Gå til innhold
Magnus Brage Hartviksen

12v styrestrøm fra bixenon, montering ekstralys


Anbefalte innlegg

  • 2 uker senere...
Skrevet
På 12.9.2021 den 15.29, Evsuuuu skrev:

Hei! 
Nå i helga har jeg brukt flere timer på og koble opp en strands Siberia Dr22 etter oppsettet til trådstarter. 
Har hatt kyndig hjelp til kobling, vurdering, måling etc. 

Vi måler 0,4v på hvit ledning, port 11. men ikke noe endring når vi tenner langlys. 

Kjører en 17mod registrert 26.12.2016.

Noen som har prøvd og møtt på samme problem?

Har støtt på samme problem. Måler 0,45 hele tiden. Har prøvd med pluggen uten, lysene i auto, samt auto off. Har således prøvd både høyre og venstre side . Er litt rådvill. Noen med tips? Og fikk du det til?

  • 10 måneder senere...
Skrevet
Magnus Brage Hartviksen skrev (På 13.9.2019 den 23.26):

Tenkte drt kunne være greit med en liten oppdatering når drt gjalt det med styrestrøm.

På min superb tok jeg sjansen å koblet styrestrøm rett fra rele til hvit kabel (nr 11) på passasjersiden uten canbusenhet eller noe ekstra dilldall som i de aller fleste tilfellene må til på nyere bilen.

 

Monteringen gikk supert å uten en eneste feilkode eller andre problemer med automatiske langlys. Når jeg kjører med auto langlys skrur de seg på slik det gjorde før montering av ledbaren og skrur seg av om jeg møter andre bilen.

 

Skrur led baren seg av å på i sammtråd med fjernlys på auto da? Og reagerer dem rask nok? Vil ikke blende folk.

Skrevet

Hei, husker ikke hvor jeg skrudde av auto fjernlys da vi har solgt vår superb. Men regner med du går inn i infotainment systemet å velger av/på

 

slik jeg oppfatta det så skrudde fjernlysene seg av ALT for seint og jeg kunne blende de alt for lenge før de dimmet ned, anbefaler derfor å skru av denne funksjonen om du har ekstralys montert

Skrevet (endret)
jayme skrev (På 13.9.2022 den 7.42):

Skrur led baren seg av å på i sammtråd med fjernlys på auto da? Og reagerer dem rask nok? Vil ikke blende folk.

Hei! 
jeg fant. Relativt kjapt ut at den ikke funker tilstrekkelig med automatikken. 
 

Det jeg har gjort i all den tid jeg har kjørt med ledbaren er at jeg kjører med auto lysinnstillinger, men jeg tenner og slukker baren med «tvang» altså, når jeg starter bilen så dytter jeg spaken en gang fram for automatisk langlys. Deretter en gang til, da tenner jeg ledbaren å ingen automatikk. Kommer det da bil etc i mot så dytter jeg spaken en gang til frem, da slukker ledbaren, men bilen går over til ordinær funksjon av hovedlys.

Skal sies at jeg bruker XBB relé med app som jeg stiller dette inn i. 
 

Håper dette svaret var til hjelp

Endret av Evsuuuu
  • 2 måneder senere...
Skrevet (endret)

Hei, e det noen som evt har et koblings skjema for kontaktene til lykta,
har prøvd i flere timer å måle strømmen på samtlige ledninger, har funne en som har 0.4V men ble ingen variasjon da jeg slo av og på Langlysene,

har en Skoda Superb III (16mod) med biexenon lykter,
Har montert Ledbaren og lagt opp ledningene, men ikke turt å koble den opp, då e ikke ble noe klok på ledningene bak lyktene, har prøvd å søke både Høyre og Venstre lykt

Endret av John Inge F. Hoffmansfjeld
Skrevet
John Inge F. Hoffmansfjeld skrev (På 5.12.2022 den 23.07):

Hei, e det noen som evt har et koblings skjema for kontaktene til lykta,
har prøvd i flere timer å måle strømmen på samtlige ledninger, har funne en som har 0.4V men ble ingen variasjon da jeg slo av og på Langlysene,

har en Skoda Superb III (16mod) med biexenon lykter,
Har montert Ledbaren og lagt opp ledningene, men ikke turt å koble den opp, då e ikke ble noe klok på ledningene bak lyktene, har prøvd å søke både Høyre og Venstre lykt

Den du har målt 0,4v på er vell hvit? 
Hadde samme problemet selv. Endte opp med og kjøpe XBB relésats å det funker perfekt. 
 

