Superb lll

En bil som er reservert, er jo nettopp bare reservert, det betyr ikke nødvendigvis et salg. Så det er vel bare de offisielle salgstallene som blir kunngjort vil jeg tro (uten at jeg har noen fasit på det)?

Men de får jo foreløpig ikke solgt noen biler heller, for prisene har jo ikke blitt tilgjengelige enda.

Den må du høre på inntil du har tatt service, i hvert fall om du følger serviceintervallet som Skoda har satt opp for din bil slik det ser ut her. Men her kommer det jo an på hvilket serviceprogram bilen din er satt opp med, og hvor gammel din bil er. Det er 2 forskjellige muligheter (i hvert fall på de nyere modellene), men det står i serviceheftet til din bil (om den er levert med det da, for det er ikke min bil),

1. 1 gang i året/15.000km, avhengig av hva som kommer først. Men dette kan være avhengig av både kjørestil, om en har mye småkjøring, etc.
2. 2 år/30.000km avhengig av hva som kommer først, dette er en såkalt LongLife service. Men det er det samme her også, det kommer an på kjørestil, om en har mye småkjøring, etc.

Dette må overholdes om en skal opprettholde nybilgarantien og/eller mobilitetsgarantien, så kjører en 30.000km i året (eller mer), så får en service en gang i året (eller oftere).

Min Superb ble levert til meg Mars 2016, og i Mai 2017 så fikk jeg varsel om service, da hadde bilen kjørt ca 28.000km, og service ble utført ved 28.300km.

Du skriver ingenting om hverken km.stand i dag, hvilken bil du har, eller hvilken årsmodell du har.

Men for å få bort varselet så må du mest sannsynlig nullstille det på et verksted ved å gjennomføre servicen eller om noen du kjenner har en programvare som kan gjøre det for deg (men det anbefaler jeg deg ikke å gjøre om du har en bil som fremdeles er innenfor garantitiden), for da kan du miste nybilgarantien (om din bil fremdeles har det da).  

7 timer siden, Håvard skrev:

Er ikke alle hybrider som har bensinmotor, finnes noen med diesel også  

Jeg tror det kommer til å være en rivende utvikling på batteri og elbil fremmover, så foreløpig sitter jeg på vent før jeg hopper på el-bil toget. Husker enda folka som satt med skjegget i postkassen med første generasjon i-MiEV når nissan lanserte leaf, og mitsubishi omtrent halverte nybilprisen sin over natta. 

Personlig er jeg veldig glad i diesel når den driver rett type motor  BMW's rekkesekser eller en 3 liter V6 f.eks  Den nye 2 liters dieselen til BMW har også imponert meg. VW gruppens 2 liter TDI er jeg derimot ikke noe begeistret for..

Det finnes noen svært potente dieselmotorer ja, og denne motoren her hadde det nok vært artig å hatt i Skoda Kodiaq og Skoda Superb også   , men det tviler jeg sterkt på at vil skje............

Ellers så er jeg helt enig med deg, det er mange flotte motorer på markedet i dag, 6'erne til BMW i både bensin og diesel er veldig flotte, og det samme må en jo også si at VAG sine er, men da begynner virkelig pengene å få bein å gå på også om en skal kjøpe en bil med en av disse motorene helt ny..........

M5 og RS6 har jo også på både nåværende og forrige modell også noen spennende specs og vise til, men en blir jo ruinert på omtrentlig samtlige måter om en skulle ha valgt en slik, ikke bare er de kostbare å kjøpe og har et relativt høyt forbruk, men lappen vil vel til stadighet ha muligheten til å henge i en tynn tråd. Er vel ikke akkurat de billigste bilen å forsikre heller vil jeg tro, men du verden å morsomt det må være å ha en slik klar i garasjen  

Det er så midt på blinken som det kan få blitt @PaulusA   Forskjellen på papiret er 150nm, 250nm vs 400nm, og det er faktisk veldig merkbart.

En større motor, flere hester og et høyere dreiemoment vil være veldig merkbart undre visse forutsetninger, men hvor mye det vil bety for den enkelte er det ikke så enkelt å si noe om.

