tobor

Dette er aktuelt for meg også. Jeg planlegger å sette inn et tvillingkort.

Gratulerer! Jeg må vente 2 mnd på en nokså maken. Også med Ditec ultra. Ser det bra ut?

Bra det,da. Du får holde oss orientert.

Småstein mot bremseskjoldet? Jeg hadde dette problemet på en tidligere Octavia

Jeg har også bestilt denne i samme farge. Med det meste av utstyr. Jeg bestilte i slutten av april og produksjonsuke er oppgitt til uke 39.

Det burde jo være slik at en i alle fall kunne svare også på den andre telefonen.

Den honnøren er det bare å slutte seg til!

Skvettlapper er norskmontert utstyr så det går bra å legge til.

Jeg er i hvert fall forespeilet uke 39 med el.sete. Forøvrig ble jeg fortalt at en kan supplere utstyr fram til produksjonstidspunktet, men ikke modell (f eks oppgradere fra Ambition til Style). Men ulempen er at en da ramler tilbake i køen igjen. Det siste hadde jeg ikke fått med meg, da jeg ville gjøre noen små tillegg. Så da lot jeg være. Lenge nok å vente!

Høres bra ut! Så det er bare å vente og vente og ......;;;

Merkelig. Jeg bestilte i april og fikk (foreløpig) produksjonsuke 39. Mye utstyr på den.

Jeg tok det tekniske i eget svar. Litt jus, uten at jeg er jurist. Det er riktig som flere har påpekt at det er forskjell på garanti og reklamasjon. Garanti er en mer omfattende rettighet for forbrukeren - ellers hadde den jo ikke hatt noen verdi fordi kjøpslovens bestemmelser om reklamasjonsfrist gjelder i alle fall. Kortversjonen er at bevisbyrden for garanti ligger hos selgeren, og hos kjøperen ved reklamasjon. Det er derfor en fordel for kunden at Skoda utvidet garantitida til å sammenfalle med den vanlige reklamasjonstida. Iflg Superb III skjedde det i 2012. Skoda kan fritt avskjære garantitida på fem år ved å sette et kilometertak, som nå altså er 100 000 km. Jf diskusjonen i annen tråd om at en når en kjøper en VW kan kjøperen utvide dette til 150 000 km ved å betale litt. Reklamsjonstida er ikke formelt avgrensa av en kilometerstand, men tidsbestemt - normalt til fem år. Det ser ut som at @vesteraling i aller fall er utafor der vi snakker om rettigheter. Men en telefon kan jo avklare om Skodaforhandleren strekker seg lenger pga "goodwill." Men normalt tror jeg forhandleren vil ha en å sende regninga til, i alle fall for omfattende arbeid. Om ikke kunden så importøren/fabrikken. Jeg vil derfor ikke skape forventninger om at du har noe å hente, økonomisk, ettersom bilen er mer enn fem år nå.

