Gå til innhold
Vikhag1

DAB forhold på Amundsen


Anbefalte innlegg

Skrevet

Hvordan er erfaringene deres med DAB mottaksforholdene? I de 10 månedene jeg har ventet på Kodiaqen har jeg lånt en Octavia med ettermontert DAB og innvendig glassantenne og en Superb med orginalmontert. Av disse tre synes jeg Kodiaqen er desidert dårligst. 

Bor i Trondheim og kjører en del nedover mot møre og opplever mot Røros.

Signalene detter ut mye tidligere enn på begge de andre bilene jeg har brukt. De beste forholdene av disse hadde faktisk Octaviaen med ettermontert Pure adapter. Jeg hatte tidligere bil med ettermontert skjult anlegg. Dette fungerte også dårlig fem til den innvendige antennen ble byttet med utvendig pisk på siderutene bak. 

Noen andre med lignende  erfaring?

Skrevet (endret)
49 minutter siden, Vikhag1 skrev:

Hvordan er erfaringene deres med DAB mottaksforholdene? I de 10 månedene jeg har ventet på Kodiaqen har jeg lånt en Octavia med ettermontert DAB og innvendig glassantenne og en Superb med orginalmontert. Av disse tre synes jeg Kodiaqen er desidert dårligst. 

Bor i Trondheim og kjører en del nedover mot møre og opplever mot Røros.

Signalene detter ut mye tidligere enn på begge de andre bilene jeg har brukt. De beste forholdene av disse hadde faktisk Octaviaen med ettermontert Pure adapter. Jeg hatte tidligere bil med ettermontert skjult anlegg. Dette fungerte også dårlig fem til den innvendige antennen ble byttet med utvendig pisk på siderutene bak. 

Noen andre med lignende  erfaring?

Kan ikke si så mye om Kodiaq..

Men, har en 2018 Octavia med original dab+ .. Jeg opplever veldig bra dekning og ekstremt lite utfall av dekningen. Kun i enkelte korte tunneler som ikke er bygd ut.

Kjørte mye i Nord-Norge sist sommer, fra Kirkenes til Lofoten, innom Tromsø; Vesterålen osv osv. Eneste droppet jeg opplevde var 1-2km i Bø kommune i Vesterålen, med fjell på begge sider...

Dette er forresten Columbus.

Endret av Marius
Skrevet

Nå har jeg kjørt med ettermontert Tiny Audio C5 adapter i både Volvo V70 og VW Passat,  i Oslo, på østlandet, og Trøndelag og Møre og Romsdal de siste 2 årene, uten at jeg har hatt mottakerproblemer.
Jeg kjenner en av gutta hos TT Micro, som er importør av Tiny og Pinell bla, og de gangene de får testet biler hvor eierne hevder at det er rævva dab-mottak, så viser det seg at det er dårlog mottak inni bilen, men veldig gode forhold utenfor.
Det har nok litt forskjellige årsaker når det gjelder ettermontert, og orginalmontert selvfølgelig. 
På ettermonterte systemer, er det som oftest snakk om for dårlig jording av antenna, eller ledningskontakter som enten ikke sitter ordentlig, eller ikke i det heletatt. i tillegg blir det nesten alltid trøbbel i biler med Spesielle frontruter, feks med varmetråder/oppvarming, og feks frontrutene på de dyreste Audiene som reflekterer varme osv.
Det er også flere tilfeller hvor ettermontert antenne er stripset sammen med andre kabler for å gjøre monteringen "penere", hvor alle problemene med mottak forsvant når man fjernet stripsen, og lot antenneledningen ligge fritt.
med orginalmontert dab-radio handler det i stor grad om hvordan de forskjellige bilmerkene har løst antenneplassering, og hvilke radioløsninger de har valgt. Dette har det vært flere artikler om i media.
Når det som i ditt tilfelle er dårlig mottak i en radio som de fleste andre ser ut til å være fornøyd med, mener jeg at det er et tilfelle man bør be selger feilsøke/at man får registrert en reklamasjonssak. De som leser litt på feks engelske Kodiaq-forum, har vel fått med seg at det er en del utfordringer med både radio og elektronikk på noen Kodiaqer, mens andre er 100% feilfrie også etter 20-30.000km.

Skrevet

Har original DAB fra Skoda

Kjører E18 fra Bærum og til Vestfold

Altfor mange drops, tester da kun "NRK Alltid Nyheter"

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...