Jeg personlig savner som jeg har nevnt både tidligere i denne tråden og flere andre en del nm i min Superb, mens andre gjør det ikke. Det kommer nok veldig an på hva en er vant til fra før av og hva en forventer. MEN, det er som sagt når bilen er fullastet og gjerne med henger etter at det er merkbart og jeg savner et høyere dreiemoment. Ved gasspådrag så skjer det ikke så mye før bilen girer noen hakk ned, det gir et høyere turtall (mer motorstøy) og og faktisk et høyere bensin forbruk. Så om en kjører mye med fullastet bil, og samtidig velger en relativt stor og tung bil med (for) liten motor, så kan en ende opp med et vesentlig høyere bensinforbruk enn hva en kan tro. Men det er jo igjen avhengig av tyngden på høyrefoten, og ikke minst hvor ofte en kjører med fullastet bil og evt en henger etter i tillegg.

Skoda Kodiaq er nok en type bil som fortjener en litt kraftig dieselmotor om jeg skal være helt ærlig, men det er likevel ikke det rette valget for meg. At 150 hk TSi fungerer helt greit og vel så det i en Kodiaq eller Superb for den delen er det ingen tvil om, det hele kommer an på hvilke behov en har og hvilke «kompromier» en vil inngå om en belaster sin bil/motor mye. Det vet som regel den enkelte personen best selv, og ikke minst så er det også et økonomisk spørsmål opp i det hele, for enkelte kanskje også et dieselforbud kan virke skremmende for hva en bør velge..........

44 minutter siden, Scout skrev:

Jeg er sikker på at 6DSG kassen er mer enn bra nok. Hvis du utnytter muligheten til å vippe den i sport på hvert gir, er det ikke langt unna en manuell. Jeg er ganske kresen, men har lite å klage på når det gjelder den kassa. Hvis man sitter og grubler og studerer for lenge, blir det gjerne feil eller dårlig uansett kombinasjon. Det gjelder alle ting. Tenk mindre, følg hjertet og ha et skråblikk på lommeboka. :-)

Akkurat dette er jeg helt enig med deg i @Scout  

Jeg har hatt bil med 3 trinns automat Opel Rekord 2,0 ES Berlina 110hk 1979 og 4 trinns automat Honda Civic 1,5GL  96hk 1990, og nå to på rad med den tørre DSG 7 kassa, og ingen av dem har jeg hatt noen problemer med (kun vakumslangen til automatkassa som hoppet av på Rekorden og gjorde at den låste seg i 1. gir, men fikk festet den og alt var i orden igjen).

Så DSG 6 kassa er nok mer enn bra nok og vel så det, bare den blir tatt vare og en følger serviceintervallene for oljeskift/flushing på dem. Er nok greit for bensinforbruk om det hadde vært 7 trinn på motorvei, men likevel ikke noe skremmende høyt det heller. Jeg vet at en Scout 1,8/180 hk 4x4 DSG 6 ikke akkurat er billig å kjøre med fra før av, så å klage på forbruket der om det blir noe kjøp skal jeg ikke gjøre, for der vet jeg hva jeg går til. Ikke langt unna det jeg har på min Superb, men litt høyere er det. Litt av årsaken er jo at den mangler den syvende giret, men jeg kjøper ikke en slik bil for å spare drivstoff, jeg kjøper den evt for at jeg trenger dens egenskaper og at jeg liker bilen, forbruk kommer litt ned på prioriteringslista mi........

Så jeg grubler ikke så mye over dette @Scout, det var mest nysgjerrigheten over hva de faktiske forskjellene kunne være, altså om den tåler et høyere dreiemoment, har en annen konstruksjon og vedlikeholds intervall, og at den har et gir ekstra.

