Haggi

Hei og velkommen til forumet! Kan ikke svare for din bil, men på min 2016 octavia m/bi-xenon blir automatisk fjernlys aktivert over 58 km/t og forblir aktive ned til 28 km/t når funksjonen er aktivert. Lysene "svinger" med rattutslag i lav hastighet og lyser extra opp på motsatt side. Etterhvert som hastighet øker opp mot 58 km/t, sentreres lys-kjegle mer og mer. Kjører mye i lav hastighet på svingete mørklagde veier og skulle ønske fjernlys slo seg på ved lavere hastighet. Endret 58 km/t grense via OBD11 til 38 km/t, men dette fungerte dårlig pga denne greia med opplysning av venstre siden av veien. Resultatet var at fjernlyset på venstre lykt lyste rett til skogs i lavere hastighet. Tilbakestillt til orginalverdi etter et par uker. Så nå skifter jeg fra automatisk fjernlys til tvunget fjernlys ved å skyve lys spak fremover en extra gang. Automatisk fjernlys aktiveres ved å gjenta denne bevegelsen. Håper dette gir deg litt mer innsikt ang temaet

Har en 2016 Octavia. Der aktiveres varmen i dysene automatisk når det er mindre enn 10°C.. Tipper det er samma hos deg..

Tipper det er et sigarett lighter uttak. Sjekk også evt uttak bak i koffert-rom.

Har skifta batteri i nøkkelen selv, og måtte ikke synkronisere. Er korrekt og fullladet batteri montert iht bruksanvisning? Har du sånt kessy system? Et besøk hos en Skoda verksted vil selvfølgelig løse flokene?

"Innkjøringsfasen".. må jo være b%€@shit. Hvis du hadde opplevd dette på en helt ny bil, hadde du snudd i første rundkjøringa og hevet kjøpet. Forståelig at dette problemet bekymrer deg, håper det løser seg til slutt.

På min Octavia mk3 (2016) er dette enkelt... Du holder inne 0.0/SET knappen og vrir på tenning uten å starte motoren. Hold hele tiden, først vises "Nullstill oljeskift" deretter "Nullstill inspeksjon".. Når den intervallen du resette vises, slipper du knappen, og bekrefter med nytt trykk på knappen. Thats it, skru av og på tenning, alt ok. Kan selvfølgelig være anderledes på andre modeller, årstall osv..

Takk, greit å vite!

Moderne biler er relativt kritiske på batterinivå, og har 12v batteriet redusert kapasitet pga alder (6-8 år) eller dårlig ladning (dynamo), vil bilen vise "tivoli" i dashbordet. Ang obd-logg, static betyr permanent og intermittent betyr midlertidig (dvs tilfeldig eller ei stund siden). Normalt bryr jeg meg altså ikke om intermittent, da disse kan oppstå uten at du merker noe som helst, og forsvinner av seg selv over tid. Husk å skanne uten motor igang, bare med tenning aktiv. Sett på lading av batteri over natten og sjekk igjen. Lading må skje iht håndbok.

Sånt er alltid vanskelig å mene noe om.. Kanskje starte med denne videoen: https://www.youtube.com/watch?v=cGJCwU4nuIM

Press og hold inne "0.0/set" knappen. Mens du holder inne denne, slå på tenning. Forsett å holde den knappen inne til "Reset oil change service" beskjed vises. Når du ser denne beskjeden, slipp knappen og bekreft med et kort trykk på samme knappen. Skru av tenning. Utført.

Ebay og andre nettsteder kan ha sånne. Her er et eksempel: http://www.kopacek.com/Skoda/OCTAVIA-III/Front/

Klima anlegget inneholder mange "flaps" som styres elektronisk iht betjening/innstilling. Prøv å re-kalibrere: https://www.youtube.com/watch?v=MRa6c9UfyEs

Bør nok fikses/repareres nokså snart.. Xenon i fleisen er skummelt. Sjekk her hvordan det skal se ut: https://7zap.com/en/catalog/cars/Skoda/Octavia/Octavia%20%282014%20-%202017%29/NE05MmQvN0xoYlRVdEQ3U3Uwc01tZz09--/10113-%3E10310-%3E10673/34102%7C---wishbone+wheel+bearing+housing+anti-roll+bar/

Tror det er reim og intervall på 210 000 km/10 år... men sjekk med Skoda eller Automester/Mekonomen. For å sjekke om det er reim eller kjede på motoren din, er hovedregelen: Plastdeksel betyr reim (tørt) og "innkapslet" ståldeksel betyr kjede (vått).

