Gå til innhold
Razor

Skoda Kodiaq RS: Bi-turbo


Anbefalte innlegg

Skrevet

Rykket ikke bare i foten nei! her snakkes det jo både om Sportsline versjon og en sinnsyk RS versjon. tenk om vi skulle være så heldige at noe av dette kommer til Norge!

Tør man virkelig å bestille en Kodiaq tidlig eller må man vente å se hva som kommer? de snakker jo allerede om en Sportsline versjon i 2017.

Skulle RS bli gjennomført så håper jeg de gjør show fargen Yellow green eller hva den heter tilgjengelig . 

Skrevet

Ikke godt å si hva som kommer men regner med prisen blir deretter så trur uansett jeg nøyer meg med en godt utstyrt 150 HK 4x4 og kanskje automat :)

Skrevet

Ja, jeg tror de fort blir veldig dyr! litt for mye for litt for lite kanskje.
Måtte bare legge ved et bilde i tråden.

skoda_kodiaq_rs.jpg

  • 1 måned senere...
Skrevet

Det kan nok bli en både morsom og meget spennende utgave, men neppe så billig vil jeg tro........

Stusser dog litt over noe av det som stod i teksten der, om at dette kan bli den raskeste Skodaen som blir laget.

Skjermbilde 2017-01-12 kl. 09.01.03.png

Leste litt om VW Passat som har denne motoren og den har en toppfart på 240km/t og 0-100km/t på 6,1s (og det er 0,4 sek raskere enn VW Tiguan med samme motor), og noe raskere enn det tviler jeg vel på at Kodiaq med den motoren vil bli. (uten at jeg har fasiten på det selvfølgelig). Tiguan er jo også mindre enn Kodiaq, men det finnes jo ingen Tiguan R versjon da (kun R styling)

 

Nå har Skoda Superb 2,0/280hk 4x4 en toppfart på 250km/t og 0-100km/t på 5,8s, og helt ærlig, de specs som denne Superben har tviler jeg på at Kodiaq med 240hk TDi kommer ned på, såfremt de ikke trimmer den motoren ytterligere, men det står det jo ikke noe om i teksten. At det kan bli den raskeste TDi Skoda har er det jo ingen tvil om i det hele tatt........

At det er en meget sprek bil med et stort potensiale er jeg helt enig i, så den kunne det vært veldig morsomt å prøve. Den ser rett og slett både sprek og rå ut, og ja det er en versjon jeg virkelig kunne tenkt meg (selv om jeg helst ville hatt bensinmotor) :) 

Skrevet

Er det noen garanti for at den vil kommer til Norge da? I så fall, så tenker jeg også at prisen fort kan bli liiiiiit drøy :)

 

Skrevet

Om den kommer til Norge blir det vel den eneste av "folkebil-SUVene" med så heftig motor. Tøff var den iallefall, men som dere sier; den blir sikkert dyr..

Skrevet

Den vil nok bli priset høyt ja, til sammenligning så koster en VW Tiguan Highline 2,0/240hk TDi fra 586.900,- men den har jo et helt annet utstyrs nivå også. For når en begynner å legge på R Line og andre utstyrspakker så stiger jo prisene så det holder..........

https://www.volkswagen.no/content/dam/vw-ngw/vw_pkw/importers/no/bilmodeller/brosjyrer-og-priser/tiguan/Volkswagen Tiguan prisliste.pdf/_jcr_content/renditions/original./Volkswagen Tiguan prisliste.pdf

Skrevet

Det blir jo spennende hvordan den eventuelt konmer til å se ut, bildene over her er nok ikke noen bekreftede bilder, da dem er forskjellige... Men får virkelig håpe dem gjør som på vRS Octavia og endrer fangere og gjør ordentlige endringer på bilen, og ikke som på Superb Sportline og bare setter på svarte detaljer istede for chrome...  Ikke det att superb Sportline ikke er fin, for det er den absolutt, men veldig beskjeden endring i forhold til en vanlig superb.

Men blir Kodiaq vRS i nærheten av det øverste bildepå toppen her, da blir det plutselig vanskelig å ikke kjøpe denB|

Skrevet

Ja, de to bildene er vel laget av to stk som driver med sånne "what if" designs.. eller noe.. :)

Håper virkelig dem gjør litt ut av det ja. Frontlepper, diffusor, potter

Skjermbreddere?? :D

Skrevet

Ja, morskere frontfanger, med større luftinntak, lakkerte skjermbuer, diffusor med potte på hver side og kun svarte og ingen chrome detaljer hadde gjort seg... Da hadde det jo også blitt veldig fint med en god dose senk også da man har fått bilen, selv om det er feil vei å gå med SUV, så hadde det utvilsomt blitt tøft!

Skrevet

Vi får vente (lenge) å se :) 

Hadde jo vært bra om de lager noe rått hybridopsett også da, ala X5, Q7 e-tron og XC90 T8 :)

 

Skrevet (endret)
18 minutter siden, Tor2r skrev:

Vi får vente (lenge) å se :) 

Hadde jo vært bra om de lager noe rått hybridopsett også da, ala X5, Q7 e-tron og XC90 T8 :)

 

 

Om/når de skal lage en Kodiaq vRS utgave, så kan vi jo dem noen konkrete tips om hva de bør strekke seg etter, slik som du gjør her @Tor2r :D  

 

De kan jo ta en liten titt innenfor eget konsern og se litt, med tanke på motor og drivlinjer ;) 

 

http://www.dinside.no/motor/vi-har-kjort-audi-sq7-tdi/60958928

Endret av Superb lll

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...