Heyyeh

Har fått en liten steinsprutskade på panseret og fikk tips om MPS som driver med Micropaint. Konseptet går ut på å reparere skaden lokalt uten å måtte lakkere hele panseret. På nettsidene står det at typiske priser er 3000-5000. Noen som har erfaring med sånt og eventuelt forslag til verksted i Oslo?

Takk for tipset, skal prøve det. Bilen har lakkforsegling. Ser det bra ut?

Fikk bilen i vår og allerede er det kommet flere hvite striper i område bak enkelte dørhåndtak i et mønster som klart tyder på negler. Ingen av brukerene har ringer, så jeg mistenker at det er negler. Er det så tynn lakk at negler klarer dette på så kort tid? Vil selvsagt forhindre at det blir flere, men kan ikke ha kontroll på alle som er innom bilen. Er det noen tiltak som kan gjøres når ripene allerede er der? Edit: Har jo hatt noen andre i bilen i løpet av halvåret. Kanskje de har hatt ringer.

Fikk en kommentar fra en bekjent av en annen i dag som har litt erfaring med DSG-kasser i jobben sin. Vet ikke hva slags merke det var. Ham hadde sagt at en burde vente til bilen står helt i ro før en girer fra D til R og omvendt. Litt trill er det gjerne på bilen når jeg girer over, men det er rett før den stopper. Er det noe i dette en bør være klar over?

Kva tar Bilradiospesialisten for en sånn jobb?H

Sovepakken er en av tingene jeg ikke bestilte, men ser at det kanskje hadde vært fint å ha. Ikke pga. pleddene, men nakkestøttene.

Ja, jeg fulgte prosedyren. Skal ta en ny sjekk i morgen og prøve igjen. Kan ta bilde av pinnen.

Peilet oljen i går og i følge manualen er det for mye olje. Bilen var varm og hadde blitt kjørt en halvtime, stått i ro på flatt underlag i noen minutter, og jeg tørket først av pinnen og dytta nedi en gang til. Bilen er en måned gammel og gått 350km. I følge manualen skal nivået ligge innenfor området på pinnen, men det var olje over dette òg. Se vedlagt bilde. Bilen har pinnen til venstre og jeg satte en strek der oljen gikk til. Er dette problematisk? Kan jeg ha gjort noe feil som førte til at jeg målte så høyt? Bør det tappes av dersom det er for mye?

Har nå hatt bilen noen uker, fikk den i starten av mars. Veldig fornøyd så langt! Den har absolutt innfridd til forventningene mine. Angrer ikke på at jeg valgte digitalt dashbord, det er veldig mye bedre enn standardvalget. Har fått Android Auto til å fungere, så jeg kan bruke Google Maps og Spotify via telefonen. Det var bare å laste ned APK og plugge i telefonen. På første lengre tur (15 mil) målte bilen selv et forbruk på 0.77/mil, halvparten motorvei og halvparten litt svingete landevei. Klager ikke på det. Da fikk jeg òg testet ut det adaptive understellet litt. På motorveien med lange slake svinger satte jeg den i Comfort for å få den mykere, mens på landeveien kjørte jeg mye i Sport. Litt raskere akselerasjon og stivere understell. Comfort på den type veier blir for mye båt. Angrer ikke på at jeg valgte dette heller. 190hk-motoren gjorde seg på denne bilen. Det har ikke vært kaldt nok til at jeg har fått bruk for varmen i frontruten, men kupevarmeren har vært veldig fin. Styringen fra mobilen har gått knirkefritt. Må igjen få takke alle som har kommet med innspill i tråden, det har vært veldig nyttig.

Takk for tipset. Går vel muligens an å beskytte mot væsker og sånt på andre måter i tillegg til setebeskytter, men det er jo avhengig av hvor plaget en er med sånt. Synest Prince Lionheart ser ganske bra ut, så kjøper nok en sånn.

Jeg tok det med og angrer ikke. Det ser mye bedre ut enn de to runde skivene. Hvem trenger se på turtallet hele tiden? Om du kjøper nytt så vil digital dash utgjøre under en prosent av bilens pris. Fordel pengene ut over de årene du skal bruke bilen så synest ikke jeg der er noen stor investering. Skader ikke om den blir letter å selge også.

Takk for tipset! Den såg litt mer aktuell ut ja. Vil helst ha en som er litt tykk og dekker hele setet, så det kan gå.

Klarte selvsagt å finne en type jeg ikke finner i norske butikker. https://motoringessentialsguide.com/ Den fra Brica har fått veldig god omtale på Amazon, men det blir så dyrt å kjøpe fra USA. Det ser ut som den som kun er på setet fra Britax er mange fornøyde med, men skulle gjerne hatt en som dekket hele setet. Får lete litt videre.

