PaulusA

Du må nok få byttet ut duplex sikringen

Det er jo ingen problem å skifte til revers når bilen triller fremover, dette så fremt clutchen er koblet "inn/fra" 🤪

Ganske trygg på ledningsbrudd fra bryter og videre

Ja, dette er virkelig synd

kun 272hk tilgjengelig - ganske håpløst

Da er det vel 2.0T med 7DSG som gjelder fremover tenker jeg 👍

Ja, det er nettopp dette jeg referer til når det gjelder Octavia og 1.8T

Noen som har prøvd den nye 2.0T med 190hk? Mener å ha lest i en test at den er mye mere nøysom

Hmm

Styrke?

Liker også best bensin bortsett fra forbruk og styrke. Til langkjøring med full bil, eller tilhengerkjøring er diesel å foretrekke.

Ellers synes jeg 1.8T er usedvanlig tørst. Hadde nesten samme forbruk på 90-tallet med 1.8T 20V

1.4T er derimot litt bedre

Hvorfor er dette "riktig" motor? Hehe

Kan det virke som at dette kom underveis i 2018/2019 modeller?

Jeg har heller ikke fjernstyring via mobilen.

Finnes både blanke og svarte eller området kan folieres

Det finnes en original tilpasset folie, jeg har dette selv

Ingen kjente muligheter til å starte motorvarmer med en app

Hehe

Bra!

Ja, er alltid lov å glo på noe nytt

Synd de ikke selger 150 tsi og 4x4, hadde vært en fin kombo

Med min kjørelengde er liksom ikke 180hk bensin så interessant, er litt vel tørst

Håper de kommer med hybrider etterhvert 

Jepp

skal ha 3. service om få dager. Kan selvfølgelig være litt lite olje på forrige service.

Uansett, for det som betyr noe er bilen helt fin - Dvs drift og pålitelighet - da heldigvis null kritiske feil

Håper du er fortsatt fornøyd med din Octavia?

Kvaliteten rent teknisk for min Octavia har vært grei. Etter 2 år og 90.000 km er det nå lite tull, men likevel litt skremt av noen tidligere feil - ikke mekaniske heldigvis.

13 stk diverse elektroniske feil samlet opp til første service.

Ene LED baklyset koblet ut - grunn var ledning lagt i klem - på fabrikk.

Radar konket ut ifjor sommer.

Og, gjengangeren: For lite frostvæske fylt i fra fabrikk, etterfylt ved 20k - deretter ikke noe problem.

Litt bekymringsverdig at jeg måtte etterfylle olje før service denne gangen, håper det ikke blir trenden.

Vi har sett to mulige zinkslipp på begge Octavia på jobben - Møller dementerer alt.

Personlig lurer jeg litt på kvalitetskontrollen på fabrikken. Det virker som litt for store forskjeller på like biler.

I fremkommelighet er Haldex 5 helt Ok, men som 4WD for økt kjøreglede og kontroll ikke i nærheten av torsen.

Ja, ekte quattro er for meg torsen, men er klar over at Haldex kan programmeres til å ligne. Uansett sammenlignet jeg Haldex i Octavia mot torsen i Audi/VW eller Subaru symmetrical drive med manuelt gir.

I sum savner jeg noe bedre enn Haldex.

Jeg har selv nullstilt setet i min Octavia, funket fint

Ligger noen tråder om hvordan det gjøres på forumet

Dette skjedde meg på Octavia 2018 også, etter ca 20.000 km. Møller innrømmet at det hadde skjedd iblandt grunnet sløvhet fra fabrikken. Har ikke kommet opp slik melding senere, har nå kjørt over 75.000 km.

Høres vel ut som et problem med kjøling. Kanskje termostaten ikke åpner, eller lignende problem

Enkelt

trykk på telefonknappen på rattet, velg så med høyre hjul og trykk på denne

Copy that 👍

En ringnøkkel rundt mutter og unbraco til  å holde igjen i midten, enkelt og greit

Bruk en unbraco bits, så kan du holde igjen med et T-grep, skralle eller noe slikt

Dette er et forholdsvis klassisk problem. Ofte brukes to forskjellige leverandører i løpet av produksjonen og dette noteres ikke  i noe sentralt system.

Sjekk først fasongen på de du har, hvordan ørene er og slikt, så vil du se forskjell når du titter på de andre.

Så bra, skulle jeg gjerne ha hatt til min Octavia 2018 også.

Ang 7 trinn, forbruk ved 100/110 er garantert en god del lavere ved 7 trinn enn 6, men dette måles jo ikke av fabrikk. Personlig kjører jeg mye på E18 og får da god uttelling.

Jepp, men ganske irriterende da du vil slå av setevarme lenge før rattvarme

Octavia 2018 var første Octavia med rattvarme som tilvalg. Har det sammen med paddles (er vel sportsratt)

Har ikke noen slik erfaring, men enig for dårlig med kast etter 60k. Har ikke fått kast på originale skiver foran etter 200k på min forrige bil.

Men, kast skal ikke komme uansett km hvis gode skiver, ikke spesiell belastning etc

Du får minst like gode skiver fra Hellanor. Er litt skeptisk til visse "fabrikat", men de fleste er helt greie.

Striper og noen ganger en del rust på skiver kan ofte løses ved nye klosser og kraftig bremsing. Striper kommer ofte av grus og slikt