tobor

Rart at dette tipset ikke står i bruksanvisningen til Kodiaq når det står på en Superb. Kejkt å vite i alle fall

Det blir moro med ny bil til ferien.

Fint. Vi tar med oss det som bys vi som venter.

Oppdateringene i 2018 -modellen skal være: Webasto blir app-styrt, parkeringsassistenten bremser også og Columbus får 9,2 tommer (men ikke Amundsen).

Jeg slutter meg til takken til Tor2r. En takk til deg også Superb III som har så mange gode svar og refleksjoner om ulike Skodatema.

Jeg bestilte en Style 190 TDI 4x4 DSG med det meste av utstyr her om dagen. 2018-modell selvfølgelig.  Jeg ble forespeilet ca 4 måneders leveringstid.

Det er bekreftet at det blir 9,2 tommer på Columbus fra 2018-modell.

Se mitt innlegg av idag under tråden Konfigurator Tsjekkia 2018

Jeg har fått oppgitt 4 mnd leveringstid på en 2018- modell med det meste av tilleggsutstyr. 

Min norske forhandler har idag orientert meg om hva som er bekreftet nytt på Style i Norge fra 2018, dvs uke 22:

- Parkeringaassistenten bremser også.
- Columbus kommer i 9,2 tommer, men ikke Amundsen
- Webasto blir app-styrt
- Business-pakka blir oppløst  med mer adgang til telefonelementer i tilegg til Columbus:
- Internettabonnement er ikke lenger inkludert i prisen, men Skoda kommer med et annet tilbud i høst. 
Samtidig skjer det en liten prisjustering, men ikke dramatisk. 
J
eg har bestilt en 190 HK TDi 4x4 DSG med det meste av tilleggsutstyr fra lista. Gjett om jeg gleder meg til forventa levering om ca 4 mnd.

Nå har jeg prøvd å dele fila i to. Håper du får tilgang til brukerhåndboka på denne måten

Del 1 brukerhåndbok1.pdf

Del2 brukerhåndbok.pdf

Jeg prøvde å laste opp den norske, som jeg som en PDF. Men jeg får feilmelding. Sannsynligvis er 60 Mb for stort.

Noen som aner hvorfor konfiguratoren ikke er på plass?

Ebay er jo en kilde til å handle mye for en del av oss. Det er vel 1 mill treff på Skoda

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2060353.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xskoda.TRS0&_nkw=skoda&_sacat=0

Personlig har jeg handla mye på Ebay, men ikke akkurat Skoda-deler ennå.

Forrige onsdag, 11. januar, var den datoen der vi ble oppfordret til å rescanne alle DAB+-radioer pga omlegginger i sendernettene. Kanskje var det bare det som er forklaringen? 

47 minutter siden, Superb lll skrev:

@Tor2r denne tråden får du bare flytte om den ligger i feil kategori, for den vet jeg ærlig talt ikke riktig plassering på............ 

 

Jeg er fullstendig klar over at tåkelys foran og nærlys ikke skal lyse samtidig, men når det er mørkt så må en ha mer lys enn hva tåkelysa foran gir. Men det er jo ikke mulig å sette på tåkebaklyset uten at tåkelysa foran også tennes.

Når jeg da ble stoppet i kontroll så var det første de påpekte at det ikke er lovlig med tåkelys foran sammen med nærlys, det svarte jeg at jeg er fullstendig klar over, men det er tåkebaklyset jeg ville ha på for å gi et signal til de som evt kommer bak meg og evt tar meg igjen når det er så dårlig sikt som det er nå. Det var jo helt riktig bruk av tåkebaklyset som da sa, men det er fremdeles ikke lovlig med nærlys og tåkelys foran samtidig. 

Men nå er det jo komplett umulig å bruke tåkebaklyset uten at tåkelysa foran tennes på den bilen jeg har, og når det er helt mørkt så er tåkelysa foran for dårlige å kjøre med, da trenger en nærlys......... De hadde selv en VW Passat der og den er jo koblet på akkurat den samme måten som min Superb, og da lurte jeg på hvordan de løste det om de skulle ha på tåkebaklyset? De så på hverandre, smilte og sa at det fremdeles ikke er lovlig med nærlys og tåkelys fremme, og ønsket meg en god tur videre med lysa på.

Altså meget hyggelige personer og veldig saklige, og de har helt rett i at den lyskombinasjonen ikke er lovlig, det vet jo jeg også. Men hvordan i huleste skal en klare å bruke tåkebaklyset riktig når det er koblet slik det er, og mørket gjør at en må ha nærlys i tillegg?

Om noen av dere andre bruker tåkebaklyset på deres Skoda, hvordan løser dere dette om mørket gjør at en må ha nærlys på for å ha nok lys?

