Sjåføren

Jeg vet ikke om du får en pulk inni en Packline F Avantgarde. Er ei plastboks, da, men de har en fin design. Er 32 cm på det høyeste. Kan være verdt å titte på. 

Vi har hatt vår i 19 år på samme bilen og har hatt understellet på en klassisk barnevogn oppi (uten hjul, vel å merke), sammen med annet ræl, men UTEN barnet..... 

Jeg tror at det ble godkjent før, så lenge dekkmønsteret var innenfor skjermkanten  så kunne dekksiden stikke noe utom. Men det er visst ikke greit lengre. Felger og dekk kan stikke ut til skjermkanten, men ikke utenfor.  I tillegg skal ingen deler av hjulet ta borti noe ved fullt rattutslag og/eller maks. fjæringsvei.

En felg jeg synes har fin design, er disse fra Audi. De finnes i forskjellige størrelser og med forskjellig innpress, men jeg har ikke sett noe optimale dimensjoner for Octavia. De på bildet er 7,5x17 ET45:

4 timer siden, Meddiko skrev:

Hei, jeg har en 2016 Octavia III som jeg vurderer nye felger til. Jeg vil ha de så langt ut av hjulbuen som mulig, så da må jeg ha så lav innpress som mulig. Stemmer det?

Standard er vel ET 45, så da er det vel ned til ET 39 jeg kan ha? Noen som har tips til felger som passer fint på bilen, og som har så lav innpress som mulig uten bruk av spacere? 

Takk

Sjekk vognkortet, der står innpresset (ET). Du kan ha på felger med +/-7,5 mm avvik. Lavere innpress er lengre ut, ja. Og ET rundt 40 er vanskelig, litt lite utvalg. Jeg har vært på jakt etter det samme i 17 toms, før jeg endelig fant noen brukte 8" Audi-felger med ET38 som jeg tenkte å bruke til sommeren (med nye dekk og senterkopper). Litt traust design, men greit nok for 4x4.

En ting som er verdt å tenke på, er at bredden på felgen betyr endel for hvor langt ut i hjulbuen dekket kommer. Dette gjelder uavhengig av felgdiameteren.

1 time siden, Coche skrev:

Kan godt være dårlig kontakt i hendelen ja. Går det greit å komme til den uten å komme i konflikt med airbag? 

Det vet jeg ikke, men i følge en tråd i det engelske forumet så må rattet av.....

https://www.briskoda.net/forums/topic/307443-replacing-the-indicator-stalk/

8 timer siden, Coche skrev:

Jeg har testet lysene litt mer nå, og når jeg bruker lyshornet fungerer lysene uten å tulle. Så fort jeg slår over til vanlig langlys tuller det av og til. Ser ut som rene discoen av og til. Har ikke noe å si hvilken posisjon den runde lysbryteren på dashbordet står i. Er ikke adaptiv. Er montert noen halogen ekstralys, men de har stått på i sikker 9 år, så tror ikke de har skyld i det. Jeg har en obd-feilkodeleser, men fant ikke noe feilmld. 

Det er ikke kontakten i hendelen på rattstammen som tuller da?

3 timer siden, Core2Duo skrev:

Hadde det vært snakk om Kodiaq hadde jeg kanskje forsvart prisen. 600.000 for en Karoq blir litt i meste laget syntes jeg.

Det merkelige er at Kodiak ikke blir så veldig mye dyrere enn Karoq! Både bilprisen og avgiftene er omtrentlig like på begge  bilene,  med samme motor og tilsvarende utstyr i Sportline. Og det er kampanjer på Kodiak, men ikke på Karoq. 

Men jeg har ikke lyst på Kodiak. Jeg synes den blir for stor, jeg er mest på utkikk etter en kompakt-SUV, ikke en 7-seter (potensielt). Så kanskje jeg skal vente og se om det dukker opp noen kampanjer etterhvert 😁. 

Da er prisene på Sportline kommet til forhandlerene. Det viser seg at en 2,0 TSI 4x4 passelig spekket bil, inkl. vinterhjul kommer på rundt 600'.

Litt i meste laget.... (?) Jeg synes det, eller har prisene blitt slik at dette må forventes? Man kan få mye bra i  det prisleiet.

