Gå til innhold
Søk i
  • Flere valg...
Finn resultater som...
Finn resultater i...

Velkommen gjest!

Hvis du registrer deg vil du få mulighet til å delta i diskusjoner og laste ned filer. Du vil også få tilgang til medlemsfordelene dersom du når et visst antall innlegg.

Superb lll

Æresmedlem
  • Innholdsteller

    2 053
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    44

Alt skrevet av Superb lll

  1. Godt tips @BGB EDIT: Kanskje det kan være en god idé for hovedlysene også? Tenker da på at LED-lysa ikke avgir noe varme, og at de også snør igjen når det er vått og tett snødrev.
  2. Nei det betyr det selvfølgelig ikke, men det er fremdeles ikke tilgjengelig for den norske kjøperen som skal bestille en fabrikkny bil fra en norsk forhandler, og det var jo det jeg mente. Det er flere kombinasjoner av både girkasser og motorer som også finnes i Europa, men de er dessverre ikke tilgjengelig i Norge. Min forrige bil var i aller høyeste grad en slik bil som absolutt burde ha vært tilgjengelig med en annen girkasse i stedet for å «nedtrimme» motoren slik de gjorde, men den gang ei her i Norge........ WLTP kan absolutt ha noe med tilgjengelig utstyr og utstyrskombinasjoner og gjøre, men som tidligere nevnt, det er ikke tilgjengelig med oppvarmet frontrute etter norske prislister på de to minste bensinmotorene, og da har jeg funnet prislister tilbake til høsten 2015 og helt frem til dags dato. Unntaket ser ut til å være @HansWerner bil, og det er jo positivt for hans del
  3. Jeg betviler ikke at du har oppvarmet frontrute @HansWerner, men jeg synes egentlig det er litt merkelig for jeg har tilgang til prislister for Octavia her som er for 2016, 2017, 2018 og 2019 modellene, og det står i samtlige prislister at det ikke er en mulighet med oppvarmet frontrute for modellene med med 1,0 TSi, 1,2 TSi, 1,4 TSi eller 1,5 TSi. Dette er prislister som er datert i fra 2. halvår 2015 og helt frem til 01.01.2019, og det står det samme i dem alle, det er ingen mulighet for oppvarmet frontrute for de minste bensinmotorene. Så da har du utstyr på din bil @HansWerner som Skoda selv sier at ikke er tilgjengelig 👍😊 Etter hva jeg har blitt informert om tidligere av selgere @andersen, så er det noe utstyr som er forbeholdt enten de største utstyrsutgavene og/eller de litt større motorutgavene. Så det er muligens i dette tilfellet som du selv er inne på, det kan være en «gulrot» for å velge en større motorutgave for å ha tilgang til oppvarmet frontrute. Jeg har dette på min tredje bil nå, og det er definitivt noe jeg også vil foretrekke å ha på mine biler i fremtiden, det sammen med webasto og oppvarmet ratt 👍😊 Dvs om en får den muligheten i fremtiden om en er nødt til å velge noe annet enn bil med fossilt drivstoff...........
  4. Det fungerer heller ikke for Ocatavia, det er en funksjon en ikke kan deaktivere. Det står også en «advarsel» i instruksjonsboka at systemet ikke skal benyttes i tett snøvær, sludd, tett tåke, etc.
  5. Be de ta en sjekk på at oppdateringen faktisk ligger der og er den rette, det er i hvert fall det enkleste stedet å starte. Det neste er jo at verkstedet bør jo starte webastoen med pc tilkoblet, for å se om det skjer noe spes etter det har gått noe rundt 15 minutter (når vifta stopper). Det er klart at det kan være et spenningsfall som gjør at det stopper etter 15 minutter, men om det er så på «kanten» med spenning på batteriet, så vil det jo snart ende med at webastoen ikke starter i det hele tatt. For lite drivstoff og for lav spenning er 2 av de hyppigste årsakene til at webasto ikke starter. De andre er tett brennkammer (sotet) og sviktende sirkulasjonspumpe, men dette kommer som regel av gjentatt feilbruk av webastoen (hvilket forekommer ganske ofte), for dette blir det svært sjeldent informert noe om av selgerene når bilene er nye, så her er det store forbedringspotensialer (men noen unntak finnes det selvfølgelig og heldigvis ).
  6. Superb lll

