Gå til innhold
Cpt. GV

Trenger litt hjelp til dekk og felg


Anbefalte innlegg

Skrevet

Hei!

Nærmer meg bestilling av Kodiaq. Det ligger an til å bli en Lavablå Style. Jeg falt for fargen da jeg så den i butikk, den ser vesentlig bedre ut "live" enn i konfiguratoren. I butikken stod det også utstilt en Lavablå Superb med antrasittfargede turbine-felger. Jeg ble veldig glad i kombinasjonen lavablå og antrasitt felger, og har bestemt meg for Triglav 19" i antrasitt farge som sommerhjul. Problemet er at dette ikke lar seg bestille fra fabrikk (kun sølvfarget/ordinær alu).

En selger jeg har pratet med anbefalte meg å bestille Triglav 19" i sølv fra fabrikk med sommerhjul, og i tillegg kjøpe 19" Triglav antrasitt med vinterhjul, så kunne de "kryssbytte" felg/dekk ved levering. Dette kan selvsagt være en løsning, men det ble vel dyrt.

Et annet alternativ jeg har tenkt på er følgende:

Kjøpe bilen med standard felg/dekk (evt. oppgradere til 18" Trinity, jeg liker den litt bedre). I tillegg bestille 4 x Triglav antrasitt (kun felg). Ved mottak av bil, så får jeg byttet om til nye dekk på 18" felgene, enten hos forhandler - eller hos noen som selger dekk (da får jeg de vinterdekkene jeg vil, og antatt litt rimeligere). De fabrikkleverte sommerdekkene får jeg selge billig på finn.no. Når våren kommer, så kan jeg kjøpe dekk til 19" felgene, også da hos en dekkkjede som presumtivt har noe bedre betingelser på dekk enn hva skodaforhandlerne har.

Hva tenker dere? Kjøpe to sett med 19 " fra forhandler, og deretter "kryssbytte"? Eller tror dere det blir endel å spare med den alternative fremgangsmåten jeg skisserer over?

Skrevet

Jeg hadde valgt løsningen med å bestille bilen med 18" og kjøpt 19" ved siden av, lagt på de vinterdekka du vil ha på de medfølgende 18", og kjøpt noen gode sommerdekk til de 19" felgene du har kjøpt ved siden av. Da vil du kunne få bedre dekk på både sommer og vinter til en mer fornuftig pris.

En annen mulighet er jo å ta bilen med de hjula som følger med, og så selge dem komplett. Så kjøpe deg komplette nye både sommer -og vinterhjul hos en dekkforhandler til en mer fornuftig pris. 

Jeg personlig liker best originale felger, fordi jeg anser dem som mest holdbare, og i tillegg så har de dem på lager over en mye lengre periode, slik at det holder å kjøpe en ny om en skulle være uheldig. Andre felgprodusenter bytter design relativt ofte, så der kan det fort ende opp med at en må kjøpe 4 nye felger om en er uheldig. En annen ting jeg liker ved originale felger er at en slipper å tenke på evt. løse senterringer -og andre hjulbolter, som felger fra en tredjepartsprodusent kan kreve. Enkelte felgprodusenter går fint overens med originale hjulbolter og uten bruk av løse senterringer, men det er definitivt ikke alle..........

Den siste er kanskje den mest økonomiske løsningen, men om det er den mest praktiske for deg er jo an helt annen sak............?

Skrevet

Hva med å innhente priser på skikkelige dekk og felger fra dekkforhandler og bruke de prisene til å presse pris hos Skoda? Funket for meg....

Skrevet

Jeg i delvis i samme båt.
Når jeg bestilte min Kodiaq valgte jeg 18" Elbrus med sommerdekk, disse kjører jeg på nå.
Har egentlig tenkt å kjøpe 17" vinterdekk hos min lokale dekkforhandler som gir meg en god pris, men vurderer å bytte om slik at 18" Elbrus blir vinterdekk og kjøpe ny felg på f.eks. 19" som sommerdekk. Så er det spørsmålet om originalt eller ikke.

 

Skrevet

Tja det er det vel stort sett bare hva du vil ha og hvilket budsjett du har til dette som kan avgjøre............ ;) 

Jeg personlig liker best originale felger, men det er jo selvfølgelig ikke en fasit at de er best. Men en kan da slippe løse senterringer og flere hjulbolter å ta vare på og passe på at de ikke blander seg med hverandre, her kan det være forskjeller på lengde og koning som kan gi store skader om en er riktig uheldig.

Det er noen tredjepartsfelger som fint kan bruke både original hjulbolter og ikke trenger de løse senterringene som også har meget god kvalitet på felgene, men da begynner også prisene og nærme seg de originale felgene. Så da ender det jo med hvilket design en liker best og synes ser flottest ut på bilen. Hvor lenge felgene er på markedet er også noe jeg tar med i betraktningen om en skulle være uheldig å ødelegge en felg, da kan det være billigere å ta en tur til forhandleren å kjøpe en felg, kontra det lokale dekkverkstedet å måtte kjøpe 4 nye fordi felgen ikke er på markedet lenger, for det har jeg nemlig opplevd selv, og det ble på ingen måte billig...........

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...