Zkoda

Min Superb 190 TDI 4x4 DSG ville ikke ha etterfylling av olje. Den krevde skift etter 10000. Og etter 15000 ba den pent om å få påfyll på kjølevæske. Noe den fikk. Tenkte ikke mer på det. Derimot var det ikke før på 18000 den ba om mer spylevæske. En gang rundt 15000 ba den også om å få påfylt AdBlue. Den fikk seg vel 10 liter av det. Jeg lurer fælt på hva det neste den ber meg om å tømme i. Blir vel bytte av olje på DSG og 4×4 før den er tre år. Bremsevæske er vel også noe...

Prøvde en Passat med digitalt før jeg kjøpte Superb. Heldigvis var det ikke tilgjengelig på Superb, ettersom jeg da hadde vært nødt til å føye det til på listen over ekstrautstyr.

Beklager dette ble jo et helt meningsløst innlegg. Den første setningen skal være slik og da blir det kanskje mening? "Bilsete og barnestol uten setebeskyttr er for meg helt utenkelig, skinn eller ei." Med den beskrevne beskyttelsen er skinnsetet like fint etter flere år med barneseter. Har hatt bakovervendte seter som er bardunert i fører/passasjersete og står på en bøyle i baksetet. Grøsser ved tanken om hvordan skinnet hadde sett ut uten beskyttelsen.

Skinnsete og barnestol er for meg helt utenkelig, skinn eller ei. Skader på setet er en ting, skitt og oppkast er det andre hovedpoenget. Besafe sparketrekk passer ok i Superb i alle fall. http://babyshop.no/besafe-kick-cover-isofix/ Beskytter setet godt. Gjør det dessverre vanskelig å feste setebeltet, ettersom beltefestet jo allerede ligger dypt i setet. (Dersom man er plaget med bilsyke barn kan det også være er triks å legge trekk dobbelt. Besafe hadde en veldig tynn versjon tidligere som lot seg kombinere med den tykke. Ved behov var det bare å ta av det øverste og kaste hele greien, i stedet for å vaske bilen i evigheter.)

Varme i rattet ble mulig som tilvalg en gang i slutten av oktober 2016. Jeg fikk valgt det på min bil, og da hadde det blitt mulig tilvalg dagen før. Husker jeg snakket med selgeren at det var rimelig håpløst at en bil til en halv million skulle mangle noe så enkelt som varme i rattet. Både selger og jeg var fornøyd da dette ble tilgjengelig. Mulig det den gang var tvang til paddles på dsg, men husker ikke ettersom paddles allerede var valgt. Det kunne ikke legges til for biler med bekreftet fabrikkdato før endringen ble tilgjengelig. Bilen ble bestilt i oktober og ble bygd i januar 2017. Tipper derfor det er svært få biler bygd i slutten av 2016 og helt i starten av 2017 som har varme i rattet. Manglende info i en annonse kan helt klart indikere at ikke finnes på bilen. Likedan ville jeg sjekket at det faktisk er varme i rattet før kjøp, ettersom det ikke finnes en fysisk knapp og det jo er vanvittig at det ikke er standardutstyr og ikke en gang var tilvalgsmulighet tidligere.

Fant ut av det. Ikke direkte vakkert med boksen på, men det passer. 2-3 cm klaring fra festene til boksen og ned til taket. Ikke mulig å åpne taket, selvsagt.

Jeg prøver å finne en kombinasjon av takboks og stativ som kan passe på en Superb MK III 2017 modell med panoramatak. Noen som vet om denne kombinasjonen duger, trenger ikke åpne taket (det skal bare ikke skades)? Thule Edge WingBar (9582) og Thule Touring Alpine boks. Må ha noe som rommer litt, samtidig som bilen må gå klar av garasjeporten. Derfor avhengig av at boksen ikke står på stylter.

Har Pirelli P7 sommerdekk. Noen som har lykkes med å slite ut sine? Det ryktes at i tillegg til å være lydsvake er de veldig slitesterke. Hvor mange km må jeg regne med at de holder?

Agent 5-dobbel null? ?

Liker veldig godt hvordan gråfargen får spill av blått ved visse typer lys, slik som her! Liker også at bilen forblir grå nærmest uansett hvor skitten den blir. ? Er det 18 tommers felger på denne? Stilige felger!

