PaulusA

Roger that ?

20 minutter siden, Helge skrev:

Kona mi forførte meg til å ta en tur til Barcelona og der trodde jeg at jeg hadde sett min første Kodiak, men så viste det at det var en Seat.

Enda en variant  i Volkswagen konsernet?

Bedøm selv

http://www.seat.se/bilar/suv-ateca/oversikt.html

Seat har nesten alltid hatt penere biler enn VW og Skoda, husker spesielt Toledo mot Bora ?

Synd de ikke er i Norge

9 timer siden, Scout skrev:

Skjønner godt det. Men nå er det vel ikke sånn at Superben går direkte dårlig, og med frue og barn inni blir det nok veeeldig forsiktig gasspådrag for de fleste av oss uansett :-)

Er ikke helt enig med deg her @PaulusA. Synes bensinmotoren går veldig stille. Jeg har en Toyota 4Runner med bensin V6. Den går litt stillere - det suser bare i den, men ettersom VW motoren er en firer synes jeg det er mer enn godkjent for min del. Jeg hadde en 2002 Passat diesel også, men det var et rakkelverk uten like.

Helt Ok at du ikke er helt enig, men spesielt Honda lager motorer som går vesentlig penere ved hardt gasspådrag , og... de har klart å lage slike i mange år

Uansett, er fornøyd jeg ?

Jeg valgte vel diesel primært grunnet økonomi, men også styrke ved full bil og henger

Synes det er for mye lyd i begge motorene, min gamle 150hk 1.8T som jeg hadde i min A6 fra 1998 gikk mye penere, dette er overraskende

Accord 2.2 diesel med 140hk fra 2006 gikk også mye penere på høyere turtall. Min Outback med 2.0 diesel på 150 gikk mye roligere uansett turtall

Klager ikke på bilen, ihvertfall ikke i forhold til prisen, men verken bensin eller diesel motorene til VW er i verdensklasse

Ved hard gass er det tøff låt i både diesel (2.0) og bensin, men litt for mye lyd

Hehe, har mer power og kan love at risikoen øker når man først drar på litt ved forbikjøringer ?

Det som var litt mitt poeng var at man trenger mindre turtall for akselerasjon og forbikjøring når man har mere trøkk, og derfor også litt mindre behov for Sport

Min Octavia er litt mykere enn standard, da bad Road, men veldig fornøyd med det og at det slår mindre i ujevnheter. Grunnet 4x4 og 17" dekk er det likevel nok feste i svingene

Er klar over at slagskipet Superb har klare tyngde ulemper ved dynamisk kjøring

Denne opplevelsen er helt annerledes i Octavia med større motor

Ikke noe behov for sport modus (sport fart) bortsett fra ved forbikjøring ?

Synes min Octavia kun ble tøffere med skvettiser bak ?

Slikt du bruker når du padler ?

17 minutter siden, Scout skrev:

Men har du ikke muligheten til å vippe gearvelgeren tilbake (mot deg) fra drive (D/S) slik at den går i sport? Hvis jeg har bilen i ECO resulterer dette i at den i praksis girer ned et gear. Hvis jeg gjør det samme i NORMAL holder den bare lenger på gearet, @Superb lllJeg har forøvrig 2017 mod.

Jeg bruker ikke SPORT innstillingen uten at det er veldig kupert eller svingete med asfalt. 

Jepp, jeg kan det, men da jeg har paddles har jeg ikke bruk for at bilen skal gjette hva jeg ønsker ?

Med paddles blir ventetiden kortere for å gå ned to gir

Jupp

Høres ut som at min DSG i Eco oppfører seg annerledes enn de eldre, selv ved hurtigere eller til og med full sprint, holder det å justere med gassen.

