Gå til innhold
Strindberg77

Knapper på multifunksjonsratt - én delvis defekt


Anbefalte innlegg

Skrevet

Jeg har akkurat kjøpt en 2011 Superb Elegance med lassevis av utstyr, 2.0 aut 4x4 stv og er meget fornøyd og stolt av bilen. Jeg hadde en 2015 Superb uten 4x4 for to år siden som firmabil, så jeg er kjent med bilen. Derav kjøpet nå :) Hele familen får plass - herlig! (fikk en datter nr 2 sist fredag)

Det er et par småting å plukke på og den største skuffelsen er knappen som styrer kjørecomputeren. Den ruller fint gjennom menyene, men når jeg klikker på dette hjulet for å velge et element i menyen, skjer intet. Dermed er kjørecomputeren i prinsippet ødelagt for meg. 

To spørsmål:
1: kan jeg gjøre valg i kjørecomputeren på annet vis?
2: forslag til hvordan jeg kan fikse denne knappen? 

Jeg har funnet et nytt sett på nett og antar det kanskje løser greia, men det er ikke gratis det heller, da jeg antakelig neppe skal tukle med slikt selv. Se her: Knappesett

Jeg spurte hos Albjerk i Drammen og de antydet 6500 for å skifte en kontaktring mellom styrestamme og ratt som gjør at disse knappene har kontakt selv om rattet snur på seg. Det er visst en noe større jobb - derav prisen. Tviler på at komponentet i seg selv er så dyrt.

PS - Hos Albjerk Drammen opplevde jeg såpass lite hjelpsomhet i min forespørsel at jeg nå fjerner Albjerk-logoen bakpå bilen, men det hadde jeg kanskje gjort uansett....det ble bare framskyndet litt. Men det er en service-opplevelse og et litt annet emne for en annen tråd evt. 

 

 

 

 

Skrevet

Hei og velkommen til forumet @Strindberg77 :) 

Vet ikke om jeg hadde følt meg helt komfortabel med i fikle med brytere på rattet så nærme Airbagen, men det er muligens bare jeg som er litt pinglete her.

Har ingen konkret løsning til deg, men å se etter komplette ratt (med airbag, brytere, etc) på en bildemontering e.l. kunne kanskje være en idé? Det er sikkert ikke gratis det heller, og om du må ha noen til å gjøre det for deg så stiger jo prisen enda mer......... Kun ment som et lite tips/forslag til deg, men hvor vellykket det var er jo en helt annen sak da............ 

Skrevet
Akkurat nå, Superb lll skrev:

Hei og velkommen til forumet @Strindberg77 :) 

Vet ikke om jeg hadde følt meg helt komfortabel med i fikle med brytere på rattet så nærme Airbagen, men det er muligens bare jeg som er litt pinglete her.

Har ingen konkret løsning til deg, men å se etter komplette ratt (med airbag, brytere, etc) på en bildemontering e.l. kunne kanskje være en idé? Det er sikkert ikke gratis det heller, og om du må ha noen til å gjøre det for deg så stiger jo prisen enda mer......... Kun ment som et lite tips/forslag til deg, men hvor vellykket det var er jo en helt annen sak da............ 

Heisan og takk for svar.

Fant en video med en russisk kar som demonterer slike ratt - først airbag, så de knappene som jeg vet jeg kan finne på ebay rimelig. Det så ikke spesielt vrient ut, men som du sier - det er nær airbagen. Tviler likevel noe på at det utgjør noen spesiell eksplosjonsfare å tukle litt rundt der. Det holder tross alt ikke å sparke til bilen for å løse ut noe slikt - det kreves en ganske kraftig kollisjon. Antar jeg er trygg....

Har allerede funnet ratt på nett fra skrotbil og det er nok en løsning, men rattet koster nok litt, samt det er ingen garanti for at det blir bra da heller. Irriterer meg litt over at en og samme knapp er kun 50% defekt og ikke helt evt. Da kan på en måte ikke problemet være så stort- dvs ikke i mitt hode i alle fall....? 

Ser litt på Youtube nå og vurderer neste steg her. Potensielt er det kun en litt løs ledning et sted og det kan jeg kanskje fikse gratis - det lokker litt når regningen hørtes ut som 6500 for Albjerk å se på dette. 

 

Skrevet
10 minutter siden, Strindberg77 skrev:

Irriterer meg litt over at en og samme knapp er kun 50% defekt og ikke helt evt. Da kan på en måte ikke problemet være så stort- dvs ikke i mitt hode i alle fall....? 

Det forstår jeg, men det er klart at det kan muligens være et ledningsbrudd fra den bryteren også? Her er jeg litt på tynn is altså, for jeg vet ikke om kan være det heller så lenge bryteren din fungerer 50% som du skriver..........? Men det ville jeg i hvert fall sjekket ut på en eller annen måte før jeg hadde handlet inn nye brytere.

13 minutter siden, Strindberg77 skrev:

Har allerede funnet ratt på nett fra skrotbil og det er nok en løsning, men rattet koster nok litt, samt det er ingen garanti for at det blir bra da heller

Helt enig med deg, det har en jo ingen garanti for, men du kunne kanskje gjort en avtale at rattet kunne returneres om det ikke fungerer slik det skal?

15 minutter siden, Strindberg77 skrev:

Ser litt på Youtube nå og vurderer neste steg her. Potensielt er det kun en litt løs ledning et sted og det kan jeg kanskje fikse gratis - det lokker litt når regningen hørtes ut som 6500 for Albjerk å se på dette.

Dette er nok et smart sted å starte ja, lykke til :) 

Skrevet
6 minutter siden, Superb lll skrev:

Det forstår jeg, men det er klart at det kan muligens være et ledningsbrudd fra den bryteren også? Her er jeg litt på tynn is altså, for jeg vet ikke om kan være det heller så lenge bryteren din fungerer 50% som du skriver..........? Men det ville jeg i hvert fall sjekket ut på en eller annen måte før jeg hadde handlet inn nye brytere.

Helt enig med deg, det har en jo ingen garanti for, men du kunne kanskje gjort en avtale at rattet kunne returneres om det ikke fungerer slik det skal?

Dette er nok et smart sted å starte ja, lykke til :) 

Takker og bukker. Blir litt forskning på dette i privaten før jeg svir av større summer på dette. Bare synd at det ikke er flere måter å betjene kjørekomp. på...

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...