    SD kort

    Nei, men det er en grense (i GB) for hvor stort det kan være, men jeg husker ikke hva grensen for det er, men det kan du jo bare snakke med en forhandler om. Et standard SD-kort fungerer helt greit til lagring -og avspilling av musikk i bilen. Det er kun om en har Amundsen mediaspiller en må benytte et originalt SD-kort når en skal oppdatere kartverket. Det behøver en ikke tenke på om en har Columbus.
  7. Er dette en bil du har hatt siden den var ny? Med det spørsmålet så undrer jeg bare på om webastoens «virketid» nå er på kun 15 minutter, mens den har vart lengre tidligere? Når du skriver at webastoen går lenger enn 15 minutter, men vifta stopper etter 15 minutter, er det da kupévifta du mener? Mens du hører at brenneren til webastoen fortsetter? På våre arbeidsbiler (stort sett VW Caddy og VW Transporter), så kan vi oppleve noe av det samme på enkelte av dem. Men det er gjerne på de litt eldre (3-4 år eller eldre) som det har vært en eller annen elektrisk feil på webastoen tidligere, da ender det opp med mange forskjellige intervaller de virker i når de så blir ordnet. Mye av dette kommer av feilbruk fra bilen var ny, og det gir forskjellige utslag etterhvert, men nå virker jo i hvert fall din webasto, det virkelig kostbare kommer jo når det er sirkulasjonspumpe og/eller brennkammer som må byttes. Det er jo likevel noe som er feil på din webasto, siden vifta stopper etter 15 min. Den oppdateringen de la inn, kan jo har den samme feilen som den du hadde fra før. Så kanskje de burde gjøre et nytt forsøk på dette i første omgang? For jeg regner ikke med at det kommer opp noen feilkoder om de tar en diagnose på bilen?
  8. Da er Superben din veldig snill på AdBlue synes jeg 🙂 Jeg fikk en ny VW Transporter i September/Oktober 2018 (husker ikke helt) som arb.bil, og så langt har jeg fylt på 0,5 ltr. olje, en liten dl med kjølevæske og ca 24 ltr AdBlue, den har nå kjørt 14.200 km. Så den synes jeg har et veldig høyt forbruk av AdBlue, det er sjekket for lekkasje(r), men alt er visstnok som det skal være. Vi er 4 kollegaer som fikk nye Transportere omtrentlig på den samme tiden, og og deres har noen få liter mindre forbruk av AdBlue enn min. Jeg har en del mer kjøring på motorveg enn hva de har (litt høyere turtall over lengre tid, enn de som kun kjører på landevei), men jeg vet ikke om det kan ha noe å si? Kjørelengden er omtrentlig likt så langt.....
  9. Er fullstendig klar over at «automatikken» ikke fungerer når den står i manuell, men når en SW ikke hjalp og lysstillingen(e) ikke kunne gjøres noe med fordi de lå innenfor gitte toleransegrenser, så fungerte fjernlysa bedre manuelt for min del. Selv om bilen skulle ha en nyttig og effektiv assistent, så fungerte den ikke optimalt på den bilen. Men nå spiller det heller ingen rolle lenger for min del, for den bilen ble byttet inn i fjor sommer På den nye bilen derimot, så fungerer det helt som det skal og nå synes jeg også at det er en flott og nyttig assistent
  10. Superb lll

