Vandreren

On 24.5.2018 at 6:58 AM, Quattrokid said:

Kjøpte både foran og bak på Superskoda og monterte selv på 1 time.

Innebærer det boring og skruing i karosseri? 

Jeg har nylig kjørt med tilhenger så det kan  være det som gjør det. Uansett er det ikke bra!!!

Har to ganger nå opplevd at blindsonevarslingen ikke har fungert. Når jeg går inn i menyen står den til "Aktiv" men det er ikke huket av  i firkanten.

Andre som opplever dette? Ganske skummelt, man venner seg jo til at speilet sier i fra om det er noen i blindsonen.

3 hours ago, TheHaughom said:

Lane Assist er ikke beregnet for at du skal "legge armene i fanget". Det er kun en assistansefunksjon for å gjøre det vanskeligere å kjøre av veien.
Derfor vil den varsle om du ikke har hatt hendene på rattet i mer enn 10 sekunder.

Skjønner, synes bare det er litt uvandt å sitte med hendene på rattet og la bilen styre.  Er ikke helt sikker på om jeg synes det er et fremskritt 

Tilbake til Lane Assist.....

Det er altså ikke slik at man skal slå  Lane assist av og på avhengig av om man ønsker at bilen skal styre eller om man vil styre selv? Og skal man styre selv så må man leve med at bilen napper litt forsiktig  i rattet av og til om man velger å ha Lane assist aktiv?

Apropos cruisekontroll: Er det bare mulig å justere fart i 10 km/t intervall? Synes det er for store sprang, halvparten ville være mer passe.

Jeg antar at dette er en funksjon som er litt morsom så lenge den er nyoppdaget men at man raskt faller tilbake til vanen med å styre selv. Noe skal man jo ha å drive med når en er på tur også.

Har du samme anstrengte forhold til cruisekontroll og automatisk "avstandsholder" også?

Jeg må ha litt tungt for det for jeg har i de 9 månedene jeg har hatt bilen trodd at alt denne funksjonen  gjør er å rykke litt i rattet for å varsle at man nærmer seg midtstripa  eller stripa mot veiskulderen. På tur i dag fant jeg ut at bilen kjører selv, og at det var bare å legge hendene i fanget 

Men så ser jeg at bilen relativt ofte ber meg overta rattet selv, uten at jeg ser at det er noe mangler med stripene i veien. Noen som har noe erfaringer med dette eller har justert noe i menysystemet for å få det bedre?

Er det noen grunn til å slå dette av eller på avhengig av om en kjører på motorvei eller svingete landvei?

On 2.4.2018 at 9:00 PM, Kodiaq6011 said:

Helt enig. Det trengs en justering for at den skal presse litt mere på ruta. Skal dra innom verksted og se om det hjelper. Evnt så byttes viskerne med bosch. ☺

Hva tenker du versktedet kan justere? Viskerarmen (tror ikke det er noe å hente der) eller viskerbladet? Tror ikke det er noen vei utenom å kjøpe noe nytt og bedre, litt irriterende at bilene leveres med så dårligere viskere.

Startknappen viste seg å være synderen. Eter at den ble skiftet hos Møller starter og stopper bilen på første trykk 

Tenker jeg bytter pussere da. Jeg kjøpte alltid Bosch pussere hos Esso til gamlebilen og de var veldig gode.

Spylemønsteret ser tilnærmet likt ut på begge sider.

Er det fortsatt synål som er verktøyet om man skal justere dysene?

Er det flere enn meg som er mindre imponert over Kodiaq sitt opplegg for å holde frontruten ren.  Jeg spyler friskt og ofte men likevel blir det liggende møkk igjen etter viskerne på når jeg kjører bak andre biler på våt veg.

Kan det tenkes at bilen er levert med viskerblader av dårlig kvalitet eller er det spylingen som ikke er optimal? Jeg hadde en Tiguan før Kodiaq og den var vesentlig bedre, spesielt når viskerbladene var releativt nye.

Her kanskje?

Lykke til !