Er derimot glad i å endre til annet program ved behov

Sport gir litt tyngre styring, som er ålreit innimellom, men enig i at sport program for gir er litt masete

10 timer siden, Scout skrev:

Jeg burde vel nevne at jeg har 6 DSG. Har ikke paddles, så jeg vipper gearshiften ned et hakk. Hviler hånda på den likevel, så det er rimelig kjapt. Men det du nevner med gasspedalen har jeg ikke merka er en mulighet. Hvordan fikser du det @PaulusA?

Kan tenkes definisjonen blir litt rar, når jeg sier å bytte med gasspedalen, men synes å merke at Eco modus også forventer Eco pedal ?

Derfor bruker jeg mere gass i Eco enn vanlig og bilen girer ca som normal modus, samt enda mer og den girer nærmest som i sport modus

Kan det være slik at dette kun stemmer for nye 7DSG eller at dette må testes litt? Prøv selv, er ihvertfall ikke langt unna at dette stemmer 

Jeg endrer kjøreprogram med knapp innimellom også, både til normal, sport og tilbake til personlig (min personlig er Eco gir, men ikke klima, ACC etc). Likevel ser jeg at gassen gjør mye av jobben, men fordelen med å bruke gassen er at det er "lettere" å roe det ned igjen, Hehe 

3 minutter siden, Scout skrev:

Man kan med fordel prøve seg litt frem med programmene ( eco, sport) eller + -. Jeg har best kjøreopplevelse hed å sette kassa i "eco", og manuelt gire ned i "sport" ved forbikjøring feks. (Min Octavia Scout er 180 hk/bensin). Vil tro det gir en mykere kjøring også i din bil @Stratle And. Ellers "lærer" DSG kassen seg ditt kjøremønster sies det, og optimaliserer gearshift i henhold til kjørestil.

 

Jeg kjører også mest i Eco og klinker bilen ned to gir manuelt med paddles hvis jeg er utålmodig. Da slipper jeg at kassa tenker seg om et par ganger.

Har 2.0 TDi , 7 DSG (våtclutch), 4x4

Man kan også fint styre bilen med gasspedalen mellom Eco, normal og sport, selv om bilen ligger i Eco modus, gjør susen til "vanlig" bruk

4 timer siden, euphoria skrev:

Jeg bestilte for to uker siden, og siden da har jeg lurt litt på om jeg skulle gått opp i motor etc. Ringte forhandler idag, og han sa at at jeg kun kan legge til mer fabrikkmontert utstyr, ikke endre modellen, selv om bilen ennå ikke har fått bekreftet produksjonsuke (estimert uke 25). Men det ser jo ut til å kunne gå helt fint det, jfr din endring...?

Det burde gå fint så fremt de ikke er ute etter å være vriene 

Ja, men tror VW tar dataene sine også fra noe annet sted enn kun andre VW biler, så ganske nøyaktig

2 timer siden, Superb lll skrev:

Jeg er heller ikke helt begeistret for slike «gnikk og puss» jobber, men liker veldig godt å ha en ren og blank bil. Derfor ble min Superb gitt en full Ditec behandling, så da ble det i hvert fall en litt enklere jobb  

Skru på bil derimot har aldri interessert meg, så der er nok erfaringene og kunnskapene heller tynne.

Men akkurat soting av vinduene på bilen synes jeg var veldig artig, og som du skrev i et annet innlegg her @PaulusA, bilene jeg gjorde dette på endret jo karakter totalt. Soting av vinduer og et sett med alufelger gjorde mye for utseendet på selv relativt kjedelige biler   

Helt enig. Min Outback løftet seg fra å være en kjedelig bil til ganske moderne med freshere felger og mørke vinduer.

Jeg tok en Drop Off behandling av min Octavia, hjelper godt.  Har kjørt ca 3700 km allerede og bilen har vokst på meg ?

Hehe ?

Når det gjelder biler og fixing har jeg tradisjonelt sett likt å skru (ikke nå lenger grunnet tid), men hatet pirke arbeid slikt som polering og lakk jobber ?

Høres ut som at du har en mye større porsjon tålmodighet enn meg ?

