Gå til innhold
Nomi

Bruktbil - bensin eller diesel?


Anbefalte innlegg

Skrevet

Hva ville du ha valgt? Og hvorfor?

For nybil ville nok svaret vært annerledes, i favør bensin. Tror jeg. Men for bruktbil er kanskje svaret annerledes?

Skrevet (endret)

Gjelder dette kun for Octavia? I så fall.. når man ser på finn er det 200 bensin og 700 diesel til salgs sånn ca. Utvalget er jo klart størst på diesel. Ville nok valgt bensin på neste bil uansett ny eller brukt, rett og slett pga hvordan min bruk er nå for tiden (myyyye kort kjøring med små små barn).

Endret av Tor2r
skriveleif på utvalget!
Skrevet
8 minutter siden, Nomi skrev:

Hva ville du ha valgt? Og hvorfor?

For nybil ville nok svaret vært annerledes, i favør bensin. Tror jeg. Men for bruktbil er kanskje svaret annerledes?

Definitivt bensin for min del, uansett om det er ny -eller bruktbil. Hvorfor skal jeg liste opp, men dette her dreier seg om mine synspunkter, behov, tildels hvor jeg bor -og kjører bil.

Ulemper (etter min mening):

  • DPF 
  • tåler ikke småkjøring (på sikt)
  • støy/kakling
  • blir treg varm (motor og kupé)
  • lukt (selve dieselen og eksosen)
  • dobbelt masse svinghjul
  • dieselforbud (selv ikke en moderne EURO 6 motor ble fritatt fra det forbudet)

jeg disponerer en VW Transporter TDi på min arb.plass, og merker godt til alle disse tingene her, selv om jeg kjører ca 30 - 40.000km i snitt årlig.

Fordeler med diesel (etter min mening):

  • lavere forbruk
  • høyere dreiemoment

men disse tingene er det mindre forskjeller på om en sammenligner nogenlunde like motorer, men at dreiemomentet er  høyere på en diesel, det er det ingen tvil om.

 

Men igjen så må jeg poengtere at her lister jeg opp mine synspunkter, behov og kjøremønster, for andre så vil det være helt andre ting og forutsetninger som gjelder for deres valg og behov.

Jeg har aldri hatt privatbil med diesel motor og det kommer jeg heller aldri til å velge, men har vært i yrket mitt siden 1987 (som lærling) og har bestandig hatt bil med diesel/turbodiesel der, så ja jeg har mine kilometer (og erfaringer) med dieselbil og vet meget godt hvorfor jeg aldri kommer til å velge diesel privat..........

 

Skrevet

Jeg har planlagt å kjøpe Octavia, derfor spm kun rettet mot Octavia. Hører også en del begrunnelser om type bil, i tillegg til kjøremønster. 

Budsjettet har jeg satt til 250.000, og da faller valget mellom 2.0tdi 150hk eller 1,4tsi 140hk. 1,8tsi er vel mer sammenlignbar med dieselen, men prismessig ligger den ca 50.000 over dieselen. Mjlig dieselen allerede har tatt et større verditap som følge av potensiell dieselforbud fremover. 

For vår del blir det primært småkjøring i hverdagene og langkjøring i helgene. Med ca 15-20.000km i året. 

Skrevet
44 minutter siden, Nomi skrev:

Jeg har planlagt å kjøpe Octavia, derfor spm kun rettet mot Octavia. Hører også en del begrunnelser om type bil, i tillegg til kjøremønster. 

Budsjettet har jeg satt til 250.000, og da faller valget mellom 2.0tdi 150hk eller 1,4tsi 140hk. 1,8tsi er vel mer sammenlignbar med dieselen, men prismessig ligger den ca 50.000 over dieselen. Mjlig dieselen allerede har tatt et større verditap som følge av potensiell dieselforbud fremover. 

For vår del blir det primært småkjøring i hverdagene og langkjøring i helgene. Med ca 15-20.000km i året. 

Eg "valgte " 1.4 TSI 150 hk i min modell. Meget behagelig med så rask oppvarming, så lite støy. På lavt turtall kan du faktisk tru det er ein el-bil. Den er veldig stille.  

Skrevet

Det største verditapet på en diesel tror jeg en vil få den dagen en skal bytte den inn/selge den igjen.

