Superb lll

Det var ren ironi for å si det rett ut, for makan til klin og søl det blir på veiene nå, det ligger et skikkelig «lag» med tykk guffe av salt og veistøv blandet sammen i veibanen, æsj Hadde nyvasket og pen bil i helgen, og har hatt et par kjøreturer denne uken, og dessverre så måtte jeg lukeparkere og bruke pusseren bak også. Så slik ser en bil ut som har kjørt et par turer på E6 og på noen Fylkesveier her i distriktet jeg bor, så hvis det er noen som har sett min hvite Superb et sted, så får dere bare si i fra til meg for jeg leter etter den............. Jeg savner vår og pent/varmt vær........

Det er helt andre kriterier for oss som bruker bilene som firmabiler og i tillegg bruker dem på en helt annen måte enn hvordan en bruker en privatbil. Så for oss så er det bare å betale når det skjer noe slikt, men kjempebra at det ordnet seg for deg Som sagt jeg hadde valgt bensin utgaven av disse to, men det er jo kun ut i fra mine egne preferanser, og det er jo slik de fleste andre må svare deg også. Du vet selv best hvilke behov og kjøremønster du har, og må velge ut i fra det. Du ser jo hvordan jeg tenker og hvilke ulemper jeg synes at diesel har for mine behov, men det er det jo ikke dermed sagt at andre er enig i det. Så du er nok mest tjent med å velge den bilen/motoren som magefølelsen din føler mest for. Lykke til @Nomi

Jeg synes det er helt på sin plass å ha en litt mer type «off-road» utseende versjon av Kodiaq, og dette synes jeg gjorde seg. Det vil vel stort sett bare gjøre noe med utseendet vil jeg tro, men de kunne nok tjent litt på komme med mulighetene for å låse 4x4, velge litt mer hvilket underlag en skal kjøre på slik det er i nye Tiguan, uten at det blir en terrengbil av den grunn. Men jeg nok mer har sans for en type vRS versjon av Kodiaq, selv om det kanskje er litt selvmotsigende på en slik type bil...........

Etter hva jeg har sett på bilder og lest, så skal det være en hvit 7 seter med panoramatak og en grå 5 seter Kodiaq på tur,. Ser ut til at det er panoramatak på den grå også, men vanskelig å si om det er sort glasstak eller bare refleksjoner i taket på de bildene jeg har sett, litt for mørke bilder og lave kameravinkler til å avsløre alt dessverre........ Men vil jo nesten bli litt forundret om de ikke har valgt Style og det meste av utstyret som er tilgjengelig for å vise det frem, men det er som sagt kun hva jeg tror.........

Det største verditapet på en diesel tror jeg en vil få den dagen en skal bytte den inn/selge den igjen. Jeg kommer fra en VW Golf st.v. 2014 1,4/140hk TSi (mk Vll), som jeg kjøpte helt ny og hadde i ca 2 år og ca 35.000km, det var en motor som var pigg og frisk nok til det meste, såfremt en ikke skal ha fullastet bil og henger etter mye av tiden. Ellers til vanlig småkjøring og langturer så er den behagelig og kjøre med, blir fort varm og har et lavt støynivå, de nye 1,4/150hk TSi motorene har jo også flere hk og et høyere dreiemoment enn den motoren jeg hadde i min Golf. Det oppveier jo mye for den lille ekstra str og vekten Octavia har i forhold til Golf st.v. Med en Webasto i tillegg så er det jo en meget fin kombinasjon. Med kjøremønsteret du skisserer @Nomi så hadde jeg definitivt valgt bensinmotor, men den avgjørelsen skal du selvfølgelig gjøre selv Bare som et lite eksempel på hva en kan ha i vente med en del småkjøing og diesel, uten at det er en fasit selvfølgelig. På arb.bilen jeg har nå, så er allerede dobbeltmassesvinghjulet byttet, og da byttet de like godt clutchen samtidig, vi har mye småkjøring/rygging med tung henger som sliter på clutchen (og 4motion i tillegg), og dette er kostbart, ca 25.000,- kostet dette totalt. Vi kjører også mye på dårlig småveier, så 4motion systemet jobber en del det også......... Har sålangt hatt 4 varsler om tett partikkelfilter, som gjør at en har måttet kjøre ekstra turer på lavt gir og «høyt turtall» for å brenne rent DPF og den bilen har kun kjørt ca 70.000km, Ved neste varsel så burde det byttes rådet de oss til på verkstedet, og det er heller ikke «gratis» for å si det slik. Så dieselbil og småkjøring, nei takk (spør du meg). Men andre kan selvfølgelig ha helt andre kjøremønstre, behov og erfaringer, dette er den første arb.bilen jeg har hatt hvor alt dette har skjedd så tidlig med (men er ikke den eneste på min arb.plass det har skjedd med, vi har ca 300 - 350 arb.biler i Norge, og mange flere i Sverige og Finland). Men å sammenligne tungt lastede Transportere med privatbiler er jo ikke helt riktig det er jeg klar over, men vi har jo type Caddy, Partner, etc som stort sett er tomme og problemene er de samme på flere av bilene der, om de kjøres lite og blir sjeldent skikkelig varme......... Dette skjer selvfølgelig ikke med alle, og er heller ikke ment som en «skremsels-propaganda» mot diesel, så langt derifra. Men slike erfaringer gjør jo ikke at de stiger i kurs hos meg, men for all del, mange kjører år etter år med diesel og vil aldri ha noe annet, så dette er ikke noe alle vil oppleve i det hele tatt. Jeg har nå kjørt ca 50 - 70.000km i snitt årlig siden 1986 (tilsammen i jobb og privat), så noen kilometers erfaring har en jo fått etterhvert, så jeg er ganske så sikker på hva jeg ikke velger når det gjelder valg av motor i mine privatbiler for å si det slik. Men likevel bare en fasit for meg selv og mine synspunkter, andre har helt andre erfaringer og synspunkter

