Gå til innhold
Viking

Hva er alternativene til Kodiaq?


Anbefalte innlegg

Skrevet

Mange med meg som synes Kodiaq er en spennende bil! Men; ved en så stor investering så må alternativene også vurderes, det er klart. Dette blir spesielt viktig nå som Kodiaq-prisene snart kommer på bordet. 

Hvilke biler er å få med 4x4, 7 seter og automatgir? Nå og det nærmeste halvåret.

Selv vet jeg om:

  • Mitsubishi Outlander 

Og hva er alternativene i bruktmarkedet? Kanskje XC90?

Skrevet (endret)

Kia Sorrento er et alternativ. Men den godt utstyrte varianten starter på 749.000,- Så ikke helt sammenlignbart prismessig.  

Ford Galaxy kommer jo også med 4x4 nå. Men jeg er langt i fra overbevist. Ikke tiltalende førermiljø i det hele tatt, og ikke spesielt billig. 

Endret av Viking
Skrevet (endret)

Kommende Tiguan XL og nye X-Trail? Skal vel begge tilbys med 7 seter men vet ikke om du får automat og 4x4

 

Men slik jeg ser det pris/utstyrs messig er det strengt tatt ikke noen alternativ til Kodiaq. Å noen av disse har en max tilhengervekt som ei flua...

Endret av Razor
Skrevet

Ja jeg har ikke lyst på "japansk interiør" om jeg skal bruke 500.000,- + på bil. Er greit nok, men da på prisen stå i stil, og det synes jeg ikke den gjøre på nye asiatiske biler.

Brukt er mer akseptabelt.

 

 

  • 2 uker senere...
Skrevet (endret)

Jeg vekker til live denne tråden igjen.... ^_^

Når det har gått opp for meg at Outlander PHEV får 2500,- i engangsavgift (!) fra og med 1.1.2017 (vs. ca. 200.000,- for andre suv'er), så må nok denne prøvekjøres. Har spurt forhandler om pris på toppmodell inkl. hengerfeste og vinterdekk idag. Vi kan nok kjøre opp i mot 100 % elektrisk på den hverdagslige "melkeruta" vår. Det blir noen kroner i året det. 

Ser en på prisene opp i mot Kodiaq, føles det som om man må betale 100.000,- for to ekstra seter..... Det er det ikke verdt! 

Edit: Da har jeg fått pristilbud på bil levert etter 1.1.2017 forutsatt at statsbudsjettet blir vedtatt som foreslått.

  • MITSUBISHI Outlander 5-s PHEV 4WD Instyle+ 469 765
  • Metallic Lakk 4 000
  • Vinterhjul alu 17" Nokianpiggfritt m/TPMS 23 500
  • Tilhengerfeste, fast 12 831
  • ENGANGSAVGIFT 5 235 (denne er visst litt høyere enn det bilnorge.no oppgir)
  • Sum før rabatt 522 331
  • Sum rabatt -7 331

Sum total 508 000,- ferdig levert

 

Endret av Viking
Fått pris.
Skrevet

Har å være å sett på Outlander men desverre kan den ikke dra mer enn en halvvoksen varehenger å vi skal ha vogn på 2 tonn så den utgår helt....

Skrevet

Skjønner, Razor. Vi klarer oss heldigvis fint med 1500 kg (hengeren vår er på 1000kg totalvekt).

Spurte selgeren om Outlander 7 seter automat diesel....

"De taes ikke inn til landet lenger med 7 seter diesel, fabrikken har satt opp prisen, samt at avgiften hopper opp 25.000 kr til nyttår, så da blir den rett og slett for dyr."

Må si jeg får assosiasjoner til at Kodiaq'en har blitt "for" dyr. :(

Skrevet
8 timer siden, Viking skrev:

Sum total 508 000,- ferdig levert

Jøsses...er jo ingenting jo..sett i forhold altså.

Har prøvekjørt Phev for 1 år siden. Setene likte jeg ikke. Som å sitte på en benk bak. Samt at jeg synes det var noe knoting med knapper. Og at jeg aldri fikk noe særlig godt forbruk uansett hvordan jeg kjørte.

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...