize our services to meet your unique requirements, ensuring clear communication and a tailored moving experience. For a seamless and worry-free move, trust Nacka Flytt och Transport AB. Contact us today for your free consultation and quote, and let us handle all the details!

Hei. Lysene nede er nok ikke tåkelys. De lyser ut til sidene, og er vel å regne som kurvelys. Tåkelys er mere overalt-lysende, lys med god spredning men kort rekkevidde (og de kan gjerne være gule for ikke å blende føreren). Grunnen til at et kurvelys tenner når du setter på blinklyset og svinger, er at innersvingen skal lyses opp så fører har god belysning dit bilen skal svinge. Ikke egentlig for å komplettere blinklys. Det går sikkert an å kode vekk denne funksjonen, men jeg vet ikke hvordan. Du kan jo høre på FB, der er sikkert noen grupper som driver med eller formidler kontakter for å få gjort sånt. Jeg kjører veldig ofte med parklys + kurvelys som kjørelys så sant det ikke er mørkt. Da lyser begge, og da har jeg ikke funksjonen med tenning/slukking av en side. Jeg har kjøpt og skal montere Xenon-lookpærer, som lyser litt hvitere.

https://finndel.no/bildeler.aspx?dk=0373&bk=750405 Her er link til div komplette enheter så ser du også hvordan det ser ut løst. Skal være enkelt å komme til som vist i videoen.

På min 2016 Scout står det i håndboken som følger bilen at den kan bruke opp til 0,5L olje per 100 mil og at det var i følge Skoda innafor når det kommer til garanti. Min bil har nå rullet ca. 200.000km og bruker rundt 0.25L per 100 mil hvilket jeg i starten syntes var mye og jeg syntes fortsatt det ikke burde være slik, men men. Mitt råd er og alltid ha hvert fall 1L liggende i bilen, for da spiller det ingen rolle hvor du måtte være når lampen lyser.

Jeg er i ferd med å oppgradere diverse belysning på bilen, og var for sen til å tenke på alt hva tåkelysene faktisk gjør på denne bilen. De er tåkelys(naturligvis), kurvelys og også lyser korrespondere side opp når du benytter blinklys når man bruker lysbryter i full ON eller kl 3 retningsmessig(jeg ønsker alltid å ha full kjørebelysning uansett da det for meg er viktig å bli sett. Auto er inget alternativ) Ettersom jeg ønsker gule tåkelys(kun pæren), så føler jeg det blir kræsj om det skal lyse opp gult på den ene siden nede, når det blinker orange ovenfor. Er det noen måte å deaktivere at det ene tåkelyset lyser opp hver gang man benytter blinklys(har allerede bestilt kraftigere blinklyspærer så jeg føler det er nok, i tillegg til kraftigere blinkere i speilene)? Jeg har sett at noen selger såkalte switchback H8 led pærer som kan lyse hvitt eller gult i én og samme pære, men da må jeg handle enda flere pærer hvilket hadde vært ønskelig å slippe. De gule H8 LED pærene jeg har bestilt er allerede blitt sendt, så det hadde vært best om jeg faktisk kan bruke dem.

Jeg har en mk3 octavia med dieselvarmer, men jeg klarer ikke helt å lokalisere den, og har feilmelding om at sirkulasjonspumpa har et elektrisk problem. Noen som har et bilde av hvor varmeren skal være? har fjernkontroll og knapp til varmer i dashbordet, men den blinker bare og skrur seg av. Har lest litt om "locked" og skal klare å løse akkurat den biten med VCDS. Forumet merker VCDS-logger som SPAM, så sliter veldig med å dele hele kodeutlesingen på varmeren, men det er snakk om 0139 Recirculation pump - Open or short to plus 0135 Heater unit locked webasto feilkoder.txt

Hei, noen som vet hvordan det er å ettermontere hengerfeste på en 2007 modell octavia. Tenker spesielt på det elektriske, er det en grei sak eller mye styr med canbus systemet? Noe som må programmeres inn?

Hei. Skulle bytte luftfilter i dag, og poden skulle være skrue-holder (angrer). Men han klarte selvfølgelig å miste to av skruene ned i motoren, og jeg ser ser de ingen plass, og har nok landet på bunnplaten for de var heller ikke under bilen. Noen som vet hvor jeg får tak i to nye skruer? Har prøvd å google litt, men har ikke funnet noe. Er det potensielt farlig å kjøre med denne skruen ned i motoren en plass?

