All aktivitet

Jeg har hatt tre Skoda Superb, 2016 180hk bensinmotor Style 2019 190hk TDi 4x4 L&K 2022 200hk TDi 4x4 Sportline Dette er alle tre biler jeg har likt svært godt, god kjørekomfort, relativt greit priset sammenlignet med andre tilsvarende biler. Feilfrie har de ikke vært, men ikke noe alvorlig. De er relativt kostbare med tanke på service, og enkelte viktige ting er ikke engang servicepunkter, men noe en må passe selv (som da også kommer i tillegg til en allerede høy servicekostnad). Det jeg tenker på her er service på panoramataket i form av smøring av mekaniske deler og ikke minst rensing av dreneringskanalene. Ofte vannlekkasje som en kan lese om på dem. Om bilen har 4x4 (haldex), så bør en få renset filteret i haldex. At dette ikke er et servicepunkt er helt utrolig, det filteret tetner fort og bør renses, for ellers kan 4x4 svikte. For en hovedservice (30.000km) inkludert rensing av haldex-filteret, så betalte jeg nesten 14.000,-, og det var heller ikke den mest kostbare, ved 60.000km er den enda mer omfattende. 200hk TDi som jeg hadde var det også et høyt oljeforbruk på, jeg etterfylte mye olje på den motoren. Var til sjekk flere ganger, men var innenfor toleransegrensene, så det ble ikke gjort noe fra verkstedet. De forhørte seg med importøren (Møller), men de nektet konsekvent enhver form for utbedring. I tillegg så er ikke TDi motorene noe glad i småkjøring, var relativt ofte jeg kom hjem og hørte at det var en ekstra «dure-lyd» i bilen, det var da en prosess med rensing av DPF (diesel partikkelfilteret) som hadde startet. Når den prosessen har startet så skal helst ikke motoren stoppes, for da stopper dette. En bør da ta en ekstra kjøretur på minst 30min ved et turtall på 2.500 - 3.000 for å «brenne rent dpf». EGR ventilen er heller ikke glad i småkjøring, den kan tette (koksen) helt igjen, så om du har mye småkjøring så anbefaler jeg deg å holde unna Superb med TDi motor, basert på egne erfaringer. Bensinmotoren har jo ikke de utfordringene (DPF og EGR), men er vesentlig tørstere i den utgaven du vurderer. Haldex og panorametaket er jo da like viktige servicepunkt her også, denne utgaven er også litt mer kostbar med tanke på forsikring. Men dette hadde også vært motoren jeg hadde valgt om jeg skulle kjøpt en Superb, TDi motorer passer ikke for min type kjøring. Ellers helt enig med deg, at ikke en bil engang er rengjort før den legges ut for salg er en stor turn-off for min del. Det kamuflerer fort flekker, viser (etter min mening) at bileier ikke bryr seg så mye om vedlikehold. En annen ting jeg misliker med biler i dag, er at de har digitalt servicehefte, for da får en ikke sett hva som faktisk er gjort med bilen. Det kan komme frem i Bilhold-appen, men da må tidligere eier vise det frem, for dette blir borte i Bilhold-appen når bilen bytter eier pga personvern. En får jo gjerne med seg kvittering i papirform etter at bilen har vært på service/reparasjon, men det er jo ikke alle som tar vare på det heller....

Tippar at webasto er "låst" pga. sot,.glødeplugg e.l. Trur ikkje du får låst den opp med vanlig OBD-scanner. Må nok ha spesifikk program for webasto