Jeg kommer fra en VW Golf st.v. 2014 1,4/140hk TSi (mk Vll), som jeg kjøpte helt ny og hadde i ca 2 år og ca 35.000km, det var en motor som var pigg og frisk nok til det meste, såfremt en ikke skal ha fullastet bil og henger etter mye av tiden. Ellers til vanlig småkjøring og langturer så er den behagelig og kjøre med, blir fort varm og har et lavt støynivå, de nye 1,4/150hk TSi motorene har jo også flere hk og et høyere dreiemoment enn den motoren jeg hadde i min Golf. Det oppveier jo mye for den lille ekstra str og vekten Octavia har i forhold til Golf st.v. Med en Webasto i tillegg så er det jo en meget fin kombinasjon.

Med kjøremønsteret du skisserer @Nomi så hadde jeg definitivt valgt bensinmotor, men den avgjørelsen skal du selvfølgelig gjøre selv :) 

 

Bare som et lite eksempel på hva en kan ha i vente med en del småkjøing og diesel, uten at det er en fasit selvfølgelig. På arb.bilen jeg har nå, så er allerede dobbeltmassesvinghjulet byttet, og da byttet de like godt clutchen samtidig, vi har mye småkjøring/rygging med tung henger som sliter på clutchen (og 4motion i tillegg), og dette er kostbart, ca 25.000,- kostet dette totalt. Vi kjører også mye på dårlig småveier, så 4motion systemet jobber en del det også.........

Har sålangt hatt 4 varsler om tett partikkelfilter, som gjør at en har måttet kjøre ekstra turer på lavt gir og «høyt turtall» for å brenne rent DPF og den bilen har kun kjørt ca 70.000km, Ved neste varsel så burde det byttes rådet de oss til på verkstedet, og det er heller ikke «gratis» for å si det slik. Så dieselbil og småkjøring, nei takk (spør du meg).

Men andre kan selvfølgelig ha helt andre kjøremønstre, behov og erfaringer, dette er den første arb.bilen jeg har hatt hvor alt dette har skjedd så tidlig med (men er ikke den eneste på min arb.plass det har skjedd med, vi har ca 300 - 350 arb.biler i Norge, og mange flere i Sverige og Finland). Men å sammenligne tungt lastede Transportere med privatbiler er jo ikke helt riktig det er jeg klar over, men vi har jo type Caddy, Partner, etc som stort sett er tomme og problemene er de samme på flere av bilene der, om de kjøres lite og blir sjeldent skikkelig varme.........

Dette skjer selvfølgelig ikke med alle, og er heller ikke ment som en «skremsels-propaganda» mot diesel, så langt derifra. Men slike erfaringer gjør jo ikke at de stiger i kurs hos meg, men for all del, mange kjører år etter år med diesel og vil aldri ha noe annet, så dette er ikke noe alle vil oppleve i det hele tatt.

 

Jeg har nå kjørt ca 50 - 70.000km i snitt årlig siden 1986 (tilsammen i jobb og privat), så noen kilometers erfaring har en jo fått etterhvert, så jeg er ganske så sikker på hva jeg ikke velger når det gjelder valg av motor i mine privatbiler for å si det slik. Men likevel bare en fasit for meg selv og mine synspunkter, andre har helt andre erfaringer og synspunkter  :) 

Skrevet

Når det gjelder svinghjul så fikk jeg faktisk dekket det på en Audi A3 jeg hadde, via superforsikringen. Det som skjedde var at svinghjulet og clutchen røk, og når jeg ikke bilen lenger var kjørbar og det skyldes "motor og/ eller drivverk" så ble det dekket av superforsikringen. Mulig keg bare var ekstra heldig der...

Men når jeg tenker reelle valg så kan jeg enten kjøpe:

- 2.0tdi 150hk fullt utstyrt, 75.000km. 239.000kr

eller

- 1.4tsi 140hk mindre utstyrt, 82.000km. 249.000kr

begge har dsg, og er 2014-modell registrert sent 2013. Norske biler. 

