Gå til innhold
Vandreren

Blindsonevarsling - Hvordan aktivere?


Anbefalte innlegg

Skrevet

Denne funksjonen har slått seg av for meg, mistenker at det er noe jeg har vært borti. Når jeg forsøker å aktivere den får jeg beskjed om at "funksjonen er ikke tilgjengelig".  Har hatt tilhenger tilkoplet men det skulle jo være mulig å slå den på igjen når hengeren er koplet av.

 

Skrevet (endret)

Her har nok mest sannsynlig @sletto kommet med den rette løsningen, men det kan også være en liten bagatell som det kan være greit å sjekke ut selv før en kjører til verkstedet. Og det er noe så enkelt som at det er en liten microbryter inne i hengerkontakten som registrerer når noe blir tilkoblet til hengerkontakten, og den kan henge seg opp (alts microbryteren blir værende inne etter at kontakten er frakoblet igjen).

Så her kan en undersøke om det er en liten bryter inne i kontakten (på bilen) som har blitt værende inne, og så evt. forsøke å smøre den opp om den er treg. Om det er brukt adapter til hengerkontakten eller om du har en henger med 13 pin-kontakt spiller ingen rolle, den lille microbryteren blir presset inn uansett. Det er for å deaktivere ryggesensorer når en rygger meg henger, men har dessverre også den ulempen at den deaktiverer blindsonevarsling.

Det er i hvert fall en enkel ting å sjekke selv :) 

 

EDIT:

Fintom du kan oppdatere tråden @Vandreren når du finner ut hva løsningen er, for det kan jo hjelpe andre personer også :) 

Endret av Superb lll
Skrevet

Den skal være synlig uten at kontakten må demonteres, ta frem en lommelykt og åpne lokket til hengerkontakten på bilen din, så må du studere innsiden av kontakten nøye. Da skal du kunne så en liten bryter som kan presses tilbake/inn når det blir tilkoblet enten et adapter eller en 13 pin hengerkontakt, og den kan som nevnt sette seg fast slik at den ikke kommer ut igjen når kontakten/adapteret blir tatt ut.

Mulig du må bruke en nål/tynn spiker e.l. for å få microbryteren ut igjen, dvs om det er det som er problemet da. Dette er jo noe en fint kan se/undersøke selv, men det er jo ikke dermed sagt at det er det som er hverken problemet eller løsningen på ditt problem........

Skrevet

Hei. Jeg har sjekket kontakten (se bilde) og kan ikke se at det er noen microbryter der. Får ta en tur til Møller og få dem til å sjekke hva som kan være problemet. Skal holde dere underrettet.

Tilhengerkontakt.jpg

Skrevet

Da er det nok ikke en mikrobryter i den kontakten der @Vandreren, jeg har det i arb.bilen jeg har, og det var derfor jeg foreslo det. Jeg har også Googlet dette problemet tidligere, og da fant jeg også at denne mikrobryteren har skapt mye «hodebry» for mange........

Det er mulig at den mikrobryteren blir overflødig når det er så mye elektronikk som kan «føle» hva som er/blir tilkoblet til hengerkontakten, men det var jo verdt et forsøk da @Vandreren, selv om det var et feilslått forslag dette her. Så da får en bare beklage at jeg skapte litt ekstraarbeid for deg her, det var godt ment i hvert fall :) 

  • 4 uker senere...
Skrevet (endret)

Da fikk jeg omsider tid til å ta bilen til Møller. SW oppgradering og innlegging av parametre på nytt løste problemet (selvsagt). Ingen kjent feil sier Møller så da er en vel like klok. Men det viktigste er jo at det fungerer igjen selv om dette tydeligvis er en funksjon man ikke kan stole helt på. 

Endret av Vandreren
Skrevet

Helt enig med deg @Vandreren.

Leser i instruksjonsboka til min Octavia at både;

Utmanøvreringsassistenten og Blindsoneassistenten blir utkoblet når en skal ha en tilhenger etter bilen, eller rettere sagt, tilkobler noe i hengerkontakten.

Det gir forsåvidt mening dette her, men det gir jo ikke mening at det forblir helt utkoblet, det skulle jo automatisk blitt aktivert igjen når det ikke er noe tilkoblet i hengerkontakten. Det var derfor den mikrokontakten jeg nevnte tidligere var der, men den var det mye feil med, så det var nok derfor det ikke er i bruk på de nyere bilene.........

 

Men det er noe mer som også gjør at dette ikke fungerer slik det er tenkt;

F.eks et sykkelstativ kan også gjøre at Utmannøvreringsassistenten ikke fungerer optimalt, det samme gjelder om det blir for mye snø/is utenpå bakre støtfanger, for det kan blokkere for radaren som er plassert bak støtfangeren bak (ikke ryggesensorene).

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
    • Hei, vurderer kjøp av Skoda Octavia scout 2.0tdi 2018mod som familiebil. Detta er ein bil som er tenkt å ha ei stund, korleis er påliteligheiten på dessa? Og kva må ein sjekke/sjå opp for. He jo sjølvsagt lest litt opp på det typiske korleis dei er men greitt å høyre erfaringar og. Hadde ein Audi A6 som kosta meg skjorta og litt til på 2 lusne år, så er noke eg helst vil sleppe det ei gong til😅 Er dessa å anbefale? Legger ved link til bil, på førehand takk for svar🙂 https://www.finn.no/450859246
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...