Nå synes jeg det er ganske dustete å plassere slike anlegg i en bil men så er jeg da også passert de 60 

Jeg vil tro at produsenten av forsterkeren kan fortelle deg hvilken effekt anlegget vil trekke fra bilens batteri og generator/dynamo. Når du vet det så kan du finne strømmen og da igjen dimensjonere kabler og batteri ut fra akseptabelt spenningsfall osv.   En 90  A dynamo vil sikkert kunne levere mer enn nok ladestrøm til batteriet som igjen skal levere strøm til forsterkeren. Skal du stå mye i ro og spille høy musikk så må du selvsagt ta høyde for det når det gjelder batterikapasitet.  Det finnes også battterimonitorer som forteller deg hvor mye strøm som går inn og ut av batteriet, gjenværende kapasitet osv. 

Ellers blander du ampere (A) og amperetimer (Ah) . Batterikapasitet oppgis i Ah og forteller deg at batteriet kan levere x antall ampere i y antall timer.  Kapasiteten til en dynamo (egentlig generator) oppgis i A. Er dynamoen på 90 A kan den (teoretisk) levere 90 A kontinuerlig til batteriet. Gjør den det i 1 time har du fylt opp batteriet med 90 Ah. Har du et 90 Ah batteri og du ikke har forbrukt noe så er det fulladet. Dette er selvsagt helt teoretisk, i praksis er det ikke slik pga. tap, varme og mye annet.

Jeg vil tro det må det være bedre å stille disse spørsmålene på en diskusjonside for bilstereofantaster, de har sikkert mye kunnskap  om hva som funker og ikke.

Musikkeffekt sier ingen ting om hva forsterkeren drar av strøm/effekt fra strømforsyningen. Å tro at forsterkeren på 1300 W drar 1300/12=108A fra bilens batteri blir helt feil. Musikkeffekt er hva forsterkeren kan gi av lydeffekt i brøkdeler av et sekund med lyd på maks. I tillegg er det nok ikke mange som gidder å sitte med hørselvern i bilen særlig lenge med forsterkeren på  maks..

Har nå sjekket på min igjen og når det er kjørelys (DRL)  på min så er det ikke baklys. Og innstillingene er som det Ken viser på sitt bilde.

Kan jeg få Skodaverkstedet til å endre dette?

Er det bensin eller diesel-motorer dere diskuterer her?

Poenget NAF ønsker å få fram er at mange kjører i tåke og snødrev med lysene i AUTO. På mange biler betyr det at baklysene er mørke.
1. Sørg for at baklysene lyser i tåke og snødrev. Er det svært dårlig sikt så bruk tåkebaklys i tillegg.

2. Har du stoppet  langs veien i mørke så slå på parklys, Det er forvirrende med biler som har stoppet langs veien og står med nærlys på. Mange vet desverre ikke hva parklys er lenger....

Er det ikke det voksen gjør?
Kan man gjøre dette selv?

Er lakkforsegling bare et nytt fint ord eller er det det samme som voksing man gjør etter polering, evt. gjør i samme operasjon om polishen inneholder voks?

Det skrives litt i avisene om dagen om alle som kjører med lysbryter i Auto og mange dermed ikke har baklys i snøyføyke og tåke.

Det virker som om min Kodiak alltid har baklys PÅ når bryter står i Auto. Kan noen bekrefte det?

Synes det er svært gode lys på Kodiaq så ser ikke behov for ekstralys.

I dag:
Setter meg inn i bilen med nøkkel i lomma. "Tenningen" kommer på, dvs. displayet ved rattet lyser opp og viser data. Gearvelger står i P og foten trykker inn bremsepedalen. Trykker på Start/Stopp, ingenting skjer. Trykker en gang til så starter den.  Ingen stor sak men det skal vel ikke være slik.

On 17.1.2018 at 12:49 PM, Kodiaq Sør said:

Kjørte opp og ned iset og våt bakke på nyttårsaften (flere ganger da flere hadde måtte sette fra seg bilene nede pga føret) Kjørte i vekselvis offroadmodus og i down hill assist  og begge deler funket som bare det! Kjører piggfritt (gjort det siden slutten av -80 tallet) 

Her hvor jeg har hytte tror jeg ikke det ville nyttet de gangene det er blank is med vann oppå. Det er ikke så ofte føret er slik men da ville jeg aldri turt å sette utfor uten disse kjettingene som jeg har.

Ser forøvrig ut til at de er vanskelige å få tak i nå. NAF solgte disse gjennom nettbutikken sin tidligere men ikke nå lenger. På hjemmesiden til produsenten ser det også ut til at de fleste modeller ikke finnes på lager.