På 11.1.2018 den 17.53, Core2Duo skrev:

Her er svaret, så da kan det bekreftes at denne altså er nedlagt. 

"Hei, det stemmer. Vi jobber med å se på andre og bedre løsninger. I mellomtiden kan du bestille alt som lå i nettbutikken gjennom din nærmeste forhandler."

Nå har det gått et år siden nettbutikken forsvant.

Jobber de fremdeles med å finne på noe annet og bedre? Eller har det kommet noe (som jeg ikke har fått med meg)?

19 timer siden, Komlo skrev:

Eg forstod i alle fall ingenting. 

I dag har eg firehjulstrekk igjen! No forstår eg endå mindre🙂

Eg køyrde ein liten tur med bilen i formiddag, og då var det ingen problem å koma seg opp bakkane. Ingen hjulspinn. 

Hvor langt har bilen gått? Vet du om Haldex-olja har blitt bytta? Det er et intervall på 30000 km, om jeg ikke husker feil.

Det er mulig at det er så enkelt at det er filteret som er i ferd med å tette seg! Det kan være en sensor som tuller, eller en ledning som har fått seg en karamell også.....

Så det kan være lurt å få tatt en diagnose.

Høres bra ut @Froland. Gamle, slitte dekk vil støye endel ja, så nye dekk vil nok uansett være stillegående i sammenligning.

Jeg ønsker jo ikke å gamble på sikkerheten, men det er en stor dekk-jungel og det er mange muligheter for å velge dekk som ikke holder mål. Så det er nok det sikreste å velge de anerkjente merkene (de store, kjente). Men det blir fort 6000 kr for et sett i den "mest vanlige" dimensjonen nå til dags. Og det kan jo være veldig gode dekk i 3500-4000 kroners klassen..... det gjelder bare å finne dem!

Jeg  finner ikke seriøse tester av de litt rimeligere dekkene som jeg kikker på.. Men så er det ingen tester av egenskapene til halvslitte dekk heller, så valg av dekk er kanskje gambling uansett? 

Her er et annet jeg har kikket på:

Er litt tidlig ute nå, men har begynt å se etter nye sommerdekk til bilen, 225/45-17.

Er det noen som har erfaring med gode dekk som ikke koster det blåe utav øyet? Jeg er litt lei av at dekktestene lar mikrosmå forskjeller utgjøre liv eller død! Om man i en rundbanetest slakter et dekk som bruker 1/8 sekund lengre tid enn "testvinneren".... (tulle-eksempel), men jeg føler at det blir litt absurd at pittesmå forskjeller får så store utslag.

Når jeg ser på Dekkonline og Byttdekk, så er der en fantasillion produsenter og typer på markedet som jeg aner ingenting om: Kormoran, Delinte, Matersteel, Sava, Landsail, Petlas, Aplus, Sailun...... Dette anser jeg som billig dritt, men det er kanskje noe som kan brukes?

Jeg er ute etter dekk som er best mulig på vannplaning og støy, i en forholdsvis lav/middels prisklasse. Er det mulig å finne dekk som holder bilen på vegen uten å måtte ut med en halv  H.Ingstad? Jeg kjører forholdsvis lite i året, og foretrekker komfort og gode våtegenskaper og minst mulig støy..... Jeg ser for meg at blant f,eks Vredestein, Nexan, Nankang, Kumho, Goodyear, Nokia så finnes det fullt brukbare dekk? Eller er det gambling?

Har blant annet sett litt på dette:

På 22.12.2018 den 0.38, Mamsen skrev:

To ganger har det skjedd at etter at jeg har rygget ut av garasjen og skal kjøre  fremover, så skjer det ingenting. Bilen vil ikke av flekken. Har prøvd å sette den i reversj igjen, men heller ikke det har hjulpet. Det tar vel ikk mer en et minutt, så begynner den å oppføre seg normalt igjen, og vi kan kjøre av gårde. Syns jo ikke dette er helt innafor, og merker at de gangene det har skjedd, så holder det på å skje igjen når jeg må bremse opp foran kryss e.l. Da må jeg skikkelig trykke på gassen, så hopper den litt fremover og vi er i gang igjen. Tror jeg leste et sted at dette kunne skje med DSG-kassene, har noen andre opplevd dette, og hva bør man gjøre? Tenkte å kontakte forhandler, men det er jo litt vanskelig for dem også sikkert, når det bare skjer en gang i blandt.

