Gå til innhold
Magnus Brage Hartviksen

12v styrestrøm fra bixenon, montering ekstralys


Anbefalte innlegg

  • 2 uker senere...
Skrevet
På 12.9.2021 den 15.29, Evsuuuu skrev:

Hei! 
Nå i helga har jeg brukt flere timer på og koble opp en strands Siberia Dr22 etter oppsettet til trådstarter. 
Har hatt kyndig hjelp til kobling, vurdering, måling etc. 

Vi måler 0,4v på hvit ledning, port 11. men ikke noe endring når vi tenner langlys. 

Kjører en 17mod registrert 26.12.2016.

Noen som har prøvd og møtt på samme problem?

Har støtt på samme problem. Måler 0,45 hele tiden. Har prøvd med pluggen uten, lysene i auto, samt auto off. Har således prøvd både høyre og venstre side . Er litt rådvill. Noen med tips? Og fikk du det til?

  • 10 måneder senere...
Skrevet
Magnus Brage Hartviksen skrev (På 13.9.2019 den 23.26):

Tenkte drt kunne være greit med en liten oppdatering når drt gjalt det med styrestrøm.

På min superb tok jeg sjansen å koblet styrestrøm rett fra rele til hvit kabel (nr 11) på passasjersiden uten canbusenhet eller noe ekstra dilldall som i de aller fleste tilfellene må til på nyere bilen.

 

Monteringen gikk supert å uten en eneste feilkode eller andre problemer med automatiske langlys. Når jeg kjører med auto langlys skrur de seg på slik det gjorde før montering av ledbaren og skrur seg av om jeg møter andre bilen.

 

Skrur led baren seg av å på i sammtråd med fjernlys på auto da? Og reagerer dem rask nok? Vil ikke blende folk.

Skrevet

Hei, husker ikke hvor jeg skrudde av auto fjernlys da vi har solgt vår superb. Men regner med du går inn i infotainment systemet å velger av/på

 

slik jeg oppfatta det så skrudde fjernlysene seg av ALT for seint og jeg kunne blende de alt for lenge før de dimmet ned, anbefaler derfor å skru av denne funksjonen om du har ekstralys montert

Skrevet (endret)
jayme skrev (På 13.9.2022 den 7.42):

Skrur led baren seg av å på i sammtråd med fjernlys på auto da? Og reagerer dem rask nok? Vil ikke blende folk.

Hei! 
jeg fant. Relativt kjapt ut at den ikke funker tilstrekkelig med automatikken. 
 

Det jeg har gjort i all den tid jeg har kjørt med ledbaren er at jeg kjører med auto lysinnstillinger, men jeg tenner og slukker baren med «tvang» altså, når jeg starter bilen så dytter jeg spaken en gang fram for automatisk langlys. Deretter en gang til, da tenner jeg ledbaren å ingen automatikk. Kommer det da bil etc i mot så dytter jeg spaken en gang til frem, da slukker ledbaren, men bilen går over til ordinær funksjon av hovedlys.

Skal sies at jeg bruker XBB relé med app som jeg stiller dette inn i. 
 

Håper dette svaret var til hjelp

Endret av Evsuuuu
  • 2 måneder senere...
Skrevet (endret)

Hei, e det noen som evt har et koblings skjema for kontaktene til lykta,
har prøvd i flere timer å måle strømmen på samtlige ledninger, har funne en som har 0.4V men ble ingen variasjon da jeg slo av og på Langlysene,

har en Skoda Superb III (16mod) med biexenon lykter,
Har montert Ledbaren og lagt opp ledningene, men ikke turt å koble den opp, då e ikke ble noe klok på ledningene bak lyktene, har prøvd å søke både Høyre og Venstre lykt

Endret av John Inge F. Hoffmansfjeld
Skrevet
John Inge F. Hoffmansfjeld skrev (På 5.12.2022 den 23.07):

Hei, e det noen som evt har et koblings skjema for kontaktene til lykta,
har prøvd i flere timer å måle strømmen på samtlige ledninger, har funne en som har 0.4V men ble ingen variasjon da jeg slo av og på Langlysene,

har en Skoda Superb III (16mod) med biexenon lykter,
Har montert Ledbaren og lagt opp ledningene, men ikke turt å koble den opp, då e ikke ble noe klok på ledningene bak lyktene, har prøvd å søke både Høyre og Venstre lykt

Den du har målt 0,4v på er vell hvit? 
Hadde samme problemet selv. Endte opp med og kjøpe XBB relésats å det funker perfekt. 
 

