Gå til innhold
VordendeSkodaEier

Defa lader på Kodiaq


Anbefalte innlegg

Skrevet

Heisan. Jeg er ny på forumet og har for en stund tilbake bestilt meg en Kodiaq. Forventet levering i begynnelsen av juli, men ingen bekreftet dato enda.

Jeg har tenkt en del på dette med batteri og alt det elektriske utstyret som er i bilen. Jeg har som tillegg bland annet valgt å kjøpe Webasto som gjør at viftene trekker en del strøm.  Så vidt jeg har skjønt ut ifra teknisk spec så har Kodiaq noe som gjør at den lader batteriene når man bremser. Er dette + dynamo nok til å holde batteriet oppladet? Jeg regner med at bilen kommer til å bli utsatt for en del småkjøring.

Hva har dere andre Kodiaq-kjøpere tenkt rundt dette?

Skrevet

Nå er jeg ikke Kodiaq eier, men småkjøring generelt tror jeg ikke blir noe problem.

Med tanke på Webasto så snakkes det alltid om denne kjør-like-lenge-som-du-varmer-opp-regelen. Går Webastoen i 15 minutter bør du kjøre i 15 minutter etterpå.

Selv er det ikke alltid jeg overholder denne "regelen", f.eks. når jeg varmer opp bilen for å kjøre til barnehagen (slippe pakke på ungene). Har så langt ikke hatt noe batteri problem.

Skrevet (endret)

En ekstra lader er nok kanskje ikke så dumt, men jeg er ikke helt overbevist at det er nødvendig. Drivstoffvarmeren starter nemlig ikke i det hele tatt om det er for lite strøm på batteriet eller for lite drivstoff på tanken. Jeg har nå min andre privatbil med drivstoff varmer, og er vel på min 14-15 arb.bil med drivstoffvarmer, og her er det snakk både fabrikk -og ettermontert, og den eneste bilen som har gått tom for strøm var en Mercedes Sprinter, men det hadde ingenting med drivstoffvarmeren å gjøre i det hele tatt (og vi har flere hundre biler i vårt firma, så litt praktisk erfaring med drivstoffvarmere har vi).

Det som derimot er meget viktig er at drivstoffvarmeren benyttes minst 1 gang i mnd hele året! Gjerne 2 ganger i mnd, og den skal  A L D R I  benyttes mindre enn 15 min. Les utfyllende info her,

 

Endret av Superb lll
Skrevet

Alle biler, selv uten varmer, som kun går på kortere turer bør lades jevnlig med ekstra lader, både sommer og vinter. Spesielt om vinteren er dette kritisk. Dynamo lader ofte godt, men korte turer er ikke nok.

Min erfaring er at hver tur bør være 25 min pluss for at det skal være liten risiko for gradvis tapping   av batteri.

Skrevet
2 timer siden, PaulusA skrev:

Min erfaring er at hver tur bør være 25 min pluss for at det skal være liten risiko for gradvis tapping   av batteri.

Er ikke dette for litt eldre biler da?

Tror jeg kan telle på "en hånd" de gangene jeg har kjørt i mer enn 25 minutter på nyåret nå. Standard tur her til jobb varer i 14 min, når latskapen eller været ikke er på min side har jeg til og med mange korte turer til barnehagen på 3 min :| La oss si at jeg kanskje har hatt 3 turer i måneden som var over 20 min. PS! Sier ikke at dette er oppskriften på godt hold av dieselbil altså! :)

 

Skrevet (endret)
3 timer siden, Tor2r skrev:

Er ikke dette for litt eldre biler da?

Tror jeg kan telle på "en hånd" de gangene jeg har kjørt i mer enn 25 minutter på nyåret nå. Standard tur her til jobb varer i 14 min, når latskapen eller været ikke er på min side har jeg til og med mange korte turer til barnehagen på 3 min :| La oss si at jeg kanskje har hatt 3 turer i måneden som var over 20 min. PS! Sier ikke at dette er oppskriften på godt hold av dieselbil altså! :)

 

Hehe, ingen garanti fra min side

Men, ved bruk av Ctek lader ser jeg lett hvor mye strøm det er på batteriet

Prøv og se, kanskje det fungerer helt Ok så lenge batteriet er nytt

I nyere biler har man mye høyere strømforbruk enn i gamle, og selv om dynamo er kraftigere er det fortsatt et problem ved småkjøring 

Endret av PaulusA
Skrevet (endret)

Har lett litt uten å finne så veldig mye om den type lading, så akkurat hvordan den fungerer og hvor effektiv den ladingen er vet jeg ikke. Blir vel ikke veldig overrasket om det er med nogenlunde samme prinsipp som det er på enkelte Toyota Hybridene, men sikkert ikke identisk pga «patentbeskyttelse».

Må vel mer utpå noen utenlandske sider for å finne noe mer konkret vil jeg tro, eller muligens snakke med en forhandler/selger/teknikker/mekanikker.

Som deg @VordendeSkodaEier, så ser jeg det står i spesifikasjonene i prislista, men så mye mer enn det har jeg ikke funnet enda...........

Endret av Superb lll

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...