En Superb er enorm i baksetet, men oppleves absolutt ikke som enorm når man sitter bak rattet. Superb MK III er betydlig breiere i baksetet enn tidligere versjon. Dermed får man inn det meste man har behov for i baksetet. Min erfaring er at det ble umulig å la ungen sitte i setet når lengen rundet 100 cm, det var ikke benplass i Mondeoen. Jeg vil tippe at lengden på en Mondeo og Octavia er ganske lik i baksetet. Superb er så lang i baksetet at det går å justere setet mye lengre, bare det er plass til at det står stødig i setet. Du vil antakelig oppleve at ungen vil ønske å sitte riktig vei når det blir 4-5 år. Og når ungen starter å kaste opp blir ønsket etterkommet. Men dersom det ikke er storesøsken i baksetet som sitter riktig vei, er sjansen større. Er jo helt supert rent sikkerhetsmessig å ha ungen bakovervendt lengst mulig, og det er jo gunstig å ha stolen i midten - selvsagt forutsatt at den monteres riktig. Det lureste er nok å faktisk prøve stolen inn i bilen, helst med ungen i, slik at du er sikker på at det du ønsker er mulig. Jeg har tre seter bak for tiden og brukte mye tid på å sjekke at plassen var tilstrekkelig. Problemet med tre seter i en Superb er bredden og dybden på beltefester. Men det er en annen historie. Har man en unge og det ikke planlegges forøkninger står man ganske fritt. Octavia er en super bil!

Hadde litt mistanke om at dette var litt vanlig. Altså omtrent like lett å gjøre noe med været i stedet som å fikse problemet.

Er det meningen at det også skal være plass for en voksen å sitte på hver side av stolen i baksetet? Eller er spørsmålet om det er plass til setet mellom forsetene slik at barnet kan få nok beinplass? Jeg har ikke Octavia, men har hatt et slikt sete i en Modeo. Det gikk fint mellom fremsetene på en måte som gjorde det OK for barnet å sitte bakovervendt også etter det var høyere enn en meter. Ved å plassere setet i midten og mellom fremsetene blir det jo bedre plass. Det var også OK med plass å sitte på begge sider, men trangt. I en Octavia vil jeg tro det blir vel lite plass å sitte ved siden av dette setet, og i alle fall i den tidligere versjonen med smalere baksete. Dersom du skal ha et barnesete ved siden av, må du sjekke at det er plass. Jeg vil tro det blir trangt for mange seter ved siden av når dette skal stå i midten. Jeg fikk i alle fall problemer med å feste noe ved siden av i en Mondeo. Ved å vinkle litt ble det plass til to slike seter i baksetet og i tillegg mulig for en voksen til å sitte ved siden av, men veldig trangt. En erfaring jeg gjorde meg med dette setet er at det er lett å montere feil og at setet dermed enten blir stående skeivt eller kan plutselig løsne når det plasseres i midten. Ikke lett på første forsøk å få beltet og begge bardunene til å sitte riktig, og står det feil kan det plutselig løsne. Husk også å sjekke om setefoten kan stå på kanalen bak, det er ikke alle kanaler det kan stå på . Sikker på at noen som har Octavia og dette setet kan gi mer presis informasjon. Mitt råd er uansett å prøve om setet du ønsker å få inn i bilen passer på en måte som gjør det mulig å sitte slik du ønsker.

Er det en idé å lage egne underforum for de hubridversjonene og el-versjonene som kommer? Hadde vært kjekt å ha informasjon som kommer samlet på ett sted. Nå er informasjonen på flere ulike steder og det blir lett vanskelig å holde oversikten. Foreløpig er det jo kjent at Superb kommer i hybrid og at det jobbes med Vision E.

Er mye å kjenne igjen fra de nyeste modellene i disse bildene. Bare synd at størrelsen på dekk og felger er så veldig urealistisk. I tillegg er det alltid rart å se en bil helt uten sidespeil, selv om de kanskje kommer til å gå for en løsning med kamera og skjermer etterhvert som de får tilgang til det Audi utvikler?

Dette hadde vært en kjekk duppeditt å kunne ha. Såvidt jeg vet finnes ingen belteforlenger som er godkjent for lovlig bruk i Norge.

Jeg er veldig godt fornøyd med fremkommeligheten. Har Continental piggfrie dekk. Har tidligere vært vant til å kjøre tohjulstrekk med pigger. Der jeg før var avhengig av pigger og tilløpsfart for å komme opp, kan jeg nå foreta bakkestart og komme meg opp uten problem. Antar dette er tilsvarende for de fleste firehjulstrekte biler, men jeg er altså veldig godt fornøyd med 4x4-løsningen. Her om dagen kunne jeg se 3-4 tohjulstrekte biler som måtte snu på veien opp et par bratte bakker som går rett inn i et par hårnålssvinger. Jeg kunne uten problem ta meg opp bakkene og svingene til tross for isete underlag og 10-15 cm med nysnø oppå og til tross for at jeg måtte bakkestarte pga. de andre bilene. Så i dette tilfellet kom en lusen Skoda seg opp der Audi, BMW og Volvo ikke hadde sjans! Jeg opplever også at kjørekomforten er svært bra på vinterføre. Har et par ganger i lav fart opplevd å få sleng på bilen og et par ganger kraftig understyring men det skyldes nok en kombinasjon av stålis med vann oppå/piggfrie dekk og mangel på førerferdigheter. Ellers så tar det litt tid å bli vant til stopplengden med kombinasjonen av en stor tung bil og piggfrie dekk når jeg kjører nedover de tidligere nevnte bakkene når det er glatt. Igjen, det tror jeg er mer dekkene enn bilen som gir stopplengden. Jeg prøver å kjøre slik at dekkene ikke slipper i stor hastighet på glatten, for jeg har en mistanke om at dersom det først slipper, vil ikke elektronikken eller jeg ha særlig mulighet til å rette opp bilen - men igjen, der er vel en generell problemstilling ved biler med 4x4.