Skrevet
Evsuuuu skrev (På 5.12.2022 den 23.12):

Den du har målt 0,4v på er vell hvit? 
Hadde samme problemet selv. Endte opp med og kjøpe XBB relésats å det funker perfekt. 
 

Ja det var vell den hvite også om e huska rett, så var den da også i Kontakt 11 på Passasjer siden i lykta, men når jeg ble usikker, så kom e fræm til at det var alle regnbuens farger på ledningene som var til Styrestrøm og at det kunne være både 1 og 2 ledninger som var styrestrøm, men utgangs punktet forhold æ me tel at det var hvit ledning eller at det var den som sto i Kontakt 11 på høyre side

men har ikke turt å hente strømmen ifra den, da e hadde lite lyst i å klippe i ledninger som jeg ikke viste va de var til

Skrevet
John Inge F. Hoffmansfjeld skrev (På 5.12.2022 den 23.25):

Ja det var vell den hvite også om e huska rett, så var den da også i Kontakt 11 på Passasjer siden i lykta, men når jeg ble usikker, så kom e fræm til at det var alle regnbuens farger på ledningene som var til Styrestrøm og at det kunne være både 1 og 2 ledninger som var styrestrøm, men utgangs punktet forhold æ me tel at det var hvit ledning eller at det var den som sto i Kontakt 11 på høyre side

men har ikke turt å hente strømmen ifra den, da e hadde lite lyst i å klippe i ledninger som jeg ikke viste va de var til

Forstår. Lodda mæ på hvit/nr11. Ingen resultat.

mitt råd e å enten bruk en canm8 eller XBB. Enkelt, å det funka 

  • 9 måneder senere...
Skrevet

Hei Godt folk.

Da har jeg løst det. 

CanM8 monteres nede til venstre for pendalene. 

I øverste til høyre connector med (lilla farge ring) så bruker du kabler etter CAN vedlagt bilde. Canm8 kan monteres like overnfor med litt dobbelsidig taip eller lynlim. 

Fargene stemmer med kabeldiagrammet men ikke pinning på bilde nede til høyre i diagrammet. 

Skjermbilde 2023-09-09 205958.png

Skjermbilde 2023-09-09 205936.png

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
    • Hei, vurderer kjøp av Skoda Octavia scout 2.0tdi 2018mod som familiebil. Detta er ein bil som er tenkt å ha ei stund, korleis er påliteligheiten på dessa? Og kva må ein sjekke/sjå opp for. He jo sjølvsagt lest litt opp på det typiske korleis dei er men greitt å høyre erfaringar og. Hadde ein Audi A6 som kosta meg skjorta og litt til på 2 lusne år, så er noke eg helst vil sleppe det ei gong til😅 Er dessa å anbefale? Legger ved link til bil, på førehand takk for svar🙂 https://www.finn.no/450859246
    • Hei   Håper at noen bilkyndige kunne hjelpe meg her. Jeg har en Skoda Octavia 1.8 TSI fra 2018. Bilen er 8 år og jeg prøvde å sjekke litt rundt ang levetiden på kjølevæsken som er i disse bilene. Fikk aldri noe sikkerlig svar annet enn kjølevæsken byttes når vannpumpen ryker engang. Vannpumpen er visst et kjent problem på disse motorene. Flere nevnte at mange av disse bilene fra VAG inneholder en silikatpose i kjølevæskebeholderen i motorrommet. Denne skal visstnok gjøre at kjølevæsken blir ''evigvarende'' men advarer med at denne silikatposen kan sprekke og lage krøll i hele kjølesystemet som forverrer problemet. Noen mener den lille ekspansjonstanken bør byttes helt ut da det er for risikabelt å dra ut posen som fort kan ødelegges eller ikke mulig siden det er 2 ''vegger'' inni beholderen. Det beste er å bytte ut hele tanken med en ny uten silikatpose inni. Vag har senere gått bort fra silikatpose. Er dette noe jeg bør bekymre meg for å gjøre nå snart?  
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...