Synes ikke det tape igjen tåkelysa foran er det lureste heller..........

Det enkleste er jo å la være å bruke tåkebaklyset selvfølgelig, men det kan jo være nyttig i noen situasjoner, selv om det ikke har forekommet så ofte for min del........ Tåkebaklyset tenner jeg kun når det ikke er noen andre (synlig) bak meg for å varsle dem om at det er en bil her når sikten er dårlig, med en gang jeg får en bil bak meg så slår jeg det av. Det er et lys jeg bruker veldig sjelden, har vel kun brukt det 2-3 ganger på de årene jeg har hatt bil med tåkebaklys tilgjengelig, og da hadde det jo vært greit å kunne kjøre lovlig med det.......

Noen forslag?

På min Yeti drar jeg lysknappen mot meg ett eller to trinn.

Nyttig opplysning! Mitt råd er at du styrer valget etter eget behov. Har du behov for 7 seter kjøper du 7 seter. Har du henger som har makslast på 2 500 kg kjøper du 5 seter. Jeg kan vanskelig tenke meg at makslast på "bare" 2 000 kg er noe vesentlig handicap på bruktverdien. Selv har jeg både en lastehenger og en båthenger som har totalvekt 2 000 kg. Det er ganske store saker. Det er ikke mange som trenger mer.

Ulike meninger tydeligvis. Jeg er kjempefornøyd med panoramataket på min Yeti. Fint lys i kupeen. Gode tilbakemeldinger fra nye passasjerer i baksetet stadig. 

Men jeg åpner det så godt som aldri. Temperaturen får klimaanlegget ta seg av. Det blir panoramatak på min neste bil også. Det er helt sikkert.

Jeg tror dette er nokså standard på Skoda. Også min Yeti 2011. Men jeg synes det er en fordel. Kan lade småting som mobiltelefon ol også om bilen forlates. Hvis jeg kopler til "strømslukere" som feks kjøleboks (fortrinnsvis i bagasjeromet) kopler jeg imellom en slik batteribeskyttelse som kutter strømen før det er fare for flatt batteri.

Det skal ikke være noen heksekunst, nei. Det må være en fysisk dings i bilen som kan håndtere telefonsignalene. Hvis ikke bilen har det nødvendige utstyret kan det ettermonteres.

https://www.webasto.com/no/markeder-produkter/personbil/ettermontering-varmer/kontrollelementene/thermo-call/

VW tar kr 3 690 for denne styreenheten med utstyr + montering. Jf:

https://www.volkswagenbutikken.no/shop/no/vw/dfreeeze-app-for-parkeringsvarmer-000054929-p

Det følger med en monteringsanvisning, men om dette er lett å gjøre selv tør jeg ikke si.

Da har VW kommet med sine priser fra nyttår, dvs inkl nye avgifter. Når en sammenligner Tiguan med Kodiaq i den versjonen jeg vil ha, dvs 190 TDi 4x4 og DSG i Highline/Style versjon får vi bekreftet at. 

- Avgifta på Kodiaqen er 12 000 kr høyere enn på Tiguan, venteleg pga vekt.
- Men bil eks avgift er Kodiaq 7 000 kr dyrere enn Tiguan.

Mitt inntrykk er at Tiguan Highline er mer velutstyrt enn Kodiaq Style. 

Skoda kan mao ikke skylde på avgiftsendringer når de ikke klarte å holde signalene om at Kodiaqen skulle bli noe billigere enn Tiguan. Forholdet til Superb har flere belyst i denne tråden. 

Godt nytt år! Til @sjåføren Jeg har ikke noen erfaringer. Men det er ikke noe å tjene på å kjøpe på Ebay når en tar hensyn til norsk moms. Det tyder på at den norske prisen er grei nok.

Selv håper jeg at 2018 modellen av Kodiaq skal bli tilgjengelig i L%K med siste utstyr fra VAG. Ellers blir det et merkebytte for meg, etter tre skodaer.  

Det er dessverre bare analoge instrumenter. AID (Active Information Display) som er standard på Tiguan i Highline-utførelse er ikke tilgjengelig på Kodiaq. Heller ikke Headup. Sammen med lysstyringssystemet er dette eksempler på at Skoda ikke bruker (evt ikke får lov å bruke) siste VAG-teknologi. Så får vi se hva 2018- modellen måtte få når den kommer. 

Quattrokid, var vinterhjul med på å skape denne rabatten? Selgere har ofte en urimelig høy bruttopris på vinterhjul. 

Grinaldo, du tar ikke feil. Her er en del justeringer opp. Men også et par ting ned, feks ekstra høytalere med subwoofer.