Jan Broder

Takker for svar. Kjæresten og jeg er enda gode venner så det blir neppe å sove i bilen særlig ofte - men dette som en nødløsning når jeg på jakt/fisketurer tar den lettvinne varianten i stede for telt/ evt med stopp langs vei når søvnen er i ferd å innhente deg. Greit å vite... Takk skal dere ha.

Har en ny octavia diesel med kupé/motorvarmer. Når kupevarmer går, hvor blir avgasser fra forbrenningen ledet? Er det tilrådelig å ta en liten dupp i bilen mens cupevarmeren er i drift?

Ryggelyset: Ryggelyspære i LED som gir dobbel lysstyrke. Enkelt pærebytte og svært god effekt. Tilgjengelig som P21W, W17W og W21W. Lett å skifte. Tok 10 min pr. side. kr 223,- pr. stk Noen annet var tåkebaklysene foran - litt mer jobb - 15 min pr. side - men her var det STOR forskjell. Disse kan faktisk brukes: Vårt beste xenonsett med garanti for feilfri canbus/pæresjekk. Med dette settet kan du være trygg på at det fungerer godt på din bil. brukes til oppgradering av halogenlykter og gir 3-4 ganger sterkere lys. 1272,- pr. sett. Nå har grøft/tåkelys samme farge som hovedlysne - og er faktisk veldig gode. (Må brukes med vett)

Skiftet til LED ryggelys fra Extralys.no. Sendte en mail dit og fikk anbefalt en spesiell pære til min bil. Det ble noe helt annet. Her er venstre ryggelyspære skiftet til ny. Se selv hvordan lyset kastes bakover. På høyre side sitter fremdeles den gamle. Spørsmål? Hva er den logiske forklaringen på at min Octavia tenner automatisk begge tåkelys foran når jeg setter bilen i revers. Har en Octavia 180hk TDi stv. Han broder

Forslag til Løsning. Alternativet er som du sier - tåkelys bak m/ tåkelys foran. Hva om du forsterker tåkelysene foran med noe som gir bedre lys enn de gule stearinlysne som leveres orginalt. F.eks led - som avgir liten varme. hvitere ja - men mye kraftigere lys ja - med fare for blendig for møtende trafikk ja. Men dersom tåkelys brukes når det er tåke og ikke i utide f. på fuktig mørk asfalt uten tåke, - så har du i de minste tåkelys du kan kjøre i mørket å se med. Jeg har byttet til LED tåke/kurvelys foran og er meget fornøyd. Fikk etter anvisning fra Ektralys.no levert lys som de mente var perfekt for min bil. Byttet dessuten til LED ryggelys i samme slengen. De er ABSOLUTT å anbefale. Nå kan jeg til og med se selv når jeg rygger (og ikke bare ha et markeringsryggelys bak). Når det er ekstremt mørkt og jeg kjører på strekker med stor vilttetthet/vegitasjon nær veien kan jeg nå kjøre med grøftelys LED på sammen med hovedlys - nær/fjernlys - og ha utrolig mye hjelp fra de nye LED pærene i tåkelysinnsatsen. De orginale tåkelysene står for meg som helt amatørmessige i forhold. Nå er jeg virkelig fornøyd med min nye Skoda. Det er sikkert noen som mener dette ikke er lovlig, - men det er lov å bruke hue. Bruk lys der det er behov - og ta annen trafikk ved bruk av tåkelys enten det er foran eller bak. Svært irriterende når dette misbrukes. Jeg har måtte vise folk mer enn en gang hvor knappen til tåkebaklyset står - sist ved stopp inne i en tunell i kø. Noen ganger mangler jeg ord for hvor lite opplyst folk er. Sjåføren kalte det "Motorvei-lys" - for at bilen bak skulle holde avstand.... Jan Broder

Joda. Det funker. Så lenge bilen står stille. Er det en innstilling i en skult meny som sørger for å låse opp app slik at disse også virker under kjøring. For eksempel kunne det vært sabla greit å få varsel om fotobokser mens man kjører... Også andre programmer slik som Google Maps stoppes i det bilen beveger seg. Det står ett grått tegn over alle app. Jan Broder

Hadde problemer med oppkobling til Sony Z5 compact gjennom Smartlink. Prøvde alt. Sjekket kompatibel. OK. Wifi OK. Lest bruksanvisning opp og ned. Så plutselig (og det står i instruksjonsboken) - fant jeg løsningen. BRUK ORIGINAL KABEL til din telefon!. Yes. Alt fungerte enkelt og greit. Kanskje et tips til andre som sliter.... Jan Broder

Nei. Det ingen langt pip. Meny er OK. Jeg synes leste litt i intruksjonboka om dette her. Kommer tilbake i løpet av kvelden. Avgårde for å holde jergerpørvekurs. Elevene venter

Jeg har dette på min helt nye Octavia. Men jeg testet selve sensoren på høyre hjørne bak, - og den varslet på normal måte på lik linje som venstre side. Hvorfor grafikken på skjermen viser rødt på venstre hjørnet vet jeg ikke - men er det så farlig? Er det noe jeg må skjekke opp all den tid selve sensoren virker normalt/varsler normalt...

