CitizenX

Det er både fordeler og ulemper med soltaket, så en må nesten vurdere om det er verd pengene. Fordelene slik jeg ser det: Gjør bilen lysere og gjør noe med romfølelsen for de i baksetet fint å kunne vippe opp luka på varme sommerdager hvis du ikke har på ACen (jeg blir fort tett i nesa av å bruke AC på sommeren) Gjør noe med utseendet på spesielt hvite biler. Ulemper: Er ikke spesielt billig med en kostnad på rundt 10k Kan gi litt knirk på kalde vinterdager, har ikke merket noe særlig til det på min bil, men hører litt innimellom. Gjør kupeen betydelig varmere på sommeren om du har vinduene lukket enn en bil med ordinært tak. Vedlikehold? Jeg fikk soltak med min bil da det var en utstillingsbil, men om jeg skulle bestilt en vil jeg ikke brukt pengene på det.

Etter å ha kjørt undermotoriserte biler i alle år var det en sann fornøyelse å kjøre Octavia med 1,8 TSi. Nå slipper du hente rennfart for å ta forbikjøringer, bare å legge seg ut å gi bånn gass så er du forbi på 1-2-3. Relativt rimelig i drift er den også selv med 4x4 og DSG.

Hvis du har en gen 3 Octavia er det gul/hvit merket nr 11.

Har ingen erfaring, men det er vel i prinsippet det samme som om du får noen til å "chippe" bilen din, eneste forskjellen er at du gjør det selv og har mulighet til å sette tilbake til org program ved service eller problemer. Finnes mange alternativer, bl.a fra www.autopower.no

Er det fordelingskasse på haldexen? Har bare hørt om havari på haldex og ikke på kasse. En kjenning fikk havari på haldexen på 150.000km men han fikk dekt ny av forhandler da den ikke skal ryke så tidlig.

Hadde vel ærlig talt trudd at Skoda hadde kommet med en fornuftig løsning på den ryggekameraproblematikken slik som VW har hadd i en årrekke på Passaten. Et ryggekamera i dette fordømte saltlakelandet uten et beskyttelsesdeksel av noe slag, er sånn ca ubrukelig. Har bare sensor selv, men ser jo at kamera hadde vært genialt de få gangene jeg skal ha på henger. Kessy og oppvarmet frontrute er sånt som man ikke vet at man trenger før man har eid en bil med det utstyret, og plutselig står der med en bil som ikke har det DA merker du kor genialt det egentlig var.

Jeg er godt fornøyd med standardsoppsettet til Octaviaen og er litt i tvil om jeg ville valgt DCC dersom jeg skulle kjøpt en ny en. Synes standardoppsettet har et bra kompromiss mellom sportslighet og komfort, men så har jeg heller aldri vært noe særlig fan av senkede biler pga mye snø på veien på vintern Nå kunne det hende at jeg etter en testkjøring av en Octavia ville sagt noe annet, men inntil så skjer, er jeg fornøyd med dagens oppsett. Forøvrig synes jeg @Bowitz har gjort gode valg. Jeg ville kanskje ha valgt oppvarmet frontrute, kessy og ryggekamera i tillegg.

Webasto er sånt som er kjekt å ha, om ikke fordi du bruker det, så vil det definitivt gjøre bilen enklere å selge da mange etterspør dette utstyret.

Ser at for Octavias del blir dieselbilene billigere med 10-17k og 180 HK bensin dyrere med 5-6k, mens for Superbs del blir alle versjoner billigere, inkl 280 TSi?? Skjønner ikke logikken her.. http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=46814

Det er en tragedie med det jævla saltet.. greit nok om det er speilholka, men ellers bør man klare holde seg på veien selv om det er vanlig føre.