Etter min forrige octavia med diesel var jeg helt overbevist om at jeg aldri skulle kjøpe diesel igjen. Men her står man igjen da. :)

Skrevet

Det er helt andre kriterier for oss som bruker bilene som firmabiler og i tillegg bruker dem på en helt annen måte enn hvordan en bruker en privatbil. Så for oss så er det bare å betale når det skjer noe slikt, men kjempebra at det ordnet seg for deg :) 

Som sagt jeg hadde valgt bensin utgaven av disse to, men det er jo kun ut i fra mine egne preferanser, og det er jo slik de fleste andre må svare deg også. Du vet selv best hvilke behov og kjøremønster du har, og må velge ut i fra det. Du ser jo hvordan jeg tenker og hvilke ulemper jeg synes at diesel har for mine behov, men det er det jo ikke dermed sagt at andre er enig i det.

Så du er nok mest tjent med å velge den bilen/motoren som magefølelsen din føler mest for.

Lykke til @Nomi :) 

Skrevet

Jeg var igjennom samme vurdering; bensin vs diesel. Jeg kjører ca 8-10 000 km i året, mye småkjøring, bor i en stor by. Kjøpte en Octavia Scout 180hk bensin. Hadde dieselbil før. Valgte bensin pga bor i by utsatt for kjøreforbud på vinteren, har mye småkjøring som ikke er bra for dieselmotorer, bensinbil blir fortere varm og går stille, og antar at dieselbiler vil falle betydelig i pris i forhold til bensin pga kjørerestriksjoner.

Når det gjelder dreiemoment opplever jeg liten forskjell på 180hk bensin ift 180 diesel. Et minus for dieselen er at den bruker lengre tid på å starte opp igjen i kryss/bykjøring (auto start/stop). 

Alt i alt tror jeg man kommer best ut av det med en bensinbil, så lenge du ikke har mye langkjøring og bor på landet

?

Skrevet

Da har jeg vært og prøvekjørt dieselen. En fin bil, men etter 1 års kjøring med bensin (bmw 320i xdrive) er jeg nok blitt avvent diesel... for det falt liksom ikke helt i smak. Så nå blir det å teste 1,2 tsi, 1,4tsi og 1,8tsi... 

jeg lurer på om 1,2tsi blir litt for tam, 1,4 er helt ok og 1,8 sparker fra seg. Men så trenger jeg ingen racer og kanskje 1,2 bør holde. Nytt dilemma... :)

Skrevet (endret)

Jeg trenger heller ingen racer, men hadde ikke valgt mindre motor enn 1,4/140hk (1,4/150hk) på en bil med Octavia sin størrelse. Det vil fungere selvfølgelig, men motoren kan fort føles tungpustet og bli presset om dere er flere personer som skal være med i bilen.

Grei motor med 1,2TSi i Fabia e.l., men ikke i større/tyngre biler enn det etter min mening da. Vi hadde en leiebil et par dager da vår Golf måtte bytte ladetrykksregulatoren, og da fikk vi en VW Golf 1,2/110hk TSi og det var en heller trist opplevelse..........

Etter hva du er vant til fra din BMW så er vel kanskje 1,8/180hk motoren du burde hatt, men det gjør jo helt klart et helt annet innhogg i økonomien om en skal ha den samme årsmodellen. Det er i hvert fall en motor jeg er meget godt fornøyd med i min Superb :) 

Endret av Superb lll
Skrevet
35 minutter siden, Nomi skrev:

Da har jeg vært og prøvekjørt dieselen. En fin bil, men etter 1 års kjøring med bensin (bmw 320i xdrive) er jeg nok blitt avvent diesel... for det falt liksom ikke helt i smak. Så nå blir det å teste 1,2 tsi, 1,4tsi og 1,8tsi... 

jeg lurer på om 1,2tsi blir litt for tam, 1,4 er helt ok og 1,8 sparker fra seg. Men så trenger jeg ingen racer og kanskje 1,2 bør holde. Nytt dilemma... :)

1.2 trenger du ikke prøve. Det er altså en håpløst klein affære. Vi var fire voksne menn som leide en 1.2 Oktavia på en jobbtur, og den motoren sleit fælt med å holde 80-90 i stigninger ?

