Reparatøren

Calipere skal eg ikkje svara på, men er ofte sånn at pris og kvalitet har ein sammenheng.. Men saltsmørja i vinternorge kan nok ta knekken på dei beste.  Når det gjelder skiver og klosser, har eg god erfaring med EBC. Kostar litt, men er betydelig bedre (og billigare) enn originale skiver og klosser, som jo er av elendig kvalitet etter mi meining.

Har du Dsg-girkasse?   Girkassen er og tilkobla kjølesystemet, og har ein egen termostat.  Søker du på nettet, finner du nok litt meir info.ang dette problemet.

Fekk du fram "pling" lyden?  På min Superb 3 har dette skjedd 2-3 gonger. Og siste gongen måtte alle funksjoner kjørast til ende. Både sete, rygg, seteløft, korsryggstøtte, osv.. tilslutt sa det "pling".

Er umulig å svare når du ikkje skriver biltype, årsmodell ,motor..

Er vel som dei fleste elbilar, avhengig av fleire faktorer for å oppnå maks. ladeeffekt. Temperatur ute, batteritemperatur, ladenivå på batteriet når du starter lading, ladestasjonen sine reguleringer etc.. Ville prøvd andre ladeplasser, ein varmare dag, for å sjekka.  Ellers får du ta ein sjekk hos forhandler. På min gamle Kia som skal kunne ta imot 50kW, ser eg det varierer ein god del 

Samme problem hos meg.  Er nok trøbbel med mikrobryteren.  Den kan skaffast som separat del i staden for å skifta heile velgerspaken. Men trur det er litt mekk og knot, for å få skifta den. Sjekk Google/Youtube..

Har du nettopp kjøpt bilen, og det står som utstyr, hadde eg krevd prisavslag, Iallefall om du har kjøpt av forhandler.  Bør uansett få.ein eller annan  kompensasjon.

Trur du bør bruka AGM-batteri, om det er det som står der. Er visst litt annen ladespenning e.l. for at det.

Har akkurat same problem på min 2016 Superb.  Veit du meir om den mikrobryteren?

Kor hen sitter den?

For VAG -bilar, er det vel "OBDeleven" som er det som funker best..

https://obdeleven.com/en/

Med MK3, meiner du då årsmodell 2016 og nyare?  Då bør du ha OBD-eleven eller anna programmeringsverktøy, for å kjøra tilbake caliper på bakhjula.

På 21.4.2021 den 18.32, Terjen skrev:

Har skjønt at jeg ikke er eneste med rustne bremseskiver bak på en Kodiaq 2018mod med km 45000. Er nok dårlig kvalitet på disse som følger med bilen som ny. Men er det noen som vet om det er noe hokus pokus med å bytte skivene og klossene bak selv ? Har gjort dette mange ganger på andre biler som jeg har hatt, men lurer på om det er noe elektronikk som lager trøbbel og feilkoder hvis jeg prøver meg på dette ?

Min erfaring med Skoda/Vag bremseskiver, et lite å ropa hurra for..men uansett, er rustne bremseskiver bak, ein gjenganger på mange bilar i Norge. Ingen problem å bytta del sjøl, men du trenger å kjøra caliperane tilbake for det elektriske håndbrekket. Eg brukar "OBD-eleven"-dongle  og mobilen.  . Det funkar fint til mange ting.

Eg meiner at håndbrems alltid skal brukast, uansett. Ser ikkje problemet med å bruka eit sekund ekstra med å dra det av og på..  Finnast mange eksempel på ødelagte girkassar, av alle slags bilmerker. Og om den ikkje blir ødelagt, so vil i mange tilfeller låsemekanismen bli slitt over tid, og kan glippe.  Du kan ikkje samanlikne "P" med å sette ein manuell-kasse i gir.   Og i Norge er det heller ikkje spesielt flatt. Tippar at det står at håndbrekk skal brukast i dei fleste instruksjonsbøker.

På 17.4.2021 den 22.18, Elviz skrev:

Det gale dekket var bak. Antar bilens overvåker samtlige dekk med tanke på stabilitet osv. Så antar derfor "computern" i bilen ble forvirra.

Ja, traction-controll/ESP brukar jo og signalet frå abs-giverane..

Din bil har 6 trinn kasse med våtclutch, om det er dieselmotor. (type DQ250.) Flushing er vel litt avhengig av bruk (småkjøring, henger/campingvogn etc.) Eg har spurt om det same, og har fått litt forskjellige svar, men uansett veldig viktig at olja blir skifta ofte nok (50-60000km) Desse girkassane er ganske følsomme for olje og filter-kvalitet, er eh blitt fortalt.  Olja du tapper av girkassen, kan sikkert gje verkstaden ein pekepinn på ,om du bør flushe giret.

Du kan gjerne og spør ein seriøs frittstående aut.gir-verkstad. (F.eks. Rats.no,  Automatgearservice i Bergen osv..)

Du kan vel kanskje ikkje krav på kompensasjon, men eg meiner ein seriøs forhandler bør vere temmelig villig til å tilby deg ein eller anna form for plaster på såret..

Har du fyllt opp med riktig dekktrykk, og resatt i dekk-menyen etterpå? Systemet brukar abs-føler til kvart hjul for å registrere om det har endra rotasjonshastighet pga.mindre rulleomkrets ved lite dekktrykk.  På min Superb får eg og varslelet opp, dersom eg har full last i bilen, uten å fylla ekstra i dekka..  

Ligg unna Wish- greier. Er det garanti på bilen, bør du kanskje ikkje koble den ut... Men vil du gjere det uansett, er det gjerne OBD-eleven som er ein grei mulighet.

Har du Dsg-gearkasse?

Så kan problemet vere termostat der.

Et vel dansk og betyr "for lite klaring i kobling" (clutch?.)

Memory-setet kan hende du kan ordne ved å kjøre pute heilt opp, heilt fram, ryggen heilt fram,. Får du ein "pling" kan du lagre på nytt

Trur eg ville forhøyr meg med andre enn Møller.. F.eks send spørsmålet til Rats.no. Spørs jo på kjøremønster, belastning (henger) o.l.  "Evighets-olje" er vel ein ide frå bilfabrikanten...

Etter forbrukerkjøpsloven har forhandlar/verkstad 3 forsøk på utbetring/reparasjon av samme feil, so stå på ditt.

Veldig kjedelig med sånne periodiske feil.  Og  typisk at alt virkar når den er på verkstad..  Eg foreslått at du filmar det som skjer/ikkje fungerer.  Hadde trøbbel med rattbetjening på min bil.  Etter 3 ganger på verkstad uten feil funnet, filma eg når problemet oppstod, og leverte opptaket på minnepenn. Då skifta dei rattbetjeninga og alt er ok etterpå.  

Er blitt anbefalt å skifta oftare enn 60000,gjerne  50000, når du drar eindel  henger/c.vogn. Dette er råd eg fekk hos Automatgear-verkstad, ikkje hos Møller. Sikkert ingen krise, men bytt viss du kan.