Gå til innhold
RuneT

Takbøyler og skiboks sammen med panorama


Anbefalte innlegg

Skrevet (endret)

Hei

Har nokon ein anbefaling å kome med angåande takbøyler og skiboks som passer godt på ein Kodiaq med panoramasoltak? Det er nok eit vrient komprimiss å kome med ei løysing der ein vil ha boksen så lav som muleg mtp. parkeringshus og der ein samstundes vil ha muligheten til å åpne takluka utan å ødelegge denne.

Har forresten sett på ein boks av typen Packline NX Premium som eg synast ser fin ut. Har nokon erfaring med denne boksen, og kva boy ler har dokke til denne? 

Bilen har vanlege takrails. 

Mvh

Rune 

Endret av RuneT
Skrevet

For å få plass til å komme inn i parkeringshus med maxhøyde 2.10m, endte jeg opp med Whispbar aeroX s54, og Thule Motion XT alpine.  Måtte kjøpe T-spor Adapter også, da festeklørne på boksen så vidt berørte taket. Da endte jeg opp med 2cm klaring... Og jeg har ikke panoramatak. 

Whispbar aeroX bygger max noen få millimeter over toppen av railsene, så de kan du egentlig bruke. Problemet er at de fleste boksene stikker et stykke nedenfor lastebøylen. Du må ihvertfall bruke T-sporadapter når du har panotak. Thule wingbar er ikke like lavtbyggende, så det kan være et bedre alternativ.  Og så bør du kanskje se på lavere bokser, som packline, thule flow osv. 

Noen tall som kan være interessante, for å beregne høyde: 

Kodiaqen er 167cm på toppen av railsene. 

Thuleboksene stikker stort sett 5cm lavere over lastestativ, enn oppgitt høyde på boksen. 

IMG_20180908_132922.jpg

Skrevet

Mange takk for ein grundig forklaring og mange gode tips! Eg skal leike meg litt med konfigureringen og sjå kva eg ender opp med. 

Er da ellers noko eg må være klar over dersom eg får får takboks til denne bilen? Merker du at du har den på taket eller er bilen så god å køyre at det nesten ikkje er merkbart? Eg har aldri hatt takboks sjølv, så derfor så mange spørmål. 

Flott bil forresten!

  • 1 måned senere...
Skrevet

Med 3 unger som er aktive langrennsløpere, og en kone som er langrennstrener (og meg som egentlig ikke liker ski😳) så har vi skiboks på taket 48 uker i året. Synes ikke det gjør noe for komfort osv, men det kan ta litt tid med finjusteringer for å unngå luftstøy fra boksen i hastigheter over 100km/t.

Når du velger boks, så er det rett og slett slik at du får det du betaler for. Også her, og spesielt ifht sikkerhet og holdbarhet ved nødsituasjoner. 

Så jeg kjøper kun Thule, eller til nød skiguard eller packline. 

Panoramataket gjør at du får problemer med åbruke feks thule wingbar, eller som jeg har på min bil, whispbar aeroX.  Boksen kommer borti taket. 

Jeg måtte bytte ut festene på den kliss nye thule motion XT alpine boksen vår med T-spor fester, da standardfestene touchet taket. Og jeg hr ikke panoramatak 😀

  • 10 måneder senere...
Skrevet (endret)

Lurer på samme løsning som deg, @sletto. Hvilken adapter er det som passer til boksen, og vet du om det er plass til en vanlig pulk i den skiboksen? Ellers noen brukererfaringer med den så etter lang bruk?

Endret av SeanAngus
Endret kobling

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...