På generelt grunnlag vil vedlikeholdskostnadene øke etter 100-150.000 km. Jeg vet av Folk som eier Skoda Octavia av 2.gen med over 200.000km på telleren som omtrent ikke har byttet noe, mens andre med langt lavere kmstand som har vært mye plaget med feks EGR ventil. Sistnevnte må vel forventes av diesel med mye småkjøring. Min opplevelse er at Skoda holder bra kvalitet sålangt, men har bare kjørt ca 45000km. Bilen er enda tight og fin og virker velbygd.

Joda, er klar over problematikken med DSG7 kassene.

Bare pass på å ta noen "forebyggende" turer en gang i uka eller så, så holder du problemet forhåpentligvis på avstand

HVis du har noen saftige bakker der du bor kan du tyne motoren på lavt gir opp bakken så du får opp temperaturen. Sålenge filteret ikke er helt tett bruker det fungere. Alternativt om du ikke har noen bakker så kjøre på høyt turtall over et lengre stykke. En kollega måtte benytte seg av denne metoden. Nå sier du ingenting om kmstand, men antar dette er en bil som hovedsaklig blir benyttet til småkjøring.

Det er vel også de som har vært plaget med 6 trinnskassa, i forhold til antaller kasser som er solgt er de neppe mange, men når enkelte av de spammer alle diskusjoner på bilrelaterte sider om at DSG er dårlige greier, blir det fort en vedtatt sannhet. Linken du viser til @Superb lllgjaldt kombinasjonen 7DSG og ecofuelmodellene og ikke DSG-kassene generelt.

Hallais, er det noen andre med Octavia og Colombus som finner DAB-dekningen relativt dårlig? Det er områder hvor jeg kjører med FM og har ingen problem, men så snart jeg skrur over til DAB så er det ubrukelig. Har en kollega med ekstern antenne som kjører i de samme områdene med full dekning. Da er det vel kanskje rimelig å anta at antennen er problemet, og da blir spørsmålet om man enkelt kan bytte ut haiantennen med en pisk av noe slag?

Skal du ha manuell eller automat? Bensin eller diesel? Dersom bilen du vurderer ikke har byttet deler så bør det påregnes noen kroner i rep og vedlikehold vil jeg tro, men dette avhenger også av hvor mye du skal kjøre, og ikke minst, hvordan bilen er kjørt av forrige eier. Såg en taxikjørt Octavia på finn som var gått 180.000km uten at det var nevnt noe om hvilke reparasjoner som var utført forutenom noe lakkering.

N Nå er det ikke nødvendigvis slik at det vil ha noe å si for selve bruktprisen, men det er klart at dersom du har en bil som ikke har hengerfeste vil du i utgangspunktet ekskludere alle de kjøperne som bruker dette, enten til vogn eller henger. Og bruker du den ikke, så vil du kunne dokumentere dette for eventuelle kjøpere som skyr biler som er gått mye med henger i form av bilde av et ubrukt hengerfeste Hvis man ser merkostanden på 8k i forhold til f.eks 5 år nedbetaling er summen i seg selv pr mnd for peanuts og regne.

Prøvde få ut av Mitsu selgeren på første PHEV hva forbruket var, og da var det mye vage svar... Lurer på om det er noen av de som har kjøpt ladbar hybrid som har ført noen form for statistikk over forbruk pr kjørte kilometer.

Har du noen gang spurt en som har en ladbar hybrid om forbruk? Det har jeg og får aldri noe fornuftig svar

Har enda til gode å bruke maskinvask på Skodaen Har brukt et fåtall ganger på eldre biler, men selv da kun med spyling og ikke berøringsvask.