Jeg skal ikke generalisere, men her er det som skjedde meg i 2015 med min Yeti fra 2011. Vi var på tur til venner i Kristiansand, en fredag, da oransje lampe (først en så to) kom. Håndboka kom fram og jeg prøvde å "blåse" litt med lavt turtall slik det ble anbefalt, men det hjalp ikke. Etter noen mil gikk bilen i nødmodus som jeg har opplevd før som følge av feil med med en DSG-kasse. Heldigvis var vi ikke langt fra Skodaverkstedet, og det var et par timer igjen før stengetid. De så på den med en gang og konstaterte at EGR-ventilen måtte byttes. Det var et kjent problem på "Møller-diesler" . Jeg ble forespeilet at dette var en feil som ikke var stabil ettersom de kunne avlese at det bare var en gang at feilvarslet var vist. Det kunne bli lenge til neste gang, men det var det umuig å si noe generelt om. De anbefalte derfor at den ble byttet slik at bilen var innen 5-årsfristen ved bytte. Da ville det skje uten kostnad for meg, etterpå en kostbar affære. Ved å "daue" bilen, dvs skru tenning av og på, ville nødmodus deaktiveres til neste gang det skjer. De tilbød seg å skifte EGR-ventilen på mandag, men vi var enige om at det beste var å gjøre det hos "min egen forhandler", dvs Skien. Jeg sendte derfor en melding til Skien og fikk time for skifte. Litt fram i tid fordi det var sommerferie. Nå viste det seg at det for meg bare gikk noen kilometer før feilen meldte seg på ny og på ny og på ny. Det ble derfor en strabasiøs hjemtur og seinere tur til verksted, som for meg er ca 10 mil. Jeg fikk bytta uten noe spørsmål om annet enn at importør/fabrikk tok regninga. At jeg nok småkjører en del, og at dette kan medvirke til koksing, ble ikke brukt mot meg i det hele tatt. Nå blir jo dette av akademisk interesse for @Vesteraling ettersom garantitida på 5 år/100 000 km i alle fall er gått ut. Det er en viktig faktor for at jeg holder meg til Skoda at jeg (på flere biler) har fått feilrettet, og byttet deler, gratis innen 5-årsfristen, som for meg da har vært reklamasjon, men som etter 2012 nok er garanti. Verkstedet har gjort meg oppmerksom på småfeil i lakk, som jeg selv ikke har sett, som har blitt rettet kostnadsfritt. Jeg har også opplevd at smårust på Yetien min nå blir rettet på "goodwill" fordi bilen er mindre enn 7 år. (Nå blir det ikke aktuelt for meg ettersom jeg bytter den inn i en Kodiaq, men til glede for avtakeren.) Derfor prøver jeg også å bytte bil ca hvert femte år. Det ble likevel litt over nå fordi jeg har ventet først på Kodiaq, så litt i tvil da den først kom, så lang leveringstid. Så jeg håper at Yetien opfører seg vel fram til oktober. Du kan jo ha vært heldig @Vesteraling at du har fått "blåst" ventilen rein(ere), men du kan jo ikke være sikker på at feilen ikke kommer igjen. En ting er at varsellamper lyser, men det er kjedelig når nødmodus blir koplet inn og du må "rusle" hjem i 30 km/t. Særlig hvis du da må kjøre langt til verksted. Hadde jeg visst at dette ville skje nesten kontinuerlig, hadde jeg nok tatt imot tilbudet om å bytte ventil over helga i Kristiansand, selv om det ville medført litt kompikasjoner. Så jeg vil - på bakgrunn av min erfaring - i alle fall anbefale deg å ta en telefon til verkstedet ditt for i det minste å få gjort en sjekk/avlesning av feilregisteret. . Du har fått samme feilmelding som jeg, men det kan sikkert være mange forskjellige ting. Jeg er ikke særlig teknisk kyndig. Jeg ser jo over at kyndige sier at Diesel-partikkel-filteret er minst like sannsynlig. Jeg hadde ikke hørt om EGR-ventil før dette skjedde, men når jeg først hadde opplevd det, kjente jeg jo flere som hadde hatt samme problem på ulike dieselbiler. Og begge Skoda-verkstedene jeg besøkte bekreftet at dette skjedde ikke så sjelden. Lykke til!

Det er typisk at denne feilmeldinga kommer og går. Men du kan jo ha vært heldig å få blåst han rein(ere). Ser du har en 2012 modell. Dersom du fortsatt er innafor 5 år, vil jeg anbafale deg å dra til forhandleren straks. Jeg fikk retta feilen, mens den ennå var på reklamasjon. Ikke vent dersom du har denne muligheten! Litt verer dersom du er utafor. Det er en kostbar reparasjon, dersom du må dekke den selv.

Jeg leser også bare i PDF-en jeg fant på Kodiaq. Koser meg litt med å lese denne før jeg får bilen i oktober. Da kommer vel også den fysiske boka for 2018-modell. Men det er mye å sette seg inn i, ettersom jeg også skla ha det meste av tilleggsutstyr.

Som telemarking er jo Autostrada kjent. Ikke så langt unna Skodaforhandleren heller. men jeg tror jeg skal prøve Ditec ceramic. Drop Off er dyrere, særlig over tid, ser jeg.

Alle biler er finest når de er reine. Men kanskje hvit spesielt?

Har bestilt skvettlapper både framme og bak på min Kodiaq.

Jeg vet ikke. Men det er kanskje sannsynlig at de ikke vil. Forretningen betaler et gebyr på jeg tror det er 2-3% på kredittkort. Ikke sikkert at de vil godta det på såpass høye beløp.

Jeg ble anbefalt å bestille Skoda originale takstativ til min nye Kodiaq. Begreunnelsen var at dette var suverent det stativet som var lettest å montere av og på. Så da gir jeg bort det gamle Thulke-stativet mitt til en Yeti.

Ja, det er litt pussig at Møller-konsernet har litt ulik policy for VW og Skoda - enn så lenge.

Når en først har hatt 4x4 vil en ikke gi slipp på det. Sånn er det jo med mye utstyr: Panoramatak, klimaanlegg mm. Derfor blir hver ny bil dyrere og dyrere

Jeg fikk fiksa dette på min Yeti gratis, men jeg var innafor reklemasjonstida på 5 år. Da feilen oppsto gikk bilen i "nødmodus" hele tida.

Har du kredittkort med så høy kredittgrense som det blir aktuelt?

Jeg venter på min Kodiaq som nok blir levert i oktober. Har tenkt å Ditecbehandle den med en gang. DITEC tilbyr nå en superbehandling som blir kalt Ditec Ceramic Ultra. Den koster noe mer, men har et mindre oppfølgingsprogram. Er det nopen som har erfaring med denne? Er det verdt å spytte i ekstra i forhold til ordinær DITEC?