    Skoda octavia

    Dette finnes det ingen fasit på. Alt er avhengig av når bilen blir produsert og hvor heldig en er med transport til Norge, og så sist men ikke minst, hvor i Norge bilen skal. Forhandlere ser ca når bilen skal bli produsert, når den blir bestilt, men produksjonsdatoen blir ikke helt satt før det er ca 2 uker til den faktisk produseres. Så skal bilen etter det innom lagring på fabrikkområdet, togtur til kaia i Bremerhaven, så ferge til Bekkelags kaia i Oslo og så tilslutt ut til den riktige forhandleren. Så her kan en være veldig heldig og ganske uheldig. Men når din forhandler sier antatt levering i uke 9, så har de gjerne ganske god kontroll på det (selv om det kan forekomme noen forsinkelser i transporten, men det er det ingen som vet på forhånd). Forhør deg litt med forhandleren, så kan de fortelle deg hvor bilen din er, for den regner jeg med at er ferdig produsert når den egentlig skal leveres til deg i løpet av et par uker 😊
  11. Takk for det @Sjåføren Joda med meg går det relativt bra, det er er den ene datteren vår det gjelder, men det gjør jo noe med oss når det er alvorlig for å si det litt forsiktig......... Ja felgen skal jeg fikse selv, for det er som sagt på innsiden og det er kun en ripe i lakken, så det blir uansett ikke så enkelt å se det. I tillegg så er det den ene sommerfelgen det gjelder, men jeg klarer ikke helt å forstå hvordan noen i det hele har fått det til. Men alle kan jo selvfølgelig være uheldig, uansett hvem det nå er som har gjort dette. Det er en langsgående ripe som er ca 25 ca lang og det er nære kanten innvendig, så på en relativt mørk felg så har det vært umulig å se når felgen har vært montert på bilen. Jeg vasket dem når jeg byttet til vinterdekk i høst, men det var nå når jeg skulle gi dem litt ekstra stell med voks før våren jeg la merke til dette. Jeg «reparerer» jo kun dette for at det ikke skal begynne å korrodere i aluminiumen, det er ikke synlig når felgen er på bilen. Hadde det vært på utsiden av felgen, så hadde jeg mest sannsynlig latt noe andre gjøre det, i hvert fall om det hadde vært en kantkjørt felg, men det er som sagt ikke en slik skade.
  12. Takk for det @Marius Joda, det går sakte men sikkert fremover, selv om det er et godt stykke igjen. Se der ja, det var en slik jeg tenkte på, takk for linken @Marius Det er synd at det vises så lite respekt for andres eiendeler nå for tiden, har jo egentlig mer enn nok med hva en er igjennom for tiden, og så bli møtt med en oppripet bil i tillegg er bare trist. Så det er vel da en får tenke litt på at det tross alt «bare er en bil»......
  13. Etter nesten å ha hatt daglige turer til sykehuset i et par mnd, så har det dessverre også satt sine merker på bilen med uforsiktige personer som har stått parkert ved siden av meg. En lokal bilpleier har sett på dette, så det skal bli opp mot 90-95% bra, så det får jeg nok bare slå meg til ro med, for lakkering av dørpaneler tror jeg vil bli enda mer synlig. Det er 3 dørpaneler som er ripet opp, med ymse riper av forskjellig dybde og lengde. Men har et lite spørsmål angående hjelpemidler til å flekke riper på innsiden av sommerfelgene, har sett det nå de siste dagene når jeg endelig har hatt muligheten til å gi dem litt etterlengtet pleie. Hvordan dette har skjedd med felgen vet jeg ikke, men de eneste som har hatt hjulene av på denne bilen siden den forlot fabrikken er de som foretok understellsbehandlingen, men en kan jo ikke komme med en klage på dette etter over 7 mnd, og jeg har heller ingen bevis for at det er de som har gjort det, mulig det også kan være fra fabrikken, selv om jeg er litt mer tvilende til det....... For å komme til poenget, jeg har fått blandet riktig lakk til disse felgene, men kosten som følger med blir for bred. Så er det noen som har et godt forslag til hva en kan bruke til å fylle lakk i en relativt lang og dyp ripe? Det er jo som nevnt på innsiden av felgen, så det er jo ikke veldig synlig for å si det slik, men synes det er greit å gjøre det så pent som mulig likevel. Jeg har tenkt litt på f.eks. en tannpirker eller noe annet tilsvarende smalt og spisst, men finner ikke noe særlig som er godt egnet etter min mening. Jeg vet at det finnes et verktøy til dette, men klarer ikke å finne det tilbake (for øyeblikket).