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Takk for det @Marius   Jeg fant meg rett og slett ikke til rette i id4, setene passer ikke min rygg/kropp som har fått litt for mye «juling» i jobb, så da er jeg nødt til å gjøre noe med det. Fant to biler som kunne være bedre, så prøvde Tesla M Y Juniper Performance først. Det var jo en fin bil med heftige prestanda for å si det litt forsiktig   Den gikk som et uvær, hadde ganske gode seter, men traff likevel ikke helt 100%. Den neste var Skoda Enyaq RS, og der traff setene godt i forhold hvilke utfordringer jeg har med rygg. Så da valgte vi å bestille en slik. Volvo er jo også kjent for gode seter, men jeg synes at EX40 er litt gammeldags og nesten litt utdatert med tanke på hvor gammel den faktisk er (som XC40). Ikke 100% overbevist etter alle skriverier den siste tiden heller. Id7 er jo en fantastisk bil, den er dessverre litt for lav for meg, og setene er heller ikke de rette. Men jeg har kjørt litt id7, og det er virkelig en bil som tiltaler meg. Synd kroppen er som den er, for det setter dessverre mange biler og bilmerker ut av bildet. Det viktigste @Marius er faktisk at bilen passer til de behovene en har i hverdagen, ikke hvilket merke den har i grillen. Det er så mange samarbeid mellom forskjellige bilmerker i dag, at det er nesten håpløst å følge med på alt sammen. Så der har du gjort et godt valg vil jeg tro  
    • Hei, Noe sent svar! Her ser det ut som du må ut av landet for å ta få tak på dette. f.eks  https://www.skoda-parts.com/spare-part/03l121151l-connecting-pipe-european-union-52036.html Dette kan helt sikkert sveises også, da det er kun er kjølevæske. Men, kanskje litt jobb å få ut?
    • Hei, Velkommen tilbake til forumet!  Jeg har også vært veldig stille og ikke altfor ofte innom her fortiden. Gratulerer med bestilling av ny bil! Du blir helt sikkert fornøyd!   Jeg kvittet meg med Superb'en i juni, Ikke for det jeg var misfornøyd. Men, hadde hatt den altfor lenge i forhold til planen! Da Skoda ikke hadde så mange alternativer iforhold til det jeg jaktet på, så endte jeg faktisk opp med en VW ID7 GTX Exclusive -25 modell. Hentet ut 17.Juni. Meget fornøyd til nå, med både rekkevidde og ladehastigheter på litt lengere turer!   Har passert 6000km nå.. Så ikke voldsomme mengder
    • Takk for det @Sjåføren 🙂 Har tittet innom forumet, men ikke vært aktiv siden jeg byttet over til et annet merke i fjor høst, blir nok litt mer aktiv til tider etter at jeg har mottatt bilen. Ja bilen virker meget bra, var svært behagelig å kjøre. RS har 4-hjulstrekk og er vel den utgaven av Skoda som har mest krefter, selv om det er mer enn nok i hverdagen, så er det jo veldig lite i forhold mange andre elbiler. Den er jo egentlig meget rask fra 0-100km/t om en tenker noen få år tilbake i tid, men blir jo likevel regelrett «parkert» av svært mange andre i dag. Den utviklingen går meget fort i dag, prøvekjørte Tesla M Y Juniper Performance tidligere i uken, og der var det 0-100km/t på 3,5 sekunder. Ingen som trenger dette i hverdagen selvfølgelig, men Norges desidert mest solgte bil har altså slike «ess i ermet» for dem det betyr mye for. Etter snart 1 år med elbil, så må jeg bare si at det fungerer helt utmerket for min del. Synd jeg ikke gikk over til elbil tidligere, men var lenge meget skeptisk og synes de alle sammen hadde altfor kort rekkevidde etter hva jeg var vant til fra før med mine bensin/diesel biler.  Rekkevidde er jo ikke noe jeg tenker på engang lengre, det som er mye mer interessant er jo ladehastigheten når en først stopper for å ta en pause. Der er jo ikke Enyaq noen racer, verken i hvor høy effekt den kan ta i mot (max 185kW), eller hvor fort det går. De beste elbilene har i dag 800V DC og lader med +/- 400kW, og da går det virkelig unna. Men det er ikke noe jeg har behov for til mitt bruk, men at det er et viktig punkt for mange andre i hverdagen forstår jeg veldig godt. 99% av min lading gjør jeg hjemme i garasjen, så har kun prøvet hurtiglading 3-4 ganger i løpet de 10 mnd jeg har hatt elbil, trengte det ikke da heller, men det var bare for å ha prøvet det slik at en har litt erfaring den dagen en skulle ha et konkret behov. Dessverre så er tilhengervekten den kan dra svært begrenset (1.200kg). Jeg vet at det kommer versjoner i 2026 som får øket det til 1.800kg, og det vil jo ble vesentlig bedre. VW id4 GTX 2026 mod. har allerede fått øket det til 1.800kg. Så det er høyst usikkert om bilen jeg har bestilt kommer med 1.800kg hengervekt, men nå drar jeg aldri på campingvogn eller andre store/tunge tilhengere, så for min del er det ikke et problem uansett. 