PaulusA

Som nevnt tidligere har jeg en 4G router tilkoblet til strømuttak i bagasjerommet. Den står på konstant (USB), og drar nesten ikke strøm. Har dermed Internett i bilen og bilen kobler seg opp mot dette umiddelbart uten noen dikkedarer. Deling fra iPhone er ustabilt i oppkobling, og ble veldig fort lei dette.

Hva med for lite drivstoff på tanken?

Sikkert greit med en konklusjon? Kjekt å vite for andre campingvogneiere også (ikke jeg) Men, sikker på at du ikke i tillegg hadde litt vel mye vekt på kula? (Dvs veldig framtung vogn) Trikset er vel også å kun ha noen få kilo på kula..

Rør som ikke tåler AdBlue?

Kan det ligge is rundt låsemekanismen?

Hei Geir Ja, sant nok. Jeg har ACC i sportmodus, det hjelper også litt Har aldri prøvd uten blinklys, er vel for kultivert der, hehe

Hei en sub står i såfall i bagasjerommet

Copy that ?

Ja, men RAV4 er ikke spesielt nøktern i matfatet, har prøvd den litt da et av alternativene jeg så på Hovedutfordringen ligger vel heller i at ladehybrid er "inn", alt annet er "ut", ihvertfall av fossilt Skoda får vel kreve internt i VAG at de også vil ha ladehybrid, da blir jo også prisene deretter. For meg er ladehybrid unødvendig tunge biler, blir bedre når de klarer å skaffe lettere batterier Jeg kan/ønsker heller ikke å lade en hybrid 2 ganger daglig, så f.eks Outlander datt helt ut. Uten lading er den dyr å kjøre.

Ja, bare å lese delen om A4 Quattro, hehe Erter litt nå, den er selvfølgelig altfor liten sammenlignet med Superb

Jeg har kun (foreløpig) begrenset erfaring med dette 4x4 systemet, og klatret opp greit i går. Savner at det kobler seg inn tidligere egentlig. Er et "bakke" system, ikke skikkelig 4x4, men hvis fremkommelighet er viktigst gjør det susen i de fleste situasjoner. Vet at i dette forumet er mange uenige med meg, men etter 6 vintre med Quattro (ekte) og Symmetrical Drive er Haldex litt vel slapt

Bryr meg stort sett ikke med hva slags lys det er på så lenge det fungerer, hehe Men, tror tidlig er fordel i tunneler

Ok, så meny for tidlig/normal/sent er for kjørelys? Er vel kun en fordel med tidlig hvis man har LED vil jeg tro?

Har faktisk opplevd sprukket bakrute på en bil, grunnet stålis og Webasto, ikke moro Den smuldret opp totalt

Ja, er nok et bedre valg - ihvertfall prismessig ?

All black here ?

Copy that ?

Copy that Er vel det jeg mente også

Jeg for min del er glad for at biler også kjøpes med lavere utstyrsnivåer så det også blir mulig å kjøpe bruktbil for de som vil ha en "no nonsence" bil til lavest mulig pris

Vanlig LI for denne dekkdimensjonen er 99 Se her og klikk inn på dekkene Skal da mye til at det kreves mer enn 99 https://www.auto-data.net/no/?f=showCar&car_id=31647

Hehe ? Ja, SUV er en tullete betegnelse som ikke betyr noen ting. Virker som at alle de store og kjente merkene har begynt med dette. Hadde SUV Conti piggdekk til min Outback, merket ikke forskjell mot vanlige piggdekk. XL betyr at dekket har høyere LI enn vanlig for samme dimensjon. Typisk et et 205/55-16" dekk med 91 i LI mens XL dekk har 94 i LI i samme dimensjon. Min tidligere Outback krevde kun 89 i LI mens dekkene var 96 og oppover. I mine øyne kun en ulempe da stivere (og for stive) dekk.

Et SUV dekk er IKKE laget for større fart, men for større last. Farten angis med kode Q, T etc Ofte er piggfrie Q eller R mens piggdekk er T Dette betyr ingenting i potetlandet, kun hvis du farter vinterstid på Autobahn - da bør du i tillegg vurdere continentale vinterdekk.

Godt tips Hold dere unna continentale vinterdekk, de duger ikke til norsk vinterføre

Det skal være lett å finne LI fra en utstillingsbil, hvis den er registrert vel å merke

Hvis vi får noen her inne til å bekrefte LI for samme bilen er vi langt på vei. Dette typegodkjennes så vil ikke endre seg for din bil Erfaringsmessig kommer man langt med dekk som er XL = extra load