PaulusA

Det er kun for å gjøre bilen billigere at de leverer den med 250 NM og pinglekasse, egentlig et håpløst valg. Tror den kassa (håper) blir faset ut etterhvert, men den har vært med for lenge allerede

Agree totally ??

Ja, de fleste shopper rundt, men ser at bl.a. Mercedes er veldig bevisste

Ja, godt innafor, hehe Ja, Accorden er den beste bilen jeg har hatt, også med den beste motoren. Bare det at jeg hadde min 2006 modell fra 2008 til 2016 sier sitt, som hovedbil først, kjørte 165k med den. Aldri motor eller elektronikktull. Liker Honda så godt at jeg ønsket en Crv nå, men den hadde for dårlig baksete. Accorden datt ut, tror jeg, da de ikke beholdt den geniale bagasjeplassen. I min var det VELDIG god plass. Eneste som ikke var topp med Accorden var litt mye dekkstøy og litt snau kupeplass, da jeg tar mye plass selv (194 cm) Dette er jo litt OT men er lov å være fan av noe Nå har jeg også fått øynene opp for Skoda, men er mere fornuften enn entusiasten..,

Som jeg sa, ditt valg ? Jeg kommer også til å følge intervallene, men bilen vil gå 50k i året ? Jeg er vel personlig mer en Honda fan når det gjelder motorer ?

Skal nok mye til å få Skoda til å låse seg til bestemte dekk. De er et billigmerke som shopper rundt. Så flere merker på bilene deres. Pirelli, Hankook, Dunlop og Nokian. Fikk selv Dunlop, tror de langt ifra er de mest stillegående ?

Your choice! ? Dette fungerer selvfølgelig fint så lenge du har bilen ? Ang oljeskiftintervaller: Subaru har 15k/1 år. Toyota ca det samme, men da service hver 30k Hvilke motorer har minst problemer? ?

Grunnen til at det beste for bilen er at oljen ikke blir så gammel er bl.a. kondens og slikt i oljen, grunnet mange årstider. Verken VAG eller BMW har vært villige til å innrømme at i Norge er det glupt med andre intervaller. Honda kjører 20k og 1 år på samme olje, er vel ikke uten grunn?

Rene Octaviaen jo, hehe ?

Min eldre Accord (2006-2.2 Diesel) som jeg solgte til fordel for Merca i fjor våres etter 208.000 km hadde ihvertfall aldri noen problemer. Jeg synes ikke servicehefte er gammeldags og det er heller ikke gammeldags å lese en god bok ? Ang Service og oljebytte hadde jeg aldri turt over tid å kjøre to år på samme olja, slike intervaller har mye oljeforbruk og svidde turboer på samvittigheten. Bytt minst en gang PR 12-14 mnd uansett kjørelengde er gode råd fra alle mekanikere jeg kjenner.... ikke uten grunn

Ja, jeg har i grunn holdt meg langt unna Skoda inntil nå, men synes bilene har blitt for bra til å unngå de ? Synes de fleste modeller begynner å bli snertne og absolutt noe av det mest attraktive hvis man tar hensyn til prisen Kom fra 2013 Mondeo og synes ikke det er noe støymessig nedtur i Octavia Er selvfølgelig mer støy enn i min Mercedes B Electric på 225/45-18" Conti Sport Contact 5 dekk, men skulle bare mangle. Forskjellen er likevel ikke formidabel

Har ingen større problemer med å høre andre prater, selv i tunneler i min Octavia ?

King Kong car for a King Kong man ?

Heisan, Vil ikke blande meg inn i ditt valg, men jeg er VELDIG glad for at jeg kjøpte Amundsen. Har etablert trådløst nettverk i bilen og hvis du gir Amundsen Internett får du live oppdateringer om trafikk og tiden det tar. Bruker dette hver dag på vei til og fra jobb (68km hver vei), og ville ikke ha vært foruten. Mange er fornøyd med bruk av mobilen til slikt, men den ønsker jeg å bruke til annet. Har iPod tilkoblet for lyd og vil derfor heller ikke låse USB porten til en telefon

Enig med dere begge to. Et ordentlig servicehefte hadde vært bedre, og lettere med service på uoriginalt verksted. Ang støy er det tydelig at i Octavia er det spart på slikt, men ikke håpløst sammenlignet med andre biler opp til ca 500 laken Tror man kan gjøre ganske mye selv, med asfaltplater og slikt, men da dette for min del er firmabil gidder jeg ikke. Det er verken veldig dyrt eller fryktelig mye jobb. Asfaltkvalitet har mye å si, og selv i Premium er lyden irriterende på den groveste og mest slitne asfalten. Ang gir vil jeg si at du får 7 trinn med 180 hk og 2 hjulsdrift, så bilen både tåler og kan med fordel ha flere gir, men egentlig kun interessant for bruk på motorvei. Da jeg kjører 4-5 mil x 2 daglig på E18 i 100/110 fartsgrenser er det genialt med 7 gir ??