Jeg har vært ute for noe lignende for en god stund tilbake. Etter å ha startet motoren og satt girspaken i D så skjedde ingenting. Normalt begynner clutchen å ta og bilen begynner å krypekjøre etter at bremsen slippes. Men 2 separate ganger har det altså skjedd at jeg måtte gi mye gass for at noe skulle skje. Mellom 1500-2000 omdr hugg clutchen til. Andre gangen dro jeg rett til forhandleren min. Det var ingen på verkstedet, men to selgere konstaterte at det jeg opplevde var riktig. De kunne ikke gjøre noe der og da, men sjekket i datasystemet for tilsvarende hendelser, og loggførte min.

Dette er en stund siden, så jeg husker ikke akkurat når, men bilen kunne kanskje ha vært kjørt rundt 10000-15000 km da. Begge gangene var den helt normal etter å ha stoppet motoren og startet opp igjen. Det har ikke oppstått igjen. Jeg mistenker at det kunne være en sensor som har hengt seg litt opp, eller at det har vært en midlertidig treghet i Mechatronic'en som har ført til at clutchen ikke har koblet som den skal.

Som sagt, kun to ganger. Ellers har girkassen oppført seg eksemplarisk. Bilen er nå akkurat 4 år og er kjørt  bare litt over 40000.

Det er viktig at du kontakter forhandleren din, slik at de kan registrere en sånn forbigående feil i systemet sitt. Kanskje de vil ha inn bilen for feilsøking, eller at det nå er en kampanje for en eller annen utbedring, eller at de rett og slett vet at dette kan skje uten at det faktisk er noe som er feil......(?)

Det er mangt og mye som kan skrives om bensinkvaliteter. Der var en tråd tidligere om oktan-tall på bensinen:

Det som er tilfellet er at 95 oktan er dårligere på grunn av tilsetning av etanol, og at 98 oktan er bedre for den har større bankefasthet. Motoren vil automatisk justere tenningen etter hvilken bensinkvalitet den får, men den trives best med 98 oktan.

Om du kan merke på motoren hvilket drivstoff du har på tanken? Kanskje. Du kan kanskje høre ørlitegrann tenningsbank ved belastning på lavt turtall med 95 oktan, eller kanskje merke ørlite piggere moter med 98 oktan, men da skal du kjenne bilen godt.

Men fyll gjerne 98 oktan, jeg mener at det er best for motoren i det lange løp. Men det blir dyrere og det går helt fint med 95 oktan for en vanlig bilist, som kanskje liker å gasse litt ekstra i ny og ne. Fyller du bilen full av ferieoppakning og henger på en campingvogn, DA ville jeg hatt 98 oktan på tanken!

Ahhhh, du skummer to ganger, altså! Det har jeg aldri gjort, men jeg har alltid håndvasket (så sant jeg har tid). Jeg har ikke prmvdsp. Mange skumsåper, men den jeg har nå er bedre enn de jeg har hatt før. Turtle wax sin er i alle fall ikke den beste. Prøver alltid å få tørket til slutt, det blir lett merker/skjolder. 

Slik ser taket ut nå. 

1 time siden, Marius skrev:

Ser bra ut! Hva slags skumsåper bruker du her? Effektiv?

Dette er Magifoam, kjøpt på Bilnerden. Den beste skumsåpen jeg har prøvd i alle fall. Tjukt skum som henger og henger.... lenge. Grunnen til at det ser ut som det renner på bildene, er at jeg har dynket bilen (fra vinduene og ned) med Surfex HD først. Idag ble det bare håndvask etterpå, og bilen blir gullende ren. Det blir nok behov for avfetting senere i vinter. Måtte hoppe over hurtigsealer og tørk på grunn av tidsklemma.

Og mens man venter på  vinteren, at takboksa skal monteres, at noe spennende extras skal monteres eller at riktig versjon av Karoq skal dukke opp hos dem lokale Skoda-pusheren, så må jo bilen vaskes..... 

Skumparty er jo aldri feil, men hvor er alle de lettkledde panserdamene med svamp og vaskebøtte når du trenger dem??? 🤭

12 timer siden, abcd skrev:

Jeg skal kjøpe takboks til min octavia 2017 mod. Har thule edge wingbar bøyler fra før.