Som det også står i Broomartikkelen er det viktig å ta hensyn til hvilket føre en oftest kjører på og det er et vesentlig poeng å ta hensyn til. Kjører du på stort sett bare vinterveier vil bredere dekk gi større kontaktflate mot bakken og dertil høyere grep enn en bil med smalere dekk, og motsatt om du ofte kjører på ubrøytede veier. På min første bil hadde jeg noe slikt som 175/60-14 eller deromkring, en '89 mod Golf Sport. Den bilen var helt rå å ta seg fram på snødekte veier. Ved litt testing av Kugaen i relativt tettpakket snø på ca 30-40 cm kom jeg meg fram men ikke uten å jobbe litt. Så kunne jeg gjøre samme testen med jobbilen min, en '93 Suzuki Vitara med relativt smale dekk, vil tro det var noe slikt som 185 eller 195-70-15 gikk gjennom samme snø uten å koble inn firehjulstrekken i det hele tatt. Synes forøvrig standardstørrelsen på vinterdekka til Octaviaen gir et greit kompromiss i forhold til veigrep/fremkommelighet og komfort. Jeg ville definitivt ikke hadd noe lavere profil på de veiene jeg kjører, selv om størstedelen blir på midtnorsk kystklima.

Mens Kugaen var på reparasjon fikk jeg låne en CX-5 da den akkurat var kommet. I og med at jeg da bodde langt uti distriktet innebar det en kjøretur på vel 30 mil hver vei, så fikk testet bilen på vinterføre. I forhold til Kugaen var motoren og girkassen betydelig kvikkere, og innvendig kvalitetsfølelse var grei, men jeg fikk ikke helt godfeelingen med 4x4 systemet da jeg synes den virket litt treig å overføre kreftene til bakhjulene. Kjøreegenskapene var brukbare til biltypen å være, men synes nok Kugaen var noe mer direkte i styringa. Som @Superb lll nevner så er sitteputene litt korte i Mazda. Dette merket jeg i CX-5en og i broderns Mazda 6 også, men betydelig mer merkbart i 6ern pga sittestilling. Dette er vel typisk for japanske biler da jeg sliter med kort setepute på moderns ASX og div mitsubishier før den. Jeg er litt skeptisk til dieselmotorene til japsene generelt, både Toyota og Mazda har hatt sin tørn med problemer på dieselene. En kamerat fikk dysehavari på sin Avensis etter såvidt ha bikket 100kkm, og på broderns Mazda 6(2013) mod gikk bilen i nødmodus pga metallspon i det interne grovfilteret... Dette på en bil som også knapt var bikket 100k. Dette medførte en reparasjon på 60-70k som han slapp unna med fordi dette ikke hadde vært avdekket da bilen tidligere gikk i nødmodus og bilen ble sjekket på verksted. En kjapp googling viser at dette ikke er direkte uvanlige problemer for Mazda. Bensinmotorene er vel omtrent skuddsikre, men mangler vel endel moment i forhold til europeiske merker som bruker turbo. I alle fulle fall, CX-5 har vel vært den modellen som har berget Mazda i Norge, og en ny versjon kommer neppe til å forandre dette bildet. Den ser grei ut, og med gunstig pris og grei plass i forhold til størrelse bør den vel også bli en vinner.

@Tor2r Trur ikke jeg skal si hvor lenge siden jeg har vasket med noe annet enn spyling med høytrykk Det er noen uker/km siden Så ja, jeg er enig, den beader veldig bra. Litt Gyeon q2m wetcoat ca annenhver vask så holder det seg bra. Sand og dritt etter strøing bare renner vekk.

Enkel montering var det også. Først sette fast tjukk plastfilm på de stedene klipsene skulle monteres på panseret, så tre over klipsene før man setter på plass selve panserbeskyttelsen og skrur fast to skruer, tok max en halvtime. @Razor Det hører vel egentlig med til historien at den plastlista der bak ikke ble særlig gammel da en luring fant det for godt å ikke følge med på veien slik at han kjørte meg i rævva med skader for 70k. Lakkereren satte på en ny list som er av en annen type enn den som er avbildet og dette skjedde før vi fikk noe særlig med sne her jeg bor. Uansett tror jeg ikke den som var montert ville forårsaket noe problemer da bilen blir vasket jevnlig og påsprayet litt Gyeon q2m wetcoat som gjør at ting ikke fester seg så lett.