Ja, tror dette er den beste kassa så langt, ventet derfor på denne før jeg bestilte bil. Kjører tross alt 50.000 km i året. Minner mye på 6DSG i skiftene, men synes den utnytter turtallet bedre, er nok kanskje bare en følelse da gir 7 er vesentlig høyere enn gir 6 i 6DSG Kjenner ikke til intervaller på Olja, men overlater det til Skoda å holde kontroll på. Kjører sånt sett heldigvis mye lengre etapper og både gir/motor blir varme å fine. Regner med det er 60k på gir olje?

Ja, den nye DSG7 kassa, oljefylt, oppleves helt annerledes enn den tørre. Har prøvd den tørre mye i Golf fatter hadde. Venter vel at DSG kassa skal tilpasse seg mere til min kjørestil etterhvert, men synes den fungerer godt. Har heller ingen problemer med nøkkete skift og silkemyk ved litt flytting av bilen. Eneste er vel at jeg skulle gjerne hatt litt lavere turtall når bilen er i gir med bremsen på

Ang turtall synes jeg at 7DSG utnytter motoren helt topp, men selvfølgelig litt treig hvis jeg går fra sløv til action modus uten å si ifra til bilen bortsett fra bånn pedal, hehe Bra trøkk i 150 TDi motoren egentlig, særlig med såpass lett bil. De tar i tillegg ut 340 NM fra ganske lave turtall, så ikke etter konkurrentene lenger

Bra spørsmål: 1. Ved vanlig rolig akselerasjon i Eco går turtallet for hvert gir fra 1400-2000 rpm, da er det brukbar fart. Ved akselerasjon mer enn rolig vil bilen gire fort ned, men girer ikke ned ved tom bil selv om litt oppover bakke. Håper det svarer på spørsmålet? 2. Jeg er usikker, men tror jeg kan merke en ørliten demping. Synes uansett det er SÅ veldig mye behageligere for sko mot gulv at verdt det uansett. Fikk Dunlop SportMax dekk 225/45-27" W merking. Har kun tidligere prøvd bil med Nokian piggfritt og selvfølgelig mer støy enn de. Kan leve med støyen, tror likevel at mange dekk er mere stillegående. De sitter godt på veien selv når vått og kaldt og er kule å se på (tro det eller ei, Hehe). Skal kanskje teste med en form for skumgummimatte på hver side av bagasjerommet, må bare somle meg til det.

Fått på plass stoff matter til sommerbruk også, så nå er alt i boks fra forhandler ? Mangler kun disse innstillingene for bakluke og start-stopp systemet men Carista streiker...

Så bra! Blir Bra bil!

Tilbake til turtall: Ca 1800 rpm ved 125 og 1600 ved 115. Helt genialt! Dette er 300 rpm lavere enn for 6DSG

Hehe, not yet Hadde den på strøm fra igår kveld, null problem, tror det går fint nå også Maks teoretisk forbruk er 1A iht strømforsyning, kjører så trådløst på 50% signal og sparer vel litt der også. Skal ta en test senere på reelt forbruk, men ved 13 timer uten lading blir det jo maks 13A, og jeg kjører langt når først igang, så går fint nå på sommeren. Er ganske lett å måle ved å lade batteriet helt opp, la ruter stå på i 10 timer og lade helt opp igjen. Blir ca riktig. Lader gir 7A, så hvis 1 time til fullt er det maks 0,7A forbruk pr time. Fikk bilen mandag for 10 dager siden og har nå kjørt 1600 km, blir mer og mer glad i den ?

Har fått påmontert bak på bilen idag, passer fint de og gir egentlig bilen et tøft utseende ?

Fant frem en eldre Jensen 3/4G trådløs router og en 3G dongle jeg hadde liggende Koblet dette opp igår med et tvillingsim til vårt eksisterende 4G bredbåndsabonnement. Jensen routeren hadde med en 12V bilstikk, og dette funket glimrende. Har stått på i hele natt og bilen fant nettverket med en gang igjen idag, uten noe fuzz. Helt genialt for automatiske trafikkoppdateringer rundt Oslo ? Blir litt spennende å se om det tapper batteriet, men verdt et forsøk.