Gå til innhold
Doffen

Koding/aktivering av 'personalization'


Anbefalte innlegg

Skrevet (endret)

Har akkurat kjøpt en ny Skoda Kodiaq Sportline. Superfornøyd med bilen, men vi glemte uheldigvis å bestille med 'Personalisation of drive mode selection'/personalization. Det betyr at de to nøklene til bilen kun kan styre sete posisjon, men man kan ikke lage personlige profiler for de andre innstillinger som Radio, Lane assist osv. 

Forhandler sier at dette ikke kan programmeres inn i ettertid, men jeg vet at dette lar seg gjøre via VCDS eller OBDEleven koding. Spørsmålet er om det er noen i Oslo / Akershus området som er gode på dette og som kan programmere dette for meg? Betaler selvsagt.

Endret av Doffen
Skrevet

Dette var ikkje dumt! Bestilte du den på nettsida til OBDeleven? Korleis er da med garanti på bilen dersom ein gjere den slags koding sjølv? 

Skrevet

Yes, bestilte på nettsiden til ODBeleven.
Det er nok ingen garantier når man gjør denne type kode endringer selv.
Man får evt. passe på å ta backup, slik at man kan legge tilbake original settings hvis man har behov for å sende bilen tilbake for garanti jobb.
 

  • Takk 1
Skrevet

Det er mye feilinformasjon ute å går når det kommer koding, garantier etc.

Det som er viktig å huske på er at alle valgene for endringer/kodinger man gjør ligger i ECU som valg fra fabrikk, man "slår bare på en bryter. " Men mye av det som ligger i hjernene er ting selv erfarne kodere skal holde seg unna, én feil og styreenheten er grønnsak - derav kan man få problemer med garanti, for at forhandlere ikke vet hva som er gjort av hvem så bilen kan bli rødflagget i systemet sies det.

Til og med min lokale forhandler har spurt meg om råd når det kommer til koding, Audi Trondheim hadde/har egen fyr som gjør dette, så det er nok ulik praksis rundt om.

På vår forrige 2016 Octavia hadde jeg endret MYE, alt fra å låse bilen med motor i gang til Audi throttle respons - ble aldri nevnt noe på service og de visste om det.

Skrevet

Ja det er heilt klart mange fallgruver å gå i dersom ein ikkje har peiling på kva ein gjere det og då. Når da er sagt, er da OBDeleven som er verdt pengane, eller er da andre programmeringsverktøy med samme brukersnitt der ute som er verdt å kikke på? 

Skrevet

Lærte i går at VAG har endret protokollene for 2019 modellene, så min VCDS fra 2015 fungerer ikke lengre enn til 2018. 

Lurer på hva som skjer med de som koder med OBDeleven på 2019 ->. 

Skrevet
21 minutter siden, Doffen skrev:

Min Kodiaq er en 2019 mod. Ingen problemer med settings via ODBeleven når jeg modifiserte.

Har du en «ekte» 2019 modell eller en sent 2018 registrert som 2019?

Skrevet

Riktig, det er noe som fortsatt skal fungere men ikke alt, dette når det gjelder VCDS i alle fall.

OBDeleven har jeg aldri tatt i. 

Skrevet
På 9.7.2019 den 14.25, BGB skrev:

På vår forrige 2016 Octavia hadde jeg endret MYE, alt fra å låse bilen med motor i gang til Audi throttle respons -

Finnes det en side eller slikt som man kan finne alt som kan gjøres/endres med bilen? Hadde vært morro og lese litt og lage seg en liten liste over hva man kunne tenkt seg å gjøre, før man eventuelt finner på å kode. :)

Skrevet
14 minutter siden, Core2Duo skrev:

Finnes det en side eller slikt som man kan finne alt som kan gjøres/endres med bilen? Hadde vært morro og lese litt og lage seg en liten liste over hva man kunne tenkt seg å gjøre, før man eventuelt finner på å kode. :)

 

Ligger mye på Briskoda, og enda mer om man googler litt. Det er mye som fungerer på tvers av VAG, feks det meste på en Golf/A3 vil fungere på en Octavia.

Superb III: https://www.briskoda.net/forums/topic/380829-superb-mkiii-vcds-adaptations-tried-and-tested/

Octavia III: https://www.briskoda.net/forums/topic/299426-octavia-iii-vcds-adaptations-tried-and-tested/

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...