Takk skal du ha, da blir det kjøpt. Noen som har tips til type? Har ikke sett noe i tilbehørsutvalget til Skoda, så det blir kanskje kjøpt i butikkene som har barneutstyr i stedet for. Har kjøpt Britax-sete, så kanskje det blir beskyttelse fra de òg.

Har en Kodiaq MY19 på vei med alcantara-seter. Hva bør jeg gjøre mtp. bruk av barnesete? Kjøpe og sette på en setebeskytter som dekker både rygg og sete?

Har ikke fått bilen enda, så det er litt tidlig å si, men det ser ut som det går på frem med WLTP-testingen, så over nyttår en gang håper jeg på å få den.

Håper du blir fornøyd. Det er ikke godt å forstå seg på hva alle de forskjellige typene behandling faktisk er og hva slags etterbehandling de har. Noen skal ha 5000+ for etterbehandling etter 1-2 år, mens andre tar 490. Hva gjør de på en etterbehandling som koster 490? Får jo knapt bilen inn dørene før du er oppe i den prisen.

Tror det var 6000. En annen forhandler med en annen behandling skulle ha 4000.

Problemet er testingen etter WLTP-reglene. Kort fortalt så kom de nye reglene tydeligvis som julekvelden på kjerringa for produsentene, så nå står det mange ferdigproduserte biler de ikkje får lov å levere fordi modellene er ikke testet etter den nye normen. Akkurat hvor din bil ligger i dette systemet vet jeg ikke, men det kan være avhengig av modellen. Bestilte du bensin eller diesel? Så langt har de fått testet to versjoner av Kodiaq. En 2.0 TDI og 2.0 TDI Scout. Hele listen finner du her: https://www.adac.de/infotestrat/umwelt-und-innovation/abgas/modelle_mit_euro_6d_temp/default.aspx

Jeg bestilte Cosmic Polish Angel eller noe sånt på ny Kodiaq som jeg ikke har fått enda. Får selvsagt ikke tested med og uten, men jeg har ikke så mye plass til å stelle bilen og den blir stående utendørs, så jeg tok sjansen på at det hjelper litt. Når det gjeld hvilken type så må du nesten bare søke litt rundt og se hva slags erfaringer folk har gjort seg.

Da var bilen bestilt. Det ble i stor grad forrige oppsett, pluss DCC. Jeg testkjørte en med DCC og selv om jeg ikke ble helt overbevist på den turen så ville jeg alltid lurt på hva jeg gikk glipp av. Det var i tillegg ikke verdens lengste tur og uten andre ting enn meg selv inni. Det kan være jeg hadde opplevd det annerledes med full bil. Hadde nok fint kunnet ha bilen uten DCC òg, men nå slipper jeg tenke på det. Like mye for å få sjelefred som utstyret sin del. Det utgjorde ikke mer en en prosent eller to på totalprisen, så det går fint. I tillegg liker jeg justeringsmuligheter og valg. I tillegg til Comfort og Sport kan en jo justere ting individuelt. Levering kanskje like over nyttår. Det kan bli forsinkelser på noen måneder pga. noe av utstyret jeg valgte, men det skal jeg kunne leve med. Satser på at WLTP-testingen er ferdig til den tid. Stor takk først og fremst til @Superb lll for fantastisk god hjelp, samt alle andre som har svart i tråden.

Jeg spurte for å vite hvordan jeg best kan sammenligne bil med DCC og bil uten i samme turen. Om den oppfører seg som uten DCC i Normal, så kan jeg skifte mellom Normal-Sport og Normal-Comfort. Interessant at du mener Comfort blir for mykt, selv med 20". Mange jeg har lest fra på nettet liker hvordan bilen går bedre over fartshumper og ujevn vei i Comfort. Det som ikke går frem fra kommentarene er hvilke hjul de har. Jeg mistenker at mange har 19" og 20". Det var akkurat den ruten jeg tok etter Sollihøgda. Fylkesvei 285 tilbake mot Drammen. Det var en veldig fin vei å teste på med mye svinger, 80-sone og en del ujevn vei. Jeg vil teste Comfort og Sport mot Normal. Litt fartsdumper, litt ujevn vei, litt fin vei i 80-sone der jeg kan kjøre litt aktivt. På de fleste turer er jeg mer opptatt av komfort enn sportslige egenskaper. Det har kanskje litt å gjøre med at jeg i dag kjører en bil med 99 hester fra 1998, så jeg kan ville kjøre litt mer aktivt med en Kodiaq med 190 hk. Dersom 18" med DCC i Comfort blir for vuggete så er det kanskje for sportsegenskapene jeg bør vurdere DCC. Totalt sett tror jeg ikke det vil få noen enorm betydning om jeg velger DCC eller ei, men jeg vil gjerne prøve det. Dersom jeg velger DCC så blir det ikke på bekostning av noe annet. Det blir bare en dyrere bil, samt potensielle dyrere reperasjoner frem i tid. Det er ikke standard med elseter i det hele tatt på Style. Jeg synest det er verdt de 5500 for passasjersetet. Bilen vil bli mye brukt med oss begge to i bilen, der jeg stort sett kjører. Når jeg velger det meste i bilen så skal hun få elektrisk sete.

