Ken

235/35-19 har jeg og det er innafor fem prosenten. Litt pluss mener jeg å huske, speedometer har 1km/t feilmargin mener jeg no. Synes det såg ut på bildene dine at det var mye gummisider ja. 235/40-19 bli nok for stor rulleomkrets ja

Ja fjerne bokstaver, det har jeg. Er kun Skoda-emblemet foran og bak.

Jau, prut som fxxx det. Sia dem er ny og rulla 25 bare så har han sikkert kvittering også, kan jo hende han ha handla dyrt anna sted. Enten selg dekka (eller bruk dem opp, funka sikkert), kjøp bedre dekk

her da ønsker også bud, by 10k og bor du nærheten og kjørt å titta på og prøvemontert å da så https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=109980184

haha ja 5x112 skal det være ja Tenker meg om så går det nok med ET40, bbs felgene jeg hadde var 8" bredde og ET42 passa godt og fortsatt klaring i hjulhus, skjermbuekant osv. (kan ses i den andre tråden.) original felgene bygger alt for lang inn i hjulkassa etter min smak.

Ikke ille, mulig ET 40 bli for mye. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=113298487

Ahh ja det er "plastidip" på dem ja, duhh dønn ærlig, min mening dog.. Men må si at antrasitt felger er mye råere enn sorte felger sammen men den lekkre grå farga på bilen din. (har sett tidligere på grå lakk octavia/super b, merkelig godt jeg liker den fargen altså...) HRE FF01 tarmac hadde blitt tøft ja tror jeg. Leppa på fangeren min var på bilen levert ny april 2016, det eneste jeg har fiksa selv er sommehjula og øyelokkene.

Ja konklusjon er bra, har hørt med flere erfarne vognkjører og de pumper inn mye luft i bakhjula når de drar på lang tur, opp mot maks psi dekket har stemplet akkurat for å unngå slikt. Kulevekta var fin hele ferien den, hoved last i vogna, og bare lett vekt i bagasjerommet. Bare noe lette klær og sko og litt så der.. Hovedlast i vogna og balanserte den så lett på kula akkurat nok til å unngå vobling og takla hard plutselig svinging uten å bli livsfarlig. Nærmer seg sommerhalvår igjen, så får vi se hvilken ny erfaring som kommer ut av det med å ta i bruk de nye "tipsene i bagasjen"

Ja takk, fornøyd med zito felgene. Bytta siden vi ikke hæle sorte felger, prøvde ett helt sommerhalvår å like de sorte bbs men nei. BBS felgene var greie de, vurderte å lakke dem, men kom over zito felgene i nærheten av oss her, så da ble det slik istedet. Mine zito er kjøpt her opprinnelig http://www.bilprodukter.no/ (var mistet ett kant emblem i ferien, fikk nye kant emblem i posten helt vederlagsfritt) Synes vitterlig gemini felgene dine ser sorte ut ... bilde som lyver sikkert. Fin med de hjula du posta @Sjåføren og heeeelt enig om de må ikke være sorte

min hvite octavia øverst, hvertfall noe info

Dere som har panorama soltak kan dere sjekke en ting og rapporter tilbake til meg? Åpne luka på fult så vindskjermen er oppe. Se ned i utsparingen hvor vindskjermen pakkes sammen og skal ligge i lukket posisjon om det er vann/fukt der. Se også om vindskjermen er våt/fuktig. Hvis alt overnevnte er tørt...Og se uti kantene på soltaket hvor utsparingen til drenering er, der er da noe vann normalt sett. (Ja jeg har fått trøbbel med vanninntrengning i bilen og drenering utsparingen er normalt tørr/fuktig, men utsparingen hvor vindskjermen ligger er full i vann og det renner derfra inn i bilen via de takluke mekanismene på sidene tror jeg 99 prosent sikkerhet. Såverkstedet får noe å jobbe med på nyåret)

Hei. Min står konstant på dab, og har opplevd fra tid til annen at når starte bilen så er ikke dab signal. Symbol antenne med rød strek visest. Eneste som hjelper å få radiosignalet tilbake er å stoppe bilen vente noen minutter, har sluttet å bry meg så vet ikke hvor lenge men signalet er alltid tilbake når jeg returnere bilen fra butikken mm Verksmester på min shappe sier det er pga ... dab frekvensene ofte skifter så hender at systemet i bilen ikke oppdatere/rekker å oppdatere frekvenser før man begynner å kjøre.... Har en 2003 mitsubishi galant 1 din spiller jeg har bytta til dab radio, og har opplevd det sammme på den radioen. Men ikke "like ofte"som i octavia'n Så jeg har godtatt hva verksmesteren min sa og slutta å stresse med det og venta til neste oppstart av bilen. Kanskje ikke samme du opplever men fikk lyst å dele mine opplevelser

Noen som vet maksimal hellings-vinkel før vann kan gå over "dreneringskantene" i soltaket på biler med panorama soltak?

Hjulkontroll utført idag, intet å anmerke. Antar da litt lite luft med vogn hekta på og kjøring mye i sporslitasje på veiene som årsak.

Hei. Jeg fikk svaret jeg trengt hos https://www.briskoda.net

Hei Jeg lurer på om noen vet og kan fortelle meg hvor ugangen av dreneringene til panorama soltak kommer ut på octavia 2016 ...?

