Gå til innhold
Superb lll

Kodiaq VRS


Anbefalte innlegg

Skrevet

Med unntak av 50hk, og røde bremsekalipre, er RS en Sportline 190hk tdi.

Ville jeg tatt 50hk ekstra om jeg fikk det? You bet!, men å betale 100.000kr+ for krefter du svært sjeldent får brukt, kan jeg ikke forsvare overfor meg selv. Og bankkontoen. Og vil du ha  de 50hk ekstra, fikser BSR det for 8000,-

Btw, så har de røde kaliprene har så stygg finish, at RSen hadde vært bedre uten. 

 

Skrevet

Personlig så tror jeg nok at økningen fra 400nm og opp til 500nm som Kodiaq VRS har, er mer merkbart enn  økningen på 50 hk.

Men ellers så er jeg nok ganske enig med deg @sletto, det koster nok litt mer enn hva det er verdt. Så det la en på Finn.no for et par uker siden til godt over 800'k (har ikke sett på Finn.no etter det, så om den er der enda vet jeg ikke).

Skrevet

Mens jeg venter på vår Sportline 190 TSI maset jeg meg til å få ta ut utstillingsbilen til Skoda på en tur og det er en morsom bil. Dette er ikke en 190TDI med 50hk ekstra, den største forskjellen er at RS bruker bi-turbo. Jeg mener selv at den ikke er verdt prisen, men om vi skulle hatt diesel så ville jeg naturligvis ønske denne. Forøvrig burde de ha tilbydd EA888 med 220 eller aller helst 272 i denne også.

309313929_Bilde17_04.2019091445.jpg.ed22871afc20760c86d8bea9e3e61052.thumb.jpg.a69a005dfb4c242ed7ac2a76b3e1683a.jpg

Skrevet
2 timer siden, BGB skrev:

Mens jeg venter på vår Sportline 190 TSI maset jeg meg til å få ta ut utstillingsbilen til Skoda på en tur og det er en morsom bil. Dette er ikke en 190TDI med 50hk ekstra, den største forskjellen er at RS bruker bi-turbo. Jeg mener selv at den ikke er verdt prisen, men om vi skulle hatt diesel så ville jeg naturligvis ønske denne. Forøvrig burde de ha tilbydd EA888 med 220 eller aller helst 272 i denne også.

309313929_Bilde17_04.2019091445.jpg.ed22871afc20760c86d8bea9e3e61052.thumb.jpg.a69a005dfb4c242ed7ac2a76b3e1683a.jpg

Hei, fin bil du har i bestilling. Vurderer en slik selv. 

Lurer på følgende:

1. Hva gjorde at du valgte sportline fremfor l&k?

2. Er vel forskjellige seter på disse utgavene. Har du testet begge typene, evnt hva var best?

3 . Er som sagt veldig i tvil om hva jeg skal velge, Kodiaq 190tsi Sportline eller L&k. Noen gode tips her?

Skrevet
3 timer siden, BGB skrev:

Forøvrig burde de ha tilbydd EA888 med 220 eller aller helst 272 i denne også.

Jeg er helt enig med deg i dette @BGB, her burde i det minste 2,0/220hk TSi vært tilgjengelig slik den er i Tiguan Allspace. 

Den motoren er forøvrig fjernet fra Superb, så kanskje Skoda kan ha fått noen restriksjoner fra VW om bruk av den motoren......?

Skrevet
2 timer siden, Oyvind Myren skrev:

Hei, fin bil du har i bestilling. Vurderer en slik selv. 

Lurer på følgende:

1. Hva gjorde at du valgte sportline fremfor l&k?

2. Er vel forskjellige seter på disse utgavene. Har du testet begge typene, evnt hva var best?

3 . Er som sagt veldig i tvil om hva jeg skal velge, Kodiaq 190tsi Sportline eller L&k. Noen gode tips her?

Hei du

Helt siden jeg så Velvet Red Sportline når den først ble lansert ble jeg bergtatt og tenkte at denne skulle jeg ha som familiebil en gang. Grunnen til at jeg valgte Sportline over L&K var først og fremst setene, det sorte taktrekket og den sorte optikken utvendig. Jeg har prøvd setene i begge bilene og her er Sportline setene klart mye bedre, dette vil naturligvis være individuelt, i mine øyne ser de utrolig mye penere ut i tillegg.

Teknisk sett er det jo ingen forskjell på bilene, så valget blir basert litt preferanser, om man liker krom, lyst tak osv. Sportline føler jeg er mer sportslig og L&K føler jeg blir mer klassisk pen.

Mulig det er en del mer standard-utstyr på L&K, dette kan sikkert noen andre bekrefte/avkrefte - sistnevnte er jo over 30k dyrere enn Sportline (190 TSI).

1 time siden, Superb lll skrev:

Jeg er helt enig med deg i dette @BGB, her burde i det minste 2,0/220hk TSi vært tilgjengelig slik den er i Tiguan Allspace. 

Den motoren er forøvrig fjernet fra Superb, så kanskje Skoda kan ha fått noen restriksjoner fra VW om bruk av den motoren......?

Tiguan har 230hk i sin versjon, men er nok samme motoren.

Hvorfor motoren ikke er i prislistene vet jeg ikke, den er nok fortsatt tilgjengelig, de norske prislistene forandrer jo seg ofte.

Skrevet
2 timer siden, BGB skrev:

Tiguan har 230hk i sin versjon, men er nok samme motoren.

Da har den blitt oppgradert, for Tiguan Allspace hadde 220hk når den kom etter hva en kollega av meg sier, for han har en slik. Men nå har ikke jeg sett på hverken vognkort eller lest i noen lister, referer kun til hva han som eier en av de første bilene som kom til landet med den motoren har........... 

2 timer siden, BGB skrev:

Hvorfor motoren ikke er i prislistene vet jeg ikke, den er nok fortsatt tilgjengelig, de norske prislistene forandrer jo seg ofte.

Det sa selgeren til meg at i første omgang hadde med at den solgte for lite her i Norge når det gjelder Superb med 2,0/220hk TSi. Men den kan selvfølgelig være tilgjengelig i resten av Europa fremdeles for alt jeg vet.

Den forsvant jo også fra Ocatvia VRS etter hvert her i Norge også, så kom 230hk og 245 hk versjonene i stedet. Men om de fremdeles har 220hk VRS Octavia tilgjengelig i resten av Europa fremdeles, skal jeg ikke si noe om.........

Skrevet
35 minutter siden, Superb lll skrev:

Da har den blitt oppgradert, for Tiguan Allspace hadde 220hk når den kom etter hva en kollega av meg sier, for han har en slik.

Den hadde først 220, men etter WLTP fikk den offisielt 230.

Skrevet (endret)

Ok, da stemte det jo for hva min kollega har for motor i sin Tiguan Allspace.

Det er en motor som virkelig også hadde passet godt i både Kodiaq og Superb i kombinasjon med 4x4 gitt, men den kombinasjonen får vi nok dessverre neppe se i Norge. Ikke vet jeg om de finnes originalt levert fra Skoda i utgangspunktet heller, men det kunne virkelig vært interessant etter min mening :) 

Endret av Superb lll

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...