Biturbo

For Skoda tillater produsenten et oljeforbruk inntil en viss prosent pr kjørte kilometer. Dette ble jeg fortalt en gang av en som var mekaniker på merkeverksted. Husker ikke nøyaktig, men mener prosenten var på 5% oljeforbruk på 1000 kjørte kilometer (ta det med en klype salt).

Overstiges dette oljeforbruket, regnes motoren som slitt og må skiftes. Hadde selv en 2016 modell som lå på en god liter olje pr 1000km, med mye kjøring blir det en del.

Er nok enklest å skifte hele vifta, da slipper du masse ekstra arbeid. Når det er sagt så vet jeg faktisk ikke om det er mulig å skifte lageret som ligger i denne, men har aldri vært borti det.

Har ikke hørt om at det bruker å være et problem at det er luft i systemet som forsårsaker problemet som du beskriver.

Vet du om det står original termostat i bilen? Noen av de uoriginale er enten veldig generøse på åpningen, eller veldig kjipe. Samtidig må det nevnes at dieselen er seig, og den moderne dieselmotoren klarer ikke bestandig å holde oppe temperaturen like godt som den har gjort tidligere.

Har du ekstra- eller parkeringsvarmer i bilen?

Dersom denne ikke fungerer kan det være det som er problemet, siden den skal bidra for å holde temperaturen på kjølevæska oppe.

Evsuuuu skrev (På 5.12.2022 den 23.29):

mitt råd e å enten bruk en canm8 eller XBB. Enkelt, å det funka 

Ta også en titt på dette: https://modernum.se/produkter/extraljuskablage/digital-lightning/

Tror nok at feilen her kan være intern feil i webastoen på begge bilene, det være seg brennkammer og/eller glødeplugg.

Eventuelt så kan det være at vannpumpa til webastoen ikke fungerer. Webastoen vil da ikke starte siden den oppdager en feil i systemet.

Om du skal gå etter feilkoden, er det oljetrykksbryteren som lager krøll for bilen.

Er ei pumpe i tanken som skal distribuere spylervæske til for- og bakrute.

Dersom sikring ikke er gåen, er det sansynlig at pumpa er det.

Anbefaler å bruke Modernum sin Digital Lightning 1200. Denne lar det foreta hele monteringen ute i motorommet.

Den er selvfølgelig noe dyrere, men den er mye enklere å montere

Core2Duo skrev (På 5.11.2022 den 23.11):

Kan det være like lurt som å skifte filter/sil på 4x4 når de først skiftet olje der også?

Hos min lokale forhandler anbefaler de å skifte ut eller rengjøre den sila for å motvirke at den går tett. Regner ikke med at det er sånn over hele linja.

Om det ikke gjøres, vil pumpa havarere og du blir nødt til å dekke kostnader for ny pumpe.

Det sies jo at "alt som går rundt, går sundt", det kan tenkes at det er greit å be om å få skiftet filteret selv om det ikke foreligger "krav" fra forhandler på å gjøre det.

Det er bilen som har startet regenerering, når bilen ikke får gjort seg ferdig med prosessen vil vifta gå etter bilen har stoppet.

Du kan forsøke å ta deg en lengere tur med litt høyere turtall for å se om problemet gir seg.

Har hatt samme typen problem bare på en annen type bil.

Ble forsøkt å få denne lampa slettet med både billig og dyrere varianter av feilkodeapparater. På de dyrere variantene ble lampa borte i en liten stund men kom likevell tilbake. Måtte til forhandler for å få dette fjernet.

Nå har jeg ikke kjennskap til dette på skoda, men regner med det er noe av det samme også her. Vil tro det har med at man ikke skal tukle så mye med det systemet i tilfelle det skulle oppstå feil med systemet som har med airbagene å gjøre.

Skader selvfølgelig ikke å prøve om du skulle kjenne noen som har Vagcom eller lignenede.

Dette kan nok være et godt kjøp, sånn som du skriver det virker det som at bilen har det utstyret du har behov for.

Bilens kjørelengde kan tyde på at den har vært mye langkjørt, og det er ikke negativt for dieselmotoren. Intervallet på reima på disse motorene er 210 000km/ikke begrenset på år.

