sletto

Samme greia, men jeg ut ifra det jeg har lest, og blitt fortalt, er racechip sin versjon å foretrekke.

Btw, så har jeg et sett med skvettlapper forran liggende, som trenger et nytt hjem. Kjøpt fra superskoda, så om jeg kan få omtrent det jeg betalte der for de, så hadde jeg blitt veldig happy. Men ut skal de. ?

Og det var grunnen til at jeg ga fa** i Lan Marie, treklemmerne, og maktkåte Raymond, og kjøpt Diesel. Vi kjører rundt 22000km i året, mye langturer, dvs 150-600km på en dag, og slev om jeg tok utgangspunkt i urealistiske forbrukstall fra brosjyren, så ville vi spare 8-10.000kr i året med diesel contra bensin. I tillegg er jo 190hk bensin en god del dyrere (20.000kr?), så besparelsen over 5 år blir betydelig.

Har nå funnet en butikk i Sverige som selger XLR til Kodiaq. Qpcars.com Prisen er visstnok 2200sek. Må bare finne en brukbar måte å få dingsen hjem Til Norge på. Frister ikke med 700nok på toppen bare fordi svenskene ikke klarer å trekke fra mva...

@Superb lll har ingenting å klage på, nei. Veldig godt fornøyd både med bilen og servicen så langt.

Null problem med p20 pro og Android auto ihvertfall (kodiaq med Columbus)

Kodiaq Sportline 190hk tdi dsg, 5seter. Første langtur, Oslo-Trondheim-Oslo, dagen etter at jeg hentet bilen, gikk på 0.52l/mil. Kun to voksne og helgeturbag i bilen. Snittforbruk er med like mengder langtur og bykjøring etter 2000km på 0.67l/mil. Dette er kalkulert på tall fra fylling, ikke kjørecomputer.

Smart å ta lakkforseglingen asap etter levering, før forurensingen tar for godt tak.

Da har jeg runna 1500km på ei uke, og sportlinen er veldig bra, men det blir nok bestilt XLR når jeg kommer over sommeren. Gass-lagget orker jeg ikke i lengden.

Bestilte ferdig montert forran, ettersom sportline på bestillingstidspunktet ble levert med skvettlapper bak. Så kom bilen, uten skvettlapper bak, og da tok faktisk Møller Rud regninga på lappene inkl montering bak. Servicen så langt hos Møller Rud har vært upåklagelig, fra jeg rusla inn i butikken for første gang i mars, gjennom hele bedtillingsprosesessen, og også etter levering. Blir spennende å se om servicenivået holder seg på samme nivå fremover.

Det var da en seriøs sum. Jeg leverer inn min på Onsdag, og betaler 6000,- for lakkforsegling og felglakkforsegling. Lurer jammen på om det ikke var inkludert impregnering av seter og alkantara på dørene også.

Haha! Det var nå en spøk det der da :-) Det kommer nok en tråd om ikke lenge. Jeg har bare ikke hatt tid til å lage utstyrsliste enda, og har tenkt at det er et minimum å ha klart hvis jeg skal lage en tråd.

Hmm. Så man må lage egen tråd når man har bestilt ny bil? Gikk meg hus forbi ? Får vel lage en jeg også da . Dukker plutselig opp i et forum nært deg ?

Henter på Torsdag, så blir det 100mil helgetur for å gå på konsert, og litt innkjøring av bil/sjåfør. Skal ta masse bilder, og legge ut en gang etter 25/6

6 dager igjen til levering :-)

@tronna jo, det er nettopp det den gjør. racechip XLR forkorter responstiden fra du trykker inn gasspedalen, til motoren får beskjed om å gi gass. visstnok nok et VAG-triks for å få ned forbruk/avgasser.... racechip XLR monteres ved at man tar ut kontakten fra gasspedalen, og setter XLR inn som et mellomledd. ingenting endres på bilen, og den demontere på sekunder. så det eneste man "tukler" med er en kobling, som er laget for å settes sammen og tas fra hverandre. Man røre hverken motor eller bilens datasystem, og så langt jeg kan se og skjønne med min begrensede ingeniørhjerne, så skal det ikke være mulig å se at racechip XLR har vært montert, om du kobler den fra og fjerner den. så hvordan dette skal ha noe å si for garantien, har jeg veldig vanskelig for å skjønne. Det blir som å ettermontere tusenmetere, eller ekstra høytalere på stereoanlegget.

Finnes det norsk/svensk distributør for racechip xlr?

Bilder kommer :-)

grattis! Min er på toget til Bremerhaven, med levering om ca 2uker. den som venter på noe godt venter sjelden forgjeves :-)

Skjønner det, men grunnen til at jeg spurte er at i detailetkretser er det mange som hevder at holdbarheten på lakkforsegling, og da spesielt de som skal vare leeenge, ikke holder hva de lover. Eneste jeg har hørt kun positivt om, og som jeg har sett resultater av, er Royal shine tokomponent med elektrisk binding til lakk/karosseri.

Hold oss oppdatert på hvordan det funker, og ikke minst holdbarheten. Det er visstnok det som i praksis fort skiller de forskjellige lakkforseglingene når man ikke skal legge den selv.

smart valg. gjorde akkurat det samme, til akkurat samme pris :-) Eneste jeg ikke har bestemt meg for er om det blir lakkforsegling med Autoglym Crbon Shield eller Royal Shine

Mener det ligger på rundt 1000,-, pluss arbeid. Du får samme skvettlappene for under 300,- fra superskoda.com

Kommer helt an på bruksmønsteret ditt. For min del er det helt uaktuelt med 19" vinterhjul, fordi jeg vil ha smale dekk som gir bedre fremkommelighet på steder med mye snø og dårlig brøyting (hatdtsatsende langrennsløpere i familien, pluss hytte med privat vei). Men bruker du bilen på offentlig veinett og kan velge å ikke kjøre der det ikke brøytes så ofte, så burde 20" fungere hei fint også på vinteren.

En kompis av meg som er langt over gjennomsnittet autofil og Audi-fan (har hatt det meste med S på de siste 20åra, utenom S8. det ble A8 quattro), sverger til to-komponent Royal Shine. Stoler såpass mye på mannen etter 25 år i samme mc-gjeng, og hvordan bilene hans ser nyvaska, nypolert, og strengt tatt nylakkert ut selv etter 2-3år med kun hageslangeavspyling et par ganger i uka.... Jeg har sett et par eksempler på Ditec Ceramic ultra som har gått skikkelig galt, så jeg lar ingen legge noe sånt på sportline'n min uten et lass med troverdige referanser, organisasjonsnummer, seriøs firmaadresse, og en kontrakt som inneholder punkter om hva som skal skje hvis det går galt. så for min del blir det enten full detailing hver vår, med ny voksing før vinteren, evt Royal Shine. Har fremdeles omtrent en måned på meg før bilen blir levert, så ingen hast med å bestemme seg :-)