PaulusA

Våtservietter pluss vask høres bra ut ?

Må innrømme at jeg ikke fikk med meg at det var vanlige våtservietter, Hehe

Dette er et poeng, hva er det i de og hva legger de igjen av rester? Min erfaring er at det beste er å bruke litt såpe (bil) og en fin microfiberklut, veldig effektivt

Personlig tror jeg at når Oslofolket blir kvitt MDG vil dette snu seg. Tror ikke verdien for dieselbiler vil stupe, de fleste mennesker i Norge kjører ikke bil ut og inn av Oslo

Will do ? Hehe, kun redd for at jeg må trekke den ut ?

Ja, mye er gimmick @Superb lll, bra du ikke holder pusten så lenge, vil nødig ha din helse på samvittigheten. Min bakke kategoriseres fint til de 5% hvis en del snø eller snøslaps, mens helt fin uansett drift hvis hardt snødekke. Vurderer å testet jordet i 20cm løssnø med Octaviaen (ved siden av bakken), som skikkelig 4x4 gjorde med glans, blir en fin test. Når jeg referer til skikkelig 4x4 mener ikke jeg biler som nærmer seg traktor. Jeg har traktor med 4x4, og den er det kun Unimog som slår uansett, Hehe. 540+440 dekk, piggkjetting, lavserie og sperre Tenker mest på ekte Quattro og Symmetrical All Wheel Drive, som skikkelig firehjulsdrift

Kommer med rapporter for hvor godt 4x4 fungerer på Octavia senere, og da sammenlignet med ekte 4x4 ?

Ja, mest sannsynlig Jeg fikk dette som en del av dms til Octavia Har du lun to nøkler så har du ikke dette

Takk @Superb lll, kan nok takke min klisterhjerne når det gjelder tekniske spesifikasjoner. Ja, du har helt rett. En liten motor vil ofte bruke mer drivstoff enn en større hvis den blir gående tungt eller på veldig høyt turtall. F.eks brukte min Accord 2.2 Diesel ikke mer drivstoff enn en Peugeot 3008 med 1.6 TDi for svenskehandel. Ganske interessant når vektforskjellen mellom bilene er 200 kg og oppgitt forbruk nesten 20% høyere for min Accord. Begge brukte reelt ganske nøyaktig 0,58 for slike turer (Ned til Horten - så Moss Nordby og så tilbake). Ikke den gunstigste kjøringen. Konklusjon, ville aldri hatt Kodiaq med mindre enn 150 TDi, helst 2.2-2.4 liter maskin, men det finnes ikke

Ja, men det som er den største forskjellen er momentet. Sjekk dette. Jeg husker ikke tallene, men bør være 140-150 Nm Støymessig noe helt annet enn de gamle pumpedyse motorene, men likevel ikke best i "klassen". Derimot kanskje litt "tøff støy" ved gasspådrag? Ja, bare Oslo folket får ut MDG om 2 år håper jeg ting normaliserer seg

Genialt valg Jeg ville ha valgt TDi selv om ganske mye bykjøring , voldsomt mye sterkere

Jeg tror hovedforskjellen er antall gir Deilig for lavt turtall og lavere forbruk, spesielt i høye hastigheter. Har ikke lengtet etter gir 7 (så mye) ved bensin, mens syntes diesel med 6 gir ble litt irriterende i 120

Hei @Superb lll Ja, forstår at de arbeidsbilene har mere problemer, men er det representativt for alle dieselmotorer? Tror ikke det, men har ikke så stor referanseramme Ang elbil, ser at mange kjøper elbil etter hva de tror de trenger og også hva "bedrevitere" snakker om at man bør se etter. Kjenner mange med elbil og bortsett fra ferieturer trenger ingen av de så veldig lang kjørelengde. Ang vår egen elbil. Kona bruker den mest, er strålende fornøyd. 30 km hver vei til jobb og noen ganger en ekstra tur på kvelden. Dvs 60 km vanligvis, noen ganger 120 km. Vår bil fungerer glimrende til dette på sommeren, mens vi kladdlader litt hjemme før tur to på vinteren. Har satt inn en liten 8kW trafo og lader med 6.9kW (10A 3fas 400V), da får vi nesten 25% i timen. Hovedtrikset, og der mange bommer, er å ha solid lading hjemme. Har hatt "lang turer" på 200-220 km, men bruker annen bil (Outback før, så en Mondeo men nå heldigvis Octavia, savner Outbacken en del ganger men aldri Mondeo). Merca gir utrolig mye bil for pengene, det er ihvertfall helt sikkert

Interessant ?

Har selv en Mercedes B Electric privat, en helt nydelig bil Ang motor liker jeg diesel godt, bortsett fra lydbildet til de fleste diesel motorer. Jeg er ikke enig i at en 2.0 Turbo bensin kan oppveie en V6, verken for bensin eller diesel. Audi lager (som nevnt @Tor2r = 100% enig) noen helt nydelige større bensinmotorer og i tillegg V6 diesel. En 2.7 eller 3.0 TDi V6 har ca 10 ganger flottere lyd og gange enn alt av VW 4 sylindret og deres større bensinmotorer enda x 2 igjen. Gi meg en stor V6 diesel og jeg smiler hele veien, gi meg en V8 bensin og jeg slår av stereoen. Bortsett fra dette, så har diesel følgende fordeler: Mye høyere moment Mye lavere forbruk Bensin, hvis man snakker om VW 4-sylindret har egentlig ikke så veldig mange fordeler til min bruk, men enig i at litt raskere varm (uten tilleggsvarmer ) er et poeng, samt roligere gange ved forsiktig kjøring ? Er ikke enig i at de ikke er belemret med mye rare problemer ved småkjøring, det er alle fossile motorer

Jepp, men da er du heldig og slapp å betale for noe som er 100% bortkastet for noen som KAN parkere ??

Ok, takk Da er det bare å vente og smøre masse tålmodighet, hehe

Takk, men der fikk jeg beskjed om kun mulig via DVD, som jeg IKKE har Skal prøve igjen, kanskje feil VIN

Takk for tipset Hvordan fikk du lastet ned?

Ja, go for it! ??

Kanskje børste hunden direkte med den børsta?

Trikset er å velge hurtigste vei, ikke kortest, det er ihvertfall min erfaring

Jeg kjører selv mest øko modus men med min 7 trinns våt DSG er det ikke nøkking Ellers liker jeg den myke og tidlige skifting av gir i Eco Gir ofte mer gass slik at den drar på noen hakk til og ikke mye Eco da

Haha, så jeg er liksom en sinke, lol

Jeg bruker reelt ca 0,6 med min Octavia med tilsvarende drivlinje så tror Superb kan klare seg med 0,65 ved blandet ?