Fin prioriterings liste det siste du nevnte her, men det spørs nok om ikke jeg bør ha lommeboka litt høyere opp på min liste, ellers så må jeg nok bytte ut spillet Angry Birds, med Angry Wife i stedet, hehe  

35 minutter siden, PaulusA skrev:

Jeg tror hovedforskjellen er antall gir

Deilig for lavt turtall og lavere forbruk, spesielt i høye hastigheter. Har ikke lengtet etter gir 7 (så mye) ved bensin, mens syntes diesel med 6 gir ble litt irriterende i 120

Det var egentlig det jeg trodde også, men jeg var mest nysgjerrig på om det kunne være en annen konstruksjon i den, om den kunne ha et annet service intervall, om den evt. tåler et høyere dreiemoment enn DSG 6, og selvfølgelig at den har et gir ekstra som vil gi et lavere turtall og kan sikkert da også gi et litt lavere forbruk i motor/landeveis hastigheter. Et lavere turtall gir jo også bonusen med lavere motorstøy som du skriver @PaulusA  

Takk for info og svar til dere begge to  

5 minutter siden, PaulusA skrev:

Hei @Superb lll

Ja, forstår at de arbeidsbilene har mere problemer,  men er det representativt for alle dieselmotorer?

Tror ikke det, men har ikke så stor referanseramme 

Ang elbil, ser at mange kjøper elbil etter hva de tror de trenger og også hva "bedrevitere" snakker om at man bør se etter. Kjenner mange med elbil og bortsett fra ferieturer trenger ingen  av de så veldig lang kjørelengde.

Ang vår egen elbil. Kona bruker den mest, er strålende fornøyd. 30 km hver vei til jobb og noen ganger en ekstra tur på kvelden. Dvs 60 km vanligvis, noen ganger 120 km.

Vår bil fungerer glimrende til dette på sommeren, mens vi kladdlader litt hjemme før tur to på vinteren. Har satt inn en liten 8kW trafo og lader med 6.9kW (10A 3fas 400V), da får vi nesten 25% i timen.

Hovedtrikset, og der mange bommer, er å ha solid lading hjemme.

Har hatt "lang turer" på 200-220 km, men bruker annen bil (Outback før, så en Mondeo men nå heldigvis Octavia, savner Outbacken en del ganger men aldri Mondeo).

Merca gir utrolig mye bil for pengene, det er ihvertfall helt sikkert

Tja, om det er representative for alle vet jeg ikke helt, men vi har mange forskjellige biler og da også mange forskjellige motorer. Vi har mange (flest) VW, og da gjerne de med 140hk, og 180 hk på Transporter, Caddy med 140hk og noen Amarok med 163hk, ellers så har vi Peugeot, Ford og Mercedes, og tidligere også Toyota og Mitsubishi, og har også hatt noen få Isuzu og Iveco, så vi har kjennskap til en del forskjellige merker og forskjellige motorer. Selvfølgelig ikke feil på alle, men for de bilene/motorene vi har hatt flest problemer med (uten at noen merker har skilt seg spesielt ut, bortsett fra antall biler vi har av dem), så er fellesnevneren for de med flest problemer relatert til mye småkjøring. Kort vei ut til arb.oppdrag i hovedstaden og  en del av de andre stedene vi har kontorer/avd er gjerne årsaken til dette, der er det EGR ventil og DPF som tetner som er utfordringen, og ulempen er at det tar for lang tid før de blir varme, en er gjerne fremme før det begynner å gi noe særlig varme og kjøringen er for kort til at vi bør bruke Webastoen så mye.........

Men for de andre dieselbilene så er det svært få problemer, det som går igjen på spes. VW motorene er jo dobbeltmasse svinghjulet (og det er VW vi har absolutt flest biler av i dag, men er i ferd med å bytte noen Transportere over til Ford, uten at jeg vet om det er noe bedre), men det kommer oftest av hard belastning (tunglastede biler og tunge hengere på slep) og kjørelengden. Vi har jo alt fra noen få kilometer i året på enkelte biler og opp mot 60.000km i året på de med mest kjøring.

Joda jeg kunne nok tilvent meg elektrisk bil etter hvert jeg også, men rekkevidde, plass, lastekapasitet, hengerfeste og pris gjør at de ikke er aktuelle for oss i dag, det jeg nevnte med lading i egen bolig gjør det heller ikke enkelt, men det kan jo ikke elbil lastes for, det er en talentløs utforming av boligen vi har (har ikke bygget det selv nei ) . 

