Core2Duo

Jeg har selv tatt et par biler, både for venner, og venners venner som har interesse av det, og jeg selv har lagt meg på rundt 2.500 kr for vask, 1-stegs polering og voks. Det er dog en slags "venn/familiepris", for det er billig, innen det jeg og de inne på DCN holder på med. Om du tenker i området rundt 3.500 kr så vil du nok komme langt med den type jobb, iallefall som på et slikt forum som DCN.

Du tok skrittet og melde deg inn på DCN ja, @Superb lll? Absolutt ikke noe å angre på det, der er det virkelig mye hjelp og masse nyttig info og få, som tidligere sagt Ja, det er virkelig mye man burde hatt men det er greit å begrense seg som du sier, og man kommer langt med kun noen få og gode produkter. Nå har ikke jeg klart å begrense meg så alt for mye, som jeg har nevnt tidligere, men så blir det igjen hva man gjør ut av det, og selvfølgelig interessen av dette. Jeg fikk pristilbud av Swissvax med ordentlig vask, 1-stegs polering og voksbehandling for 5500,-, så ja, det er noen koner å betale, men det er virkelig verdt det også. Nå tok ikke jeg tilbudet hans, for jeg somlet meg til å gjøre dette selv. Det du også kan gjøre er å legge ut en annonse på DCN under "Jobb ønskes utført" og høre om det er noen i nærheten av deg som driver med slikt. Det er gjerne også noe billigere enn f.eks Swissvax.

Sånt liker vi @Superb lll! Venter på ny høytrykkspyler, så skal min stakkars møkkete Superb også få seg en liten vask!

Bra det ordnet seg, og at det ikke var store feilen

Jeg hadde ikke kjøpt meg noe sånt og satt på Superb'en min, det er fordi jeg syntes det ser helt snodig ut med noe slikt i fronten. Når det kommer til hvordan den fungerer, så har jeg hørt og lest mye bra om den, når jeg har kommet over nettsider som diskuterer slike panser-beskyttere. Så det virker som det er verdt å bruke om man vil unngå mye steinsprut.

Veldig enig med @Salcin med tanke på å melde seg inn og få til VIP-medlemskap på dcn.no. Mente jeg hadde nevnt dette, men det hadde jeg altså ikke! Der er det rabattavtaler på hele 12 bilpleie-sjapper (de fleste kun nettbutikker), inkludert da Scandicshine.

Jeg er heldigvis bare på et femsifret tall enda når det gjelder produkter innen bilpleie ! Nok om det, bilpleiebutikken (om det herunder er snakk om Scandicshine) så er ikke disse så ille på pris, ihvertfall med tanke på at de har mange fine produkter som faktisk fungerer, i forhold til Bilxtra og disse kjedene der. Avfetting: Dette kjøper du på Rusta. Tilbud nå til 34,90-. Dette tilbudet pleier de å ha mange ganger. Du nevner Korrosol, dette er ikke en avfetting slik som Prickbort, men er det samme som Autoglym Magma. Skumsåpe: Kjøp en dunk med Bilt-Hamber Autofoam. Billig og bra. Vaskehanske: Jeg brukte før Chenille vaskehanske, og syntes denne var grei nok. Har dog gått over til spesialsvamp (som Scandicshine ikke har) da jeg syntes chenille-svampen ikke slapp møkka så lett, men festet seg i hansken. Men en god runde i vaskemaskin eller noe etter bruk så er det ikke noe stort problem slik sett. Her burde du hatt to svamper/hansker - en til bilen og en til felger. Aldri bruk utstyr du har brukt på felgene, på bilen. Bilshampoo/Bøttesåpe: Chemical Guys Mr. Pink og Chemical Guys Maxi Suds 2 skal være gode såper. Microfiber: Ikke kjent med noe av microfibrene som Scandishine, men det ser bra ut det de har. Her kan du nok få noen råd i butikken til noen kluter og et tørkehåndkle. Husk når du vasker microfiber, så er tøy-mykner fy-fy! Flyverust: Her kommer Korrosol og Iron-X inn. Korrosol er et fint, og litt billigere produkt enn Iron-X. Vinduer: Chemical Guys streak free glassrens er eneste jeg er kjent med i fra Scandicshine. Kjøp med deg noen nanosvamper og bruk glassrens sammen med nanosvampen på iallefall utsiden av rutene, da får du de skinnende rene. Med tanke på beskyttelse har du litt i å velge mellom. Du har vokser som du må legge på bilen, for etterpå å fjerne (buffe av) med en microfiber. Ellers så har du de enkle hvor du bare sprayer på og spyler av. Eventuelt kan du også gjerne ta med deg en felgrens og en felgbørste. Dette er da altså med utgangspunkt i Scandicshine. En god nybegynner-pakke med det mest nødvendigste.

