Gå til innhold
Superb lll

Test av sommerdekk 2018


Anbefalte innlegg

Skrevet

Kan ikke se at noen har lagt den ut enda, så her er den for de som ønsker noe lesestoff :) 

 

https://www.motor.no/tester/sommerdekk/2018/

 

Synes det dog er litt merkelig at sommerdekka jeg har på min bil (Pirelli Cinturato P7) fikk 5. plass (med 8,7 poeng i fjor), og nå er helt nede på 11. plass (med 70 poeng dette året).

Jeg er uansett ikke fornøyd med disse dekka jeg, for de støyer som fy, men likevel litt merkelig at de skal gjøre det så mye dårligere i testen året etter........

Skrevet

Dette viser vel egentlig at dekktester (og dekk) ikke er så stabile som folk tror

Likevel er nok noe av forklaringen en utvikling av nye dekk.

Kjøper man et av de respekterte merkene er nok forskjellene mindre for vanlig bruk enn det testresultatene uttrykker

Har jo selv Dunlop, funker som bare rakkern de, bortsett fra støyen

Skrevet

Joda utviklingen av dekk går jo heldigvis fremover og dekka får bedre og bedre egenskaper, bare synd en stort sett ikke får noen av dem når en kjøper ny bil i dag, for da ser det ut til at det kun går på «lav-budsjett-dekk» som de får gode innkjøpspriser på.

Pirelli Cinturato P7 som jeg har på min bil, har vel greie egenskaper på tørt føre, men de gir en del hjulspinn ved gasspådrag ved våt veibane. De drenerer unna vannet ganske bra, men her kommer muligens litt av bilens tyngde inn i bildet også, uten at jeg er noen ekspert på det, men dette er jo selvfølgelig avhengig av mønsterdybden også. Deres absolutt største svakhet er som jeg har nevnt «ørten» ganger tidligere støy! Jo kaldere vegbane og grøvre asfalt det er, jo verre blir det, joda det er jo naturlig det, men dekka er for harde.

De virker veldig slitesterke og ruller lett selv med 235 bredde (det gjør også litt med støyen selvfølgelig), men det kommer jo igjen av at gummien (etter min mening) er knallhard. Har kjørt de i 2 sesonger og de ser jo nesten fremdeles ubrukte ut når det gjelder mønsterdybden, bilen har kjørt rett over 40.000km nå, så ca halvparten har jo de sommerdekka av kjørte kilometere.

Er veldig spent på hva bilen jeg har bestilt får av dekk, og jeg har allerede spurt om muligheten for å bytte dem ut til noe bedre om det er dekk jeg ikke liker på den nye bilen, men det kom jeg dessverre ingen vei med. Har dog ikke spurt på et dekkfirma om dette enda, men det er sikkert ikke så mye å få i «innbytte» for slike dekk heller vil jeg tro, for de må vel mest sannsynlig selges privat.......

Tittet på noen av bilene som stod hos forhandleren, og der var det nå benyttet Hankook på alt fra City Go og opp til Kodiaq, var kun en Superb som hadde Pirelli Cinturato P7. La ikke merke til hvilket navn/nummer det var på Hankook dekka, men det er vel gjerne ikke dekk som vanligvis tilhører det øverste sjiktet det heller, selv om de som er med i testen gjør det bedre enn Pirelli i hvert fall..........

