Gå til innhold

Velkommen gjest!

Hvis du register deg vil du få mulighet til å delta i diskusjoner og laste ned filer. Du vil også få tilgang til medlemsfordelene dersom du når et visst antall innlegg.

Lillian

Startproblemer - EPC og motorlampe lyser

Anbefalte innlegg

Kjøpte meg en brukt Octavia i september. 2010 modell tsi, bensinmotor, automatgir. 

Ganske raskt fikk jeg litt startproblemer, ved at EPC lampa og motorsjekklampa lyste. Ikke hver dag, og ingen rutine på når det skjedde. Sjekket på verksted, fant ingen feil. Så at pluggene burde byttes, så gjorde det. Etter det gikk bilen veldig fint. Helt til nå. 

Nå er det på'n igjen med samme problemet. Når problemet kommer, så prøver jeg å starte, og den prøver hardt. Men så dør den. Etter alt fra 2-6 forsøk kommer den seg igang. Men den putrer rart på tomgang, nesten så den fusker litt. 

Noen ganger starter den ikke i det hele tatt, men plutselig ok mange timer senere. 

Når den først har kommet seg igang merker jeg ingen problemer. Lampene slutter å lyse når den har kommet seg i gang, men den er overhodet ikke til å stole på. 

Er det noen som har vært borti dette og har erfaring med det?

I efta trodde jeg ikke jeg skulle komme meg hjem fra jobb, da døde den 5 ganger før den hostet seg igang på 6.forsøk. Da gikk den helt normalt hjem, jeg stoppet den, og startet den etter kun noen minutter. Da startet den på første forsøk uten noen problemer.. 

 

#frustrert

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Hei.

Hvis disse lampene lyser kun når du prøver å starte så er det normalt pga strøm som blir fordelt ujevnt. Men hvis lampene fortsatt lyser etter at bilen har startet ligger det feilkode i bilens system.

Det kan være dårlig batteri eller en sensor i motor rommet. 

Prøv med å fylle bensin av god kvalitet på tom tank og sjekk om bilen starter opp uten problemer. Når tok du service på bilen sist. Skiftet dere luftfilter til motor? Det kan være dårlig innsprøyting av drifstoff også. 

Få utført en diagnose på bilen.

Mvh

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Takk for svar 😁

At lampene lyser når man starter bilen er jeg klar over, jeg er ikke grønn på bil 😉

Batteriet er tipp topp, det har jeg sjekket ut. 

Hadde bilen inne på verksted tirsdag for å ta et søk. Det var feilkode på kamakselsensor. Verkstedet mistenker strekt registerkjede, sier de. Prisoverslag på ca 10500kr for å bytte. 

Selv synes jeg det er rart at det er årsaken på en bil som har gått 114000km, samt alle servicer er fulgt. (skulle vært inne på service igjen nå, det har jeg ikke gjort, da jeg måtte prioritere EU kontroll) 

Jeg tenker at det må være lurt å starte med å bytte kamakselsensoren i første omgang, for å se om det blir bedring først. Det er der feilkoden kom, og det er ganske stor prisforskjell på å bytte den først kontra å måtte bruke mange timer på å ta av for å se om registerkjedet trenger å byttes, det er jo ikke selve kjedet som er dyrt, det er tidsbruken.

Nå som det er blitt så mildt ute har jeg ingen problemer med bilen. 

Hvis det er strekt registerkjede, ville jeg ikke da hatt ulyd i bilen under kjøring, og ikke bare akkurat mens startproblemene pågår? Bilen går som ei klokke etter den har kommet igang og blitt varm. 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
8 timer siden, Lillian skrev:

Takk for svar 😁

At lampene lyser når man starter bilen er jeg klar over, jeg er ikke grønn på bil 😉

Batteriet er tipp topp, det har jeg sjekket ut. 

Hadde bilen inne på verksted tirsdag for å ta et søk. Det var feilkode på kamakselsensor. Verkstedet mistenker strekt registerkjede, sier de. Prisoverslag på ca 10500kr for å bytte. 

Selv synes jeg det er rart at det er årsaken på en bil som har gått 114000km, samt alle servicer er fulgt. (skulle vært inne på service igjen nå, det har jeg ikke gjort, da jeg måtte prioritere EU kontroll) 

Jeg tenker at det må være lurt å starte med å bytte kamakselsensoren i første omgang, for å se om det blir bedring først. Det er der feilkoden kom, og det er ganske stor prisforskjell på å bytte den først kontra å måtte bruke mange timer på å ta av for å se om registerkjedet trenger å byttes, det er jo ikke selve kjedet som er dyrt, det er tidsbruken.

Nå som det er blitt så mildt ute har jeg ingen problemer med bilen. 

Hvis det er strekt registerkjede, ville jeg ikke da hatt ulyd i bilen under kjøring, og ikke bare akkurat mens startproblemene pågår? Bilen går som ei klokke etter den har kommet igang og blitt varm. 

du treffer rett på blinken av å skifte sensoren. Den kan gi feil verdi over tid. Det er i hvert fall den billigste løsning. Og det var ikke meningen å få deg til å tenke grønn :)  Det skal komme bankelyd ved kaldstart av moteren av defekt kjede. Et annet tips kan være å kun butte kjedestrammeren mens du er i motorrommet. 