Henger meg litt på @Scout sin mening her. Jeg syntes det så litt snodig ut med kun Scout-merket på bakluka. Så for min del så hadde det da blitt til å fjerne alt eller ingenting.

Jeg hadde IKKE clayet bilen om det ikke skal poleres etterpå. Søk gjerne på google etter "clay marring" så ser du hva clay kan gjøre. Det synes nok ikke veldig godt på en hvit bil, men på en svart bil midt i sola, da først ser man veldig godt hva det kan gjøre. Ellers, om jeg skal påpeke noe, spesielt angående denne videoen fra bilpleiekongen, er at jeg absolutt ikke vil legge noen form for beskyttelse før en eventuell berøringsvask. Først da har du fått bilen ren nok til å bruke f.eks CarPro HydrO2 (som da han bruker). Ellers så er det at han setter flasker, berører lakken med all møkka på bilen og diverse. Ellers så går jeg så langt som å si at den bilen han driver med ikke er vårklar slik som han gjør det. Det har med, som jeg nevnte tidligere at han blant annet ikke tar en berøringsvask av denne bilen. Ingen middel i verden tar absolutt alt som er på en lakk uten å ta en berøringsvask. Uteom det, så er det jo ellers noen gode poeng både her og der man kan dra med seg av videoene hans, men igjen, jeg er absolutt ikke enig med alt han kommer med. Jeg vil legge til at jeg uttaler meg som en som er over middels interessert i dette, har det som en liten hobby, godt inne i bilpleie-verden, med poleringsmaskin, alt for mye produkter (), og bruker gjerne 10-12 timer på en bil når bilen først skal ha en full pakke, med både vask, polering og voks.

Det spørs akkurat hvilken svamp man bruker Ellers er jeg enig i at børstemaskin er helt uakseptabelt!

Jeg kan ikke spyle av bilen og la den stå å tørke før avfetting, da jeg har veldig mye kalk i mitt vann (eget borrehull). Det jeg da risikerer er at jeg får vannmerker/kalkflekker som ikke går bort med en vanlig vaskeprosess. Kalk etser seg fast i lakken, og er du riktig uheldig må du da til med polering og andre produkter som igjen fjerner denne kalken. Du får det alltids vekk, men det blir mye ekstraarbeid. Har du ikke kalk i vannet så hadde jeg ikke vært så bekymret - det er kalken som er problemet her. Derfor tørker jeg alltid bilen med et microfiberhåndkle for å unngå slike kalkflekker etter endt vask. Med tanke på Autoglym Magma, og metallpartikkefjernere samlet i ett så skal de aller, aller fleste slike produkter påføres på tørr bil. Disse fungerer dårlig på våt bil. Jeg har prøvd et par av disse som kan påføres på våt bil, men alt i alt så føler jeg ikke at jeg får den virkningen produktet er tiltenkt, det fungerer for dårlig.