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Nyeste emner

  • Siste Innlegg

    • Er det noen som har vært borti å måtte bytte toppdekselpakning på en octavia mk3 eller tilsvarende? Etter å ha hatt den inne på service og tennpluggskift, så bemerket verkstedet at det var svetting og tegn til liten lekkasje fra toppdekselet. Og mente at pakningen burde skiftes. Og de skulle ha 15 000 for det, syntes det hørtes voldsomt ut.. motoren er en 1.8 TSI
    • Xenon ja! Er nok en heftig timepris ja, og et saftig påslag på deler. Har sett video på hvordan det gjøres og det såg ganske komplisert ut. Iallefall for en som ikke er over snittet dreven på å skru på biler. Bor i byen, så har ikke noe garasje eller noe å gjøre det i heller. Måtte av med hele fangeren ja, hadde det bare vært lykten så hadde det vært litt enklere.
    • Dsg er jo å be om problemer om du ikke er særdeles nødt til å ha det.  Men er mange som ikke har tull med disse også. Du skriver at du ikke ønsker å få store utgifter.... Da hadde iallfall ikkje eg kjøpt noe som helst med dsg. 3stykker eg kjenner har brukt over 30-40000 på vag gearkassene sine, ikke spesifikt din model men tja 🙈  Men om du må ha dsg, husk iallfall å flushe den på absolutt minimum intervaller som Skoda sier... Men Vag har jo dritt seg loddrett ut på noen service intervaller noen ganger. Slik som  AI viser her ....At en bilfabrikant kan være så dust av dei innbiller kundene at dei har ein magiskolje som på dei tørre dsg kassene som ikke blir forurenset er jo bare fantastisk. Den blir sikret ikke påvirket av kondens eller noe i vårt fantastiske klima... Og vi for jo ikke opp oljetemtra tur slik som man for på Autobahn...  Så msn trenger ikke noe fagbrev i petrokjemi for å forstå at det er fullstendig molbo. Hadde det vært min bil så hadde eg byttet ut det du for tappet ut av kassa ved ett olje skift på motoren, så hadde eg bytte 1-2liter hver gang som eg byttet motorolje. Men regner med at du bruker verksted og ikke gjør dette selv.     Våte DSG-girkasser (f.eks. 6-trinns DQ250, 7-trinns DQ500/DL501): Disse har et eksternt utskiftbart filter (ofte et element i et plasthus på toppen av girkassen). Olje og filter skal vanligvis byttes hver 60 000 km. Tørre DSG-girkasser (f.eks. 7-trinns DQ200): Disse bruker en annen konstruksjon med lukket oljesystem for mekanikken. De har ikke et servicevennlig filter som byttes regelmessig, og er i utgangspunktet fylt med "livstidsolje" fra fabrikk (selv om mange velger å flushe/bytte olje likevel ved høg kilometerstand).
    • Også Google litt og AI.... Jeg er 100%diklrr på at du finner  drøssevis av filmer på YouTube som viser  deg step by step.
    • Du snakker om ballast til Xenon? Regner jeg med , orginal ballast koster mer enn1500.  Mye mer , synest faktisk 10000 var billig på merkeverksted😂 Dei tar vel 1800 og oppover pr time.  Men tja dette klarer dei fleste selv...  Ett tips google eller AI how to change...... Og da finner du step by step. Fangeren demonter du lett selv når du ser på videoen. Men tja holder.det ikke å ut med lykte        
    • Hadde dette på ein Audi eingang og da var det bare "klipsene" bak på slange som var hoppet av. Men på ein oktavia måtte eg bytte selve spyleren. Få noen til å spyle så ser du lettere hvor det lekker.    
    • Hei er det noen som kan tipse meg hvordan jeg skifter ny lyktespyler venstre side ,da min ikke spyler,bare lekker spylerveske.Fungerer på høyre side
    • På Skoda Scout 2017 skiftes vanligvis spjeldmotoren ved å fjerne handskerommet: man skruer det av, kobler fra kontaktene og får tilgang til aktuatoren bak det. Deretter kobles strømkontakten fra, festeskruene skrus ut og motoren fjernes fra spjeldakselen. Den nye settes på plass med nøyaktig innretting av drivverket, hvoretter alt settes sammen igjen. Til slutt må klaffene tilpasses via diagnostikk eller klimakontroll, ellers kan systemet fungere feil eller avgi klikkelyder.
  • Andre nye emner

  • Andre nye innlegg

    • Ikke kjekt med "ny" bil og masse trøbbel. Eg har heldigvis hatt veldig lite problem med min 2016 modell som har passert 215000 km. Men uansett, må du ta kontakt med selger, og evnt.fobrukerrådet/ NAF om nødvendig. Er bilen kjøpt av forhandler? Og er det der du har hatt bilen til reparasjon? (Møller?..) Ellers ville eg gått inn på vegvesenet sine sider, funne navn på tidliger eigar, og tatt kontakt med han/ho viss mulig , for å høyre om problema med bilen har vore der lenge.  Då har du meir kunnskap og meir å argumentere med. 
    • Heisan  Ny i skodaforum Norge, ønsker og høre om noen her har erfaring med skoda superb sport line 2020mod bensin og el(218hk) kjøpte en for ca 2 mnd siden. selger sa i fra at de sko bytte noe i driv led/akslingen, som gjøre at nå jeg rygget med bilen, var det ulyd og merket at den nappet litt. dette gikk på nybil garanti så null stress. eg leverte bil inn på verksted, det sko ta 1 dag... men det ble til nesten 4 uker, og mekanikeren fant ikke ut hva det var... prøvet alternativ 1... så 2.... så 3.... så 4.... da klarte de og brenne en styring unit, det var deres feil, så det beklaget de for. og fant ut av det etter forsøk 5. jeg fikk bilen, det første jeg la merke til at når jeg starten den var det vibrasjoner på tom gang... etter 1 min, stoppet jeg bilen og startet den, så var den vekke. kontaktet verksted de sa at jeg sko prøve bilen noen dager og problemet i revers var borte. men har merket i ukene etter på at over gang fra el til bensin under kjøring ikke alltid er like smuuud som det skal være, har noen ganger mistet alt kraft i 1-2 sek i over gangen før bensin motor kobler seg inn... får meg til og kjenne på en følelse jeg ikke ønsker etter kjøp av bil til ca 350.000.- får meg til og tenke på og heve kjøp. og finne en ny superb   
    • Hei, har ikke tips til hvordan du skal ordne ditt problem, men jeg har også problemer med appen. Får ikke lov til å låse eller låse opp bilen. Dette har virket tidligere. Skikkelig irriterende. 
    • Maiden er fett, kul skjorte! Har du flere? :P
×
×
  • Opprett ny...