Er det egen sikring for webastoen, finner ikke i oversikten

Hei. Jeg er ny i dette forumet så mulig temaet har vært diskutert før. Jeg vurderer å kjøpe en Superb LK 2020 mod eller nyere. Har prøvekjørt en 2018 mod med 280 hk bensin motor og jeg likte den godt. Dro til Bergen denne uka for å se på en 2020 mod bensin som ble annonsert som pent behandlet. Den var full av stein sprut og riper, vitnet om grov bruk, og var ikke engang rengjort inni så jeg droppet den. Blir skeptisk når selger ikke gidder å støvsuge bilen før salg. Hadde selger vært ærlig så hadde han spart meg for noen tusen i reiseutgifter fra østlandet. Ser det er større utvalg av Superb med dieselmotor så det blir lettere å finne en som passer meg da. Det jeg lurer på er hva dere tenker om valg av motor. Skal jeg gå for en 190/200 hk diesel eller en 280 hk bensin (hvis jeg finner det)? Fordeler og bakdeler? En bensinmotor bruker vel mer drivstoff, men er mer stillegående. En diesel har vel EGR ventil og ad blue, noe jeg gjerne skulle vært foruten. Hva tenker dere? Noen med erfaringer fra diesel eller bensin?

Guttungen har en 2013 mod superb med en Webasto. Den virker ikke og er feil kode som kommer opp når man setter OBD måler på. Er det noe form for nullstilling på den når det har vært mange bom starter. Får liksom ikke fjernet feilkoding på den.

Det er nok webastoen som ikke fungerer.

Bakluka åpner av seg selv veldig ofte bare en går bak bilen eller passerer bakre hjørne. Noen som har vært borti noe av det samme? Har hatt bilen inne hos Møller og de fant ingen feilkoder. Har også innstegshjelp som fungerer dårlig på passasjerside. Sete går bakover men ikke bestandig frem igjen. Er det også normalt at vinduspussere av og til flytter seg litt opp og ved neste oppstart går ned igjen?

Er problemet at du ikkje får varme i kupéen på eine sida? Og at det er ok på andre sida? Kanskje prøvd ein annan verkstad?.

Eg veit ikkje, men høyrest ut som du har montert inn feil del. Altså uten beltestrammer-funksjon?.."Pre-tension" er jo det som strammer beltet FØR evnt. kollisjon. Blir vel aktivert av nødbrems etc..

Ein sånn jobb krever som regel både spesiell kunnskap og spesialverktøy. Er jo ikkje berre inn og ut med nye deler. Men uansett er desse linkane kanskje til hjelp?.. https://www.drivlinjespesialisten.no/produkter/produktinformasjon/girkasse-og-diff-service/ ..evnt... https://www.mandttransmissions.co.uk/reconditioned-differentials.html

Har siden dag 1 hatt problemer med kjølesystemet i denne bilen. Byttet kjølevæske tank to ganger, varmeregister, vannpumpe, reg reim. Nå står den nok en gang på verksted hvor de hevder at nå er det egr eller sprekk i topplokket. Er dette i det hele tatt normalt? Konstante problemer med samme utfall nemlig kald luft på høyre side. Verksted nekter for reklamasjons og mener det er nye ting hver gang.

Har fått pris på bytte av ballasten fra merkeverksted, 10k skal de ha. Skjønner at det er litt knot siden man må av med fangeren, men dette fikser vel en dreven mekaniker på en time? Selve ballasten ser ut til å koste rundt 1500kr på nett. Hva er det som koster så mye? Bruker de deler som er 2-3 ganger så dyre? De jeg har søkt opp på nett er kanskje ikke en eksakt originaldel, men det er 100% kompatible erstatningsenheter av god kvalitet. Skrur de opp prisen fordi de vet at de fleste ikke gidder/klarer å fikse dette selv?

Hei, jeg har måtte bytte ut sikkerhetsbeltet på sjåfør siden på min 2014 octavia. gikk fra en mekanisk feil at selen var nærmest umulig å rulle ut, den låste seg hele tiden. (Kun når det var varmegrader pussig nok😂) Byttet den ut med en brukt en(ikke kollisjonstestet vil den ble plukket fra) Fått satt på plass den «nye» da fikk jeg feil i dashen( proaktiv passasjerbeskyttelse: begrenset funksjon) Etter feilsøking med utallige apparater, får jeg opp at «pre-tentioner is not configured» Jeg har vært på møller for å forhøre meg om dette. Dem står fast på at det ikke er noe configurering eller programmering av setebelte på denne modellen. Etter et dypere dykk ser jeg at på høyre side står det en kode/part NR/key på sjåfør siden er feltet blankt. noen som har vært borti dette før, eller har erfaring med dette? hva må jeg gjøre for å få løst dette problemet, samt er det noe jeg kan få gjort selv med de riktige verktøyene? håper noen med erfaring her har noe klokt å komme med her, for nå sitter jeg helt fast her å forstår ingenting😂