Ladbar hybrid gjør det noe enklere for meg, men vi har fremdeles den samme ladeutfordringen hjemme, og dårlig rekkevidde på strøm er også utfordringen  her. Da går den jo over på bensin, men blir jo ikke akkurat imponert over drivstofforbruket da. Men nå er det ikke det forbruket som er årsaken til at det ikke frister så mye da da (for min Superb tar også det den skal ha av drivstoff), det er mest at det ikke er noen biler jeg kan tenke meg og som passer til vårt behov. Det nærmeste er nok Passat GTE, men den har jeg egentlig aldri vært noen spesielt god venn med, og Toyota liker jeg ikke. Volvo har jo noen fine hybrider, men de liker ikke sparegrisen min, så det er ikke så enkelt når en er litt vanskelig  selv og egentlig har mest lyst på en ren bensinmotor med litt respons og dreiemoment i, hehe  

Men før eller siden så må vi vel over til noe med el/hybrid alle sammen, så får vi se når de har latt utviklingen på batterier og ladetid gå litt videre over hva som frister mest da.

21 timer siden, PaulusA skrev:

Har selv en Mercedes B Electric privat, en helt nydelig bil

Ang motor liker jeg diesel godt, bortsett fra lydbildet til de fleste diesel motorer.

Jeg er ikke enig i at en 2.0 Turbo bensin kan oppveie en V6, verken for bensin eller diesel. Audi lager (som nevnt @Tor2r = 100% enig) noen helt nydelige større bensinmotorer og i tillegg V6 diesel. En 2.7 eller 3.0 TDi V6 har ca 10 ganger flottere lyd og gange enn alt av VW 4 sylindret og deres større bensinmotorer enda x 2 igjen.

Gi meg en stor V6 diesel og jeg smiler hele veien, gi meg en V8 bensin og jeg slår av stereoen.

Bortsett fra dette, så har diesel følgende fordeler:

Mye høyere moment 

Mye lavere forbruk

Bensin, hvis man snakker om VW 4-sylindret har egentlig ikke så veldig mange fordeler til min bruk, men enig i at litt raskere varm (uten tilleggsvarmer ) er et poeng, samt roligere gange ved forsiktig kjøring ?

Er ikke enig i at de ikke er belemret med mye rare problemer ved småkjøring, det er alle fossile motorer

Jeg er stort helt enig i hele innlegget ditt @PaulusA, bortsett fra den siste linja. For dette opplever vi mye på våre diesel arb.biler som ikke kjøres så mye, og de har vi mange av (flere hundre biler, så jeg har et relativt stort grunnlag og uttale meg på der). Men for de bilene som ikke bare har småkjøring i bilparken vår, så er det stort sett lyden og at den blir tregere varm som er minuset etter min mening

Sier derimot ikke at bensin er feilfri, for det er de absolutt ikke, men den er ikke så plaget av småkjøring som hva diesel er. Min forrige bil måtte bytte ladetrykksregulator etter bare ca 33.000km, så det er definitivt ikke feilfrie de heller som nevnt. Den var det riktignok en konkret feil på, så det kom ikke av småkjøing, men en feil er en feil.

Jeg er ikke så negativ til diesel som jeg kanskje høres ut til, det er bare at den ikke er helt forenlig med vår type kjøring privat, og at et dieselforbud ikke gjør at jeg er så veldig fristet. Jeg frykter litt at dette fort kan utvides og gjelde i flere byer av en viss størrelse (med tanke på trafikk og innbyggere, som gjerne hører sammen) etterhvert. Men det er først og fremst småkjøringen vår som er mitt ankepunkt i vår husstand.

Elbil eller ladbar hybrid kan bli et alternativ på sikt for meg også, men da må rekkevidden betydelig opp, og ladetiden betydelig ned. Antall ladestasjoner må det også bli mange feler av her jeg bor og kjører mest.

Dette jeg skriver her kan jo ikke hverken elbilen eller hybridbilen noe for, men som nevnt tidligere, så er jeg ikke helt klar for alt det som må gjøres om inne i min bolig heller for å få ut en riktig kontakt for lading av en av disse bilene. Ikke plass i sikringsskapet, og har ikke plass til et større sikringsskap der det står, og det er heller ikke mulig å få en ny kabel ut til en slik kontakt skjult. Alt annet er skjult her (og det har jeg jobbet mye med å få til), så da er det ikke aktuelt å ha en kabel gjennom boligen, men det er jo selvfølgelig kun mitt problem..............

