Reparatøren

Motoroljefilteret sit lavt nede "framfor" motoren.Du må ned med bunnplate for å bytta. Er innsatsfilter, ikkje spin-on.

Ville starta med å resette/ta sikringar, evnt. kobla får batteriet ei stund.

Er vel rimelig kjent at originale bremsedeler til VAG bilar har temmelig kort levetid.. Det er iallefall min erfaring. Uansett so bør du søka opp deler etter reg.nr. på bilen. Kjøper du hos Eurodel, kan du be om at dei sjekkar at det er rette deler til din bil. Ellers har eg god erfaring med EBC sine bremseskiver og klosser. Blir seld av fleire, bl.a. Brakes Norge.  Bosch og Brembo er og bra.  Ikkje  kjøp det aller billigste du finn. Er som regel ikkje verd det i det lange løp..

Utan å vita, tenkjer eg at kanskje ein eller annan knapp er dårlig/henger på. Kjenn etter "kneppet" når du trykker inn knappen. Evnt. feil ved rattbetjening..

Ang. bremser , er det berre ein ting å sei om VAG originaldeler:   Elendig kvalitet..  Er det same forh./verkstad du kjøpte bilen hos, som skifta bremser?.   Og det  svaret ang.klimaanlegg og batteriet er jo berre tull..  ja det bruker strøm, men ikkje sånn at det ikkje lader.

Sjekk med Micropaint e.l. lakkspesialister.  Ellers er det  fjerna ALL rust, behandle med rustgrunning, f.eks. Brunox epoxygrunning, legge i lakkstift i rett farge, og tilslutt klarlakk, helst 2-komponent.  Sjekk evnt..og hos Bilfärg.se. Dei har litt saker til sånne småreparasjoner.

Du har jo mulighet .kobla til Motorola MA1 til Usb -komtakten.  Har ikkje prøvd den, so eg veit ikkje kor bra det fungerer.

Demperne har ingenting med høgde å gjere.  Høgda får bakken og opp til kanalkanten er vel i utg.punktet lik framme og bak. Er bilen for lav bak, er det jo bytte av fjører, evnt.bytte gummisetene for fjørene som må til. Min 2016 modell har normal høgde uten last. Den er uten variabel demping. Har akkurat bytta alle 4 demparane til Bilstein B6 sportsdemparar, men høgda er jo uendra med originale fjører.

Obd-eleven er grei til sånt. 

Tippar pæra har knekt/knust, når du demonterte den. Uansett årsak, ville eg fått ut mest mulig av bitane. Ellers kan dei jo sette seg fast  mekanismen til høyderegulering/Afs.  F eks tape ein tynn slange til støvsuger, kanskje?  

Skal gjerne berre eit par oljedråper på lageret, so kan du ha løst problemet. 

Du skriver jo ikkje kva bil det gjelder...

Men uansett kan du sjekka om du får tak i brukte speil hos bilopphoggar.  Søk på Finndel.no.

Som sagt av andre.: Lad opp/bytt 12v batteri. Og feilsøkt/renngjer/skift ABS-sensor bak (ref.feilkode.) Feil på ABS, gjer masse andre feilkoder.. Etterpå slett koder. Er det fleire feil, dukkar evnt.feilkoder opp igjen.

Det er vel neppe behov for. Må nok ha bilen på løftebukk for sjekk. Høyrest ut som knekte fjører og/eller defekte demparar. Er bilen under garanti?/5 år.

Alder og modell ?   Dårlig vei, mykje hengerkjøring, tungt lasta..mange grunnar til utslitte dempar, men var kanskje litt tidlig. Har du fått bilen sjekka eller merker du det på bilen?

 Blir jo sjølsagt skudd i blinde , men eg tenker batterifeil, (men det hadde du skifta?..) eller gjerne jordingsfeil. Sjekk /mål spenningsfall minuspol på batteri (på polen, ikkje polklemma.) mot gods/karosseri. Jordkabel mellom motor/gear og karosseri, jordforbindelser/skruer mot karosseri etc.  Sjekk for kontaktfeil/irr/brudd/vanninntrengning  i kontakter under matter etc..

Blir vanskelig med meir spesifikke råd.

Det du ser på tegningen/bildet er vel ladetrykksregulatoren til turboen..

Tipper defekt termostat..

Har du DSG-kasse, er det gjerne ein egen termostat til den, men eg tippar på motortermostaten.

Lurt å skriva årsmodell og motor, men vil tru at ladereguleringa blir styrt av motorstyring/andre kontrollmoduler.  Kva er egentlig problemet med ladinga?

Bror min skal kvitte seg med 2010 mod.  Oktavia. Alt over vrakpant blir vurdert.

1,2 bensin med Dsg. Av kjente feil er:

Def.eksosanlegg, motorlys lyser pga. tenningfeil(?),div.rust småbulker, dårlige bremser, slitte dekk vinter, sommardekk litt bedre. Har Dabradio og hengerfeste.  Står litt utanfor Bergen. Er kjørbar. Eu-godkjent til slutten av året. Kan du fikse litt, har du bruksbil dette året. Eller delebil. Ta kontakt om intr.

Les litt her.

https://www.briskoda.net/forums/topic/486694-workshop-only-leave-vehicle-in-p/

Rekner med det kanskje  står "Du må kun forlate bilen i Park. Kontakt verksted" e.l..

Har det same på min bil med Dsg-girkasse (Superb 2016.) 

Problemet er periodisk dårlig kontakt i mikrobryter ved girspak. Er eit forh.vis kjent problem.  Det skal finnast eit rep.sett. Ellers må du vel skifta heile girvelger-leamikken.

Søk på Briskoda sine sider, trur det ligg meir info der.

Få ein til å hjelpe til med å sitta i bilen med revers innkobla, og foten på bremsen (og evnt.clutch..). Bruk stetoskop, om du har, eller berre eit skrujern mot ryggesensor og håndtaket mot øret. Du høyrer ein slags tikkelyd i sensoren. Er ein eller fleire stille, er dei gjerne defekt eller du har kontaktfeil/brudd..

Er bilen 2018 modell ,under 5 år har du vel garanti? Eller forhamdler-garamti for bruktkjøp?

..mange bilar som berre har eit ryggelys..