GÃ¥ til innhold
Dalerjin

Tips til polish og voks?


Anbefalte innlegg

Skrevet

Hei.

Er ganske ny innen bilpleie, men har den siste tiden blitt interressert i å prøve litt, då jeg har kjøpt den første "nyere" bilen jeg har hatt (2014 superb stv), og derfor er interressert i å ta mest mulig vare på den. Vil derfor prøve meg på polering og voksing. Polering blir gjort ved hånd og ikke maskin, da jeg ikke har maskin enda.

 

Er det noen som har tips til polish og voks som er enkel å påføre for en nybegynner som gir god glas å grei holdbarhet? Har til nå i år brukt sonax spray and seal, men hadde våre fint å hatt noe litt mer holdbart som lakkbeskytter 🙂 gi gjerne tips til aplicatorer og microfiberkluter som passer til, da jeg ikke har peiling pp dette heller 😊

Skrevet

Hei. Bilpleie er så mye, og det kommer veldig an på hvilket utgangspunkt du har, hva du vil oppnå, og ikke minst: hvor mye tid og penger du vil legge i bilpleie.

Jeg har sett mye på Bilpleiekongen (de tidligste filmene som lå på YouTube), og lært masse av dem. Nå ser jeg at Garasjetid er i samme gaten, og kanskje er litt mere jordnær og enkel (i positiv forstand) i forhold til opplegget til Bilpleiekongen nå. Begge har nettbutikker og jeg har kjøpt varer fra begge. Også Bilnerden opererer i samme sjanger med instruksjonsvideoer og nettbutikk. Kjøper du fra noen av disse, er det vanskelig å kjøpe noe feil, men det er lett å overinvestere. Jeg har tidligere kjøpt bilpleie-produkter fra både Clas Ohlson og Biltema (deres eget merkevare altså), bare for å se hva jeg kan få til på en bllig måte. Og jo, det hjelper. Men det er ikke så varig og godt som de produktene "proffene" selger.

Det aller viktigste med bilpleie er at man setter av litt tid til å orientre seg og faktisk bruke tid til å drive med det. Det er veldig lett å gå seg vill i produkter og utstyr som man må og bør ha. Som regel kommer man langt med noen basisprodukter, og så kan man ta det derfra. En veldig viktig start er å vaske bilen riktig og godt, før man starter med polering. Lakken må være ren. Det ligger masse gode videoer om dette. Når man så skal polere, så må man vurdere lakkens utgangspunkt, og hva man vil oppnå av glans og ripefjerning.

Jeg har akkurat kjøpt meg en billig, men bra polermaskin og tilhørende produkter som skal passe til en oppstramming av lakken på min 19 år gamle Honda. Denne gang kjøpte jeg hos Garasjetid, de kjører tilbud denne helga. Hvis du vil prøve maskinpolering har de bra et begynnersett til 1999,- nå. Jeg går for Menzerna  400 grov til ripene og 3-in-one polish og voks som avslutning. Men Hybrid Solution systemet som følger pakken virker veldig lovende. Ellers er jo produktene til Autoglym velkjente, men kanskje ikke de aller beste og kanskje med litt kortere varighet enn de beste.... Meguiar's har også gode produkter. Men her er en hel skog av gode (og dyre) produkter som er kjempegode.

Nå ble det litt lite konkret, men det er ikke lett å gi spesifikke råd på generelt grunnlag. Lykke til!

_20200510_013451.thumb.JPG.7ec6c6ea384ffcf88488eaab5fb7446b.JPGæ

Skrevet (endret)

Autoglym er velprøvd og bra, SRP inneholder ikke slipemiddel og egner seg best for polering for hånd. Lakkforsegler Autoglym EGP etterpå for lenger varighet. 

Er bilen fin i lakken så trenger man strengt tatt ikke maskinpolering, selv bruker jeg North Detailing PDA 21 ocilerende maskin på lakk som krever litt mer. Bruker mye Menzerna 3 i 1 med maskin og Menzerna power lock lakkforsegler etterpå for hånd, gir et meget bra resultat og god varighet.

Det finnes nok nesten like mange anbefalinger som det finnes produsenter av poleringsmidler. Husk at hardhet på pute (til maskin) må stå i stil med hva man påfører, tilstand på lakk og hvilket resultat man ønsker. F.eks. Zvizzer har farge på etikett lik den fargen man bør bruke på pute. Zvizzer har også en meget god 3 i 1 polering.

Endret av Quattro73
Skrevet

Hei og takk for gode svar. 🙂

 

Har dessverre ikke råd til å kjøpe noen poleringsmaskin pakker for øyeblikket, så blir polering for hånd denne gangen.  Lakken til bilen min er forsåvidt grei. Var nypolert når jeg kjøpte den i fjor vår. Så nedvasken av bilen skal gå greit. Har også kjøpt inn clay som jeg skal gå over bilen med før jeg polerer, slik at alle nupper som ikke forsvinner av den kjemiske vaske, blir borte før polering. 

Så hovedfokus mitt med polering/voksing er å fjerne småriper her og der, og få beskytta lakken litt mot ytre påskjenninger, og som gjerne varer lenger enn Sonax spray and seal. 

Har sett litt på videoer frå både bilpleiekongen og garasjetid, men de viser så mange forskjellige produkt og varianter at jeg bare blir mer forvirra. hehe 🙂 

Dersom jeg feks går for autogym som du forelslår, spiller det da rolle hvilken aplikator jeg går for? 

Er et 3 in 1 produkt like bra som å først polere å så vokse?