På Octavia og Superb er det generell enighet om at det er absolutt verdt det, men på Kodiaq er det circa 50-50 på om eierne mener det er verdt det og gjør stor nok forskjell. I hvilke situasjoner synest du det gjør størst forskjell? Comfort på dårlige veier eller Sport på langturer? I tillegg til 9800 i innkjøp er det vel òg dyrere å reparere og skifte på DCC-dempere enn originale.

Her er en bunke meninger jeg fant om DCC på Kodiaq fra Facebook og Briskoda.net. Er nok ingen vei utenom å teste selv.

Hei Frederik! Takk skal du ha og takk for gode innspill. Pakkene er selvsagt når de er på kampanje, så det var jeg aldri i tvil om. Var litt usikker på parkeringspakke, men fruen ville gjerne ha 360 Area View og parkeringsassistent. Kan kanskje ikke få nok hjelpeutstyr på en ny og fin stor bil. Fint å høre flere erfaringer med skinn og Alcantara. Jeg blir stadig mer usikker på DCC når det er så vidt forskjellige meninger. Det er mulig jeg rett og slett må ta enda en prøvetur med en bil som har DCC og gjøre meg noen egne erfaringer. Den første Kodiaq jeg prøvde hadde det, men på det tiden kunne jeg ikke stort om bilen og prøvde ikke de funksjonene. Hvordan anbefaler du at jeg tester DCC på bilen? Jeg forstår at du styrer dette me DMS-programmene. Hvilke innstillinger skal jeg bruke ved testkjøring på hva slags veier? Jeg ser du kan justere det manuelt, men de fleste bruker vel ferdigprogrammene. Jeg vil tippe Sport på svingete veier og Comfort på humpete veier? Blir understellet endret i de andre modusene òg? Vil jeg kunne simulere en bil uten DCC dersom jeg setter en bil med DCC i Normal-modus? Dvs. at jeg kan skifte mellom Normal, Sport og Comfort under testing. Vil det ha noen betydning hvor store felger en har? At en bil med 20" merker større forskjell enn en med 18"? Det er veldig mye dårlig vei i Oslo, noe som er en av grunnene til at jeg blir tiltrukket av SUV i utgangspunktet. Konfigurasjonen jeg tenker på akkurat nå ser ut som følger: Style 2,0 TSI 190 hk 7-trinn DSG 4x4 Totalpris: 633 045 kr Ekstrautstyr: Transportpakke - Tilhengerfeste, elektrisk bakluke (sensorstyrt på Style og SportLine) og holder for nettbrett - 2200,- (kampanje) Vinterpakke - Parkeringsvarmer, setevarme bak og 3-sone Climatronic - 0,- (kampanje) Barnepakke - Elektrisk barnelås og mekaniske solgardiner bak - 2200,- (kampanje) Parkeringspakke - Parkeringsassistent, Trailer Assist og Area View med ryggekamera - 14 050,- Metallic lakk/Perleeffekt (Lava Blue) - 6700,- 18" aluminiumsfelger "Trinity" 235/55 R18 - 1000,- 17" aluminiumsfelger "Elbrus" til vinterhjul - 0,- (kampanje) Digitalt instrumentpanel - 4500,- Elektriske seter foran med minne og utvendige speil med minne - 11 100,- Isofix på passasjersete foran - 500,- Oppvarmet frontrute - 3150,- Personaliseringsmulighet med tre nøkler for DMS Kjøreprofilprogram - 500,- Delingsnett - 1200,- Trafikkskiltgjenkjenning - 800,- Plassbesparende reservehjul og jekk - 1200,- Canton sound system med 10 høyttalere (inkl. Sub) og 575 W forsterker - 4250,- Dobbeltsidig bagasjeromsmatte for biler med reservehjul - 1134,- Skvettlapper foran - 1038,- Skvettlapper bak - 1033,- Understellsbehandling Tectyl - 6500,- Lakkforsegling Drop Off - 3990,- Gummimattebeskytter for tunnel bak - 500,- (vet ikke prisen, så tipper 500) Det jeg nå er usikker på er om jeg skal legge til DCC eller ikke. Skal søke litt mer på forumet her samt andre Skoda-forum på nett, men jeg ser at det er veldig delte meninger om det. Noen ville aldri vært uten, mens andre ikke merket forskjell. At bilen er veldig komfortabel uten DCC vet jeg jo, men det betyr ikke at det ikke kan bli bedre.