Valget står foreløpig mellom packline nx premium og skiguard 830 eller 860.

Fordelen med skiguard er at de er større enn packline, og 860 som er størst får man også tak i brukt til en ok pris. Jeg er imidlertid redd for at skiguard, og særlig 860, vil komme for langt frem over frontruten.

Noen tanker om dette?

Hei. Jeg bruker Packline FX SUV (tror jeg den heter). Min er en litt eldre modell, kjøpt brukt. Jeg har ikke bruk for en lang boks, og valgte denne modellen fordi den er litt kortere, samt at det er universalmodell som jeg har brukt på 3 forskjellige Octavia'er. Den er også noe lav innvendig, så jeg får ikke med meg så høye ting, men det er greit for meg. Min boks er montert på Prorac x-bars (firkantrør) og kommer veldig lavt mot taket, nesten for lavt. Man må helt inntil for å se at den er universal og at festeflatene er lengre områder som er forhøyet i forhold til bunnen av boksen.

Fordi bakluken går litt fremover på taket, så må boksen monteres litt frem i forhold til taklinjen.  Som du ser, denne korte takboksen kommer ikke særlig langt fremover frontvinduet, noe jeg synes er helt topp. Du vil (eller må) kanskje prioritere annerledes.

Jeg har elektrisk justerbart førersete på min 2015 modell. Der justeres også korsryggstøtten elektrisk, og har flere justerimgsmuligheter enn på "vanlige"seter. Det er mulig å justere både dybde og høyde. Sammen med individuell høydejustering av sitteputen foran og bak blir sittestillingen langt bedre enn setene med manuell justering. Gå for elektriske seter hvis du kan.

Joda @TryD. Ratikon-felgene passer på din Superb.

35 minutter siden, Superb lll skrev:

.... men etter litt lenger tid så gir den seg med å pipe helt og bare blinker.

Hehe, ja det er nok mulig at pipingen stopper etter en stund, men jeg mener og tror at det bare er en pause. At pipingen begynner på igjen litt etterpå. Men jeg er ikke helt sikker.

Akustisk når du kommer over 20 km/t. Da gir den seg ikke før du tar på beltet, eller stopper bilen og motoren. I alle fall på min 2015 modell.

Hei og velkommen!

Enig med @Superb lll.

Felger til sin nye bil er jo veldig personlig, smak og behag er så forskjellig. Til en sånn bil er det egentlig ganske liten forskjell på 17 og 18-tommere, bortsett fra pris. Om du har 225/45-17 eller 225/40-18, så er det nesten ikke synlig eller merkbart. LITT stivere og marginalt mer sporty. Men 17 er egentlig nok. Bilen blir ganske mye mere "bøs" bare med å optimalisere felgbredde og innpress (hvis du er nøye). Så spørs det hva du vil oppnå, utseende eller egenskaper.

Jeg har også sett meg om etter en ny felgstil, og trålet Finn. Litt vanskelig å finne gode, pene felger med riktig dimensjoner, men de finnes. Her er noen mulige kandidater av Skoda originale:

https://www.finn.no/131786919

https://www.finn.no/132218166

Så kan du jo sjekke med en Skoda-forhandler hva de skal ha......

Joda, det er veldig kjekt med firehjulstrekk. Og med den litt høyere Scouten må jo det bli ekstra bra, bakkeklaring er noe jeg har savna på vinteren.

Det er ørlite mere vindsus men det merker jeg ikkeno til nå, er blitt vant til det. Og vanligvis går trafikken kanskje opp mot 80 her omkring. Så vindsus er ikke noe stort problem.

Felgene er egentlig SÅ trauste, men jeg er ute etter bredden og innpresset de har. Litt nerdete protest mot at det MÅ være 19 eller 20 tommere..... En prøvemontering viser at de passer langt bedre. Jeg har allerede Skoda senterkopper, men de er dessverre for små. Så det blir modifiering av de som er på felgene. Dekk blir det etterhvert, men jeg tror jeg venter til våren. Eller, de kan jo brukes som vinterhjul på en eventuell Karoq, time will show. 

