oarnoe

I dag var det Roadshow i Skien med mange nysgjerrige, det ble her lansert 2 «VIP tilbud» Pakke 1 gir en kundefordel på 30.600 hvor en får drivstoff og forsikring i 1 år, samt 3 års serviceavtale samt rabatt på vinterhjul. Pakke 2 gir en kundefordel på 28.000 og består av 25.000 i avslag på bilen og rabatt på vinterhjul. Med andre ord penger å spare på å handle under visningen, men det er mulig en greier slike avslag om en møter opp på andre tidspunkter også..

Er det noen som har en sammenligning på hva som er forskjell fra den "gamle" til den nye utgaven når det gjelder utstyr? Og er det andre eksteriørendringer / interiør endringer enn nye hovedlykter?

Er nok rundt hjørnet, svenskene har fått sin konfigurator på Kodiaq. Burde i alle fall være på plass til Roadshowet som starter 23.januar spør du meg....

Da er det mulig å konfigurere den nye Octaviaen på hjemmesiden til Skoda http://cc-cloud.skoda-auto.com/nor/nor/nb-no/5e5/68818 Kos dere :-) Virker som om L&K bare kommer med brunt interiør :-(

De norske Skoda sidene har også fått informasjon http://www.skoda-auto.no/models/pages/octavia-facelift.aspx

Da er datoene for Kodiaq roadshow satt, det er bindende påmelding med begrensede plasser så vær rask http://www.skoda-auto.no/models/kodiaq/pages/skoda-kodiaq-norgesturne.aspx

Jeg er i tenkeboksen med tanke på en Superb eller en Kodiaq (som blir i dyreste laget for meg), så jeg satte sammen en sammenligning mellom standardutstyret på en Superb L&K mot en Kodiaq Style fra gjeldene prislister for min egen del. Kanskje andre også kan ha nytte av denne? Har merket avvikene med røde celler, avvik jeg mener er viktige er merket med rød tekst. Standardutstyr Superb - Kodiaq.xlsx

Enig med deg, jeg kjører nå en Passat 2011 som hadde ekstrautstyr for 160-tusen når den var ny, denne plukket jeg opp for en god pris når den var 1 år gammel. Men det er vanskelig å finne brukte biler med mye utstyr uten å importere. Litt av problemet mitt nå er at Superb, som jeg også vurderer, virker mer gammeldags med tanke på assistenter og utstyr nå etter at Kodiaq kom.

Hva om en ser på Ambition i 2wd utgave med 150hk og DSG (bensin eler diesel), disse har minst avgiftsøkning. Om en legger på utstyr slik at denne kommer nærmest mulig Style vil dette koste ca.35 tusen, men en får ikke helt samme utstyret. Jeg har funnet følgende forskjell: Amundsen i stedet for Columbus (samme skjermstørrelse) Interiør i Delskinn i stedet for Alcantara Begrensninger på keyless (Keyless GO?) Ikke den største Blåtannløsningen (ikke noe problem om du har Apple siden den ikke støtter rSAP) Innstegslister (kan sikker kjøpes senere) Mindre omfang på Car Connect Mangler Ambient lys og mindre 230V/ USB tilkoblinger Mangler Sovepakke (støtte for hode bak, pledd og solgardier) Mangler Barnepakke (elektrisk barnelås på bakdører mm) Mangler Parkeringspakke (parkeringsassistent, Trailer assist og Area View) Ikke sensorstyrt bakluke, og muligens ikke parkeringssensorer fram. Felgene er sikkert mindre og ikke så «tøffe» Den store fordelen (i mine øyne) er at du får sorte lister rundt vinduene og sort taklist (Sport Line light ;-) ) Prisen ender da på ca.460-tusen i Oslo uten vinterhjul. Men «min utstyrsliste» spretter prisen opp til 540-tusen til med vinterhjul.

Gratulerer, tenker på denne jeg også, kan du si noe om nivået på rabatten. Hadde en runde på 190 HK Superb L&K for en måned siden og fikk den ned rundt 35-tusen

Gratulerer, hvilken leveringstid fikk du?

Ikke for å male dette med høyere pris en forventet inn i evigheten, men jeg blir litt forundret over eposten mange av oss fikk i dag fra importøren. Her informerer de om innstegsprisen basert på 2016 avgifter, vel vitende om at det er ingen som kan kjøpe bilen til denne prisen, hvorfor? Dette må være irrelevant informasjon? (blir like nyttig som å opplyse om prisen med 2007 avgifter ). Det er hva bilen koster når vi får levert denne som er viktig, ikke hva den koster om den hadde vært tilgjengelig tidligere. Virker også som om importøren legger skylden på avgiftene for at bilen blir såpass dyrere enn Superb, men i realiteten utgjør vel dette maks 30-tusen, noe som forklarer bare deler av pristilegget. Mye ligger på dette med at VAG ikke har de beste motorene med tanke på utslipp og blir straffet på dette, husk at avgiftene til Superb går ned neste år (mellom 2-tusen til 17-tusen og hele 40-tusen for 280hk) da de her oppgir å ha mer kontroll på CO2 utslippet. For å sammenligne 2,0 TDI 190hk 4x4 DSG Superb stasjonsvogn CO2 = 135g/km Kodiaq CO2 = 150g/km Lyspunktet er at de fleste SUV'er blir straffet neste år, så prisen for denne type bil øker for "alle". Det at avgiftene nå legges opp til å "favorisere" diesel framfor bensin er også rart når de ønsker å utestenge diesel fra byer...

Er jo tydelig at Møller mener det ble dyrere enn hva de tenkte, og at de ønsker å tilskrive avgiftsøkningen denne fordyringen siden de oppgir 2016 prisene, i tillegg til forventede 2017 priser. Tviler vel på at jeg kan få bestille en bil med bakgrunn i grunnprisen fra 2016.

Nå har jo ikke 2017 prisene for Tiguan kommet enda, men per dato ligger 2,0TDI highline med DSG og 4 Motion 52.000 under i pris på ren bil sammenlignet med Kodiaq Style . Men jag har ikke sammenlignet standardutstyr, men helt klart noe å vurdere om en ønsker en SUV fra VAG. Forventer vel en prisøkning på 25-30 for Tiguanen i 2017

Takk for priser @Razor, skuffende å se at avgiftsøkningen var som fryktet. Det er 150hk diesel og bensin samt 180 bensin som får høyeste avgiftsøkning med opp mot 30 tusen (skjerpings blå/blå) Men det er jo hyggelig å se at Style har mye fint utstyr som standard, men allikevel så kommer Style opp 80.000 + hos meg før vinterdekk. Får regne og vurdere videre på dette.