  14. En gul varsellampe er et signal om at noe er feil, og en bør besøke verkstedet så fort som mulig for å ta en diagnose. Det at det ikke har skjedd noe så langt er ikke det samme som at problemer ikke vil kunne oppstå om en ikke gjør noe med det. Etter hvert så kan bilen gå over i «nødmodus» og da er det begrenset med turtall en får, og fremdriften er meget lav. Ser jo at det er forsøkt byttet det ene og det andre uten at det har hjulpet noe særlig mer enn turen hjem fra verkstedet og det holder jo selvfølgelig ikke mål. Jeg fikk også en gul motorlampe på en VW Golf 2014 modell, det skjedde i 2016 og ved ca 30.000km. I tillegg til den gule motorlampen så kom det også et annet varsel EPC. Det viste seg at dette var ladetrykksregulatoren til turboen, og etter hva verkstedet sa etter at de hadde tatt en diagnose, så var det merkelig at bilen ikke hadde gått i nødmodus allerede. Etter bytte av den ladetrykksregulatoren så forsvant feilen på den bilen, og var borte så lenge jeg hadde den (det var forøvrig en TSi motor).
  15. En del skitt kommer jo inn i senter under panseret, men det kommer også flere andre steder og som da «turbulens»/luftgjennomstrømning gjør at det sprer seg over hele motorrommet. Men at det virvler opp fra bilen foran og kommer inn gjennom grillen og under panseret er det ingen tvil om, og jo nærmere en kjører bilen foran, jo verre blir det. Utformingen av senteret på panseret skal jo minke dette, men vann, støv og søle har noen helt spesielle egenskaper til å finne veien inn med tanke på alle de forskjellig hastighetene vi kjører i, og jo fortere en kjører jo lettere sprer alt sammen seg.
  16. Flott bil du har bestilt deg @Kruttjensen 🙂 Det med transport varierer veldig, så her kan en være meget heldig med en drøy uke til flere ukers ventetid. Bilen blir først satt på et enormt område utenfor fabrikken hvor den skal transporteres med tog til kaia i Bremehaven. Der blir bilene parkert mens de venter på ferge til Bekkelagskaia i Oslo, den går 2 ganger i uken. Så blir de sortert på Bekkelagskaia og så transportert til de respektive forhandlerne de er bestilt fra, men der er jo du heldig med en kort transportetappe siden din bil bare skal til Oslo. Status på bilen kan bare spores når den har startet på neste etappe. Håper du er heldig med din levering/transport slik at du slipper å vente for lenge. Selv har jeg ventet alt fra ca 1,5 uke til nesten 2 mnd, alt kommer an på hvor heldig en er, og ikke minst hvor mange biler som er før en «køen». For enkelte har det tatt fryktelig lang tid i siste halvdel av 2018, og det har hatt med WLTP å gjøre slik jeg har forstått det, bilene har vært ferdig produsert, men papirene har latt vente på seg og da har bilene blitt stående på fabrikkområdet.......
  17. Ikke at jeg har så stor kunnskap om dette, men du bør nok komme med litt flere opplysninger om din bil enn dette her om noen skal kunne hjelpe deg litt videre. Som f.eks.: Årsmodell Bensin/diesel Kjørelengde Har bilen fulgt servicer Noen varsler om feil
  18. Ekstra oljeskift skader som sagt ikke, men det er viktig at det blir registrert/lagret i bilens «programvare», slik at sensorer kan registrere riktige data, og gir rett signaler. Men som du også tidligere har skrevet, en har full nybil -og mobilitetsgaranti så lenge en følger bilens serviceprogram, og det sier som sagt 30.000km/2års intervaller. Bilen varsler selv om absolutt alt, så det er stort sett bare å gjøre det en får beskjed om av bilen. Samt noen faste intervaller som en får info om når en er på første service. Slik som f.eks. bytte av bremsevæske, oljeskift på DSG kassa, oljeskift på Haldex (4x4), etc. Noe av dette går på tid, mens andre ting går på kjørelengde, og noe henger sammen med enten år eller kjørelangde. Men som sagt, det informerer kundemottakeren deg om når du tar første service Husker også at jeg byttet olje før -og etter vinter på tidligere biler, og da gjerne med litt forskjellig viskositet slik at motoren hadde litt tynnere mineralolje på vintere, dette var før det ble mer utbredt å benytte syntetisk olje. For den ble gjerne for tynn til pakningene den gangen, fikk oljelekkasje/svetting ved både toppdekselpakning og bunnpannepakningen første gangen jeg prøvde å fylle syntetisk olje på den bilen jeg hadde den gangen (Opel Ascona C). Det samme med polering før -og etter vintersesongen, det ble også gjerne gjort samtidig med dekkskift
  19. Superb lll

