Gå til innhold

Octavia Mk III

Škoda Octavia.  (2013 - 2020)

276 emner i kategorien

  1. Differential, haldex? Bakaksling

    Av krugm0f0,
    • 4 svar
    • 9k visninger

  2. Dieselforbruk

    Av Rolstor,
    • 0 svar
    • 266 visninger

  3. Oljeforbruk / lokk til oljepåfylling

    Av krugm0f0,
    • 1 svar
    • 360 visninger

  4. Vifte som går og lukter brent

    Av EAndo,
    • 1 svar
    • 6.4k visninger

  5. Vibrasjon, særlig ved belastning

    Av Knut Wingstad,
    • 8 svar
    • 6.9k visninger

  6. Vurderer kjøp

    Av nils0897,
    • 0 svar
    • 518 visninger

  7. Proaktiv passasjer beskyttelse : begrenset funksjon

    Av Knut.A,
    • 1 svar
    • 582 visninger

  8. Deler til differensial.

    Av Svein Ingar,
    • 1 svar
    • 606 visninger

  9. Dieselvarmer starter ikke.

    Av Bjørn -Are,
    • 0 svar
    • 537 visninger

  10. Haldex problem

    Av roger.,
    • 4 svar
    • 2.5k visninger

  11. Baklukedemper lager ulyd

    Av Hugo,
    • 0 svar
    • 742 visninger

  12. Fusking 2,0 150 hk

    Av BirgerK,
    • 0 svar
    • 534 visninger

  13. Blendeklaff \ Stillmotor har for mye vandring? Hopper ut av sporet

    Av Krisj2k,
    • 0 svar
    • 517 visninger

  14. Emblem

    Av Per Inge Bjørnestad,
    • 0 svar
    • 518 visninger

  15. Vannpumpe

    Av TomErik,
    • 0 svar
    • 566 visninger

  16. Trøbbel med abs/esp

    Av Christopher,
    • 0 svar
    • 936 visninger

  17. Ulyd når jeg slipper gassen eller setter bilen i fri

    Av Langeland,
    • 0 svar
    • 1.1k visninger

  18. Registerreimbytte og andre større kostnader - Octavia 2018 1.5 tsi med DSG

    Av larsejacobsen,
    • 0 svar
    • 1k visninger

  19. Type girkasse i Octavia og skifterintrevall

    Av Kjellskoda,
    • 3 svar
    • 1.7k visninger

  20. Mistet gjenstand i luft systemet

    Av Knut.A,
    • 0 svar
    • 561 visninger

  • Nyeste emner

  • Siste innlegg

    • jonasbjo
      Koster det 10k å skifte ballast/styringsenhet? Octavia mk3

      Av jonasbjo · Skrevet

      bergen
    • Goldfinger
      Koster det 10k å skifte ballast/styringsenhet? Octavia mk3

      Av Goldfinger · Skrevet

      Hvor bor du da
    • jonasbjo
      bytte toppdekselpakning octavia mk3

      Av jonasbjo · Skrevet

      Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • jonasbjo
      Koster det 10k å skifte ballast/styringsenhet? Octavia mk3

      Av jonasbjo · Skrevet

      Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Goldfinger
      Vurderer kjøp

      Av Goldfinger · Skrevet

      Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
×
×
  • Opprett ny...