DSG 7 trinns girkasse med rar oppførsel

[Åge44]

Jeg har akkurat kjøpt ny bruktbil, en Skoda Octavia 1,6TDi, 2012modell med 7 trinns DSG girkasse. Den har fulgt serviceintervall og har gått 89500km. 

 

Jeg opplever at denne girkassen ikke oppfører seg slik jeg hadde forventet. 

 

Dette er noen av mine observasjoner: 

 

Når jeg starter fra stillestående, så girer bilen fra 1.gir til 2.gir nesten med det samme. Da hastigheten er så lav så medfører dette at clutchen slurer for at ikke motoren skal kveles. 

 

Når jeg kjører opp bratte bakker i lav hastighet, ca.6-10km/t, så velger DSG kassen 2.giret og dette medfører at den slurer. Det logiske for meg ville være at bilen skulle valgt 1.giret og turtallet ville ligge mellom 1100r/min til 1500r/min. 

 

Når jeg kjører på landevei i hastighet 40-60 km/t, så velger bilen forholdsvis høye gir. Dvs at turtallet ligger typisk på 1100 r/min til 1300 r/min. Ofte er dette turtallet så lavt at motoren lager mye vibrasjoner.  

 

Når jeg kjører girkassen i manuell funksjon, så får jeg ikke gire opp til neste gir før jeg kommer opp i turtall over 1500r/min. Dette synes jeg virker omtrent normalt at man ikke skal få gire til et så høyt gir at motoren enten kveles eller at clutchen må slure for å unngå å kvele motoren. Men med det samme jeg bytter fra Manuell til Drive, så girer bilen opp til et høyere gir enn den lar meg få lov til i Manuell posisjon og turtallet blir typisk på 1100 r/min til 1300 r/min. 

 

Dette virker ikke normalt for meg, og jeg er bekymret for at denne virkemåten vil slite ut clutchen raskt. Har dere vært ute for et lignende problem, og har dere forslag til hva som bør gjøres? 

[Marius]

4 timer siden, Åge44 skrev:

Jeg har akkurat kjøpt ny bruktbil, en Skoda Octavia 1,6TDi, 2012modell med 7 trinns DSG girkasse. Den har fulgt serviceintervall og har gått 89500km. 

 

Jeg opplever at denne girkassen ikke oppfører seg slik jeg hadde forventet. 

 

Dette er noen av mine observasjoner: 

 

Når jeg starter fra stillestående, så girer bilen fra 1.gir til 2.gir nesten med det samme. Da hastigheten er så lav så medfører dette at clutchen slurer for at ikke motoren skal kveles. 

 

Når jeg kjører opp bratte bakker i lav hastighet, ca.6-10km/t, så velger DSG kassen 2.giret og dette medfører at den slurer. Det logiske for meg ville være at bilen skulle valgt 1.giret og turtallet ville ligge mellom 1100r/min til 1500r/min. 

 

Når jeg kjører på landevei i hastighet 40-60 km/t, så velger bilen forholdsvis høye gir. Dvs at turtallet ligger typisk på 1100 r/min til 1300 r/min. Ofte er dette turtallet så lavt at motoren lager mye vibrasjoner.  

 

Når jeg kjører girkassen i manuell funksjon, så får jeg ikke gire opp til neste gir før jeg kommer opp i turtall over 1500r/min. Dette synes jeg virker omtrent normalt at man ikke skal få gire til et så høyt gir at motoren enten kveles eller at clutchen må slure for å unngå å kvele motoren. Men med det samme jeg bytter fra Manuell til Drive, så girer bilen opp til et høyere gir enn den lar meg få lov til i Manuell posisjon og turtallet blir typisk på 1100 r/min til 1300 r/min. 

 

Dette virker ikke normalt for meg, og jeg er bekymret for at denne virkemåten vil slite ut clutchen raskt. Har dere vært ute for et lignende problem, og har dere forslag til hva som bør gjøres? 

Hei,

Etter det jeg har hørt igjennom årene, så vil DSG kassa lære seg hvordan "kjøre stil" du har....
Siden denne bilen er brukt, så kan det hende at en grunninstilling av girkassen vil hjelpe deg på vei her.
Men, til gjengjeld... Det er en 8 år gammel girkasse og dette mellom 1-2.Gir høres ganske så normalt ut.
DSG kassen vil nok som oftest også ligge i høyest mulig gir, men... Har aldri opplevd at den velger så høyt gir at motor lager mye vibrasjoner... (Hatt 6.trinn DSG 2018 modell, og nå 2021 DSG7 kasse) ....