Hei allesammen! Jeg har en 2016 2.0 TDI 150hk gått litt i overkant av 200 000 km. For ca 20 000 km siden ble differensialen bak byttet ut på forsikringen. En brukt ble montert. Nu har lagrene i diffen tatt kveld igjen. Jeg har enda den gamle som ble byttet ut å har åpnet denne. Lagret til stikk akslingen på ene siden er gåen, å tetting på pinjong aksel har fått en skade. Mitt spørsmål er om det er noen som vet hvor det er mulig å få tak i lager og tettinger?

Har du sjekket om det kan være noe på https://www.kopacek.com/ ?

Hei, er på utkikk etter panserbeskytter på Superb 2 men finner ingen som passer. Finner bare den som passer til nyere type panser. Noen som vet hvor det kan kjøpes?

Får feilmelding at det er ledningsbrudd på dieselvarmer. Har byttet sirkulasjonspumpen ved selve webastoen. Er det noen som erfaring med ledningsbrudd og eventuelt hvor ifm dieselvarmer?

Sjekk VarioGate herfra: https://www.mimsafe.com finnes en bilvelger inni der et sted

Mitt problem er nå løst. Årsaken var slitasje på indre drivledd nærmest girkassen (inner CV joint) begge sider foran, som medførte kast i drivakslene. Da dette hadde pågått noe tid, var anbefalingen å skifte begge drivaksler framme komplett. Ingen vibrasjoner etter dette. Dette burde verkstedene som har feilsøkt ha oppdaget, så strykkarakter til dem. På den positive siden har jeg funnet en erfaren mekaniker som faktisk kan skru bil. Dersom andre opplever lignende vibrasjoner, anbefaler jeg at de indre drivleddene blir undersøkt først. Skifte av svinghjul er en mer kostbar reparasjon, og jeg får aldri vite om det faktisk var en nødvendig reparasjon på min bil, og jeg opplevde heller aldri at det kom lyder i motorommet, slik Biturbo beskriver lenger opp.

Ja, det var brudd i ledningen. Fikk et verksted til å åpne opp og lodde ledningen. Fungerer bra nå.

Fant du noe løsning på dette? Fikk samme problem på min 2017 modell i dag.

@roger. Fant du ut problemet med Haldex'en? Det skal egentlig mye til at clutch-pakka er gåen. Jeg har lest meg litt opp og funnet at den elektroniske styringen til Haldex'en må nullstilles etter bytte av pumpe. Det på grunn av at elektronikken på en eller annen måter overvåker oljetrykket og hvor fort det bygger seg opp når du starter motoren. Dersom det ikke kjenner igjen mønsteret, så vil ikke pumpen gå som den skal. Du klarer ikke å resette med en enkel OBDeleven.

Hei. Jeg har problemer med at venstre blinklys på superb 2011 fremme står og lyser etter at bilen er daua. Jeg har funnet ut at 'vanlig rele ikke fins på disse bilene. Hva kan det være?

Høyre (automatisk) baklukedemper lager ulyd på ett visst punkt når den åpner og lukker. Det er som en kneppelyd. Før det så ville bakluka av og til ikke åpne seg helt uten at æ måtte trykke flere ganger (det samme skjer nå). Æ ser at man får tak i nye dempere i ulike fabrikat, er det viktig å få tak i lik som er fra før? Eller betyr det ikke noe?

Enheten startet med å sende en pumpe lyd i alle høyttalere, samtidig som resten av enheten var død. Etter en stund slo den seg på. Og så slo den seg av. Fjernet pluggen til alle høyttalere, men enheten slo seg av og på hele tiden helt il jeg stoppet bilen. Det virker som strømmen kommer og går hele tiden. Er det mulig å kjøpe pokersupply eller reservedeler.