Du må kjøpe deg avfettning som kan brukes på våt bil. Jeg var veldig glad i Prickbort tidligere, men som du også nevner så fungerer denne avfettingen nesten ikke i det hele tatt når bilen er våt, ei heller igjennom et tjukt lag med dritt. Jeg begynte da å søke etter avfetting som kan brukes når bilen er våt, og fant to avfettinger som er meget gode i bruk. Den ene heter "Koch Chemie - Teerwäshe" og den andre heter "Autoglaze - Ultra". Begge er veldig god i bruk, og ellers noe bedre enn Prickbort, men jeg har gått for sistnevnte, da bilen blant annet SKAL være avspylt før man har på Autoglaze Ultra. Absolutt godkjent, da avfettingen da kommer på karosseriet, og skal jobbe der avfettingen skal jobbe. Det er jo ingen poeng at avfettingen skal drive å jobbe med møkk man bare kan spyle av med vanlig vann. Det blir kanskje å sette det litt på spissen - men du vasker sikkert bilen i vaskemaskin, enten børster - eller børsteløs - eller i selvvasken på den lokale bensinstasjonen? Mister du da også garantien om du gjør dette? Jeg var på en selvvaskeplass i Hamar i fjor, for å spyle av bilen litt. Der brukte jeg (dessverre) stasjonen sin avfetting som regelrett strippet bilen min for voksen jeg hadde lagd et par uker i forveien. Jeg ble helt målløs - og angret veldig på at jeg ikke tok med meg min egen flaske med avfetting den dagen.. Poenget er at det kan være meget sterke avfettinger rundt omkring på bensinstasjoner, som du ikke aner hva er. Da er det bedre i mine øyne å bruke noe man har kjøpt selv, og vet hva er. Det blir nok ikke full vask - men jeg spyler hvertfall av bilen med vann på selvvasken minst en gang i uka, så fremt det ikke er 20 minus ute.

Du kan jo også prøve å justere dysene så de virkelig treffer frontruta og du får en ordentlig spredning når du spyler ruta.

Det er vanligvis et problem relatert til vinteren. Når det f.eks har vært plussgrader - og det på kveldstid går over til minusgrader, så fryser enten tanklokket eller mekanismen fast på grunn av smeltevannet som renner nedover bilen. Nå vet ikke hvor jeg hvor du bor, men her jeg bor nå iallefall, er det pluss- og minusgrader om hverandre nå i disse dager. Har du hatt problemer utenom vinteren?

For å få endret dette må det nok da eventuelt kodes om med VCDS, OBD2 eller lignende. Verkstedet har nok utstyr til å endre dette, men om de vil gjøre det er en annen sak. Det skader ikke å spørre

Dette ser ut som Skoda sin egen side, med over 220 felger om jeg forstår riktig. Her står iallefall alt av ET og de greiene der. http://eshop.skoda-auto.com/cz/en/b2c/rims Jeg brukte Skodabutikken.no når jeg fant mine felger, men denne er som nevnt i en annen tråd desverre avviklet.

NRK skrev det jo, men endret senere artikkelen sin.

Hvilken 7-trinnskasse er det i disse nye motoralternativene? Våt eller tørr?

Spennende! Du har nok noe å glede deg masse til! Del gjerne noen bilder når du eventuelt har tid Det pleier å gå litt tid for å utforske bilen den første tiden man har fått seg ny bil, sånn er det iallefall for meg!

Da er 220 hk heller ikke lenger tilgjengelig på Superb Sportline heller.

Ryggelysbryteren sitter som regel på venstre eller høyre side på girkassa.

Angående nybilgaranti og omprogrammering så er det visstnok bare noen tastetrykk verkstedet trenger å gjøre for å se om det er gjort noe med hjernen og diverse, så dette er visst enkelt å finne ut også den dag i dag. Jeg har lest litt om chip/tuning og de aller fleste sier dette. 470 nm på noe som er oppgitt til 400 nm vil jeg si er å tøye strikken litt for mye også. Joda, den tåler nok noe mer enn 400 nm, men jeg ville hvertfall ikke testet ut med så mye over. Jeg har sett litt på tuning til min bil også, da får jeg 20 nm mer enn det girkassa er oppsatt til å tåle, og det syntes jeg går greit. Noe over, men ikke veldig mye. Jeg har også bestemt meg for å vente til nybilgarantien er over om jeg skal tune bilen. Det vil være for dumt å gjøre noe så drastisk på en ny bil og miste alt som heter garanti har jeg funnet ut.

3000,- for kun oljeservice? Det hørtes ut som en høy pris.. (Og ja, jeg bruker kun merkeverksted selv.)

Noen i familien her har bestilt seg Karoq, og der er det estimert levering i April. Dette er dog i Sverige. Vet ikke om det er noen forskjeller i leveringstid på grunn av det?

Høres ikke normalt ut, nei. Har du prøvd med en annen nøkkel for å se om det er det samme da?