    vRS 230

    Det er vel et minimums oktantall det med 95 oktan, så du kan fint fylle en bensin med høyere oktantall på tanken. Men hvor mye det har å si i praksis for kjøring på våre norske veier skal jeg ikke si så mye om, det har nok litt mer å si om en skal kjøre litt hardere som f.eks på Autobahn i Tyskland, uten at jeg sitter med noen fagkunnskaper om dette. Det er kun gjengitt etter hva jeg har lest på andre forum/Skodagrupper
  20. Jeg skal være helt ærlig å si at jeg også var meget betenkt til så lange intervaller mellom oljeskift, når jeg var vant til 15.000km/årlig oljeskift på de fleste av bilene jeg hadde hatt før min første helt nye bil fra VAG konsernet, men det var en totalt helt unødvendig bekymring. Oljene er jo mye bedre i dag, og kan jo ikke sammenlignes med tidligere oljer, og i tillegg så er det såpass mange sensorer som kjenner/føler på oljekvaliteten og varsler deretter, så det er egentlig ikke noe å bekymre seg over. Men selvfølgelig så er det jo likevel bare en fordel om en velger å bytte olje/oljefilter ved 15.000km i stedet, men det er etter bilprodusenten en helt unødvendig kostnad, men om det gir en bedre følelse, så er det jo bare å gjøre det. Men det bør nok gjøres på et verksted som kan gå inn i bilens programvare å registrere det som er gjort, slik at sensorer kan bli «nullstilt» og starte på nytt med ny olje slik det også blir gjort etter utført service. Selv med all erfaring vi har i fra VAG konsernets biler, så har jeg ikke helt bestemt med selv på hva jeg gjør med oljeskift på privatbilen. Mulig jeg foretar et olje/oljefilter bytte etter ca 15.000km, men det har jeg som sagt ikke bestemt meg for enda når det gjelder privatbilen. For arb.bilen sin del, så følger jeg kun serviceintervallene og ferdig med det.
  21. Nå har jeg fått prøvet bilen, vinterdekka og 4x4 systemet litt etter gårsdagens snøfall her på østlandet. Ingen store utfordringer, men likevel nok løs snøslaps til at det er dårlig grep. Husker jo godt Superbens vanskeligheter med å ta seg frem på det underlaget, så det løste dette 4x4 systemet helt uproblematisk Scouten dro seg litt sideveis i starten, men nesten helt uten hjulspinn og kjørte rett opp den kneika jeg prøvde meg i, der kom rett og slett aldri Superben opp ved de samme kjøreforholdene. Vinterdekka er jo også en generasjon nyere, og må si at jeg så langt liker dem veldig godt Nokian Hakkapeliita R3 har gitt meg gode kjøreegenskaper på de underlagene jeg har prøvet dem så langt. Da er de prøvet på våt/tørr asfalt og snø/snøslaps, underkjølt regn og ren is er de ikke prøvet på enda, så det er litt for tidlig å konkludere med bare positivitet enda. Ser bra ut så langt da Bilen i seg selv blir jeg også mer og mer fornøyd med, er en del ting jeg likte bedre på Superb, men det er jo helt forskjellige biler, så en kan jo ikke direkte sammenligne dem heller. Men Octavia Scouten har blitt en god «kjørevenn» så langt, så får en bare håpe at det fortsetter like problemfritt som det har vært så langt.