På 30.7.2017 den 23.12, PaulusA skrev:

Ja, nettopp

Valgets kvaler

Er fortsatt veldig glad i 7 gir og oljefylt kasse ?

@PaulusA eller er det noen andre som vet hva som skiller den nye oljefyllte DSG 7 kassa fra den eldre oljefylte DSG 6?

Bortsett fra at den ene er nyere enn den andre og at den har et trinn ekstra da selvfølgelig  Det er jo også svært få utgaver av Octavia (og Skodaer eller også) den i det hele tatt er tilgjengelig på foreløpig.  

Tenker litt på om den er forsterket/forbedret elns? Ikke at det kanskje vil ha så mye å si for mitt valg, for den er jo ikke tilgjengelig i så veldig mange av utgavene, så jeg kunne tenkt meg. Aller helst så ville jeg faktisk hatt 4x4, manuell kasse og 180hk bensin, men den finnes ikke i det hele tatt, så da er det kun versjonen med DSG 6 som er tilgjengelig i forbindelse med 4x4 og bensin 180hk. Ser den nye DSG 7 kassa også er tilgjengelig i RS 245hk, men det er ikke en aktuell bil for meg.

Har ikke helt lagt bort tankene fra en Octavia enda, uten at jeg helt hvilken utgave som kan være den rette heller. Men jeg har ikke fått prøvet noen andre enn min kamerat sin enda, siden det er ferie blant noen av selgerene så er det ikke alle biler som er like tilgjengelige for prøvekjøring, og jeg har jo ikke så travelt at jeg ikke kan vente til de er tilbake fra ferie igjen.

Flotters ??

6 timer siden, Håvard skrev:

I går fant jeg tilfeldigvis ut at bagasjeromsluke kan lukkes med nøkkel fra innsiden. Må bare strekke armen litt bakover i kupé'en. På min virker det som den "magiske" grensen er ca 20 cm bak framsetene   

Det er bestandig artig å finne nye og positive overraskelser

Har du KESSY og «bevegelsessensorstyrt» (i mangel på et bedre ord) bakluke  @Håvard?

Du kan vel mest sannsynlig lukke den utenfra med nøkkel også vil jeg tro (om du står relativt nære fangeren bak)? 

Jeg kan ikke hjelpe deg med noe særlig annet enn at det er for lav spenning for at en 12V motor skal fungere.

Forsøk å koble den til noe annet du vet at du har konstant 12V på, og se om motoren fungerer, om motoren da fungerer så har du kommet et skritt videre.

Så er det f.eks. å følge ledningen bakover til der den kommer fra og se om du har 12 V der, så er det å sjekke ut hvor spenningen forsvinner på veien. Men siden den ene pusseren fungerer så kan jo enkelte ting utelukkes, dårlig kontakt et sted og/eller jordfeil er nok det mest sannsynlige etter min mening. Feil på selve reléet og/eller dårlig kontakt på den ene ledningen ut fra reléet er også noe jeg ville sjekket ut.

Ellers så kan være flere ting dette her, alt fra bryteren ved rattet, til dårlig kontakt ved sikringen, men da hadde det nok mest sannsynlig vært slik på begge sider.

Se der ja, det er visst ikke alt en får med seg i farten @Salcin, beklager det  

I følge det jeg har lest og sett av bilder på nettet, så ser det i hvert fall ut som den varslede Hybrid utgaven kan få et litt annet utseende, men om det er fakta eller spekulasjoner gjenstår å se. Ser det er flere som også lager bilder som skal illustrere hvordan den «vanlige» Superb 2019 også skal se ut, men hvor mye hold det er i akkurat det gjenstår å se.

Ellers så får en vel glede seg over de forandringene som nå er gjort på 2018 modellen, det er i hvert fall forandringer som hadde gledet meg om jeg skulle ha bestilt ny Superb i dag  

• Bedre støyisolering
• Tykkere sidevinduer
• Større skjerm(er)

EDIT:

Med større skjermer, så mener jeg nå at det er tilgjengelig med 9,2" skjerm for Columbus, og at alle andre modeller også nå har større skjermer i sitt Infotainment/Radio system som standard.

