Reparatøren

Er nok lurt å skriva kor hen i landet du befinner deg.. Men om du ikkje tenker å.gå til Møller, blir det å spør lokale verkstader der du bur.

Enkleste er vel å spør hos forhandler eller automatgir verkstader. Sjekk og Rats.no

Det er det nok tørrclutch, og girkasse-type DQ 200 du har.

Sjekka kontakt/kabelbrudd e.l. under setet?

Står det ikkje i brukermanualen.?

Kan vere meir enn ein sikring involvert. Er det ingen av fuksjonane/reguleringene som virkar?

Kjenner ikkje spesielt til det problemet, men uansett er det veldig viktig at batteriet er i god stand for at den type girkasse du har skal fungere skikkelig

Utelukk aller først svakt/dårlig 12v batteri, og at du har nok diesel på tanken.. Ellers er den gjerne "låst" pga. sot i brennkammer, glødeplugg eller andre ting. Må nok få diagnose/verksted til å sjekka. Viktig at den får gå full tid når den er i bruk for å unngå soting.

Du treng sikkert å resette seteposisjonen. Kjør seteputa heilt fram , kjør seteryggen heilt fram løft seteputa heilt opp (eller var det ned?.) Du får eit "pling" når det er resatt. Etterpå kan du stille inn og lagre posisjonen. Trykk "Set" og trykk Nummer innen 1 sek.

Reg.reim tenker eg på, ikkje multireima. Reg.reima er jo under dekselet. Har den vore bytta tidligare?

Kva type motor? Har du sjekka registerreim?

Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge. Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med.

Dekktrykkvarsel kan vere pga.sprekk i abs-ring på eit eller feire hjul.

Veit ikkje kva motor du har, men på min Superb 150hk.diesel, er plugg nr.3 med trykksensor, ja. Er vel berre å bytta til riktig type. Er jo ikkje same tilkobling på dei, og du får nok feilkoder om du prøver med feil type. Den koster jo betydelig meir enn det 3 andre, men du må jo ha den uansett, tenker eg.

I utg.punktet måler du rett på +/- på batteriet. Er ladespenninga lav der, kan du evnt. måla over + og gods på dynamoen. Den skal vere lik som over batteriet. (14-14,6 v , omtrent med motoren i gang.). Ladelampa i dashbordet vil ikkje nødvendigvis lyse, sjøl om det er feil på dynamoen. Tippar problemet ditt er feil ved enten likeretter/børster,/regulator.