  22. I dag har jeg prøvet appen flere ganger, og den virker som den skal hver eneste gang. Det tar litt tid før appen kobler opp mot bilen, men virker som sagt helt slik det skal på min bil
  23. Det er selvfølgelig ikke skadelig å bytte olje oftere enn hva serviceintervallene sier, men det skal etter produsenten (VAG) sitt program være helt unødvendig. Bilene er satt opp etter 30.000km/2 år (hva som inntreffer først), men en kan om ønskelig få forandret dette til 15.000km/1 år serviceintervall. Men bilen merker via sensorer vår kjørestil og om vi har kjøring som tilsier at vi burde ha service tidligere, det eneste en skal gjøre før service (etter boka) er å følge med på oljenivået og etterfylle ved behov. Nå har jeg min tredje fabrikknye privatbil fra VAG med 30.000km/2år serviceintervall som jeg konsekvent har fulgt. Første bilen etterfylte jeg ca 0,5 liter olje på etter 15.000km (ca etter 1 års kjøring), og bilen varslet om service etter 1 år og 9 mnd. Da hadde den kjørt ca 25.000km. Den andre bilen varslet om service etter 1 år og 2 mnd, og hadde da kjørt rett i overkant av 28.000km. Her var det ikke etterfylt olje. Den tredje bilen har jeg kun hatt i 5 mnd og har ikke kjørt mer enn ca 7.500km. I firmaet der jeg jobber har vi for det meste VW som arb.biler, men også noen Ford, Peugeot og Mercedes varebiler, og felles for samtlige av bilene her er at vi konsekvent følger fabrikkens serviceintervaller. Her varierer det stort i serviceprogrammer, kjørestiler (mange sjåfører på flere av bilene), men som sagt så følges serviceintervallene og hva bilene varsler om konsekvent, og vi har ingen problemer i det hele tatt med dette. Jeg fikk helt ny VW Transporter i løpet av September mnd, og den passerer 10.000km i løpet av kommende uke, men jeg gjør ikke noe med oljeskift på den bilen før bilen varsler om det selv, jeg peiler kun oljen ved fylling av drivstoff og etterfyller ved behov.
  24. Selvfølgelig så burde det jo fungere, det er muligens en oppdatering av appen som ikke har vært helt vellykket om jeg skal komme med et forslag her....... Det er kun jeg som kjører bilen vi har, så derfor har jeg bestandig med meg nøkkelen med fjernkontrollen hengende på, slik at jeg har en annen mulighet om den appstyrte teknologien skulle svikte. En kan jo selvfølgelig også programmere webastoen, men da må en jo vite nøyaktig når en skal kjøre, så det er vel mest nesten en «nødløsning» for min del....... Får håpe at det kommer en løsning på det appstyrte problemet så snart som mulig, jeg får kanskje en mulighet selv til å teste det ut kommende helg, for da skal nok jeg også starte opp Octaviaen, så skal jeg komme med en tilbakemelding da på hvordan det gikk
  25. Har ikke testet den på 3-4 uker, men da virket den uten problemer, har knapt nok startet bilen i løpet av disse ukene....... Men virker ikke fjernkontrollen til webastoen da @Frederik? Jeg kan i hvert fall aktivere webastoen med fjernkontrollen selv om jeg er ca 100m fra bilen i luftlinje (uten noe som stenger for signalene selvfølgelig).

Skodaforum Norge

Uoffisielt forum for Skoda eiere og andre interesserte

Nyttig informasjon:

Populær kategori:

×
×
  • Opprett ny...