Nokon som har montert ledbar til octavia Vrs 2015? Under skilt? Over skilt?

Måtte bytte begge dempere i fjor. Skoda i Stavanger skulle ha 10 000kr per demper😢. Ett Bilextra verksted va nesten halve prisen.

Ble trolig (?) løst ved å bytte drivakslene bak. Får vente til vinteren/kaldt vær til endelig bekreftelse

Hei. jeg vurderer sterk å skaffe superb stasjonsvogn 2017-2018 modell, automat og med tilhengervekt på minimum 2000kg da jeg skal trekke campingvogn. Bør iallefal ha : skinn/alcantra, største skjerm, varme i seter og ratt, adaptiv cruise, manuel giring av automatkasse, ryggekamera. noe mere som burde være på en bilen? vet L&K har ganske mye men det varierer vel der å? Så er de vel er ofte vesentlig dyrere? 4x4 må jeg strengt talt ikke ha men det skader jo ikke.. -hva bør jeg sjekke spesielt før jeg kjøper en slik bil rent teknisk? ( heftelser,service etc.blir selvfølgelig sjekket..) -er det Dsg kasser i alle? Blir det problemer med girkasse når bilen er rullet 50000-150000km selv om service er fulgt?Leveres de med ulike typer automatkasser? Evt.hvilke typer? ser endel har nødmodus problemer.er det ofte problem? -noe annet som er gjenganger feil? -hvilket utstyr bør en superb ha ? Roar

Fått varsellampe EPC som kom og gikk. Hadde den på diagnose, med beskjed om at turbo må byttes. Det var 35-40 tusen jobb.. Feilen er at stangen mellom regulator og wastegate ikke går på skinner, slik at ventilen ikke åpner/lukker riktig. Bilen går utmerket enn så lenge. Har forstått at dette er en kjent feil på VAG biler, og kunne/burde kanskje vært skiftet tidligere av Skoda da turboen har kjent svakhet. Bilen er 7 år, gått 90 000 km. Hadde håpet det gikk å smøre opp den mekaniske ventilen, uten å bytte hele turbo. Men fått litt delte tilbakemeldinger på om det går eller ikke. Også anbefalt å bytte turbo til en uoriginal da original ikke er bra. Noen med tilsvarende erfaringer med svak turbo på disse bilene? Og eventuelt noen smarte tips som sparer meg for 30-40 tusen??

Nokon som har kjøp og kan anbefale kva type? Har Vrs 2105 octavia.

Hei jeg har en karoq 2018 modell, fikk skiftet registerreim og vannpumpe i fjor sommer. Har nå fått en kjøleveske lekasje som tapper beholderen mye. Etterfyller en del , jeg har sjekket alle slanger , rør fra kjølevæske beholderen men der er alt tørt. Ser at ved det dekselet som er under motoren rett under registerreim er det en del kjølevæske og det lekker igjennom og bak til eksos. Det kommer ingen røyk eller væske noen andre steder. Kun under registerreim og ned på dekselet, kan dette være vannpumpen eller topp pakning som er defekt. Som sagt så ble registerreim og vannpumpe skiftet hos møller Førde mai 2023. Noen som kan hjelpe?? Siter

Hei jeg har en karoq 2018 modell, fikk skiftet registerreim og vannpumpe i fjor sommer. Har nå fått en kjøleveske lekasje som tapper beholderen mye. Etterfyller en del , jeg har sjekket alle slanger , rør fra kjølevæske beholderen men der er alt tørt. Ser at ved det dekselet som er under motoren rett under registerreim er det en del kjølevæske og det lekker igjennom og bak til eksos. Det kommer ingen røyk eller væske noen andre steder. Kun under registerreim og ned på dekselet, kan dette være vannpumpen eller topp pakning som er defekt. Som sagt så ble registerreim og vannpumpe skiftet hos møller Førde mai 2023. Noen som kan hjelpe??

Ja svingjulet laget vibrasjoner på tomgang, som sakte ble verre. Det har ikke hjulpet på ulyden. Den er der enda. Var der på 171000 og er der fremdeles på 223000 km Svinghjulet er gummiopphengt og det blir utslitt over tid.

kommer det fortsatt etter du har byttet svinghjul? for jeg har hørt og lest at svinghjulet kan være en kjent feil på yetier av denne generasjonen