Hei og velkommen til forumet @gunsta  

Er det byttet glødeplugger på din bil?

Om ikke så er det kanskje et greit sted å starte. MEN, det burde du kanskje forhøre deg litt om først slik at du ikke bytter noe som ikke behøver å gjøres noe med i utg,pkt. Jeg synes symptomene du nevner minner om det jeg har lest tidligere som nevnt, men jeg besitter absolutt ikke fasiten, så å forhøre seg litt på et verksted er kanskje det enkleste. Ikke nødvendigvis for at de bør gjøre noe, men de har mest sannsynlig vært borti problemet tidligere og/eller så kan de stille en korrekt diagnose på den aktuelle feilene du har i din bil.

For du har ingen lamper/symboler som lyser om feil?

Bortsett fra at symbolet for glødepluggene ikke lyser (eller at glødepluggene fungerer) slik de skal?

Da vil jeg anbefale deg å ta deg en tur til forhandleren for å få dette sjekket ut @Vandreren

Min første tanke er om lukene du kjører forbi er store nok til at bilen registrer dem?

Jeg har ikke dette systemet på min bil, men tittet litt i instruksjonsboka. Dette er jo omhandlet over flere sider, og det er en del ting som skal på plass før dette fungerer. Du har sikkert lest igjennom dette selv også, men tok bare et lite utklipp av de første linjene som omhandler det å finne parkeringsluker og da er jo selvfølgelig dette under forutsetning av at alt er aktivert slik du skriver at du allerede har gjort.

 Men om disse forutsetningen også er oppfylt så hadde jeg nok først forsøkt det med blinklyset som ble foreslått av @euphoria, deretter forhørt meg med selger/forhandler om noe er feil på parkeringsassistenten i din bil.

Håper du får det til  

6 timer siden, PaulusA skrev:

Kanskje børste hunden direkte med den børsta?

Hehe, godt forslag ??

Vi skal holde liv i tråden din vi @tronna slik at du ikke glemmer det  For her på forumet så forsøker vi hjelpe til så godt vi kan med alt mulig, å hindre at noe går i glemmeboken tror jeg at vi skal fikse lett som bare det, hehe 

Flott du kommer med bilder etterhvert, morsomt å følge andres prosesser fra vurdering av bil/utstyr og helt frem til levering.  

2 timer siden, Tor2r skrev:

Får skifta navnet ditt fort jeg, samt at du får med tellinger på de "få" innleggene du har

Hehe, ja det høres bra ut, ja en burde kanskje roe ned tastene litt.......  

Vi får nå først se hva det blir til, det er noen biter som må falle på plass først   

Hehe, vi må jo gjøre det litt utfordrende for deg også da

Gratulerer med bestilling av bil @tronna, motor, drivlinje og utstyrslista ser meget bra ut, så dette blir en bil du kommer til å bli meget fornøyd med  

Husk bare at det er «pålagt» bildetvang her når du får bilen din  

Lykke til med ventingen, og det kommer kanskje til å være den verste biten av hele prosessen for deg?  

Ja har lest litt i det innlegget du la ut der, og ser jo at det er litt delte meninger når det gjelder Kodiaq også nå, men som sagt det kommer jo veldig an på hva hver enkelt sjåfør liker også.

Det hjelper f.eks. ikke meg om noen sier at Superb i Normal -eller Comfortmodus er behagelig og de benytter aldri noe annet, jeg klarer ikke disse innstillingene i det hele og bruker kun Sport.

F.eks. noen senker jo en Octavia slik at fangerene og kanalene nesten skraper asfalten, mens andre hever sine Octaviaer fordi de har behov for det, noe har selvfølgelig med utseendet å gjøre, men det har selvfølgelig også noe med hva de liker og har behov for å kjøre med.