Definitivt bensin for min del, uansett om det er ny -eller bruktbil. Hvorfor skal jeg liste opp, men dette her dreier seg om mine synspunkter, behov, tildels hvor jeg bor -og kjører bil. Ulemper (etter min mening): DPF tåler ikke småkjøring (på sikt) støy/kakling blir treg varm (motor og kupé) lukt (selve dieselen og eksosen) dobbelt masse svinghjul dieselforbud (selv ikke en moderne EURO 6 motor ble fritatt fra det forbudet) jeg disponerer en VW Transporter TDi på min arb.plass, og merker godt til alle disse tingene her, selv om jeg kjører ca 30 - 40.000km i snitt årlig. Fordeler med diesel (etter min mening): lavere forbruk høyere dreiemoment men disse tingene er det mindre forskjeller på om en sammenligner nogenlunde like motorer, men at dreiemomentet er høyere på en diesel, det er det ingen tvil om. Men igjen så må jeg poengtere at her lister jeg opp mine synspunkter, behov og kjøremønster, for andre så vil det være helt andre ting og forutsetninger som gjelder for deres valg og behov. Jeg har aldri hatt privatbil med diesel motor og det kommer jeg heller aldri til å velge, men har vært i yrket mitt siden 1987 (som lærling) og har bestandig hatt bil med diesel/turbodiesel der, så ja jeg har mine kilometer (og erfaringer) med dieselbil og vet meget godt hvorfor jeg aldri kommer til å velge diesel privat..........

Jeg angrer på at jeg ikke valgte dobbelt gulv slik du har gjort @Salcin, det hadde vært praktisk i mange situasjoner. Er det forresten en vektbegrensning en må passe på om en velger å ha flatt gulv (i øverste posisjon)? Greit å vite om en evt. velger det på neste bil..........

Neida, det går så fint. Bare la det rulle seg helt inn, klem inn den enden av rullen og løft bort hele rullen. Det samme kan gjøres med rullen til delingsnettet, om du har valgt å ta med det. For det er festet på toppen av bakseteryggen og hindrer den ene halvdelen av baksetet til å kunne legges ned separat. Og så sperrer den rullen litt for totallengden av lasterommet om en skal slå ned bakseteryggene for å ha med litt lengre kolli.

Hei og velkommen til forumet @Nissemainn Joda, det er flere som har bestilt seg Kodiaq her på forumet, se litt igjennom disse trådene her, http://www.skodaforum.no/forum/23-kodiaq/ Har du valgt 4x4 i tillegg på den du har bestilt? Og utstyrsmessig da, har du lagt på noen mer enn hva Style utgaven allerede har?