Skal ikke fortelle hvor tung den "hengeren" jeg dro ca 6 mil x 2 i helgen veide, men godt over dette (2.0 TDi 7 DSG 4x4) og dro veldig fint. Var kun litt underdog i bratt grusbakke ?

Min har lov til å trekke 2 tonn

Ja, ser ut som alle Skoda med sotede glass er like "bleike", Dvs litt for lyst. Vet ikke historisk sett, tror ikke de har pleid å gjøre slikt originalt?

Hadde originalt sotede vinduer på Accorden, mye mørkere og aldri noe problem for rygging ?

Skulle gjerne tatt en ekstra runde, men koster 5 laken, kunne gjerne ha hatt 3 ganger så mørke

Gjorde det på Outbacken, da den manglet soting, og endret bilens karakter fullstendig 

Gratulerer! Flott bil!

En ting jeg tenker på, nok en gang, når skal Skoda begynne å levere med skikkelig mørke vinduer bak. Savner litt mørkere i min Octavia sammenlignet med både Merca, Outbacken og Accorden jeg hadde.

Tror ikke det finnes noen fasit, og jeg har solgt mange biler privat gjennom årene.

Personlig er jeg litt lei av å selge biler, mer moro å kjøpe, hehe

Solgte siste bil til bruktbilforhandler, fikk da 10 laken mer enn der jeg kjøpte nye bilen

Hva med en Quick Fix med distanseklosser i mellom fjærene?

Er ganske sikker på at det ikke fungerer godt, men  tilbake til det glade 80-tallet ble det gjort mye rart.

Jeg tror jeg ville ha prøvd med justerbare luftdempere, hvis noe slikt finnes til Superb (kanskje Bilstein?), selv valgte jeg Bad Road for min Octavia

Må du ikke holde knappen inne en stund for å få bakluka til å åpne seg da?

6 timer siden, Krissme skrev:

Ved forespørsel på kjøp av hjul uoriginalt hos bekjent så fikk jeg forøvrig spørsmål om bilen har TPM-sensor. Mener å huske selger hos min forhandler sa Kodiaq ikke har dette på ventilen(kan og vet ikke mye om hvor sensor pleier sitte), men en litt annen løsning? I så fall er det jo slik at man ikke trenger kjøpe hjul med dette og sparer noen kroner.

Ja, såvidt jeg vet har alle VAG biler sensorer som følger omkretsen på hjulet og ikke i ventilen.

Slike sensorer koster fort 3-4 tusen hos andre merker og ja du sparer de pengene

15 timer siden, Superb lll skrev:

Det er et stort skritt i riktig retning ja, hadde tenkt til å legge til dette med svenskene selv også, men synes dette ble såpass positivt at jeg lot det ligge  

26 minutter siden, Krissme skrev:

Nå er det en stund siden tråden starter,men jeg tenkte jeg kunne nevne at jeg har fått pris på Pirelli pigg 17" til 17.990 hos forhandleren, om det tas med i kjøpekontrakt. Hvis jeg kjøper i ettertid måtte han nok plusse på 1500,- pga. rabatter han kun kan gi nå. Da er nok det femeiket felg av f.eks. typen Ratikon.

Jeg får bil neste uke og valgte å ikke ta med vinterdekk, har en bekjent som jeg kjøper uoriginalt av og havner på 13-14 K for en helt kurant femeiket 17" med Nokian Hakka 8(litt mer for Hakka 9 fra høsten) før evt. god pris blir tatt med i betraktning. 

Tenker å evt. bytte 18" sommerfelg til vinter senere og kjøpe større felg til sommer, kanskje når dekk må byttes ut om noen år.

Ja, spesielt Møller på Østlandet surrer rundt med Pirelli og stive priser for felgpakker.

Begge deler er egentlig bare noe tull. Man kan få flotte uoriginale felger med dekk for helt andre priser

Pirelli kjører ikke jeg på vinterstid ihvertfall