Ja er irriternde men gidder ikke kjefte, for skal tross alt ha ett kundeforhold til shappa i etterkant også. Klagen ligger inne som merknad. Jeg og verksted, vi var enige om at vi venter på vinteren og frosten så det skal sprekke mere. Og hjulkontrollen skal jeg ta så snart andre ting er roet seg. Ja rart du ikke merka noe på bilen og rassert foring da, skulle i det minste fått lagd lyd i div humper. Bra du oppdaga det!! og ikke havna borti en unnamanøver i høy hastighet tilfelle bilen hadde oppført seg på en slik måte at det kunne gått galt.

Hei @Skodajan Nei har ikke tatt den 4 hjulskontollen enda, har heller ikke prøvd selv å ta bilde av sprekkene, for det har skjedd diverse annet mye i senere tid her.. så dette er ikke blitt prioritert fra min side overhodet. Er noe skuffet over forhandler ja, mulig dem bare hadde det alt for travelt den dagen. Såg det var myye trafikk der.. så får se neste runde hvordan det oppleves. Men irritere meg veldig over lite velvilje til sprekene og 4 hjulskontrollen ja. Er det forøverig noen andre som kjenner til om flere octavia rundt 2016 ish med sprekkdannelser i baklytene?

Ja den illustrerer det jeg mente om å jekke andre steder enn på OEM kanal-jekkfester. Grunn til at jeg ikke jekker på kanalfester med garasjejekken, er at med garasjejekken så får den i løft en trekke retting utover, men bilen vil få en trekke retting innover når den blir vippa opp. Ergo er det lett om man ikke passer på at jekken får "rulle" etter innover at men bøyer jekkfalsen på kanalen. Derfor er det bedre å bruke garasjejekken på ramme og bærbru innfestinger, for de er massive og tar ikke skade slik. Men en trefjøl er alltid kjekt å putte i mellom jekk og chassis

Ja det kan jeg skjønne hvis det er alt for myk gummi ja siden vi løfter på ett punkt. Hadde vært noe anna om det hadde vært på bukk når det er 4 punkt. Tenkte å foreslå trekloss, men ville ikke nevne det tilfelle noen valgte feil tykkelse og feil tre og laga spor og klossen evt spjæra og billen vil da "falle" ned på jekken og ditto evt jekk velt. Hvis noen finner på bruke trekloss og lage rigktig spor i, så bruk noe tykk, vanlig eller vannfast finer. Og ikke noe treverk som kan risikere å spjære fordi treverket er blitt svekket av sporet hvertfall.

Litt rart det da sia det er spor i orginaljekken også.. Så har man en gummipad som er lik dimmensjonert (spordybde spess!! ) slik at det både ligger ant på fals og kanal så skal det gå helt fint det. Om ikke anna så ha en flat pad elle kloss da og sett jekk på brufester eller andre lignende steder med massivt stål. Har brukt garasjejekk i alle år på slike steder for jeg liker ikke jekke på kanalene i hele tatt.

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Lofteverktoy/Jack-Pad-2000017051/ https://www.jula.no/search/?query=Løftebeskyttelse Dog uten spor alle de der da, men clas ohlson har en flat som er 33 mm tykk kjøp den og legg den på gjærsaga og lag spor selv. https://m.clasohlson.com/no/Jack-Pad-trykkplate/40-7303 Hvis man orker å vente så: 20 kr på ebay. https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xjack+pad.TRS0&_nkw=jack+pad&_sacat=0

Jepp, kjør på folkens. Er ikke værste utgiften dette, og en fin lørdags syssel hvis man kjeder seg litt. Så kast ut skummadrassen fra jysk dere kjører rundt med Alubutylen tar opp støy, også endre frekvensen, aluminuimen tar opp virbrasjoner og stiver av chassis/karosseri plater som igjen redusere støy. Jeg har googlet mye støydemping siden jeg tenkte å gjøre dette, har også erfaring fra bilstereo for en 15-20 år siden, men støydempingsprodukter har endret seg mye på siden. Ser de argeste folka legger alubutyl først, så ett lag med type filt/skum-matte, så alubutyl igjen der for å bygge en sandwich konstruksjon. Kommer tilbake når jeg har demontert og gjort sidene og hjulkassene i bagasjerommet. Men hvis noen sitter på info hva og hvordan man fjerner panelene i bagasjerommet så hadde vært kjekt å vite dette. (spess bassen lurer jeg litt på hvordan den er fastmontert)

Nei ikke snøring, men maks 2 timer inkl kaffepauser. ? Men dette klare man helt fint å gjøre selv nede i dørken under bagasjeromsmatta. 1 stk tapetkniv med nytt blad. 1stk plast tapetrulle, greit å bruke til å rulle ned kantene på stykkene litt 1stk kanne kaffe Litt snacks og litt grei musikk på anlegget. Nå fant jeg ut at biltema også har alubutyl 2mm faktisk. 1: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bil-tilbehor/Lyddemper/Lyddempingsplate-2-stk-2000037971/ 2: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilstereo/Monteringsdeler/Lyddempingsplate-2000032878/ Stakk ut og tok bilde, så slik ble det da.

Ja det har du helt rett i. Ikke helt lett å måle stabilt, i ett kjøretøy som beveger seg på underlag som er forskjellig fra cm til cm. Men det gir en viss peke pinn da, så total reduksjon fra 82 til 68-72 er enorm opplevelse. Gikk med nesten 4 stk matter ca 40x80cm til en 600-700 kroner tot, så ikke helt ille kontra prisen på disse det var for få år siden.