Tror dessverre at prisen ikke vil slå positivt ut for alle som har ventet tålmodig. Det ble rett og slett litt høy i forhold til signalene som var gitt. Spørs om dette var dirkete uklokt å gå ut med så store forventninger fra forhandlers side. Når det er sagt så er jo dette en STOR suv med bagasjeplass - noe mange USVer i Norge mangler. Også for min del ble ventetiden for lang. Jeg slo til med et meget godt nybilkjøp på en godt utrustet Octavia som jeg tror vil fylle mitt behov. Ser at tilsvarende utstyr variant vil ligge nesten 200.000,- over. Det er mye penger - men selvsagt en hel annen bil - men det står ikke helt i stil. Derfor er jeg fornøyd at jeg var en av de siste som sikret meg 2016 Octavia stv 2.0 TDi 184, 4x4 DSG + mye fornuftig utstyr. Bilen produseres i januar og for visstnok lettelser i avgiftene i tillegg Om 2-3 tror jeg Kodiaq kommer som hybrid på det norske markedet. Da kan det hende folk smiler igjen...

Hm - har akkurat bestilt en Octavia med diesel. Har aldri lest at diesel i seg selv skal tynnes ut med 20% biodiesel. Men at andel Biodiesel skal opp på landsbasis skal opp er riktig - men det betyr at flere brukere av dette drivstoffet skal økes. Tror neppe at bilbransjen i Norge sitter å ser på at vi i dette lille landet leverer drivstoff til våre fremtidige biler som på sikt vil bli ødelagt ved å tilsette for stor del biodiesel. Håper noen fra Møller kan kommentere akkurat dette med bilpakken, drivstoff osv i forbindelse med statsbudsjettet 2016. Å levere en ny bil til salg i Norge i dag hvor du ikke får kjøpt "godkjent drivstoff" tror jeg rett og slett ikke noe på.

Men de viser dette ikke i praksis. Jeg har kun sett LED lista lyse. Aldri vanlig nærlys, fjærnlys, tåkelys eller tester av dette i praksis. Mange biler i dag er mer opptatt av design enn funksjonalitet - spesielt på lys. Ny teknikk er bra i teorien - men hvordan funker det i virkeligheten. Men dette får vi jo snart svar på når bilen kommer til Norge til sommeren.

Joda - lott test - men Norge er sikkert et merkelig land med stort fokus på lys. Ikke et eneste ord om lys, nærlys, FJÆRNlys, tåkelys, led/ikke-Led osv. Men det er vel bare her vi har lange mørke vinter og masse påkjørsler av dyr....

Takk for raskt svar. Det var som jeg først trodde. En Octavia 4x4 kan ved valg av BadRoad-pakke max bli 16 mm lavere enn en Scout. Motor: Ser en da bort fra selve bakkeklaringen som Scout er best på - så er motorvalgene og valg av utstyr mye mer fleksibelt når en velger en Octavia 4x4. Går for DSG/diesel - men valget står mellom 150 hk og den sterkere 184 hk. Hva hadde du valgt her og hvorfor? (Jeg har mine biler LENGE - mye langkjøring - og mye ekstremt kort. 30.000 i året.) Utstyr: I tillegg til vinter, business og traveller-pakker + hengerfeste - vurderer jeg elektrisk sete og sportsratt. Kjørekomfort er viktig. Ellers er jeg litt irritert på dårlig utnyttelse av muligheter for optimalt lys. Den er ikke dårlig slik den er i dag, - men jeg skjønner ikke vitsen med "speilet" inne i hovedlysreflektoren - isteden for å sette inn en ekstra fjernslyskaster slik min gamle golf har det. Jeg liker ikke ektralys som monteres utenpå bilen. Mye bedre med integrert. Og i tillegg tåke/grøftelys som de setter inn stearinlys i isteden for å levere med noe som faktisk lyser. (Skjønt det siste her går det vel an å gjøre noe med ganske enkelt) Nå virker jeg kanskje negativ - men det er jeg ikke. Det er jo kjempegode tilbud nå på "Octavia 2016" så lenge denne modellen produseres. Men jeg ville gjerne hatt prisen på Qodiak klare slik at jeg kunne vurdert dette. Men størrelesesmessig holder Octavia og fordel med lavere høyde på taket i forhold til kajakker og lignende Gi meg kort tilbakemelding om motor - og evt utstyr du mener jeg MÅ ta med Jan Broder

Er i ferd med å kjøpe meg ny bil. Det er mye mulig det blir en Octavia 2016 modell - ny. Scout-utgaven er som kjent høyere enn ren Octavia. Ca 30 mm . En Octavia 4x4 har 15 mm høyere bakkeklaring. Følger en opp med Badroad-pakke får men ytterligere 15 mm. Mao - man har fått like stor bakkeklaring som hos Scout. Er det noen som kan bekrefte at dette oppsettet stemmer? Jan Broder