21'' sommerhjul kler den bilen veldig godt synes jeg, og det sammen med DCC (adaptivt understell), så blir det en bil som sitter ganske bra på veien. Har 21'' sommerhjul på den jeg har i dag og 20'' vinterhjul, og det er helt uproblematisk. Det som virkelig er behagelig med denne typen bil er jo hvor stille og rolig det er, billige driftskostnader, effekten/dreiemomentet er der umiddelbart og har jo nm i massevis. Er ferdig oppvarmet på under 5 min, og det kan også gjøres i en lukket garasje. Men elbil passer selvsagt ikke til alle, selv om det blir flere og flere elbiler på markedet som gjør at det nå er vanskelig å ikke finne noe som passer. Men enkelte bor slik til at det ikke er mulig med hjemmelading og at det er langt til en ladestasjon, mens andre drar på store campingvogner, båthengere, etc, og det er klart at da er det ikke like bra med elbil. Med tung tilhenger/campingvogn etter en elbil, så forsvinner strømmen fort, og da må det lades desto oftere. Kulda gjør jo også sitt med tanke på rekkevidde, så er det greit å ha litt størrelse på batteriet. En ting er i hvert fall helt sikkert, jeg har eid min siste bil som det må fylles bensin/diesel på 😉
    • Wow, gratulerer! Så kjekt å ha deg tilbake igjen. Vi får ta opp igjen tråden, men det har vært temmelig stilt på forumet det siste året. Spennende bil du har gått for. 21" sommerstørrelse  er heftig. Jeg er ikke så veldig i elbil verdenen, har RS 4-hjulstrekk? Du har ikke campingvogn eller tung henger du skal dra på?
    • Da er jeg på vei tilbake til Skoda igjen, gresset er definitivt ikke grønnere på andre steder i VAG universet. Har nå bestilt en, Skoda Enyaq RS 2026 Graphite Grey metallic MAXX 21'' Vision antrasitt sommerhjul Svingbart tilhengerfeste Bagasjeromspakke Delingsnett Skvettlapper foran 20'' Neptune sort/polert vinterhjul Levering forespeilet i desember 2025 Skal bli artig å være en del av Skoda «universet» igjen 🙂
    • Hei!   Har en trofast Yeti Adventure med 348.000 km på telleren. Den begynte å bruke mye kjølvæske, som viste seg at det var sprekk i kjølerøret: Det er det vistnok ikke lagervare hos Møller, og verkstedet vet ikke når de kan få tak i det. OE nr: Kjølerør 03L 121 151 L. Noen som har erfaring med dette, eller kan det røret tettes/sveises?  mvh Bjørn H Bergseth    
    • Leter meg grønn og blå etter bilbur til hunden som og passer i vår Skoda Octavia 2014 modell.  Hund str stor, som en stor schäefer eller stor boxer, han er nesten 70 cm i skulderhøyde. Finner ikke bur som både passer han og bilen. Har nedsenket bagasjerom.  Noen som har erfaring eller tips?
    • Litt sent svar... Har hatt to stk type III hvor sirkulasjonspumpa er defekt. Denne sitter under innerskjermen høyre side ved siden av Webastoen. Kjøpte begge på Autodoc. Hjelper ikke å slette feilkode på denne, den må "låses" opp på en feilkodeleser som takler det.
    • Skoda Superb 2011. Fra å fungere feilfritt har Columbus lyd- og navigasjonssystemet plutselig sluttet å virke. Verken skjerm eller knapper på sidene av skjermen responderer. Knappene på rattet til å styre lyd med er også døde. Eneste som virker er av/på-knappen og cd-spilleren ettersom den starter automatisk. System-reset med knapper fungerer ikke ettersom knappene er blitt inaktive. Har noen tips til noe som kan forsøkes?  Om systemet er kaputt er det dyrt å kjøpe ny Columbus, og å kjøpe brukt innebærer risiko for at det samme skjer igjen. Vet noen om alternative lydsystemer som passer inn fysisk?  
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...