Kjedestrammer er nr 10 på andre bilde :)

Skjermbilde (26).png

Skjermbilde (27).png

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Svar i emnet

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå

  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Hei ! Nå har tiden kommet for å anskaffe familiens første bil. Det blir dessverre brukt i første omgang, men det får så være. Jeg har i lang tid tenkt at Skoda har mange fornuftige (og ganske enkelt fine) biler. Merket står derfor som veldig aktuell for oss (sammen med blant annet Passat). Essensielt er at det skal være stasjonsvogn med 4x4. Jeg lurer derfor på om dere Skoda-kyndige/engasjerte kan hjelpe meg å bli smartere på en sak: Hvordan bør jeg vekte modell, årsmodell, km og pris (for å nevne et veldig begrenset utvalg)? I prisklassen jeg titter (opptil 250k kanskje) er det ofte at jeg får en superb som gjerne er eldre og/eller har betydelig flere km enn en noenlund tilsvarende Octavia. Jeg skjønner jo det - superb er mer premium. Men er det verdt det? Jeg vet det er vanskelig å sammenligne egentlig, utstyr kan være likt eller variere, og enkelte motorer finnes ikke i begge modellene.Jeg håper bare noen kan gjøre meg litt klokere så jeg kan finne ut hva som er hensiktsmessig for oss å gå for. Generelle Skoda-brukt-tips mottas og med stor takknemlighet!      
    • Hei,  Har sensorstyrt bakluke. Sliter med at denne åpner seg med å vite med foten under hekken. Noen andre som har problem? Funker sånn engang i blant.. 
    • Er det garanti på bil så er det bare å levere den inn og være bekymringsløs. Men er bilen utenfor garanti og man ikke finner ut av ting så er det mye penger spart all software kan endres og tilpasses etter behov.  Men det er en kjedelig affære med en ny bil å få slike problemer. På en annen side så kjører mange biler med samme software som på din. Hadde det vært en stor feil så hadde de funnet ut og utrettet ved en oppdatering. Jeg venter spent på hva utfallet blir. Og håper det løser seg.
    • Jeg tror det skal brukes Odis-e med online flashing i fra fabrikk. 
    • Ok. Gi meg VIN på personlig melding. Så skal jeg finne oppdatering til deg hvis det er kommet noen...
    • Med en bil med garanti tenker jeg forhandler skal få finne ut av dette. Jeg bruker ikke en krone på en tuner, hvis ikke forhandler refunderer dette. 
    • Hmm, har ikke opplevd at den hopper rundt sånn. Girproblemer har vært borte siden romjula.  Snakket med Skoda i dag, og de sa at så lenge jeg ikke merket noe på yteevnen til bilen kunne jeg fint kjøre den frem til neste uke, selv om den varselslampen lyste.  Må jo si det er litt kjedelig med ny bil og mye sånn små rusk. 
    • Man får også 2.0 TSI i Karoq, men den er ikke i de norske prislistene foreløpig. Men om det er 1.5 TSI er det etter WLTP så da tror jeg dette er det kjente kangaroo-jump problemet svært mange opplever, står mye informasjon om dette på Briskoda. Det skal visstnok være en oppdatering på vei. Les mer: https://www.briskoda.net/forums/topic/461809-15-tsi-with-7-speed-dsg/
    • Tror det er 1,5 150hk TSI som er størrelsen på motoren. Karoq’en er mindre en Kodiaq motoren. Litt usikker på wltp, var akkurat rundt de tider den kom, men mener den ble produsert like før.  Hvor finner jeg dette? 😊
    • På linje med å fjerne DPF så får man ingen problemer sett ut fra et teknisk perspektiv.  Men bilen er som sagt ikke typegodkjent lengre, noe som under de rette omstendighetene kan være svært alvorlig.  Når det gjelder spesifikt DPF og adblue er det riktignok utslipps delen av typegodkjenning som faller fra. Samme gjelder når man fjerner start/stopp. 
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Jeg ville vært veldig forsiktig med elekroniske duppedingser i en «ny» bil. Er produktet laget i Kina er det enda større mulighet for trøbbel. Jeg har selv erfaring med et USB strømuttak som gjorde at DAB radioen ble helt håpløs. Jeg opplevde også et par feilmeldinger på nødkommunikasjonutsyret som jeg ikke kunne forklare i samme periode. Elektronisk støy kan skape mye trøbbel. Funker det uten trøbbel så er det fint, men får du trøbbel med noe elektronisk utstyr i din bil, vet du nå hva som kan være grunn til problemet ditt 😉
    • Sålenge det ikke forstyrrer sikten din er det vel ingenting som skulle tilsi at de skulle være ulovlige. Biler blir levert orginalt med HUD så bør ikke være noe problem. 
    • Bestilte en duppeditt på Ebay og så fulgte det med ett head up display.
      Er disse lovlige å bruke, tenker på siden man må klistre på en"speil" på fronruten?
      https://www.ebay.com/itm/5-5-X3-ELM327-OBD2-HUD-Head-Up-Display-Bluetooth-Engine-Speed-Alarm-Speedometer/112346487326?hash=item1a285f5a1e:g:uTsAAOSwYvFZMiHR:rk:1:pf:0
    • Ønsker dere alle sammen et riktig så godt nytt år !  

       

Om Skodaforum Norge

Uoffisielt forum for Skoda eiere og andre interesserte

Populær kategori:

×