Ellers kan det være en ide å prøvekjøre bilen, sjekk at det ikke kommer noen uvanlige lyder og at lys er i orden. Kommer ikke på noe mer i forbifarten som kan være greit å sjekke på disse. 

Hør med selger/forhandleren om servicer er fulgt, da dette kan være greit å vite. Lykke til

Dersom dette ikke var informert om i salgsannonsen kan det være reklamasjonsberettiget, jeg ville kontaktet selger.

Hei

Er bilen utstyrt med xenonlys?

Trolig fukt som har vært synderen i dette tilfellet, og har antakelig tatt livet av blinklysene.

Bilen varsler heller ikke når disse slutter å fungere, dermed er det ikke sikkert at du legger merke til det med mindre du ser etter det.

Forhandleren ønsker nok å kjøre gjennom det som er anbefalt av fabrikatet.

Dermed ligger de nok på den at de skal ha deg til å ta den servicen som ligger inne med 30 000km/hvert 2. år. Herunder faller vertfall oljeskiftet.

For DSG har det vertfall brukt å vært 60 000km eller hvert 3. år at det skulle skiftes mener jeg. Dette er for å forhindre at olja blir dårlig og havarerer kassa. Hvorvidt det bør gjøres er nok opp til deg, som regel er det en grunn til at de vil ta de servicene de ønsker å ta. I mange tilfeller går det som regel bra dersom du ikke gjør det, men du kan aldri være for sikker.

Videre bruker det å være pollenfilterskift, inspeksjon og bremsevæskeskift på dette intervallet.

I tillegg er jo dette i forhold til mobilitetsgarantien som ligger inne på bilen (dersom den har det). Følger du servicene, utvider du denne. Gjør du ikke det, opphører den. 

Stikk innom en forhandler, de bør kunne få det der til

trygvason skrev (På 15.7.2022 den 9.38):

Gjelder dette med 100.000 km selv om bilen er over 5 år? Har problemer med høyre dør på 2016mod.

Du får nok ikke noe på garantien når bilen er over 5 år. 

I noen tilfeller kan de godta å dekke det dersom bilen har vært inne for samme problematikk iløpet av de første 5 årene av bilens levetid (innenfor garantitid).

Gratulerer! Flott bil med fantastisk farge.

VRS påstås å være den korrekte benevnelsen i forhold til disse modellene. 

Det kan du se her: https://milesskoda.co.nz/vehicle-news/skoda-vrs-and-rs-explained/

Intervallet mener jeg skal være 210 000, ikke tidsbegrenset.

Ikke at jeg har gjort dette selv, men denne premium integreringen skal gjøre sånn at du får koblet deg på den originale radioen sånn at du får DAB+ uten den synlige boksen:

https://www.autohifi.no/bilmerke-tilbehør-v2/skoda/superb/2017/nordab-premium-dab-integrering-vw-seat-skoda-m-mib1-mib2-nd421-p0000023464

Litt vanskelig å stille diagnose uten å vite helt nøyaktig, men ved beskrivelsen du har gitt kan det høres ut som at svinghjulet ditt har begynt å bli dårlig.

Hører du lyden ellers, eventuelt andre rare lyder når bilen står på tomgang uavhengig av hvilket gir som er valgt?

Virker som at pæra er dårlig i det venstre lyset, denne bør skiftes ut. Mener det er vanlige glødepærer her.

Når det gjelder det som står i bakluka, så er vel det LED. Denne må nok skiftes ut i sin helhet for å få løst problemet. Sansynligvis har den tatt inn litt fukt.

Ikke at jeg har vært borti nøyaktig samme problemstilling, men jeg har vært borti at disse ødelegges pga at det kommer inn sand og forskjellig i bryterne.

Det som skjedde hos meg var at bryterene ble ødelagt under betjening av vinduet. Når de ble ødelagt, var det akkurat som om at de "løsnet" fra døra og da lå de bare løst der bryterne sitter. 

Løsningen på det problemet var å skifte brytere, men jeg vet ikke om dette vil hjelpe i dette tilfellet.