Biturbo

Hei! Anbefalt service følger kilometerstanden og historikken på bilen. Derfor er det slik at når du drar innom en skodaforhandler og ber om en service, så vil det legges inn det som er av anbefalt service på bilen din, dermed har du fått tilbud på det som du har skrevet inn i innlegget her. Det er ingenting som tilsier at du må gjøre dette, men det er anbefalt. La oss for eksempel si at du har vært innom på et annet verksted og fått skiftet tennplugger for 10 000 km siden, da trenger du jo ikke å skifte disse, men du vil fortsatt få det anbefalt hos en skodaforhandler på grunn av at det ligger ikke inne i systemet deres at disse har vært skiftet for det gjeldende intervallet. Har du for eksempel gjort alt dette selv, men ikke har skiftet olje, kan du be om å få bare oljeskiftservicen 😊

Da forskjellene sansynligvis er svinnende små, legger jeg ved denne: http://www.canm8.com/can-bus-interfaces/lighting-control-interfaces/canm8-highbeam.html

For å dele en nylig erfaring, så har jeg hatt min egen bil stående på verksted siden oktober (tvistesak, brukbilkjøp). Hvorpå jeg skulle kjøre bilen inn til lading. Da virket det som at bilen ikke hadde lite strøm på batteriet i det hele tatt, siden den startet uten problem og alt var tilsynelatende i orden. Men, når jeg koblet til laderen så var batteriet (vertfall følge laderen) nesten helt flatt! For min egen del har jeg ikke eid nyere biler enn 2002, her synes jeg det merkes noe bedre når batteriet nermer seg utladet, kontra den "nye" bilen jeg har.

Det er alltid greit å vedlikeholdslade batteriet. Ikke bare for at det er fare for at det blir flatt, men også for at du får batteriet til å vare lengere. Ved hyppig utlading og/eller mye småkjøring er det større risiko for at batteriet slites ut fortere og du må skifte dette ut. Uvisst om hvorfor, men vil tro det er en grunn til at bilen ikke lader på høyere spenning enn det den gjør.

Skjønner. Har du sjekket sikringene i bilen og sett at disse er hele? Vis ikke kan det være et rele som har sluttet å fungere. Har samme problemet på en annen bil jeg har, men det er ikke en skoda🤔

Hei! Nå er jeg ikke helt sikker på om dette henger sammen (selv om det mest sannsynlig gjør det). Jeg mener du kan få løse knapper til disse, også ny fra forhandler. Mener de leveres i sett, altså at du får knappene på begge sidene. Du har jo lagt med et bilde fra Østfold bildemontering, så disse kan sikkert skaffes her også, men da vil de nok sikkert ikke selge deg bare knappene, men heller hele rattet.

Dette er et problem som skjer av og til på disse bilene. Problemet kan være et av følgende: - Batteriet i nøkkelen er flatt, og det oppnås ikke kontakt med bilen. Dersom du har startknapp på bilen, kan du prøve å legge nøkkelen oppå rattstammen for å se om du klarer å få start. - Bilen har "mistet" kodingen som er gjort på nøkkelen, og må gjøres på nytt for å få denne til å fungere igjen. - Nøkkelen er defekt, og må byttes ut. Bilen er såpass ny at dette dekkes av din skodaforhandler. Om du har mobilitetsgaranti dekkes også inntauing til din nermeste skodaforhandler.

Riktig, dette er kjørelysposisjon. Denne skal riktignok egentlig brukes hele tiden når du kjører bilen. Står bryteren i posison "0" er det kun kjørelysene som er på, og du vil ikke klare å tenne fjernlysene permanent under kjøring. Sånn er det på alle biler, fjernlysene reguleres med langlysbryteren. Den samme bryteren som er til blinklyset. Vis ikke, så får du bare en flashefunksjon på bryteren, og ingen funksjon når du tar bryteren andre veien for å tenne fjernlysene.

Dette høres jo ikke direkte ut som en feil, da langlysene kun fungerer i kjøreposisjon på lysbryteren. Vis ikke så får du bare en flashefunksjon på langlysbryteren. Eller har jeg missforstått?

Dørwirer og låser er et kjent problem med disse. Wire til utvendig håndtak har en tendens til å fryse, og da må disse skiftes ut. Har samme problemet på en Golf jeg har stående, her kan jeg låse bilen med sentrallås, og det ser tilsynelatende ut som du har låst den også, men om du drar i døra bak på høyresiden så er denne fortsatt åpen. Her har jeg også som følge av dette fått varsellys i dashbordet som sier at døra står åpen.

Du kan oppleve å ha kontakt på knappen i form av at lyset i knappen fungerer, men det betyr ikke nødvendigvis at knappen i seg selv fungerer. Denne bør være lagervare hos de fleste Skoda forhandlere dersom du har øyeblikkelig behov for en ny bryter.

Dette kan du teste dersom du har svinglys på din bil. Start bilen på vanlig måte, og ratt helt over både den ene og den andre veien. Vanligvis sier bilen ifra med et varsel i instrumentet dersom pæra er gåen. Er ikke så unormalt at disse ryker heller da pæra slår seg en del av og på iløpet av en kjøretur. Sansynligvis er pæra gått, og du må nok skifte den ut.

