Biturbo

Hei,

Lurer på at du er nødt å skifte hele seteunderstellet for at du skal få til å ettermontere  isofix foran i bilen.

Her må du av med dørtrekket for å se hva som er ødelagt.

På innsiden av døra står det en bøyle som "tar mot" dørhåndtaket på utsiden. Denne har to armer på hver side som skal feste dørhåndtaket i døra via bøylen. 

Tipper egentlig på at det er bøyla som har fått seg litt slitasje over tid siden døra fungerer ellers. Bør ikke være noe problem å skifte selv, så lenge du ellers vet hvordan du tar av dørtrekket (klips mellom dør og dørtrekket bør også skiftes når dette har vært av). 

Jo det skulle da bare mangle!

Se der ja. Har som sagt ikke veldig god kjennskap til dette, men var greit du fikk tatt et lite feilsøk av det  Når du skiftet batteri, skifta du dette selv? Har hørt at om batteriet skal byttes på disse, så må det "kodes" inn, kanskje det er det som lager krøll?

Uten at jeg skal si det med sikkerhet, kan det virke som at noe i instrumentet ditt har sluttet å fungere.

Vis ikke kan jeg tenke meg til at det er ledningsbrudd en plass. At du på sett og vis har en "tilførsel" som skal ta over når bilen starter dersom det fungerer ellers.

Men, det blir ren gjetting fra min side😅

Av egen erfaring har jeg også denne feilmeldingen på min bil. Den er ikke noe annet en et irritasjonsmoment som dukker opp fra tid til annen.

Mikrobryterens funksjon, så vidt jeg har forstått, er at den på sett og vis skal fortelle bilen/girkassa hvilken posisjon den står i (Drive, revers osv). Men at denne ikke fungerer optimalt på noen biler, og dermed kommer feilmeldingen opp av og til. Det er vertfall det den gjør hos meg, vet ikke hvor ofte du opplever å ha denne.

For den del har jeg ikke forsket så mye på om det er mulig å omgås denne, siden feilemeldingen kommer så sjeldent.

Kan selvfølgelig være noe annet da, men regner med han kompisen din kanskje kan få sett litt bedre på det og kan eventuelt gi deg et bedre svar enn det jeg kan

Varsellampa for servostyring indikerer at du har feil på servo på bilen din. På disse bilene mener jeg pumpa er reimdrevet, om reima har røket kan det hende det er det som gjør at bilen ikke vil gå lengere. Se om reima ennå er hel.

tomskoda skrev (På 26.1.2022 den 16.01):

Takk - der var løsningen !!

Bare hyggelig!

Dette kan endres på i ditt infotainment, under CAR.

Om jeg husker riktig skal det være et undervalg der som heter "lukking og låsing" eller så heter det "viskere og speil"

Triples94 skrev (På 11.1.2022 den 18.49):

det jeg lurer på er om når er det regreim burde byttes, regner med at den burde byttes ganske snart, samt med vannpumpe?

Registerreima på disse mener jeg skal skiftes på 210 000km, også er det ikke tidsintervall på reima. Er ikke ufornuftig å skifte vannpumpa når du først har det nede for skift

Er ikke veldig kjent med 1,6 dieselen, men regner med du får tatt deg en prøvetur for å se at alt er ok. Rent driftsmessig kan det sikkert være greit å forsøke å være litt hard på gassen sånn at du får avdekket problematikk med EGR, DPF og gjenkoksing.

Så da veldig bra ut det der!

oditho skrev (På 1/3/2022 den 13.53):

Hei.

Oppdaget at det vokser muggsopp i reservehjulrommet mitt. Noen som har erfaring med fjerning av mugg?

Planen min enn så lenge er å kjøpe muggfjerner fra Biltema (Muggfjerner - Biltema.no), spraye på og gnikke det vekk med tørkepapir. 

Har ikke noen relevant erfaring med dette selv, men antakelig har det kommet for at det har vært fukt i det området du har fått mugg.

Tror nok den muggfjerneren der holder ganske godt, men kan sikkert være greit å ta en liten titt innimellom sånn at du vet at det er borte ☺️

På 12/22/2021 den 19.14, Sander Johnsen skrev:

Også er smartlink et valg i menyen. Er ikke det litt merkelig at det skal være et valg i menyen dersom det ikke er mulig å få taki? Mulig det ikke er en mulighet, men føler det er litt rart. 

Ja, det er litt rart. Er noe rart som skjer når du ikke får koblet deg opp, for når jeg gjør det i min bil så skjer alt det der av seg selv når jeg kobler kabelen i telefonen (Jeg har iPhone).

Synes også det er snodig at ikke din skodaforhandler kan hjelpe deg noe med problemet, bør jo ikke være noe problem å ivertfall få sjekket om det er noe som ikke fungerer som det skal.

På 12/21/2021 den 15.41, BedreViter skrev:

Luka er rett og slett allergisk mot kulde

I bryteren til bakluka ligger det en bryter som løser ut låsen for bakluka, når det blir kaldt hender det at denne fryser og ikke fungerer som den skal.

Høres vertfall ut som at det er det som er problemet, løsningen her vil være å skifte ut håndtaket/bryteren☺️

På 12/21/2021 den 11.02, Sander Johnsen skrev:

Har prøvd begge deler, fungerer ikke da Smartlink ikke er «aktivert»

Tror kanskje du kan ha kjøpt deg en sen 15-modell som er registrert som 16'.

Det var et skifte under et av disse årstallene der Skoda gikk over til Smartlink fra Mirrorlink. Mirrorlink fungerer bare med noen telefoner, Smartlink fungerer med de fleste.