Takk for updaten. Viktig info!

Du kan sjekke prislista for 2018 modellen her: Prisliste Superb 2018 Noe er standard utstyr, noe er tilvalg osv..

Høyst sannsynlig en av senorene i støtfanger som har gitt seg. Dette er ikke uvanlig. Verksted burde kunne feilsøke hvilken som er problemet. Prøv å tørke rent, evnt spray litt top5 på dem. Tipper alle sensorer er i bruk når du rygger, så ta runden på alle sensorene.

Inne på "tannhjulet" ligger valget om automatisk tilleggsvarme.. En gammel video men du vil se dette her.. https://youtu.be/W4lwyggcTbE

Hei! Velkommen til forumet. Har selv en bensin Octavia mk3 med webasto m/Amundsen infotainment. Der ligger dette valget inne på webasto menyen. Er du sikker på at det er webastoen som "går"? Alle moderne diesel-biler har diesel-partikkel-filter (DPF) og oppgaven her er å stoppe sot partikler. Dette må "brennes" av med jevne mellomrom (regenerering). Det skjer automatisk når forutsetningene er tilstede. Kan det være denne aktiviteten du tror er webastoen? Ellers er en gammel regel at diesel webasto bør stå på 30 min for å brenne seg selv ren. På bensin webastoer er sot ikke et problem. Håper at annet medlem her vil fylle på med mer info her..

Kanskje et skudd i blinde..... Du må lage et såkalt Hotspot (delt nettverk) på din telefon. Dette skal da bilen kunne "se" og koble seg til. Mobildata vil da brukes via telefon. Er dette din fremgangsmåte?

Hei! Har selv en 2016 L&K 4x4 DSG 1.8 TSI. Kjempefornøyd. Husk at både DSG og 4x4 haldex trenger oljeskift og evnt filter på faste intervaller. Velg Webasto hvis mulig! Oppvarmet ratt ble først tilgjengelig på 2018 FL modellen. Scout og L&K hadde dette som standard, og valgbart i alle andre utgaver unntatt billigste versjon (Ambition). Disse opplysningene stammer fra en 2018 Octavia katalog. Lykke til

Haldex er komplisert. Fungerer nesten som en separat funksjon/del av bilen. Derfor vil du ikke se i infotainment skjerm eller "lampe" i dashbordet om Haldex virker/er aktiv eller ikke. Det er faktisk ikke så lett å sjekke om det virker heller, ihvertfall ikke uten snø eller is underlag. Har hørt at VAG biler må ha minst 70% pådrag før den slår inn, men det må du nesten ta med ei klypa salt. Når du skifter pumpe/olje må du "prime" pumpa etterpå. Dette kan gjøres via avansert obd utstyr som feks OBDeleven, eller la bilen stå noen minutter på tomgang. Deretter toppes det med olje. Så skal den "læres" oljetrykk, clutchtrykk osv via software. Software vil da kjøre pumpe og clutch osv i et par minutter og verdier lagres i styre-enhet. Og dette må kanskje gjøres når oljen er på en viss temperatur... Mao, flott at du skifter pumpe selv. Men du bør kanskje ta turen innom en Skoda forhandler for sjekk/justering/feilkoder osv.

Har hørt at det er en vaske-funksjon av ryggekamera. Enten via meny på ryggekamera, eller hvis du "spyler" bakrute. Kanskje en titt i instruksjonsboka vil gi deg svar? Kanskje noen kan bekrefte eller avkrefte dette?

Dette er en gammel tråd. Men ja, dette ligger som en "Apps" i OBD11.

Hei Torleif! Jeg har en octavia mk3 2016 med front assist, uten line assist. Fenomenet du beskriver kaller jeg og andre "ghost braking". Ca en gang i året kanskje, svært rødt symbol i matrix-delen av dashbordet (mellom speedometer og turteller). Ofte bare aktiv i mindre enn ett sekund, årsaken er ikke definerbar. kanskje et flyvende løv som dekker sensor et øyeblikk? Går ut fra at sensoren er den samme som brukes ved automatisk cruice control, altså den i midten under støtfangeren fremme. Denne er radar. Husk også at nødbrems ikke er der for å hindre kollisjon, men for å begrense/redusere skade. Kan også aktiveres hvis du bremser ned i seneste laget når du tar igjen køen foran deg. Mao, du kan bare ignorere hendelsen, men hvis lignende situasjoner oppstår hyppig... verksted.