Gå til innhold
Jonatan lee

Problemer etter vindu heisbytte


Anbefalte innlegg

Skrevet (endret)

Hei,

Jeg har byttet vindusheis på en Skoda superb 2013 sedan, på førersiden. 

Jeg koblet fra batteriet, skrudde ut panelet på døren, koblet fra ledninger som går mellom døra og panelet(vindu kontroll, lås funksjon, lys og høytalerer) og byttet den mekaniske heisen, altså ikkje bytter noe elektronikk. 

Når jeg koblet til batteriet, kom det mange feilmeldinger opp, noe som er normalt for denne modellen. Nå funker ingen av knappene eller lysa på døren. 

 

Eg har sjekket alle sikringer, gått over ledninger og finner ingen feil. Feilmeldinger i displayet går bort etter litt kjøring. 

Noen som hvet hva problemet kan være? 

Endret av Jonatan lee
Skrevet

Hva problemet er kan jeg ikke si så mye om, men siden det ikke er noen ting som fungerer fra bryterkontrollen i dørpanelet, så ville jeg ha startet med feilsøking i form av måling av spenning.
Leser at du har har sjekket ledninger og sikringer, men har du målt at du har spenning i kontaktene som kobles til bryterene dørpanelet?

Om en tar som utgangspunkt at du har sett på ledningene, men ikke målt, så kan en bli litt lurt.
For et ledningsbrudd kan også forekomme uten at selve isolasjonen rundt lederen har røket. Innvendige (for å kalle det det) lederbrudd er ikke enkle å finne i det hele tatt, men det forekommer en sjelden gang det også.

Virker el.vinduene, sentrallåsen i de andre dørene?

Vet ikke hvor komformodulen sitter i din bil, men den sitter ofte under førersetet eller oppunder nedre del av instrumentpanelet på førersiden/eller på siden der panseråpneren sitter.
Mulig det kan være flere plasseringer også av den, men det kjenner jeg ikke så godt til.
Den har jeg lest at kan forårsake en del av de problemene du skriver om, så det kan jo også være en idé å sjekke ut om den fungerer som den skal.
Er kanskje lite trolig at en skulle få problemer med en helt annen ting samtidig, men likevel så bør jo alle ting sjekkes når en først er i gang med feilsøkingen.

Det er selvfølgelig en årsak til at du har byttet vindusheisen, men var det et elektrisk problem eller et mekanisk problem med den gamle?

 

Skrevet

Problemet var at vaieren i vindu heisen slet seg og vinduet ikke lenger gikk opp eller ned, men jeg kunne høre at motoren enda funket. Jeg har skiftet det mekaniske og ikke gjort endringer på det elektriske for utenom å koble fra kontakter. 

Jeg har ikke målt etter spenning i ledningene enda, bare sett over de og sjekket at alle kontaktene er ok og fri for korrosjon. 

Men i og med at det røde lyset på undersiden av døren ikke lyser, så er jo det en indikasjon på at den ikke har strøm. Det skal og være lys i bryter kontrollen til vinduet og sentral lås bryteren. men det er ikke noe lys å se (jeg kan se lyset på de andre dørene) 

Vindu på alle de andre dørene funker, og sentrallås funker på alle dører, til og med førerdøren. 

Alt i bilen ser ut til å fungere som det skal utenom alle de elektriske kontrollene på førerdøren, som har vert koblet ut under arbeid. Jeg kan heller ikke justere side speil med knappene i førerdøren. 

 

Jeg har prøvet å holde inne knappene på nøkkelen for å opner og lukke vinduer, alle vinduer åpner seg og lukker seg utenom førerdøren. 

Jeg har ikke sjekket komformodulen, men kan undersøke litt når jeg kommer hjem. 

 

 

Skrevet (endret)

Etter hva du skriver her @Jonatan lee, så tror jeg rett og slett at du ikke har spenning frem til bryterpanelet i førerdøren i det hele tatt. Kan selvfølgelig ikke være 100% sikker på det, men jeg tror det er der du bør begynne feilsøkingen. Så lenge sikringene er hele, så tyder det vel kanskje på at du kan finne en feil i ledningsnettet der døren åpnes/lukkes, det er i hvert mange slike feil som er beskrevet på nettet.

Manglende jording kan også være en mulig årsak, se etter at det ikke er en jordledning som ikke er tilkoblet etter utført skifte av vindusheisen.

Lykke til 🙂

Endret av Superb lll
Skrevet

Jeg har nå fått orden på problemet, men jeg vet ikke hva problemet var 🤔 

Jeg koblet ut kontakter for å måle spenning, det var spenning som gikk til vindukontrollen og til diverse andre plasser. Jeg ante ikke hva som er problemet da, det har spenning men virker ikke. 

Jeg har en vagcom kabel liggende fra en gammel bil, kommer sikkert ikke til å funke på en så ny Skoda. Jeg koblet den i obd porten og prøvde å lese feilmeldinger og div, men fikk ingen kommunikasjon med bilen.

Mens jeg holdt på med vagcom, la jeg merke til at lyset på undersiden av døren var kommet på, jeg prøvde deretter vinduet og alt funket fint. 

Nå var alle problemene borte, men jeg synes det er litt merkelig da, kanskje no har nullstiller seg da jeg prøvde å sette opp kommunikasjon mellom PCen min og bilen? Hvem vet? 

 

Takk for hjelp! 

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...