Ikke noe problem å fjerne det i det hele tatt, gjort på få sekunder Har forøvrig måttet bytte ut trekket i min Superb, da det ikke lenger ville rulle seg inn. Det med automatisk tilbaketrekking av lasteromstrekket er noe du kan slå av/på i menyene til bilen. Trekket går halvveis inn om det er noe en har aktivert i menyen.

Hei og velkommen til forumet @SkodaNN Det var en veldig flott bil du har satt sammen her, det eneste jeg ville har valgt i tillegg var oppvarmet frontrute etter erfaringen jeg har med den jeg har. Ellers så har du en del utstyr her jeg også gjerne kunne har tenkt meg, det er det ingen tvil om. Lasterommet i combi-utgaven er jo nesten like stort som i stasjonsvogna (under lasteromstrekket), så det vil nok fungere bra. Jeg har nå hatt min Superb siden Mars 2016, og jeg er fremdeles kjempefornøyd med den, det er forøvrig min første Skoda, og mest sannsynlig ikke den siste Får håpe du ikke må vente lenger enn Mars mnd da EDIT: Glemte å legge til at jeg har tatt en DITEC lakkbehandling av min bil, og det ble jeg meget fornøyd med. Jeg har også fjernet de fleste emblemer og bokstaver på min bil, har kun igjen Skoda merket/logoen på panseret og bakluka igjen, ellers så er alt annet fjernet.

Helt ærlig så synes du fikk meget gode lys med dine tåkelys her, det er helt klart meget godt opplyst rett foran bilen, men jeg synes også at rekkevidden langt bedre enn jeg hadde trodd. Men om møtende biler er så glad i dem er kanskje en helt annen sak...........?

Leser at noen har skrevet noe om ledningsbrudd i døråpningen til førerdøren for en del forskjellige feil, men om det kan gjelde for sensoren til KESSY vet jeg ikke. Men det kan jo være verdt en sjekk det også, lykke til

Dette er jo faktisk Simply Clever av Skoda, sånn skal det gjøres, enkelt og greit pærebytte. I hvert fall fremfor den testen jeg leste av VW Golf lV i ViMenn 98/99 hvor de ødela en frontlykt og hele frontfangeren måtte demonteres for å få byttet frontlykta (ser noen skriver det må til for et pærebytte også, men det vet jeg ikke om stemmer).........

Hørte selgeren jeg snakker en del med også var meget imponert over Kodiaq, den er påkostet og gir et veldig godt første inntrykk. Synd at det ikke passer for meg når den kommer til forhandleren i nærheten av meg, for den kunne jeg virkelig tenkt meg å se/oppleve med egne øyne, selv om jeg nok er mer typen for stasjonsvogner. Men en skal aldri si aldri har jeg jo lært så langt i livet..........

Lang rekkevidde er jo ikke meningen med tåkelys heller, så det er nok helt korrekt ja. Enkel montering er vel nesten noe som hører til sjeldenhetene i dag, så det var jo meget positivt. Det er sjeldent at tåkelys foran er egnet til å kjøre med, det er jeg helt enig i, og derfor er jeg ikke så begeistret for VAG sin løsning med å måtte tenne tåkelysa foran for å slå på tåkebaklyset, To separate brytere til tåkelys foran/bak hadde gjort dette mye mer funksjonelt etter min mening........... Stilig var det i hvert fall

Noen nedetider får vi tåle for å få en stabil nettside, flott at de fant ut av det

Nei det med rekkevidden er jeg forsåvidt klar over, tenkte egentlig mest på den andre tråden jeg hadde med at en er nødt til å ha på tåkelysa foran for å aktivere tåkebaklyset, og at en da må ha både tåkelys foran og nærlys tent samtidig (som ikke er lovlig). Så det var vel bare et lite håp om at det kunne gjøre nærlyset litt overflødig i tåka slik at en kan kjøre lovlig Det er helt sant, det er kun rett foran bilen tåkelysa skal lyse, ellers så blender de jo alt og alle med måten de sprer lyset på. Men det estetiske blir jo utrolig mye finere med et hvitere lys enn hva de originale pærene gir.

Stilig dette @SimplyClever Ser jo at det stor temperaturforskjell på lyset på min bil også mellom tåkelys foran og ledstripa/nærlyset, så en burde kanskje gjøre noe slikt, for det gir kanskje en del bedre lys/rekkevidde på tåkelysa foran også? Eller gir det bare et hvitere og sterkere lys i det området de dekket fra før av?

