PaulusA

Hehe

Kanskje det utseendemessig ikke er ideelt, men min bil vil være svart så ikke noe stort problem der. De er uansett mye mindre enn før.

Rent praktisk er det mange fordeler og vi hadde alle spart oss for mange steinsprut skader om alle hadde skvettlapper. Håper det innføres igjen for å være ærlig, kunne spart meg for mye småskader.

Motorvei bremselys kaller jeg det, Hehe 

Det som er litt dumt med dekktester er at de aldri tar med levetid, Dvs antall km. 

Har kjørt mye bil og konsumert mye dekk og havner ofte tilbake på Michelin. Vinner sjelden testene, men gode allround dekk og veldig runde og gode dekkstammer og lav rullemotstand. De har i tillegg som oftest lengst levetid uten å bli harde og ubrukelige.

Conti har gode dekk med som oftest kort levetid og høy rullemotstand, men bra grep og forholdsvis lite støy.

Har prøvd noe Nokian sommerdekk, likte ikke de, men Bridgestone har vært bra.

Ja, valg av dekkfabrikat har også betydning. Det er store forskjeller på mønster i dekkene og de vil derfor oppføre seg forskjellig avhengig av bredde, vekt, føre etc.

Jeg kjører selv konsekvent på samme dimensjon sommer og vinter da jeg synes bilen oppfører seg best da. Dvs "original" dimensjon.

Et 225/235 dekk kan fungere veldig godt på bilermed litt tyngde. Octavia er sånt sett litt lett for 225, men jeg synes fordeler i bedre tørr, våt og is grep oppveier ulemper ved kjøring i løssnø og slaps.

Et faktum som ikke kan tviles på er at et smalere dekk graver seg bedre ned i slapset, men hvor godt avhenger igjen av mønsteret. Jeg har opplevd store forskjeller mellom ulike fabrikat og pigg/piggfri. Kjører mye og to biler så har kjøpt mye forskjellige dekk gjennom årene.

min konklusjon er at hvis man kjører mye på løssnø er det lurt med litt smalere dekk, men enda viktigere med et åpent mønster

Ja, klar sammenheng mellom bredde på dekk og egenskaper i slaps, men samtidig er bredere dekk bedre på is og normal E18 kjøring

Et dekk med åpent mønster er klart å foretrekke, spesielt hvis litt bredere dekk

Haha, gjørme skal bli. Plenty utpå jordet her. Blir vel snøbad tenker jeg, litt snillere mot lakken.

ja, tidligere kjørte jeg alltid med piggdekk hvis 4WD av samme grunn (skal stoppe også). Grunnet mye E18 kjøring er det piggfritt nå, men 225/44-17 dekk

Er litt nysgjerrig på hvordan den funker inn i svinger ved sørpe og dårlig grep på forhjulene med DSG, håper den da har lagt inn bakhjulene (ved gass) og clutcher ut hvis ikke gasspådrag 

Takker for tilbakemeldinger

Ja, forstår at det ikke blir det samme som permanent, men likevel greit for vanlig bruk. Jeg får bilen i april/mai så blir først til vinteren jeg får testet skikkelig.

Synes uansett at bilen virker god og bra nok for mitt bruk, kanskje holde meg unna jordet i 30 cm løssnø som Subaruen mestret, hehe, men må prøves det også ?

Takk for innspill

Jeg vet det er veldig store forskjeller mellom Haldex 3 og 4, og ytterligere forbedringer mot Haldex 5.

Jeg forstår at som 4WD system i seg selv er det ikke like godt som et permanent, men det jeg er ute etter av erfaringer er om dere vet/merker hvordan det legger seg inn permanent (før hastighetsforskjell mellom hjulpar) ved glatt føre. Det er nemlig det de skryter på seg at det gjør.

Takk Scout og Superb III, høres ut som at deres erfaring er at det oppfattes som permanent, Dvs sensorer har lest underlaget.

Noen andre?

Tusen takk Tor

Gleder meg til å få bil med litt trøkk i motoren igjen 

Hei,

Du får flere felger som er boret tilsvarende originalfelg, er i disse tilfellene ikke noen store ulemper med uoriginalt. Pass derimot på at du får felger som er sterke nok (+ litt til) for totalvekt av bil. Der er det ganske store forskjeller mellom felger.

Har selv brukt Martins sine felger, kun god erfaring så langt.

Har ikke erfaring med Haldex 5, kun ekte Quattro og Subaru Symmetrical drive.

Hvor godt leser Octavia underlaget for å legge inn permanent 4x4? Dvs ved is, snø, våt vei

Hvilke erfaringer har dere?

Problemet er egentlig at Scout har mere enn 20 laken mer i avgifter enn vanlig Octavia. Det ble derfor vanlig 4x4 med Bad Road for meg.

Ja, helt overbevist om at du har garanti og reklamasjonsrett på ny del, derfor kan du kreve ny nok engang basert på levetid forventning til tidligere endret del,

Hei Sjaføren,

Takker, ja tror jeg blir fornøyd med den og bra flere enn meg ser nytten av den ekstra høyden.

Det er den nye 7 trinns DSG man kan få til 150 hk TDi, våtclutch, gir modell 381, et nytt gir de begynte å bruke ifjor høst hos Audi.

Takk!

Hei Helge,

Så bra, det blir nok digg. Høyde 153mm tror jeg, ganske passe.  Ser av siste brosjyre at 4x4 er mer eller mindre samme høyde som vanlig forhjulsdrift.

Ja, godt å sette seg inn i bilen, men også litt bedre "oversikt" i trafikken.

Har bestilt følgende bil, tror det blir bra.

2.0 TDi, 4x4, DSG7 Style

Bad Road +15mm høyde  - kjører mye på dårlig vei

8" Navi (husk at dette var maks på forrige utgave)

Business pakke med stereo og delskinn

Hengerfeste

Ryggekamera

Svart bil med sotede ruter

Oppvarmede bakseter, ratt, vindu

Dieselvarmer

El førersete

El bakluke

Skvettlapper foran og støtfanger beskyttelse - skal legge til skvettlapper bak

Driving mode selection

Kessy 

Sorte 17" felger

Har jeg glemt noe da?

Har noen erfaring med "bad road" for Octavia? Den blir kanskje litt mykere? (Gjør ikke meg noe)