Hei, Det er riktig at Wingbar Edge bygger svært lite på taket på bilen. Det jeg vil anbefale er at du kjøper en takboks med tunellfester dersom du skal ha takboksen til å bygge lavest mulig. Den er litt mer tidkrevende med tanke på av- og påmontering, men blir nok verdt det om du skal ha takboksen lavest ned mot taket på bilen. Med takboksen montert på denne måten, vil takboksen nermest ligge helt ned mot taket. Men hvordan det er i forhold til antenna på bilen er jeg ikke helt sikker på, kan hende skiguard selv har erfaringer med dette. Du kan se noen bilder av dette på nettsiden til skiguard, hvordan det ser ut montert på en likedan bil: https://skiguard.no/produkter/takbokser/skiguard-830-touring/?make=skoda&type=superb-stasjonsvogn-15 Vær oppmerksom på at bilen som er avbildet har et annet takstativ enn wingbar edge. Håper dette hjelper på vei

Du kan forsøke å lade batteriet og se om dette utgjør noen forskjell. I noen tilfeller vil ikke batteriet fungere tilstrekkelig da det kan være litt utladet, men bare såpass at når det er noenlunde temperatur ute så vil bilen starte.

Høres ut som at det kan være ledningsnettet som har takket for seg. Har du forsøkt å tatt ut noen av kontaktene som står der for å se om det er irring? Eventuelt kunne du sett på brytern som står i døra om det er noe feil med denne. Vet at noen av disse bilene sliter med at ledningsnettene er dårlig enten ved at de irrer eller er for kort slik at ledningene rett og slett ryker.

Tøøøft, veldig flotte felger også 😎 Fargevalget harmonerer godt med Chrome-delete på denne, men nå er jo det min mening. Du får som du sa ta det når den tid kommer

Jo det skulle da bare mangle Ja riktig, kjøper du bilen fra forhandler eller hos privatperson?

For å tilføye litt her: Det er gjerne også sånn at bilen sliter med å få gjort denne prosessen selv, og kan derfor trenge litt "hjelp" for å klare å rengjøre filteret skikkelig. Derfor kan det brukes et tilsetningstoff i dieselen som skal forebygge forkoksing i DPF'en. Anbefaler Forte, dyserens og "DPF Cleaner". På denne måten renser du både filter og dyser. Når det er sagt så forhindrer ikke dette forkoksingen, men den hjelper på og får DPF'en til å holde mye lengere.

Riktig fin bil! Gratulerer

Hei, Hvilken årsmodell er dette? Du sier det er garanti, så er nok ikke veldig mange fallgruver her. Det som utføres av servicer på 30 000 er jo olje- og filterskift. I tillegg til at det gjøres en inspeksjon (gjennomgang av bilen). Skifte av olje på Haldex er egentlig ikke kilometer avhengig, men er likevel greit å skifte olje på Haldexen for å holde systemet vedlike slik at du ikke mister 4trekken, eller at du risikerer å måtte skifte ut haldexpumpa. Det er også lurt å be om å få skiftet filter og/eller rense sila som står i haldexen, da dette også gir deg samme skjebne. Har ikke hørt at det skiftes olje på diffene, men har hørt om differ som ryker og at det koster skjorta å få dette reparert etterpå. Riktignok var dette på 5-6år gamle biler. Packlinebokser er vel de som utnytter seg mest av plassen. Skiguard er virker mer som at den er bygd for å ivareta aerodynamikken. Nå har ikke jeg så mye erfaring med dette da jeg ikke har takboks selv, men du kan se litt på hjemmesidene til packline og skiguard så kan du se hva som leveres av takbokser. I utgangspunktet tas denne testen hos skodaverkstedet dersom den skal inn til 30 000 service. Er ikke helt det samme, men mye av det som inngår i NAF-testen tas under inspeksjonen. Dette er selvfølgelig forutsatt at servicen blir tatt på et autorisert skoda verksted. Oljen på DSG-kassa må også skiftes på 60 000km. Dette systemet er veldig sårbart om du passerer det intervallet og likevel ikke skifter olja på kassa. Spon i olja kan føre til at du havarerer kassa.

Skal visstnok ikke være noe kjempeproblem å skifte disse, utfordringer er at du må ha god tålmodighet og tid til overs dersom du skal skifte den ut på bilen din, da denne operasjonen gjerne er tidkrevende.

Det kan være at svinghjulet i kassa begynner å vise tegn på slitasje, dette er "vanlig" etter x'antall kilometer med denne kassa. Har symptomer på min også, bare at det kommer i form av lyder i motorommet. Det sies også at dette er ufarlig og du kan kjøre med det i mange år. Når det er sagt, så anbefaler jeg å få dette sjekket hos et verksted. Det er biligere for deg å få tatt et feilsøk på dette for å lokalisere feilen, enn å anta hva feilen er, for så å bytte masse kostbare deler. EDIT: Ser forøvrig at du har lagt inn 2016 mod på din bil. Du har ikke garanti igjen på bilen? Det er jo inntil 5 år/100 000km.

Sjekk foringer og lenkearmer bak. Det er nok sansynlig at du har slakk her. Dette kan gjøres ved at du hiver bilen på bukk og setter en arm av et eller annet slag å bare "brekker" på plasser med armer og foringer. Da merkere du fort hvor det er slakk

Får du noen lys i fjernkontrollen når du trykker på denne?

Selv har jeg kun sett bilder av den, men den virka ganske stor utfra det jeg kunne se utenfra. Men skjønner jo at plassen kommer på bekostning med det som er av batteri og etc til den. Det er jo en god tanke, da trenger du ikke tenke på noe annet enn å drifte den fram til den dør, og når den tid kommer er sikkert verdien på bilen så lav at det ikke er av betydning likevel Uten at jeg vet hvordan tilstandene er der nede i forhold til her i nord, så kan jeg godt tenke meg til at det er sånn😂