Skrevet
Evsuuuu skrev (På 5.12.2022 den 23.12):

Den du har målt 0,4v på er vell hvit? 
Hadde samme problemet selv. Endte opp med og kjøpe XBB relésats å det funker perfekt. 
 

Ja det var vell den hvite også om e huska rett, så var den da også i Kontakt 11 på Passasjer siden i lykta, men når jeg ble usikker, så kom e fræm til at det var alle regnbuens farger på ledningene som var til Styrestrøm og at det kunne være både 1 og 2 ledninger som var styrestrøm, men utgangs punktet forhold æ me tel at det var hvit ledning eller at det var den som sto i Kontakt 11 på høyre side

men har ikke turt å hente strømmen ifra den, da e hadde lite lyst i å klippe i ledninger som jeg ikke viste va de var til

Skrevet
John Inge F. Hoffmansfjeld skrev (På 5.12.2022 den 23.25):

Ja det var vell den hvite også om e huska rett, så var den da også i Kontakt 11 på Passasjer siden i lykta, men når jeg ble usikker, så kom e fræm til at det var alle regnbuens farger på ledningene som var til Styrestrøm og at det kunne være både 1 og 2 ledninger som var styrestrøm, men utgangs punktet forhold æ me tel at det var hvit ledning eller at det var den som sto i Kontakt 11 på høyre side

men har ikke turt å hente strømmen ifra den, da e hadde lite lyst i å klippe i ledninger som jeg ikke viste va de var til

Forstår. Lodda mæ på hvit/nr11. Ingen resultat.

mitt råd e å enten bruk en canm8 eller XBB. Enkelt, å det funka 

  • 9 måneder senere...
Skrevet

Hei Godt folk.

Da har jeg løst det. 

CanM8 monteres nede til venstre for pendalene. 

I øverste til høyre connector med (lilla farge ring) så bruker du kabler etter CAN vedlagt bilde. Canm8 kan monteres like overnfor med litt dobbelsidig taip eller lynlim. 

Fargene stemmer med kabeldiagrammet men ikke pinning på bilde nede til høyre i diagrammet. 