Ved våt snø/sludd har front assistenten en tendens til å slutte å virke. Jeg får da opp en feilmelding som lyser helt til motoren stanses og snøen er fjernet fra dekselet til radaren. Det er ikke nok å tørke bort snøen, motoren må stanses og startes for å bli kvitt feilmeldingen. I tillegg til front assist, faller dynamisk fartsholder og filholde assistenten (ubrukelig ved tett snøfall uansett) bort når feilmeldingen om at front assistenten ikke virker kommer. Jeg antar problemet er at snøen legger seg på radardekselet og blokkerer signalene. Er ganske irriterende at dette skjer så godt som hver gang det faller våt snø, noe som er tilfelle ganske ofte når det snør. To spørsmål: 1) Er dette et vanlig problem på Superben eller er det noe feil med for eksempel kalibreringen av radaren på min bil? 2) Noen som tips på hvordan fjerne eller minske problemet? Har prøvd med CarPro Hydr02 med ingen effekt overhodet.

Har bare gode erfaringer med panoramatak på min Superb. Solgardinen lar seg trekke for og kan stoppes der man vil, så baksetet kan være skjermet mens forsetene får fullt ut med lys. Den kan naturligvis ikke kjøres slik at bare baksetene har sol, ettersom solgardinen er festet bak. Har ikke opplevd problemer med varme. Heller ikke noe knirk å snakke om, ikke engang ved -15 grader på veier med mye risting pga. dårlig brøyting. Det avgjørende for meg for å velge soltak er den positive effekten for å motvirke bilsyke. Med tre små i baksetet er det viktig å redusere oppkast til et minimum og soltak bidrar til å unngå bilsyke! Selvsagt er prisen et viktig moment i vurderingen. For min del velger jeg å tenke at jeg fikk soltaket for en billig penge. Etter bilen var ferdig prutet, var jeg usikker på om jeg skulle gå for et kjøp. Da kom soltaket inn i kontrakten for en rimelig penge.

Fant du ut av om det er mulig/økonomisk forsvarlig å ettermontere isofix-fester?

Jeg eier en Superb stasjonsvogn 2017 190 hk 6DSG 4x4 L&K. Dette er en helt fantastisk bil som jeg er ekstremt fornøyd med. Jeg ser at en vesentlig forskjell mellom denne bilen og de som leveres nå fra høsten 2017 er overgangen fra 6-trinns til 7-trinns automatkasse. Denne endringen ser ved en sammenligning av brosjyren for 2017-modellen og den eksisterende 2018-modellen ut til å gi noen utslag i dataene, og noen av disse endringene virker ligg merkelige. Toppfarten faller fra 230 km/t til 226 km/t. Forbruker øker påbykjøring/landeveiskjøring/blandet fra 6,0/4,4/5,0 til 6,1/4,7/5,2. Utsplippene øker fra 132/48,9 til 137/50,2. Egenvekten øker fra 1540 kg til 1585 kg. Skyldes disse økningene endringene bare den nye automatkassen eller er det en kobinasjon av ny girkasse og økt vekt som følge av tykkere vinduer og ekstra lydisolering? Det merkeligste utslaget, som jeg ser, er en endring på akselerasjonen på 0-100 km/t fra 7,6 sekunder til 8,1 sekunder. Dette er jo en veldig stor økning som jeg synes virker merkelig. Skyldes denne økningen den nye automatkassen??! Kan den virkelig gjøre bilen så mye tregere? Eller er det bare dataene for 2017-modellen som var i overkant fra fabrikkens side? Håper noen har innspill på dette. Jeg kan legge til at jeg synes min bil er veldig rask og sprek og den drar som et uvær i alle situasjoner den kommer ut for. Til tider virker den så sprek at jeg er forundret over at det ikke sitter mer enn 190 hester under panseret! Nå skal det legges til at jeg tidligere eide en 115 hesters dieselbil av et annet merke enn Skoda, og som brukte knappe 13 sekunder på å tøffe fra 0-100 km/t, så da virker kanskje det meste som veldig raskt til sammeligning?