Nå er det kjempelenge siden jeg har postet noe i denne tråden. Jeg har bilen enda, nå har den akkurat passert 40000 km og er forsatt en nytelse å kjøre.

Jeg driver å vurderer om bilen skal beholdes, eller om den skal selges/byttes inn mot en liten SUV..... Det er jo turbulente tider nå, med avgiftshopp og uvisst hva slags biler som er politisk akseptable. Uansett er det litt fristende å se hva Karoq Sportline er for noe og hvordan prisene blir.

Tilbake til den jeg har, noe har jo skjedd med den, og noen planer ligger klare. I vår fikk jeg montert vindavvisere. Litt kult, for det er ikke mange som har akkurat det. Synes bilen kler disse, passe store og mørke. Praktisk er de også, fint å kunne sette et vindu littegrann åpent en varm dag, og likevel vil det ikke regne inn hvis det skulle komme en skur. Ulempen er at de tar bittelitt sikt på skrå til venstre, blindsonen på A-stolpen blir litt bredere. Men pyttsann, det går fint.

Og så har jeg litt planer på sikt for bilen (hvis jeg beholder den da). Driver med et lavkost prosjekt med nye felger og dekk. Jeg har lett etter 17-tommere som med rett bredde og innpress som faller MYE bedre inn i hjulbuen. Nå har jeg funnet og kjøpt meg et sett Audi-felger til en billig penge, nesten "mint condition" (dekkene er gamle, feil dimensjon, og skal kastes). Nå leter jeg etter gode, rimelige sommerdekk. En umulig kombinasjon, men jeg skal finne noen dekk som er gode nok til en fornuftig pris i størrelsen 225/45-17. Tips til dette mottas forresten med takk! 

Flere planer finnes også, den som følger med får se!

På 20.9.2018 den 22.04, Ila skrev:

Hei, har en Octavia 4x4 style 2018 model, den ble levert fra fabrikk med Hankook på 17 felg og dekk som standard. Mitt bruk av bilen er på mye små veier rundt i midt Norge og Vestlandet, altså mye svingete veier. Jeg føler kjøre egenskapene ikke er helt som forventet, føler flere ganger at jeg må overstyre. Noen som har erfaringer på andre dekk?

Hva mener du med at du må overstyre? Er det slik at du må dreie mer på rattet enn forventet for at bilen skal følge svingen? Hvis det er slik, så er bilen understyrt, noe som ofte er tilfelle på forhjulsdrevne biler. Da vil bilen på en måte ha lyst til å gå mere rett frem enn vinkelen på hjula vil tilsi. I motsetning til bakhjulsdrevne, de er ofte overstyrte, de vil svinge mere enn rattutslaget sier. Det er i alle fall slik læreboken sier. 

Skoda's 4x4 er satt opp slik at de normalt er fremhjulsdrevne. Og spesielt hvis du går av gassen, bremser lett eller ikke gir på, så vil du oppleve en typisk understyring.  Hvis du derimot går inn i svingene med lavere fart og har gasspådrag som kanskje gir en liten fartsøkning gjennom svingen vil bilen bli mere nøytral eller etterhvert også overstyre (søke mer mot innersving). 

Jeg vil tro  det kommer litt an på hvilken bil du kommer fra, hva du er vant med fra din forrige bil. Kommer du fra en bil med bakhjulsdrift, så vil nok Skoda'n føles "tung i fronten". Det er nok forskjell mellom dekktyper og dekkmerker, men jeg tror ikke det er så store forskjeller. Det er kanskje merkbart mellom myke vinterdekk kontra sommerdekk, men jeg tror du skal slite med å skille mellom dekkmerer/-typer i en blindtest ved normal kjøring.

Det er klart at det er forskjell på 20 toms felger (for å ta i litt) og 17 når det gjelder kjørefølelse i svinger. Mindre høyde på dekkene (30 eller 35 profil kontra 45-profil) gir nok forskjellige egenskaper, både positivt og negativt.  Og igjen, det kommer an på hva du er vant til fra din forrige bil.

Og som det sies her, luftrykk i dekkene kan ha noe å si for kjøreopplevelsen. Prøv med litt høyere lufttrykk foran enn hva tabellen sier. Det kan være at det gir noe bedring på svingete veier fordi de dynamiske kreftene er større foran enn et normaltrykk er beregnet for.