Regnet med at du var fullstendig klar over dette ja, takk for info

Mange interessante muligheter der @CitizenX, men jeg er nok ikke helt klar for å «tukle» med dette selv, er ikke modig nok gitt Så ikke akkurat muligheten for å kode bakluken der (åpne/lukke fra nøkkel/bryter inne i bilen), men det er sikkert en av de mange mulighetene som er tilgjengelig her. Bare for å ha spurt, hva koster dette komplett da @CitizenX ?

Hei @Tor2r Blir ganske ofte møtt av denne her når jeg forsøker å åpne siden, logge inn, e.l. Jeg ser jo at det står at det er nettsiden som er problemet, men vet du noe om hva det skyldes? Er det selve nettsiden eller er det kommunikasjonen mellom nettside og server? Ikke at det spiller så store rollen, får en får jo ikke gjort annet enn å forsøke å laste siden på nytt eller forsøke senere, men er jo litt nysgjerrig da.........

Finn.no er vel også et sted som gir en viss pekepinn om forventede pris/verdi på bilene, men hva en bil er priset til, er jo ikke det samme som hva den blir solgt for.............. Det er vanskelig å sette en fasit på hvor stort et verditap vil bli, for det er mange faktorer det er avhengig av, og her er noen punkter i vilkårlig rekkefølge, motor str bensin vs turbodiesel fwd vs 4x4 manuell vs automat stasjonsvogn vs combi/sedan om bilen er kollisjonsskadet utstyr kjørelengde om servicer fulgt hvordan den ser ut riper/bulker farge hvor mange det er av den aktuelle modellen med «riktig specs» på markedet........ Alt dette er punkter som kan avgjøre om en bil er lettsolgt eller ikke, og er med på å sette verdien på bilen. En bil som «bommer» på mange punkt her, kan være tungsolgt og verditapet kan bli stort, skriver kan med uthevet skrift, for selvfølgelig finnes det unntak. I 2001 så byttet jeg inn en helt strøken Ford Escort 1,8 Si Sport st.vogn som hadde det meste av utstyret som var tilgjengelig, kjørt lite og fulgt alle servicer. Selgeren ga oss et innbytte vi ble meget overrasket over, det var høyere enn hva vi hadde trodd og håpet på. Fordi bilen var helt slik selgeren mente at den bilen burde være med tanke på utstyr, motor kjørelengde og alt annet, men noe gikk tydeligvis feil likevel for selgeren. Den bilen stod tilsalgs i 1 år og 3 mnd før den ble solgt, og ble solgt for 40.000,- mindre enn innbyttesummen vi hadde på kontrakten, så som sagt, en fasit kan det være veldig vanskelig å komme med. Som et annet eksempel, så burde en kanskje også tenke litt på om en bor i det «rette området» om en bør være litt forsiktig med å velge en dieselmotor med tanke på dieselforbudet som nylig ble iverksatt i Oslo (selv om det var kortvarig denne gangen). Slike ting kan fort bli gjort i andre byer/tettsteder også, og skjer det, så teller jo ikke akkurat det positivt for verdien på biler med dieselmotor. Det var heller ingen fasit, men noe i hvert fall jeg ville ha tenkt en del på om jeg skulle ha kjøpt bil nå........... En del av dette er tatt ut i fra selgeren jeg kjøpte bil av våren 2016, og dette var mye av det de måtte ta hensyn til når de takserer bilene de skulle ta i innbytte. Men her er det jo også rom for «forhandlinger» alt avhengig av hva en kjøper igjen og hvor opptatt forhandleren er med å få flere biler ut på veien i et bestemt område, og ikke minst hvordan de skriver sine tall..........

Se her ja, da var bilen satt sammen og klar for bestilling Flott bil du har satt sammen her @GeirS Får håpe du ikke må vente for lenge på bilen etter du har bestilt den, men er du god på venting, så går det kanskje greit. Jeg er definitivt ikke god til å vente, når avgjørelsen min er tatt, så vil jeg ha bilen så dagen derpå Lykke til

Har du prøvd dette selv @CitizenX? Ser jo meget bra ut dette her, men jeg vet ikke helt om jeg er «modig» nok til å gjøre noe slikt selv. Tenker på hva som evt skjer med nybilgarantien om verkstedet ser at en har vært inne å kodet om noe........