Skjermbilde 2023-09-09 205958.png

Skjermbilde 2023-09-09 205936.png

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • En bruktbilhistorie. Etter litt fundering og nøling, så tenker jeg å lage en tråd her om min bruktkjøpte Octavia Scout. Altså en 2015 modell, som er kjøpt brukt i februar 2024. Nå, etter å ha brukt den 11 måneder, så er det kanskje på sin plass. Funderingen har egentlig gått på manglende aktivitet og interesse for forum-plattformen. Det virker som det langt større aktivitet for Facebook, og det er kanskje greit nok. Men FB har en del negative sider, og jeg begynner ærlig talt å miste interessen for FB, med all reklamen og alle de uinteressante innleggene som står i kø i feeden. Men altså... Jeg har altså "hoppet av" nybil for en tid tilbake, etter at Karoq'en ble levert inn etter leasingperioden på 3 år. Da prøvde jeg meg på en 2014 Rapid 1,2 TSI , men ble aldri helt fortrolig med den. Mest på grunn av manglende firehjulstrekk, lav bakkeklaring og den lave sitteposisjonen. Men jeg likte godt bilens enkelhet og den var faktisk ganske sporty. I Rapid-perioden leita jeg endel etter en passende bensin-Yeti med firehjulstrekk. Men det er et magert marked for slike (selv om jeg har merket en større bruktsirkulasjon nå de siste månedene). Så dukka denne Octavia Scout'en opp lokalt. Den hadde det meste av utstyret jeg ønsker, og jeg skjønte ganske fort at det var et godt kompromiss, og det ble handel. Bare gått litt over 100' og så ut til å være ganske godt holdt. Så var det å finne noen representative bilder av klenodiet, da. Begynner med noen fra salgsannonsen på Finn. Den har fått kallenavnet "Dølle Grå" (selv om den er i en noe blå nyanse og har MØRK BRUNT interiør (!). Nå har jeg kjørt bilen i snart et år og rundt 10' km. Så vil jeg komme tilbake med "putlerier og rariteter" som jeg har ordnet på bilen og beskrive litt av inntrykkene jeg har fått av denne "Norgesfavoritten".
    • Er det noen som vet om billige alternativ til orginallykt og nivåsensor til min Skoda Octavia scout?
    • Reg.reim tenker eg på, ikkje multireima. Reg.reima er jo under dekselet. Har den vore bytta tidligare?
    • Som i drivreim? I så fall så er den hel. 2,0 16V diesel 4 sylinder  tdi 4x4 Automat  Generasjon 2…
    • Kva type motor?  Har du sjekka registerreim?
    • Hei. Jeg har hatt flere Skodaer og ikke hatt problemer med sinkslipp. Jeg tror det kan være årsmodeller som er mere utsatt enn andre, men jeg vet ikke helt. Haldex. Her må du være nøye med oljeskift og rens av sil (på Octavia 3 og nyere). Tidligere versjoner hadde sil på pumpa + oljefilter på Haldex'en. Men på de nyere versjonene, så ble filteret tatt bort (Haldex ble solgt til Borg Warner). Da forsvant også forbruker-informasjonen om dette systemet. I tillegg ble silen i pumpa IKKE sjekket og dermed ikke renset ved behov. Og det er behov for rensing av silen. Så dette MÅ du be om ved hvert oljeskift. Og olja bør helst skiftes oftere enn anbefalt intervall. Da har du større sikkerhet for at firehjulstrekken faktisk virker når du trenger det, og at pumpa ikke skjærer seg på grunn av manglende oljegjennomstrømning. Oljepumpa går så lenge motoren går (eller kanskje til og med så lenge tenningen er på). Bildet viser silen på min ca. et halvt år etter at jeg kjøpte bilen (brukt). Jeg vet ikke hvor lenge det var siden siste oljeskift eller silrens, men det er absolutt verdt å passe litt ekstra på.
    • Hei @Lars1988 Trykket i dekkene er det som bærer vekten av bilen. Det er mange faktorer som virker inn på hva som er "riktig" trykk i dekka, dekkgummien er fleksibel og vil forme seg etter underlaget, innvendig trykk og generell belastning (statisk og dynamisk). Så på vinterdekk ville jeg absolutt ikke brukt for lavt eller for høyt trykk i forhold til det som står oppgitt i tanklokket. På vinterdekk ville jeg lagt på 10-15%, men ikke mer. Alt er relativt, og det er forskjellige vinterforhold gjennom sesongen, pluss at føret varierer mye. Kjører du mye på motorvei med "svart" asfalt og høy hastighet, så kan høyt trykk være greit for å få ned forbruket. Men kjører du på varierte forhold der vinteregenskapene er viktigst, så hadde jeg ikke satset på at høyt trykk gir godt grep når du trenger det som mest. Jeg hadde i alle fall satt forbruk lengre ned på prioriteringslista på vinterdekk. På vinteren er det flere andre forhold som uansett drar opp forbruket. Hvis du synes 2,5 bar gir gode egenskaper, så hadde i alle fall jeg fortsatt å kjøre på det. Men igjen, alt er relativt.
    • Hei. Min skoda har gått helt fint uten problemer frem til nå. Kjørte hjem fra jobb, satte fra meg bilen. Sto en 5-6 timer. Startet den på kvelde, sto på tomgang ca 10 min, for å bli varm. Kom en rar lyd fra motoren, (som om noen sto med en spade og hakket i grusen) Så stoppet den plutselig. og vil ikke starte igjen. Er strøm på batteriet. full tank diesel. Alt av lys i dash og bil + radio og varmeapparat  funker. Drivreima er hel, tenninga funker, ingen fare varsellamper har begynt å lyse.....vil bare ikke starte...som om den ikkemfår diesel kan virke som... Har kjørt diagnose på den, men ingen fornuftige feilkoder som dukker opp... annet  enn :  vannpumpe 2, - brudd på strømkrets.  og dieel-varmer, men den har vært ute av drift lenge. + cruisecontroll- noe jeg ikke visste at jeg hadde en gang... Kan nesten virke som en plutselig nødmodus har slått inn eller noe. startsperre? Hva kan jeg gjøre?  Er en utomat, så får jo  ikke akkurat tauet den til verksted.... Noen ideer?  Kan det  evt være noen sikringer ssom forårsaker dette? hvor finner jeg evt de?  HJELP. Takker for svar.
    • Hei! Jeg kjører vinterdekkene Continental VikingContact 7 på min Octavia og pleier å holde trykket på 2,5 bar foran og bak. Synes de gir veldig godt grep på is og snø, men vurderer å øke til 2,6 bar for å redusere rullemotstand. Har noen erfaring med hvordan dette påvirker komforten eller slitasjen på dette dekket?  
    • Hei alle sammen! Dette forumet er skikkelig nyttig. Jeg ser noen nevner utfordringer med zinkslipp – er det noe som bare gjelder spesifikke årsmodeller? Og er det noe spesielt å være obs på når det gjelder service for Haldex-systemet? Setter stor pris på innspill!
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...