 

Takk for svar til lillen nooben meg 🙂

Skrevet (endret)

Ok, Autoglym (super resin polish) er bra og egner seg som sagt best til voksing for hånd. Hva du påfører med har lite å bety, en tøybit av bomull, mikrofiber osv duger lenge, påføres i sirkulære bevegelser. Ikke poler bilen i direkte sollys! Det beste å tørke av med, når voks er tørket, er en mikrofiberklut (fås på biltema). Etter at bilen er ferdig polert går du over en gang til, da med Autoglym (extra gloss protection). Denne er tynn som vann, påføres i langsgående bevegelser og bør få tørke et par timer før du tørker av igjen, også her er mikrofiberklut best til å tørke av.

Voks på svarte plast- og gummilister blir lite lekkert. Disse må dekkes til med maskeringstape før polering, evt behandles først med f.eks. Autoglym bumper care, voks vil da ikke feste seg.

3i1 produkter er beregnet for maskinpåføring, inneholder slipemidler og bør (etter min mening) ikke brukes hver gang man polerer. Bilen (lakken) har det best om du polerer for hånd, men er lakken slitt osv så er det maskinpolering som gir det definitivt beste resultatet (visuelt). Også 3i1 bør gås over med lakkforsegler for varighet, som når man bruker EGP oppå SRP (Autoglym).

Endret av Quattro73
Skrevet (endret)

@Dalerjin Det er vanskelig å gjøre feil, så lenge du har sjekket  filmer på YouTube-kanalene fra disse to, enten du bruker Autoglym eller andre kjente produkter. Super Resin Polish er grei den, men kan være litt tung å fjerne. Den sliper lite på lakken, men det er en blanding av mild sliping og maskering av vaskeriper. Menzerna og andre 3i1 produkter sliper mere, og krever litt jobbing hvis du håndpolerer (de fungerer best med maskin). Den inneholder også voks, og kan man trenger egentlig ikke gjøre mere. Men en forsegler forbedrer resultat og holdbarhet.

Bruk helst applikator for påføring. Slike puter er ikke dyre og lett å bruke. Massér produktet lett inn i puten for god fordeling, da virker det best. Og det er uansett en fordel å avslutte med en voks eller lakkforsegler, og da er det greit at den er fra samme produsent, men det er ikke helt påkrevd. Og gode mikrofiberkluter er et must for å tørke av produktene og glanse lakken.

Og en avslutning med å ha på Autoglyms Vinyl & Rubber Care på alle svarte plastdetaljer, gummipakninger og dekk løfter totalinntrykket av bilen.

Kjør på, og post gjerne før- og etterbilder!

_20200515_144117.JPG

Endret av Sjåføren

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti Ã¥ mÃ¥tte bytte toppdekselpakning pÃ¥ en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter Ã¥ ha hatt den inne pÃ¥ service og tennpluggskift, sÃ¥ bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig pÃ¥slag pÃ¥ deler. Har sett video pÃ¥ hvordan det gjøres og det sÃ¥g ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven pÃ¥ Ã¥ skru pÃ¥ biler. Bor i byen, sÃ¥ har ikke noe garasje eller noe Ã¥ gjøre det i heller. MÃ¥tte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten sÃ¥ hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo Ã¥ be om problemer om du ikke er særdeles nødt til Ã¥ ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse ogsÃ¥. Du skriver at du ikke ønsker Ã¥ fÃ¥ store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 pÃ¥ vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du mÃ¥ ha dsg, husk iallfall Ã¥ flushe den pÃ¥ absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut pÃ¥ noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være sÃ¥ dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som pÃ¥ dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke pÃ¥virket av kondens eller noe i vÃ¥rt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for pÃ¥ Autobahn...  SÃ¥ msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for Ã¥ forstÃ¥ at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil sÃ¥ hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift pÃ¥ motoren, sÃ¥ hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     VÃ¥te DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus pÃ¥ toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger Ã¥ flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • OgsÃ¥ Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr pÃ¥ at du finner  drøssevis av filmer pÃ¥ YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig pÃ¥ merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv nÃ¥r du ser pÃ¥ videoen. Men tja holder.det ikke Ã¥ ut med lykte        
    • Hadde dette pÃ¥ ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak pÃ¥ slange som var hoppet av. Men pÃ¥ ein oktavia mÃ¥tte eg bytte selve spyleren. FÃ¥ noen til Ã¥ spyle sÃ¥ ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer pÃ¥ høyre side
    • PÃ¥ Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved Ã¥ fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og fÃ¥r tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes pÃ¥ plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt mÃ¥ klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, mÃ¥ du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrÃ¥det/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gÃ¥tt inn pÃ¥ vegvesenet sine sider, funne navn pÃ¥ tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for Ã¥ høyre om problema med bilen har vore der lenge.  DÃ¥ har du meir kunnskap og meir Ã¥ argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nÃ¥ jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk pÃ¥ nybil garanti sÃ¥ null stress. eg leverte bil inn pÃ¥ verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... sÃ¥ 2.... sÃ¥ 3.... sÃ¥ 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, sÃ¥ det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at nÃ¥r jeg starten den var det vibrasjoner pÃ¥ tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, sÃ¥ var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter pÃ¥ at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... fÃ¥r meg til og kjenne pÃ¥ en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- fÃ¥r meg til og tenke pÃ¥ og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har ogsÃ¥ problemer med appen. FÃ¥r ikke lov til Ã¥ lÃ¥se eller lÃ¥se opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...