Så mitt neste råd er å ta en tur til forhandleren og prøv ut det de har på en skikkelig tur, ikke bare rundt hjørnet eller en liten times tur, du trenger en lengre prøvetur og på mange forskjellige type veier og underlag. En helgetur hadde kanskje vært det beste for deg. Og har ikke din forhandler Kodiaq med begge understell tilgjengelig, så ta deg en tur til en annen forhandler også om du har muligheten til det. En kan sikkert lære seg å like det meste, men når det er snakk om såpass mye penger som dette, så er det vel best å velge det en selv er mest fornøyd med, og ikke tro at andres meninger passer best for deg. Gjør som du vil, det er kun et velment råd fra min side, slik at du ikke blir skuffet eller velger noe du ikke blir 100% fornøyd med  

Jeg hadde uten den minste tvil valgt DCC, men det er langt i fra sikkert at du deler den erfaringen der etter en skikkelig prøvetur, lykke til @tronna  

Ser flott ut dette @SUPER(B), så vil tro du vil fortsette å være fornøyd videre også med denne her, jeg er i hvert fall meget fornøyd med min Superb  

Nå finnes jo Superb med 2,0/150hk TDi 4x4 og DSG, men du tenker kanskje på at du vil har den nye oljefylte DSG 7 kassa som du har i din Octavia @PaulusA ?

Joda, jeg regner så blekket spruter, men jeg kommer ikke i mål med en Superb jeg heller. Skal jeg ha en ny Superb så vil jeg egentlig ha Style eller L&K med 2,0/220hk TSi pga dreiemomentet, MEN den finnes ikke i listene lenger, og har heller ikke 4x4. Jeg trenger som jeg har nevnt tidligere ikke flere enn de 180hk jeg har i min Superb i dag, men jeg vil ha et høyere dreiemoment. Den motoren finnes kun i Superb Sportline (etter brosjyren som ligger på nettsiden til Skoda), og det samme gjelder bilkonfiguratoren til Superb. Sportline frister meg egentlig ikke, altså det er flott versjon, men ikke helt meg.

Da gjenstår kun 2,0/280hk TSi 4x4 og den sier konemor at jeg ikke får lov til å kjøpe, buhu  Hehe, neida, jeg kan egentlig ikke tenke meg å bruke så mye penger på en Superb, det klarer jeg på ingen måte å forsvare overfor min egen økonomi heller, så den faller også utenfor. Så den kan kun kjøpes brukt for min del, men de er fremdeles for høyt priset for meg enda de jeg har sett på Finn.no så langt også.

Da står det jo igjen noen litt mer heftige RS versjoner av Octavia, men de blir også litt for spesielle og ungdommelige for meg, ikke har de bensinversjonene 4x4 og heller. Sikkert morsomme, men der føler jeg meg rett og slett for gammel..........

Ønsker å se litt nærmere på Octavia Scout som sagt før jeg helt bestemmer meg, men da må jeg finne en dem.vogn med TSi motor og el.seter først, slik at jeg få prøvet den slik jeg vil ha den. Annet utstyr har jo ikke noe med hvordan den er å kjøre og sitte i, så da får en lete litt i siste delen av ferien her  

Hei og velkommen til forumet @Magomed  

Jeg mener å lest noe om at det ikke fungerer å spille musikk på enkelte infotainment systemer via Bluetooth, slik at en der må benytte kabel i mellom mobil og infotainmentsytemet/spilleren i bilen. Men dette er jeg ikke sikker på, det er som nevnt kun noe jeg mener å ha lest, så jeg har ingen kunnskaper eller erfaringer ang. dette. Ble ikke så mye hjelp i dette svaret her dessverre, men vi får håpe at det kan komme med en bedre ekspertise enn hva jeg har angående dette emnet her.

Lykke til  

Hei og velkommen til forumet @SUPER(B), det var en veldig flott bil du har valgt her synes jeg  

Artig å se noen som velger både sort og litt andre felger enn det en ser flest av, de passet veldig godt på den bilen synes jeg. Kan jeg spørre om hvilken utstyrsutgave du har valgt og evt. hvilket ekstrautstyr du har tatt med?

Ser ikke L&K logoen på forskjermene (men den kan jo selvfølgelig være fjernet), og Sportline ser jeg at det ikke er. Så om logoer ikke er fjernet, så vil jeg tippe at du har valgt Style versjonen som jeg selv har på min Superb.

Gratulerer med ny bil