Uten at jeg kan si dette med sikkerhet, så virker det som at din bil kanskje er berørt av dette, og ut fra det jeg finner på nett er det ikke mulig å oppgradere dette.

Du kan lese litt mer om det her:

https://www.briskoda.net/forums/topic/390410-smartlink-apple-carplay/

https://www.briskoda.net/forums/topic/462900-activating-aple-carplay-in-a-2015-fabia/

https://www.wheelsjoint.com/apple-carplay-on-skoda-fabia-how-to-connect/

På 12/20/2021 den 21.04, Sander Johnsen skrev:

Jeg prøvde å bruke CarPlay på bilen men det funket ikke. 

Når du forsøker å koble deg til og bruke Smartlinken i bilen, har du forsøkt trådløs eller med kabel?

I min bil fungerer dette kun ved kabeltilkobling, ikke trådløst.

Hei

Tror nok ikke dette takstativet passer overens på disse bilene, har tatt en liten titt innom Thule sine sider hvor du kan plotte info for å se hva som passer til hvilken bil.

Du kan sjekke selv her: https://www2.thule.com/nb-no/buyers-guide

På 12/12/2021 den 13.49, Marius skrev:

Har ikke noe erfaring med biltema diagnoseutstyr.

Har benyttet meg litt av dette selv, men da på enda eldre modeller av dette (og selv der kom denne til kort).

Det er som du sier, disse klarer kun å lese det overfladiske og vil sansynligvis ikke hjelpe deg med å finne den feilen du er ute etter å finne. I tillegg, så kan ikke denne heller fjerne feilkoder, eller kode inn diverse.

Ville nok gått på litt mer proft utstyr.

På 12/6/2021 den 12.54, torsteino skrev:

Ah, ok! Da høres jo det ut som en veldig fristende løsning! Sjekket kjapt nå og ser at det visstnok skal være ganske mye HK å hente selv fra min kjedelige og ultrafornuftige familieoctavia. Å tyne den opp til 140HK i stedet for 105hk høres jo litt voldsomt ut, og hadde den plutselig hatt 33% ekstra gamper ville de vel 100% sikkert legge merke til det på PKK, men NOE kunne man kanskje slippe unna med? Eller er det å be om trøbbel?

Har ikke vært veldig mye inne på dette selv, da jeg ikke har en av de bilene med "kjip" motor😋

Men, bilen er typegodkjent med den motoreffekten bilen har. Det betyr at dersom du endrer denne, må bilen vises hos SVV for å få den godkjent med den nye motoreffekten. Etter litt leting på nett, så ser jeg at regelen er at du skal kunne vise til at bilen ikke har endret utslippsverdien.

Det er ikke sikkert at det merkes på en PKK, men jeg vet heller ikke hvor godt det merkes på bilen ved en effektøkning.

For å være på den sikre siden; Benytt deg av et godkjent tuningverksted. Disse kan gi deg godkjenningspapirer som viser til at det ikke er noen utslippsendring på bilen din. Etter det ringer du til SVV for å få bilen godkjent, ut fra det jeg finner skal ikke dette koste noe.

Deretter så får du nytt vognkort i posten når du har fått godkjent effektøkningen. 

Er du regelmessig eller av og til innom på verksted med bilen ifbm service eller andre ting, kan det være greit å gi beskjed om at bilen er chip-trimmet slik at om de kjører oppdatering og/eller andre ting så faller ikke tuningen bort.

Du kan lese litt her: https://www.tv2.no/a/14398903/

På 12/6/2021 den 9.21, torsteino skrev:

men blir ikke sånne løsninger problematiske ved PKK?

Utslippet som "reguleres" av EGR er så liten at det merkes ikke på en ren måling ved PKK. Når den er kodet bort ligger ikke bilen inne med feilkode/varsellampe heller.

På en tidligere bil jeg hadde koblet jeg bare rett og slett ut slangene + motorene som sto ute på lyktene.

Derretter så blenda jeg bare slangene som gikk fra spyletankene og ut til lyktene, fungerte utmerket og forbruket ble mindre. Er greit å huske på å tørke av innimellom dersom veiene saltes mye, lyktene blir fort skitten.

Virker som at noe er "tett" når den er kald, som blir bedre når du får temperatur på motoren.

Er jo litt snodig at ikke merkeverksted klarer å avdekke feilen. Når bilen går i nødmodus ligger den jo inne med en feil i bilens system som skal kunne leses av. Er sansynligvis ikke noen fasit på det du leser av, men er vertfall en plass å begynne.

Hadde det vært meg hadde jeg sjekket EGR systemet og DPF'en om det kan ligge noe der. Om bilen har hatt mye småkjøring kan det skape problemer med disse. Har du fått noen tips til dette fra merkeverksted?

På 11/3/2021 den 23.57, Jon I. skrev:

Når den ikke er i nødmodus fungerer den helt ok.

Hmm.. Det kan virke som at noe er tett eller er i ferd med å bli det.

Når du kjører med bilen, når opplever du at den går i nødmodus? Merker du for eksempel ingenting dersom du kjører rolig, og går den i nødmodus når du blir litt hardere på gassen?

Hvordan oppfattes bilen når du kjører med den?

f.eks. Opplever du at den går dårligere, eller andre ting som ellers har vært uvanlig?

Kan være at den ene har manuelt gir og den andre har DSG, uten at jeg skal si det med sikkerhet. Vet at det er noen "godkjenninger" der som tilsier hva kassa skal tåle å trekke, det begrenser seg ikke på motoren.

Jeg har 184hesteren med DSG og 4x4. Trakk campingvogn med den i sommer, og jeg er ikke imponert over hvordan den oppfører seg med henger på slep 🤪